Le cadre du B'twin a vraiment une géométrie orienté course, proche de celle de l'AEROAD (en termes de stack et reach) sans le gain aérodynamique du cadre procuré par ce dernier. Le premier AEROAD a patin est à 2700€ en 105 avec des Reynolds en 58 et qui fait 7.6kg. Même s'il est en 105 je ne pense pas que la différence entre DA et le 105 soit si notable que ça hormis le poids. En revanche je pense que l'aéro l'emporte largement sur du plat ou terrain vallonnée avec le cadre + roue (il me semble que c'est toi qui cherche un vélo pour le triathlon, je pense que les gains aéro seront non négligeables).
Après pour les disques c'est autre chose..

difficile de deviner, mais clairement pour une marque en + internationale, le nom n'avait aucun sens.
Encore dans les années pro-tour il pouvait y avoir le bénéfice de l'exposition, mais là... je vois plutôt cela d'un bon œil.
 
N'empêche on voit bien qu'une gamme claire aux noms évocateurs comme canyon c'est tout bon.
 
Bon là triban c'est à priori évocateur de rien en soit, mais bon... au moins cette marque ne sera associée qu'à un type de vélo bien spécifique.
 
Après, entre le "supermarché du sport" et les prix compressés, ils se feront jamais une image de marque, donc le cœur de cible restera le même public

Point de vue intéressant en effet
C'est vrai que l'aeroad pourrait être dans la liste...je pense que le 105 me fait dire que je "n'upgrade pas", puisque c'ets ce que j'ai actuellement...mais c'est du 105 de 2014, donc probablement assez loin de l'actuel. Mais en disques et ultegra, ça commence à largement emplafonner le budget
 
Après, ai-je plus à gagner en prenant un cadre aéro comme...l'aeroad, y compris en pensant à des tri, ou bien en prenant un truc plus polyvaent genre Teammachine, EMonda...ou btwin, qui de toutes façons me semble déjà vraiment pas mal rigide, confortables, et moins typé (donc utilisation plus large?). Au final, les quelques triathlètes que je connais n'ont quasiment jamais de cadre aéro, mais plutôt des trucs polyvalent...ce qui ne les empêche pas trop d'avancer plutôt correctement...
Trop dur l'indécision chronique

Je crois que Triban restera pour les vélo "endurance" et la nouvelle marque (les chaussures irisées donnent peut-être un indice?) sera pour les cyclosportifs.

 
Après, ai-je plus à gagner en prenant un cadre aéro comme...l'aeroad, y compris en pensant à des tri, ou bien en prenant un truc plus polyvaent genre Teammachine, EMonda...ou btwin, qui de toutes façons me semble déjà vraiment pas mal rigide, confortables, et moins typé (donc utilisation plus large?). Au final, les quelques triathlètes que je connais n'ont quasiment jamais de cadre aéro, mais plutôt des trucs polyvalent...ce qui ne les empêche pas trop d'avancer plutôt correctement...
Trop dur l'indécision chronique

achète 1 de chaque

Je cherche un casque disposant d'une lumière LED à l'avant et à l'arrière (avec possibilité de clignoter de préférence).
Des modèles sont-ils conseillés sur ce topic ?  
Merci

 
C'est pour une partie de laser game ? de paintball ?

Point de vue intéressant en effet
C'est vrai que l'aeroad pourrait être dans la liste...je pense que le 105 me fait dire que je "n'upgrade pas", puisque c'ets ce que j'ai actuellement...mais c'est du 105 de 2014, donc probablement assez loin de l'actuel. Mais en disques et ultegra, ça commence à largement emplafonner le budget
 
Après, ai-je plus à gagner en prenant un cadre aéro comme...l'aeroad, y compris en pensant à des tri, ou bien en prenant un truc plus polyvaent genre Teammachine, EMonda...ou btwin, qui de toutes façons me semble déjà vraiment pas mal rigide, confortables, et moins typé (donc utilisation plus large?). Au final, les quelques triathlètes que je connais n'ont quasiment jamais de cadre aéro, mais plutôt des trucs polyvalent...ce qui ne les empêche pas trop d'avancer plutôt correctement...
Trop dur l'indécision chronique

Je crois que Triban restera pour les vélo "endurance" et la nouvelle marque (les chaussures irisées donnent peut-être un indice?) sera pour les cyclosportifs.

achète 1 de chaque

oui oui c'est ça
 
Ce qui est pas mal, c'est qu'autant il y aura des triban en claris fourche acier, autant "Van Rysel" ou chépakoi ne sera jamais apposée sur un bas de gamme. Finalement c'est un peu un de leur souci, d4, le fait que pour un néophyte "ça reste du d4", même quand c'est du haut de gamme. Bon ça le sera toujours (du d4), mais peut être un chouilla moins d'amalgame...
Au fond je crois que le vrai souci c'est l'image de marque, et celui préférant payer plus cher un maillot sans zip intégral sans poche fermable et sans zone de mesh plutôt que d'endosser un btwin900, se détournera tout autant de Van Rysel...

pour un cosplay daft punk

 
C'est pour une partie de laser game ? de paintball ?

 
Pourquoi pas ce magnificent vélo https://www.canyon.com/fr/road/ulti [...] l-8-0.html
 
Je connais pas bien cette gamme c'est pas censé etre un compromis aero/enduro ?
 
Mais si j'ai bien compris t'as commandé un 940 en promo? Si oui pour le prix ca semble imbattable hormis le fait que ça n'a aucune allure (ce dont tu te fous apparement).

 
 
 
Faire le sens-dent quand on parle de cassettes, c'est tout à fait croustillant.

?

 
 
C'est clair ! Après leur but c'est peut être de le faire dans l'esprit DS/Citroën. Ça n'ira pas jusque là puisque les vélos seront toujours vendus dans un D4 classique, mais leur but est de s'en rapprocher un peu plus pour avoir une image de marque "Prenium". Enfin j'en sais rien, ce sont des hypothèses et mon avis perso.

https://www.cateye.com/intl/product [...] L-LD135-F/
https://www.cateye.com/intl/product [...] L-LD135-R/
 
Les clips sont dans la boite, de rien

Ouai enfin le cadre et fourche vient autant des flandres que le groupe dura ace

je regarderai à la maison (open space), mais ça me semble un peu gros à vue de nez (je range le casque dans une sacoche, faut que ça rentre sans enlever les lumières, sauf si c'est très rapide )
merci en tout cas !!

-Chance

-Chatte

-Cul bordé de nouillage

-Gravité

Après, ai-je plus à gagner en prenant un cadre aéro comme...l'aeroad, y compris en pensant à des tri, ou bien en prenant un truc plus polyvaent genre Teammachine, EMonda...ou btwin, qui de toutes façons me semble déjà vraiment pas mal rigide, confortables, et moins typé (donc utilisation plus large?). Au final, les quelques triathlètes que je connais n'ont quasiment jamais de cadre aéro, mais plutôt des trucs polyvalent...ce qui ne les empêche pas trop d'avancer plutôt correctement...
Trop dur l'indécision chronique

 
L'aero sur le cadre c'est hyper marginal comme gains...  
 
Prends-en un si tu aimes le look et / ou que tu tombes sur une affaire, mais sinon c'est pas ça qui va changer ta vie. Ou pas dans le bon sens en tout cas, si ton super cadre aéro t'empêche de mettre les bons pneus, que les freins sont hyper chiants à régler, que rien ne s'adapte à ta tige de selle format propriétaire, que le cintre te permet de rien fixer ou n'est pas réglable...
 
Pour rappel, l'image en-dessous avec les gains aéro qu'on peut envisager... sachant que ça reste toi qui pédales, et qu'on ne s'entraîne jamais autant et aussi bien que sur un vélo sur lequel on est bien
 
http://www.bikebug.com/blog/wp-con [...] nded-1.jpg

Chaussures B'twin Aerofit 900 à 65€  
 
https://www.decathlon.fr/media/839/ [...] 112031.jpg
 
https://www.dealabs.com/bons-plans/ [...] 3#comments

Vu aussi mais indisponibles à 100 bornes à la ronde dans ma taille

J'ai craqué    
 
Elles ont l'air top à part les patins au talon qui ont l'air fragiles.
 

Va en magasin direct, ici aussi il n'était pas censé y en avoir selon le site mais en fait il y en avait.

J'ai craqué    
 
Elles ont l'air top à part les patins au talon qui ont l'air fragiles.
 

Va en magasin direct, ici aussi il n'était pas censé y en avoir selon le site mais en fait il y en avait.

pour les archéologues, vous savez si le modèle encore précédent de celui-ci (sans serrage boa) avait une semelle full carbone? C'est le cas dans ma mémoire, mais le doute m'habite tout de même
celles ci:
http://www.decathlon.fr/media/816/ [...] 486556.jpg
http://www.decathlon.fr/media/816/ [...] 500007.jpg

Bon on peut dire que "carbon sole" serait un bon indice... Mais du coup la génération actuellement en soldes à 15% de carbone perdrait vraiment beaucoup en rigidité?

J'ai craqué    
Elles ont l'air top à part les patins au talon qui ont l'air fragiles.

Va en magasin direct, ici aussi il n'était pas censé y en avoir selon le site mais en fait il y en avait.

 
 
Je connais pas bien cette gamme c'est pas censé etre un compromis aero/enduro ?
 

J'hésite à me prendre un cadre carbon chez D4 en XS (j'ai un cadre S en alu trop grand).
 
Ca intéresserait quelqu'un? 500km grand max, comme neuf, cadre d'un AF 940 di2 taille S donc.

 
https://www.decathlon.fr/kit-cadre- [...] 00450.html
 
Je rajoute le lien, et si quelqu'un peut au moins me dire pour le cadre lui même, si ça reste un bon investissement.

Pour le coup ce serait vraiment dommage d'acheter ce cadre plein pot, il n'a plus que quelques semaines de vie commerciale
Tu as regardé chez PlanetX ? https://www.planetx.co.uk/c/q/frames/road-bike-frames

C'est à dire? Tu penses à une promo bientôt car plus en fabrication?

Sinon non j'ai pas regardé ailleurs, parce que je ne m'y connais pas du tout, et que j'ai regardé D4, car j'ai un vélo D4      

[Edit] Genre celui la? https://www.planetx.co.uk/i/q/FRPXE [...] d-frameset compatible Di2 et 500 livres le tout noir

Normalement n'importe quelle selle s'adapte à n'importe quelle tige de selle? Genre sur mon triban alakon je peux acheter une selle "les yeux fermés" y a pas différents standards etc? route VTT c'est la même?

Question aux experts mécanique.
 
J'ai la manette 105 pour les vitesses qui n'a plus l'air de fonctionner.
Si je pousse dans un sens ou dans l'autre ça ne fait rien. Une idée d'où ça peut venir ?