Reprise du message précédent :
Quand on porte une paire d'optima (la roll's de la batterie au plomb) on sent très bien le tassement de vertèbres, je déconseille donc fortement d'essayer volontairement

Contrairement à la croyance populaire, le carbone se repare tres bien !
Sur un planeur grandeur, avec du carbone, quand c'est peté, on répare    
 
C'etait quoi comme cadre ? On peut voir une photo comment il a plié ? Tu le vends    
 
 

Une paire de Corima Winium pour moi

directement de chez Corima, ou jantes Winium montées avec d'autres moyeux ?

C'est précisément la question que je me pose
 
Peut-être avec des moyeux/rayons DT...

 
Pour la winium j'avais fait faire un devis avant l'achat de ma paire de roue. La jante coute grosso modo 330€. Prévoir 1400-1500€ suivant les moyeux avec des aerolite. J'en avais pour 1200€ avec des hope. Mais j'avais viré le montage Corima du en partie au faible nombre de rayon (18/20), je voulais du 20/24 au minimum.

Pareil, je préfère en avoir 24 AV et 28 AR de préférence.
Je me suis renseigné sur les jantes seules également. (à boyaux, évidemment)

http://www.troc-velo.com/roues-rou [...] 406448.htm
ça parait trop beau pour être vrai  

http://www.onlinetri.com/phpBB2/vi [...] =7&t=38867
 
850 et mec sur un forum

Les bontrager sont quand même pas top je penses... Il y a moyen d'avoir mieux pour le même prix voir légèrement plus!
De plus, le profil est pas très polyvalent

 
Ouais pour le même prix, sur troc vélo. Tu as des Winium, Cx-Ray et Tune. Après pour la polyvalence faut voir si vraiment utile. Pour ma part, j'ai vraiment du mal avec le vent latéral en fin de sortie, donc avec des plus haut profil je me demande comment je ferai.

Bon, vu qu'il pleut encore ici, j'en ai profité pour regardé un peu les roues à boyaux dispo en occasion en ce moment:
 
Easton:
jantes de 24mm, idéale pour la montagne:
http://www.troc-velo.com/roues-rou [...] 426872.htm
http://www.troc-velo.com/roues-rou [...] 409240.htm (c'est peut etre pas les moyeux r4sl, donc moins fluide que les sl, avec roulements hybrides)
 
jantes de 38mm, assez polyvalent:
http://www.troc-velo.com/roues-rou [...] 412536.htm
Les roues easton sont simple, efficace, avec un prix contenu. Ne pas dépasser 1000€ en occasion.  
 
Reynolds:
http://www.troc-velo.com/roues-rou [...] 418244.htm
http://www.troc-velo.com/roues-rou [...] 414487.htm
2 profils différent, le 32mm est très polyvalent, le 46 est sujet au vent je penses. Le 32mm est un peu souple, a éviter si pilote de plus de 70kg.
 
Speedcomposite:
http://www.troc-velo.com/roues-rou [...] 375305.htm
modèle un peu rare, solide, j'en ai eu en mains pour monter des boyaux dessus, c'est bien monté, bien fini...
 
Tune:
http://www.troc-velo.com/roues-rou [...] 375312.htm
Un peu rare comme montage, léger, les moyeux demandent de l'entretient régulier (une fois par an)
 
Zipp:
http://www.troc-velo.com/roues-rou [...] 422844.htm
http://www.troc-velo.com/roues-rou [...] 418235.htm
 
Si jamais ça peut aider! Enfin la livraison ne sera pas fait avant noël, faut pas rêver

Pour les Easton, c'est les anciens moyeux pour la seconde paire.
 
Sinon, les jantes Ax Lightness c'est du solide ? Un peu plus de 200gr en 24mm.

disons qu'à 200g les 24mm je ne tenterais pas le diable sur des pavés
à réserver aux autoroutes je pense...

 
Sur des pavés c'est sur. Mais ils sont quasi inexistant en col. Et les routes sont relativement en bon état de manière général. Fin, pour ma part c'est pas d'actualité, mais bon, peut être à l'avenir quand je devrai remplacer ma paire actuelle.

C'est un peu cheros comme roues, mais bon, sur le peson c'est la classe^^

 
C'est surtout en terme d'inertie quand tu grimpe, ça doit être sympa a essayer.  

L'une des paires de zipp est une arnaque camouflée. Il les vend comme de 2009 alors que la jante n'a pas le moulage nid d'abeille donc elles doivent dater...
Sinon, pour ce buget, perso, je ferai un montage artisanal à base de jantes taiwanaises + moyeux light taiwanais à 280gr, t'en aura pour 450euros max.

Ca parle de la date d'achat, pas du modèle.

 
Non non, les zipp existent ne version "balle de golf" et normal. Le logo Z en relief en atteste.
Concernant le budget, les jantes taiwanaise ne valent pas du tout les jantes zipp
Y a pas que le poids qui compte...

 
En tout cas je serai limite tenté pour 650€ d'en prendre une pour tester des haut profils. Mais ce serait pas raisonnable.  

 Bonnes fêtes de fin d'année  

Ah merde, je croyais que c'était un sticker. Je savais pas qu'ils continuaient à faire des versions non dimpled.

Bon, ben j'ai remis mes roues à pneus alu, j'ai bien galéré a changer les patins et me voilà prêt, je vais pouvoir rouler un peu au soleil! Après plus d'un mois d'arrêt complet

Le changement de patins devait petre vraiment dur là.  

Enfin, là je risque de faire pareil niveau délai sans vélo. Vais peut être courrir voir au pire faire du vélo elliptique si ça passe mieux pour la tendinite.

 
 
pour les spécialistes du light  :
on voit pas mal de montage basés sur les jantes kinlin xr200 en 24/28 trous
c'est la jante la plus légère sur le marché à ce que j'en ai vu
mais j'ai peur que ce soit trop souple pour utilisation sportive++    
 
quelqu'un a déjà roulé avec ou eu des retours proches??

La souplesse d'une roue dépend en grande partie du montage il faut dire donc des éléments choisis à côté (rayons, moyeux) et du monteur.

le moyeu doit pas trop jouer
 
pour les rayons, c'est plus le nombre et la tension, et justement peut-on vraiment tendre des rayons sur une jante de ce poids ??

tu peses combien et utilisation ?

Bah pourtant, pour le moyeu, on m'a toujours dit que le parapluie influençait sur le travail de la roue  

@tomsoft :
1m81, 65kg
quelques courses 2/3 ffc parcours durs (Oger ou le Mesnil par exemple) et cyclosportives
 
@moreweed :
d'accord pour le parapluie, mais les différences entre les moyeux "habituels" me semblent faibles
 

pas de soucis pour du xr200 alors

 
J'ai du mettre 20min a changer des patins carbone à des normaux. Par contre, sortie pas top, trop de vent, à l'allé: 24km/h, vent de face (je me suis retrouvé à 20km/h max et 190bpm presque...) et le retour tranquille à 30km/h
J'ai pu essayer le capteur de cadence, je suis souvent sur le plat entre 70 et 90trm, rarement plus. Vous trouvez ça correct? (je préfère quand ça monte )
 

 
Ce qui fera la souplesse c'est plus le nombre de rayons et la qualité du montage (la tension maximum dans les rayons)
Mais en 24/28, si tu fais jusqu'à 70kg fonce!
Si tu fais un peu plus, tu pourrais voir pour un moyeux mieux optimisé (un tune par exemple), ou plus de rayons.
 

 
Comme on ta dit, le parapluie joue pas mal, on peut arriver a sentir des différences notables entre un moyeu sans une géométrie optimal et un autre moyeu mieux réfléchie!
D'ailleurs, je change de moyeux l'année prochaine pour gagner en rigidité sur mes roues carbone

20min ? C'était quoi le soucis.  
Sinon je n'ai pas de capteur, mais j'ai aussi l'impression de moins bien tourner les jambes sur du plat. Plus encore, à conserver un rythme (ça doit jouer dans mon impression de rotation lente).

D'ailleurs, en parlant de rigidité. Pas de soucis avec tes attaches de roues ?

 
je suis aussi en train de regarder pour m'en faire monter une paire... avec nos gabarits (une 60-70 kg) ça passe pas mal en montage 24/28 :-)
côté légèreté on peut trouver mieux que des Kinlin (genre American Classic ou Alex Rims), mais d'après ce que j'ai pu lire c'est limite du jetable si on roule avec de manière intensive (et c'est plus cher).
comparé aux montages d'usine les XR200 offrent un bon rapport qualité/prix... tu penses partir sur quoi comme moyeux ?

J'ai toujours les même soucis que les patins v brake vtt, ils sont trop gros pour rentrer dans le porte patins! alors il faut y aller avec beaucoup de force
 
Sinon, aucun soucis sur les attaches, pour 30$ livré je crois, et 26g, c'est quand même un bon rapport poids/prix

 
tu pédales plutôt en force pour un vttiste, mais ça reste dans la moyenne
et en côte ça donne quoi ? perso je carbure à 90-100 tpm au plat et 70-80 tpm dans les cols ;-)
 
PS : aurais-tu un lien pour tes attaches ?

 
Oui, c'est pour ça que je demande. Vu le prix des autres attaches.    
Merci, je pense les prendre donc (j'ai toujours le lien).
 
Sur vtt, j'avais souvent des problèmes (j'ai même du pousser au tournevis quelques fois), le pire n'étant pas d'insérer les patins, mais leurs épingles pourries ! Sur route je n'ai pas eu de soucis sauf pour enlever une fois et les vis c'est que du bonheur.    

 
C'est ici:
http://cgi.ebay.fr/J-L-Titanium-QR [...] 41552586bd
propose lui en un peu moins par contre Serrage avec une clé allen de 4mm.
 
Pour la cadence, merci de l'ordre d'idée! J'ai pas encore pu faire rien qu'une petite monté, il fait trop moche ici (ça gèle tout les soirs voir en journée) Faudra que je te rende le capteur, en février promis j'en ai plus besoin, vu que je vais prendre le gps edge 800 en bundle complet.
 

 
Sur les portes patins des freins negative gravity, qu'elle .... Il y a pas de vis, et faut forcer comme un goret! Heureusement que je fais ça que 2 fois par an...

 
je suis vraiment novice dans tout ca
pour l'instant je me base sur les montages proposés sur quelques sites : stevan11, rca-bike ...
 
 

t'inquiètes, moi aussi... justement j'hésite beaucoup entre le montage de RCA-Bike et celui de Stevan11 (ce dernier étant 150€ moins cher avec des moyeux persos à la place des Tune)
 
@ klarf : pas de souci ; en ce moment (et probablement jusqu'à février) je sors au mieux le mulet, donc la cadence est accessoire