Reprise du message précédent :

Oui, malheureusement, je n'ai pas trouvé de données chiffrées sur les capacités des différents pneus dans ce domaine.

Mais faut retenir qu'il y a deux facteurs importants qui permettent de mieux amortir : la pression et la souplesse de la carcasse.

D'ailleurs c'est assez contre intuitif mais la largeur a une influence négative sur le confort, évidemment compensée car elle permet de descendre à des pressions plus basses dans risquer de crever/perdre en rendement.
Donc rien de sert de gonfler à 8bar des pneus de 28mm, autant en prendre des de 23 pour mettre cette pression

https://cdn.shopify.com/s/files/1/0 [...] 0644489839

Il faut lire : plus les valeurs sont basses et plus le pneu va se déformer facilement et absorber les chocs/aspérités.
Et plus la route est mauvaise (la colonne du milieu c'est des pavés et celle de droite des jointures de pavés) plus le pneu va avoir un rôle d'amortisseur important.

Je crois que c'est des 4000s qui ont été utilisés pour le test mais pas sûr à 100%.

Je te rejoins à 100%.
 
Le fait que je trouve mon Endurace paussi raide si ce n’est plus que mon Ultimate est vraiment étrange... jusqu’à ce que je lise tes derniers posts.
 
J’étais en pneus Mavic sur mon Ultimate, et j’ai des Continental 4000s II sur mon Endurace. Depuis que je bidouille / règle mon vélo je n’arrête pas de remarquer 2 choses étonnantes :
 
- leur bruit : ça résonne grave à l’intérieur du pneu et ce dès très peu de bars à l’intérieur.
 
- je les trouve étonnamment durs avec peu de bars. Par exemple ils étaient livrés sur le vélo avec 4,5 bars chacun et c’était déjà à mon feeling très dur (en appuyant dessus avec la main). J’ai gonflé à 6 bars chaque pneus avant la sortie et je n’ai pas bien senti de différence à la main. Sur la sortie j’ai trouvé une sensation très faible de résistance sur le bitume mais j’ai mis ça sur le coup des roues carbone au début. Maintenant je pense au fait que la moindre aspérité de la route me faisait bondir.
 
En bref ma prochaine sortie se fera à 5 bars dans chaque pneu parce que j’ai le pressentiment que ces pneus sont bien différents de mes anciens Mavic et la notion de raideur du pneu dont tu parles expliquerait beaucoup de choses dans les sensations de ma sortie découverte + les mini sorties réglages.

Ce sont leurs vélos les monstres

Del t'as monté tes vitoria + chambres latex ?
 

Pas encore reçus (aujourd'hui normalement), et il me reste encore mille ou deux mille bornes sur les GP4000sII donc pas pour tout de suite

Tu pourrais au moins monter les chambres pour voir la différence de ressentis ... ?

Je pense pas que je vais me faire chier non désolé

apprend à pedaler à 140tr/min

Je suis ni Sonic, ni Kirby.

 
J'aurais dit François Pervis, mais chacun a les références qu'il peut  

François Pervis fait le double de cadence, manant  

https://gfycat.com/JaggedBasicBluetickcoonhound

Votre max c'est quoi en cadence du coup ?
 
J'explose à 160 tr/mn ...

Jamais compté  

T'as quoi ? Triban 520 ?
C'est léger 50/12 T'es en triple en plus ?

L'année dernière il était au trophée piste de mon patelin, vraiment impressionnant à voir rouler le mec une mobylette en chair et surtout en muscles

T500. Cassette 12-25 + triple 30/39/50.

C'est le vitus du topic ça non?
 

 
https://road.cc/content/review/2478 [...] l-vrx-disc
 
Ou alors celui du topic était en freins antiques?

C'est le bon ouai

Il manque une étoile par contre

 
Depuis quand les vélos ont une religion ?

depuis les Single Speed

On retiendra du test qu'il le préfère a son homologue de chez Canyon

I'd pitch it ever so slightly above one of its main competitors, the Canyon Endurace AL Disc 8.0

j'suis passé d'une tige de selle specialized cg-r à une tige droite charbon aussi mais normale et sans recul.
Changé de selle au passage, de l'entrée de gamme spe toute molle, a une spe sworks bien raide.
Bah si j'ai perdu en confort, je m'en rend pas compte. Pourtant j'ai tappé mes sorties les plus longues depuis ce changement.
 
aujourd'hui je me dis que j'aurais mieux fait de me passer de cet extra (tige CG-R) quand j'ai acheté le vélo, mais la tchatche du vendeur m'a eu, et j'étais en mode flambe.

Si ça peut intéresser sur Evancycles, pas mal de promos et code -20% (EXTRA20).
 
J'ai pris un petit jersey gore noir à 33euros.

 
jme suis pris un petit cuissard à 20€  

Billet de train réservé pour aller samedi soir à Thonon les Bains.
1er objectif Bourg-Saint-Maurice via les cols des Gets, de Chatillon, de la Colombière, des Aravis, des Saisies et le Cormet de Roselend  

Bon ça y est, je crois que j'ai trouvé de quoi j'étais capable sur 5 jours.

Après 290km et 5700m de D+ j'ai complétement explosé dans un col de 3ème catégorie, les jambes étaient absentes, maillot tout ouvert je ventilais à fond

Retour sur le plat via un détour de 40km.

En fait j'ai bien fait de ne pas aller dans les Pyrénnées, les Vosges c'est déjà bien assez dur pour moi. Je reste néanmoins content de ce que j'ai réussi à faire

C'est pas comme si on t'avait prévenu hein

*Vivement le plat et mes côtes à 2%*
 
Je pense être en dessous de la moyenne, à part mika et guez (qui sont des machines), comment vous faites pour pas être en PLS dès que ça monte et tenir des moyennes de 30+ sur le plat ?

On est Gros
 
(Je sais pas, je suis gros mais je tiens pas le 30+ tout seul sur le plat   )

petits développements et entraînement, y'a pas 12000 solutions

Voilà

Ou acheter un VAE

ou essayer de rouler derriere un vae

Perso dans des cols je grimpe à environ 500-600m/h en rando, on verra si c'est pareil ce week-end lors de la Route des Grandes Alpes puis sur le plat c'est plutôt 22-26 que 30 .
Dans les cols le mental permet de rouler lentement sans s'arrêter .
/le mental pour les moteurs

Exclusive: Fitbit's 150 billion hours of heart data reveal secrets about health
https://finance.yahoo.com/news/excl [...] 24215.html
 
Vu ce qu'il s'est passé la dernière fois que j'ai posté un truc en anglais, je vais pas vous faire de résumé    
 
Cela dit le contenu de l'article est intéressant, ne serait-ce que par la taille de l'échantillon  

Bah, faut bosser

Sympa cette analyse de data. Je suis réservé sur les scores de sommeil, doit y avoir un paquet de gens qui enlèvent leur dispositif pour dormir

si t'es en PLS avant la Colombière passe boire une bière a la maison (Scionzier).

Sympa.

Certains graphs m'étonne, genre

La moyenne avec six heures de sport hebdo est à plus de 60bpm

Je dois être aux alentours des 45-47 perso donc ça m'étonne un peu

J’ai reçu mon pied d’atelier   : http://s.aliexpress.com/bERjyeEf
Après-midi bricolage sur le vélo de Madame K. pour tester, il a fallu serrer à mort la molette de la « potence » pour pas que le vélo pivote vers l’arrière (la pince était surement pas au centre de gravité) sinon RAS. C’est stable, ça tourne, le petit plateau aimanté est très pratique, il y a une tige pour bloquer le guidon. Un vrai bonheur de mécaniquer avec ce truc, ça change la vie. Commandé vendredi, reçu aujourd’hui en chronopost (entrepot UK, 34€ fdp in).  
 
Toujours dans les outils : quoi pour couper proprement les cables et gaines de frein ?
Et vous emporterez quoi en cas de casse de chaine, un rivet ou un maillon rapide ?

Merci pour ce retour, je cherchais justement un pied pas trop cher et pratique  

 
Après faut avoir le détail de l’échantillon  
 
Au début il indique que ce n’est pas forcément pertinent pour tout le monde car ça ne concernerait que des personnes qui se préoccupent de leur santé puisqu’elles ont acheté un capteur Ptitebite
 
Je sais pas aux USA, mais ici la plupart des gens qui achètent cette marque c’est des casu voir des larves. La marque a cartonné chez les obèses à la COGIP. Oui l’achat fait suite à une préoccupation santé, mais ils ont cru qu’ils allaient voir leurs abdo uniquement en portant le truc. Ils n’ont rien changé à leur hygiène de vie.
 
Et c’est tellement casu que c’est très peu utilisé par les serious/hardcore  
 
Suffit de regarder les chiffres sur les gros marathons : https://gplama.blogspot.com/2017/05 [...] thons.html
 
Dans le cas de ton graphe, il est fort probable que l’échantillon des +500mn soit très faible et donc non pertinent