Reprise du message précédent :

oui oui je dis pas que le choix de canyon est une ineptie loin de là.
Et comme j'ai dit y a un côté vieux con chez moi qui aime les tubes ronds, les patins de frein et les pneus en 23mm.
 
Et j'ai cette particularité d'être dans un coin très vallonné, donc 500g de moins à trimbaler c'est souvent vu comme un plus (mais certes une fois monté faut bien descendre, et là le disque reprends l'avantage...)
 
Donc voilà dans ma config mon course   je le veux en patins et mon endurance   en disques

 
Oui mais c'est trois fois plus cher  

Bah tu prend un casque BTWIN

 
Qui se trouve soldé à 25 au lieu de 50, s'il en reste bien entendu.

 
tout ca pour au final qu'il ne te serve ptet jamais  

J'en ai pris un ce matin, 25 balles au lieu de 50 effectivement

j'avais été inspiré de prendre celui en dessous, mais pour 40 balles    
non mais en fait je voulais un jaune, il y a pas en 900
 
Et par contre les chaussures je vais devoir prendre du blanc encore vu ce qu'il reste    

On parlait de veste il y a quelques temps, celle-ci est soldée : https://www.decathlon.fr/veste-road [...] 02378.html

et bien sûr pas la jaune ni même la rouge  

Pris à 50 il y a 15 jours

tu te le fais rembourser et tu en rachetes un à 25  

 
Bah non    
CF en patins
CF SL en disques
CF SLX en disques
 
https://www.canyon.com/fr/road/endurace/cf/
 

oui enfin la tendance est là, enfin j'ai l'impression que c'est peut être bien la dernière génération... ça fait un peu fond du placard je trouve.

c'est vrai que même un casque, ils le jetteront, mais normalement ils reprennent un objet de marque propre dont on se serait "pas satisfait"  

Allez ça commence les petits malins qui achètent des Mulliez 940 CF pour les revendre plus chers en pièces détachées sur Facebook Marketplace.
 

Tu peux le pourrir en commentaire ?

 
Il l'a posté directement sur Marketplace, pas sur un groupe, le fourbe. Pas de commentaire possible.
 
C'est un triathlète qui roule en Spé Venge.
 
Il vend aussi la cassette Dura-Ace, mais juste la cassette. C'est probablement le seul truc que j'aurais pas vendu, compte-tenu du prix exorbitant vs. une cassette de base.

 
Haha, je viens de voir "Je ne répondrai pas aux messages "Toujours disponible ?" "
 
Bah va te faire enculer gros

je suppose aussi qu'on trouve quelques paires de cosmic du coup...
 
n'empêche la fin de la marque btwin a créé un sacré beau créneau pour s'équiper d'un vélo a(vraiment)pacher...
entre les 2 af, les 2 afgf, et ce fleuron de la gamme... reste guère que CF -105- aksium qui n'a pas pris un coup dans le museau

Quel est le problème ?

C'est pas forcément une mauvaise idée, la cassette DA s'use plus vite que l'Ultegra, coûte 3 fois plus cher et ne fais gagner "que" 50g...
Et quitte à faire le sans-dents tu rognes sur 30g de plus et tu prends du 105 R7000 pour économiser encore 20 balles

 
Faire le sens-dent quand on parle de cassettes, c'est tout à fait croustillant.

C'est la fin de la marque btwin ?  

?

Pour le segment route-performance oui. Ils officialisent le 19 je crois

Bon du coup je sais pas encore si je maintiens ma commande du 940 CF
Me demande encore si je veux pas un truc à disque...juste parce que...c'est nouveau?
Ou parce que dans tous les cas, c'ets mieux (en terme de freinage), en dépit des quelques grammes en sus sur le cadre et la fourche...
 
 
Au même tarif, on a un cadre "de marque", probablement "moins bon" (??) avec des disques, en ultegra, et roues de base.
 
Dans les  faits, je pense pas voir la différence entre le Dura Ace et l'ultegra, et les Zipp...j'ai pas vraiment d'argument
Et surtout, verrai-je la différence entre un cadre genre EMonda SL, et le btwin, une fois le Emonda équipé de bonnes roues?
First world problems....

 
Perso les disques je trouve ça intéressant pour éviter de freiner sur la jante avec des roues carbone en descente de col...
... Bon après vu mon poids je pense pas que ce soit un réel problème, mais bon    
 
De toute façon je vais être fort et je vais attendre (et m,acheter un VTT plutôt   )

Disons qu'avec ces roues c'est pas le vélo ultra typé montagne. Du coup quitte à pas être dans le light uber alles, les disques auraient du sens...
 
Pour le freinage, sur le sec, vs des bon étriers/patins, la différence est par contre pas flagrante.

 
Le cadre du B'twin a vraiment une géométrie orienté course, proche de celle de l'AEROAD (en termes de stack et reach) sans le gain aérodynamique du cadre procuré par ce dernier. Le premier AEROAD a patin est à 2700€ en 105 avec des Reynolds en 58 et qui fait 7.6kg. Même s'il est en 105 je ne pense pas que la différence entre DA et le 105 soit si notable que ça hormis le poids. En revanche je pense que l'aéro l'emporte largement sur du plat ou terrain vallonnée avec le cadre + roue (il me semble que c'est toi qui cherche un vélo pour le triathlon, je pense que les gains aéro seront non négligeables).
Après pour les disques c'est autre chose..

 
Décathlon ne reprend pas les casques.  
J’avais acheté un casque bas de gamme vtt, je l’ai rapporté 15 jours après, jamais porter, et on m’a refusé le retour, alors que je venais au contraire pour upgraded contre un route plus cher...
 

à mon avis y a moyen de chouiner selon la personne à l'accueil en mode "il est pas aussi ventilé qu'annoncé"    
normalement pas satisfait d'un produit de marque propre on a gain de cause  

 
Je voulais faire pareil  
 
Edit : Elles sont à 1 300 balles neuves ?
 
Parce que bon si elles sont à 1 300 neuves il ne les vendra pas ce prix. Disons 1 000 €, le groupe dura ace 1 600€ neuf disons 1 200€ d'okkaz.
2 500 - 2 200€ = 300€ Les périphs peuvent se vendre un bon prix car selle carbone et cintre carbone
 
Reste à vendre le cadre. Un cadre b'twin carbone qui n'en veut   500 € ? 500€ sur 2 500€ investis, ouais c'est pas mal quand même mais faudra se taper les autistes duboncoin et je n'ose imaginer le niveau sur facebook marketplace, contre un cross 125cc morche fort sa vou vat  

 
Vu au B'twin village un mec rapporté un casque, acheté la veille je précise, c'est passé crème et ça m'avait bien surpris de pouvoir rapporter un casque quand même...

Ils arrêtent pas de faire des vélos, ils changent juste les noms des différentes gammes.

non mais clairement c'est pour la poubelle, mais politique client roi à l'américaine de type amazon

Ils vont changer de nom, pour Triban

C'est censé mieux se vendre ? Ils ont déjà fait le coup avec Rockrider.

Je pense que c'est pour simplifier.
Ça sera plus B'twin Triban 520, juste Triban 520

C'est surtout qu'ils ont enfin compris que btwin c'est ça :  
 

 
Et que Rockrider / Triban, c'est plus vendeur pour des vélos sportifs. (quoique pour Triban, ils auraient pu trouver mieux)

Triban c'est la gamme cyclotourisme/endurance, la gamme cyclosport (Van Rysel ?) ils la dévoilent sous peu...
Il me semble que les VTC/vélos de ville garderont le nom Btwin

difficile de deviner, mais clairement pour une marque en + internationale, le nom n'avait aucun sens.
Encore dans les années pro-tour il pouvait y avoir le bénéfice de l'exposition, mais là... je vois plutôt cela d'un bon œil.
 
N'empêche on voit bien qu'une gamme claire aux noms évocateurs comme canyon c'est tout bon.
 
Bon là triban c'est à priori évocateur de rien en soit, mais bon... au moins cette marque ne sera associée qu'à un type de vélo bien spécifique.
 
Après, entre le "supermarché du sport" et les prix compressés, ils se feront jamais une image de marque, donc le cœur de cible restera le même public

200 fait 2x à >30 à lonlon (donc la moitié au moins planqué dans le peloton). Ca se gère même si la dernière heure était pas simple.
143 en velib a 18 de moyenne. easy du début à la fin. Moins pour 50euro qui m'accompagnait. Il roule souvent, mais pas autant que moi et pas avec la meme intensité.

Point de vue intéressant en effet
C'est vrai que l'aeroad pourrait être dans la liste...je pense que le 105 me fait dire que je "n'upgrade pas", puisque c'ets ce que j'ai actuellement...mais c'est du 105 de 2014, donc probablement assez loin de l'actuel. Mais en disques et ultegra, ça commence à largement emplafonner le budget
 
Après, ai-je plus à gagner en prenant un cadre aéro comme...l'aeroad, y compris en pensant à des tri, ou bien en prenant un truc plus polyvaent genre Teammachine, EMonda...ou btwin, qui de toutes façons me semble déjà vraiment pas mal rigide, confortables, et moins typé (donc utilisation plus large?). Au final, les quelques triathlètes que je connais n'ont quasiment jamais de cadre aéro, mais plutôt des trucs polyvalent...ce qui ne les empêche pas trop d'avancer plutôt correctement...
Trop dur l'indécision chronique

Je crois que Triban restera pour les vélo "endurance" et la nouvelle marque (les chaussures irisées donnent peut-être un indice?) sera pour les cyclosportifs.