Reprise du message précédent :
et ca fait tendinite sur tendinite
forcément, à tout changer tout le temps

C'est pas faux
 
C'est mon coté GEEK, qui me pousse à vouloir upgrader tout le temps  
(C'est moins risqué pour la santé d'upgrader des PC ...)

Vivement que je reçoive mon CF SL que je puisse rouler! Restera le montage et le réglage mais bon, ça se fera au fur et à mesure.

Ah ouais même en peloton c’est une excellente moyenne sur 16km. Les rares fois où le 52 sert à quelque chose sur mon vélo d’ailleurs les pelotons.
 
Quand on mouline à 90/min et qu’on est à 30 sur le plat tranquille le 36 suffit
 
50-34 recette gagnante pour les amateurs. Je pige pas cette prolifération de 52-36 chez Canyon

Tout le monde n'a pas des cuisses de poulet  

Nan je suis d'accord en fait, la plupart des gens trouveront un 50/34 plus adapté.

J'avoue que j'avais moins de mal a trouver mon rythme avec du 50/34 qu'avec le nouveau 52/36

C'est une question d'habitude ...

Oui mais ça c'est une question d'habitude

Miniw nous a fait un caca nerveux quand il est passé en 50 34 résultat maintenant il roule en sub-compact

Edit: ptain vous me faites me mettre d'accord avec kakar bande de fdp

Bah non

Quand t'es sur le 52, tu sent bien la différence entre chaque pignon, là où en 50 t'as plus facilement de "demi-rythme"

J'ai jamais utilisés mes deux derniers pignons avec le 52, alors que je pédales a descendre des cols

C'est que t'as pas la même k7 alors

C'est donc pas comparable

jamais senti de différence entre un 51, 52 ou 53
j'ai d'ailleurs un vélo en 51 et un en 52
 
par contre impossible de rouler avec un petit plateau sous le 42

Avec la même cassette l'exemple est le même non ?

50/12 c'est toujours plus utilisable que 52/12 pour le commun des mortels

 
J'utilise le 52x11 en decente, limite j'aimerais avoir un 52x9, et pourtant je suis loins d'être un rapide descendeur.

Tu descends a 90km/h ?

Bon je referai le post en fp ou je decortiquai les rapports entre 52 et 50 pour une même k7 en gros c'est tout pareil en décalé d'un pignon

Lol

Bah oui voir bikeCalc.com

Du coup tout ça pour dire que là avec du relief, je trouve le 36-30 trop light pour grimper des trucs supérieurs a 8% et le 52-11 inutile pour descendre la même chose  

Là dessus on peut être d'accord mais sur la question de "trouver un rythme" ça change pas grand chose

C'est plutôt la mode des grosses k7 et du mono qui poserai ce pb avec des gros gap entre les pignons

Je suis en 50/12 et je trouve ça trop juste dès que ça descend un peu, obligé d’arreter de pédaler au delà de 50-55km/h. A coté de ça je me trimballe un plateau de 30 qui me sert à rien  

 
tout le monde n'a pas des cuisses de poulet

T'as du 50/30 sur ton BMC ?
En montagne c'est peut être pas déconnant

+1

sans aller à cette vitesse, à partir de 65-70 tu moulines pas mal en 52x11

C’est pas un BMC, c’est un Triban 500 de 3eme main, une bête magnifique    
Avec un triple 50/39/30 en merdanium  

Ah d'accord ! Il y a quelqu'un qui a acheté un BMC en 105 récemment non ?

 
Les routes enneigées chez toi c'est bien 15 septembre au 15 mars non ?
 

Avec 50/34 et 11/28, je pense que ça correspond à 99% de ma pratique. Après, je m'en tape d'être à 60 rpm au lieu de 80 sur certaines montées et je descends pas de col avec portions de 500m tout droit à 10%, mais quelque chose me dit que ça m'irait quand même.
 
Sinon, j'avais un craquement apparu suite à une descente où j'ai roulé peut-être trop vite sur des ralentisseurs, j'ai re testé ce soir alors que j'ai juste desserré/resseré l'axe de la roue arrière et y a plus rien en testant sur quelques montées/descentes de parking, je comprends plus rien à ces machines de l'enfer. J'avais fait ça en me disant qu'il y avait ptete du jeu dans la cassette suite au montage de ma nouvelle roue arrière, mais j'en ai pas trouvé quand j'ai vérifié. En sachant que je savais pas comment vérifier s'il y a du jeu sur la cassette.

Rien à battre, ça craque plus

 
Le Niku était pour les participants au débat sur la denture des plateaux    
 
Il est passé 20h, j’ai pas le temps de lire ton pavé. Déso pas déso

C'est Origine que tu qualifies d'artisanal français ?

 
  plus ou moins oui.

  SHOW ME§§§

prend une licence et va à Wittenheim début mars prochain
on verra si tu fais mieux que moi la fois ou je l'ai faite

Prenez une chambre

 
Je parle de ses roues sur son vélo Dengfu, pas de son vélo Origine offert gracieusement par la marque.

Comment font des marques comme Origine ou Cyfac  ?

Au delà le fait de simplement exister, qu'est-ce qui fait qu'on achète chez eux ?

Quelle course ? Je vais prendre une licence oui c'est prévu

Cyfac c'est le sur mesure et le savoir faire

Les résultats sont parfois (souvent) discutable mais en France ils sont pas égalés en terme de fabrication, finition, réparation et peinture carbone/acier/alu

Dans des prix pas si délirants

Pendant un temps ils fabriquaient la quasi totalité des vélos des équipes française

GP de Wittenheim en toutes catés
c'est tout plat, faut espérer qu'il n'y ait pas trop de vent pour rester facile dans les roues