Reprise du message précédent :
Sinon quand je regarde mon Grail je me dis que c'est une belle machine pour leur offre moyen de gamme. En regardant le modèle au dessus à 4000 boules le CF SLX 8.0 SL il ne fait que 7,8 Kgs (le cadre à 830 Grs...)et ce qui m'a marqué: les roues des DT Swiss Spline 24.  
 
Elles valent officiellement 2000 boules, c'est dingue, la moitié du prix du vélo complet!
 
https://www.dtswiss.com/fr/produits [...] spline-24/
Le rapport Q/P est quand même canon
 
En vrai elles se trouvent à moins que ça, mais quand même.. https://www.alltricks.fr/F-46291-ro [...] 100mm_2019

 
Chépa comment tu te démerdes mais j'ai jamais eu de soucis de visibilité sur mon Garmin. Même en plein Soleil.
 
Après je ne lis jamais de doc technique dessus, je jette simplement un œil de temps en temps.

 
On dit 30ml pour des pneus de 25 donc je mettrais un peu plus, 35ml voir 40ml
Le fond de jante tu commences 8-10cm avant la valve et tu termines 8-10cm après la valve

L’affichage des données, aucun problème. La carte pas contre c’est illisible. Peut-être qu’il faut que je force le rétro-éclairage  

 
Tu utilises comment la carte ?
 
Je charge ma trace et je l'affiche, résultat j'ai un gros trait violet dégueulasse impossible à louper sur l'écran  

Et puis Canyon les touche encore bien moins cher

Sûrement..

 
Un peu pareil sur un 1000 explore je vois super bien quel que soit la luminosité. Pareil la carte ca marche tres bien avec le zoom en arrivant lors d'un croisement.

 
Elles sont à 1500 balles sur internet, Camyon doivent les toucher à 1000-1200€ vu le volume de commande.

 
Tu as des relations dans le milieux ou tu sors ce chiffre de ton   ?

 
En Belgique ils président l'avenir en lisant les traces d'huile au fond des cornets de frite  

 
Déjà que les revendeurs, ils touchent leurs produits à 50% du prix public - j'ai un potal chez Intersport qui m'a montré le prix distributeur d'un groupe Di2 , je dirais que Canyon les touche plutôt dans les 700-800 balles.

C'est bien connu que les constructeurs touchent le matos beaucoup moins cher

ça ne m'étonne même pas.

Faut quand même différencier le prix revendeur chez Intersport/D4/culture vélo et dans des petites boutiques.

Parce que sinon le prix revendeur de ton shop de quartier sur du di2 c'est souvent 115% du prix Wiggle/probikeshop

 
Tu dis que le shop de quartier touche un composant plus cher que le prix pratiqué à destination du public par des gros pure players ? J'espère avoir mal compris.

 
Merci c'est cool d'apprendre des trucs sur hfr
 
Après entre enoncer un principe général et balancé un chiffre issue de son fessier il y a une petite difference.  

 
   
 
Pour avoir fait ce metier, et dans le cycle en particulier, je t'assure que tu te trompe    
Jamais de la vie t'as de telles marges, d'autant plus sur du Shimano/Sram/... "non consommable".
 
A la rigueur sur du consommable, ou les "sous marques" du groupe (Truvativ, ...) ouais, et encore.
 

 
Nope, t'as bien compris. Ça explique en partie pourquoi leurs prix sont débiles (par rapport au marché j'entend), et pourquoi ils ferment l'un après l'autres...

Non tu as bien compris. Dans 90% des petites boutiques les pièces hdg shim, les pneus hdg (genre conti, schwalbe, maxxis), ... Ça arrive régulièrement que ce soit plus intéressant en prix public sur le net que chez ton fournisseur

 
Des gens achètes des vélos chez intersport ?      
T'es sur de ce que tu avances ???  
 
Je croyais qu'intersport ne vendait que des maillots de foot et des grolles de running aux "ptits billy" en surpoids ?

 
T'as jamais croisé des vélos Djadja ?

Facile : j'entends pas le bip 200m avant de tourner, après le truc se met à brailler, j'essaie de regarder la carte, j'y vois rien, comme je regarde pas ce que je fais je roule à moitié sur la voie d'en face et à moitié dans le bas-côté en manquant me foutre au tas, ensuite le truc me dit de faire demi-tour, je fais demi-tour, le bazar se met à recalculer, ça me gonfle, j'éteins tout et je rentre.  
 
 
 

 
Par curiosité tu vas faire quel parcours?  
J'y serai sur le 30kms et j'hésite à le faire avec mon gravel (Verenti substance tiagra) ou à louer un VTT.
J'ai peur que les plus grand parcours soit trop cassant et je me dis que sur le 30 ça doit passer.
J'ai pas les traces gpx des années précédentes.

Super merci pour mes retour sur le Bolt.
Ça semble effectivement le meilleur rapport Q/P !  
 
Vous utilisez un capteur de vitesse aussi avec ? Ou vous vous basez uniquement sur le gps ?  
 

Ils vendent des Giant, même des scott je crois (dans l'Intersport proche de chez moi).
 
Et niveau grolls de running, c'est encore plus étonnant, tu trouves de tout, y compris du HdG (nike zoom Fly par exemple).

C'est pour ça qu'il y a de la place pour les monteurs artisanaux. Je suis fraichement converti. Plus jamais je n'acheterai de roues de grandes marques.  C'est top moumoute d'avoir le monteur de ses roues tout près avec le sav et les pièces de rechanges qui vont avec.  

pas pour le moment, je vois pas trop l'intérêt à vrai dire pour de la route

 
J'ai du chercher sur google pour comprendre l’allusion ...    
 
Je connais pas (et surtout je veux pas connaitre, toute cette génération de "chanteurs" de merde) ...
Depuis l'arrivée de la Sainte VOD, je ne matte plus du-tout la téloche et depuis Spotify, donc 6 ans j'écoute jamais la radio ...  
 
Je suis une espèce d’Hermite, qui ne matte que des séries et les chaines Youtube auxquelles je suis abonné !  
Je vous raconte pas le choc quand j'accède à Youtube sans être connecté à mon profil et que je vois les vidéos "populaires"
 
   

Parfait merci

Comment j'imagine les guignols qui nous racontent leurs exploits à vélotaff : https://twitter.com/enroueslibres/s [...] 9294521347
 
Entre le fait qu'il joue sa vie sur un trajet vélotaff, qu'il ait une selle bien trop basse, qu'il ait un braquet inadapté, qu'il change de ligne sans faire de contrôle... J'ai du mal à décider ce qui est le pire  

En même temps, quand tu vois les prix des roues de certains monteurs, est ce que ça vaut vraiment le coup par rapport aux grandes marques ?On voit des paires à plus de 1000€ même 2000€    mais est ce que ça apporte vraiment au rouleur moyen ?

RCZ :
DT XMC1200 27.5 24mm ( paire ) = 507€ livré ( gros craquage car bout de bois, bien pour CX )
DT R24 700 18mm ( paire ) = 208€ livré
DT E1700 25mm ( paire ) = 208€ livré
DT EX1501 30mm ( Avant ) = 187€ livré

Ok c'est pas dispo comme tu veux et long en général.

 
Venir en parler ici?  

 
je fais la 30. Après avoir regardé la vidéo YT et demandé à un copain local qui l'a déjà faite ça me semble tout à fait faisable avec le Grail. Vu que sur le site ils insistent bien sur le terme VTT j'ai demandé par mail à l'organisation si ils vérifiaient les vélos au départ. Il m'ont dit que non, donc c'est comme on le sent.

Ne pas avoir été là pour les mettre à l'amende tous les deux surtout

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Les prix publics c'est quoi ?
Le monteur peut pas s'aligner avec la cave à momo, une roue carbone indus ou artisanale ça coûte une couille dans tous les cas.

Un article qui sent bon le lisier avec des superbes photos    
 
https://rouleur.cc/editorial/grand- [...] d-classic/

+1 : si on compare avec RCZ (ou autre Dutouron) qui rachète des stocks du marché gris (pièces démontées de vélos complets bradés) pour vendre quasi moins cher que ce que demande le fabricant au revendeur officiel (avant sa marge ), c'est juste impossible
Sachant que plus on monte en gamme sur les composants de la roue, plus ça devient intéressant d'aller voir un monteur (vu que le prix de la jante/moyeu devient >>> à la main d'oeuvre du gars). Ainsi mes RAR Even m'ont coûté un peu moins cher que des Bora One ou Fulcrum équivalentes (sauf que ces dernières n'étaient pas compatibles tubeless, donc hors du coup de toute manière).

+1, et violet aussi

le guidage c'est naze, affichage simple de la trace et tu jettes un coup d’œil régulier dessus j'ai fait le tour de la France comme ça

 
T'as dû passer ton tour de France à jamais savoir s'il faut prendre à gauche ou à droite en arrivant à une patte d'oie.