Sur un pédalier 46/36 (par ex: https://www.bike24.com/p2128569.html), c'est possible de remplacer le plateau interne par un plus petit genre 33 ? celui la par exemple : https://specialites-ta.com/plateau-zephyr.html
 
C'est ça qui revient le moins cher pour avoir (plus ou moins) du 46/32 ?

Sur un pédalier 46/36 (par ex: https://www.bike24.com/p2128569.html), c'est possible de remplacer le plateau interne par un plus petit genre 33 ? celui la par exemple : https://specialites-ta.com/plateau-zephyr.html
 
C'est ça qui revient le moins cher pour avoir (plus ou moins) du 46/32 ?

J'aime bien les mecs qui ont un budget de 1000 euros "pour débuter"  
 
Si c'est vraiment pour débuter (et que vous êtes pas plein aux as hein), un simple vélo correct dans les 300 ou 400 euros en occaz déjà équipé ça sera laaaaaargement suffisant.
 
Vouloir déjà comparer les transmissions et les freins alors que ça change presque rien et que ça double la facture, bof.
 
Faites déjà évoluer le bonhomme et ses cuisses et ensuite vous ferez évoluer la monture  
 
Faut compter que le reste (chaussures, fringues, lunettes casques, outils, gourdes etc...) c'est déjà 300 euros mini...

 
Sora, ça me paraît un peu limite et c'est vraiment du bas de gamme. Je pense pas que cela soit la dernière version groupe. Je pense que c'est encore celle avec les cordes à linges au niveau des cocottes.
 
Freins à disc mécaniques sur du bas de gamme à éviter aussi. J'ai ça sur mon gravel, tant que je roule tranquille ça va, au dessus de 50km/h, il faut pas que je fasse un freinage d'urgence, c'est pas rassurant.
 
À 1000e, on en revient toujours au même endurace al ou triban.

déjà il parle de reprise donc ce n'est pas un débutant.
 
et ça peut se comprendre qu'il ait pas envie de se prendre la tête avec de l'occaz et d'avoir un vélo potentiellement non entretenu ou pas à sa taille qui va lui donner des surprises (et avec lequel il n'aura pas confiance sur la route). je trouve plus sécurisant de partir sur du neuf avec une garantie solide (D4) et une taille adaptée + un budget du moment qui permettra de conserver le vélo une première paire d'années.

 
Faut acheter un vélo d'occasion a un membre du topic c'est tout

vyse =>
 
Je m'étais fixé un budget de 1500€ pour débuter la route, en partis car le somme investie était telle que ça m’obligeait à me bouger le cul et à rouler (je voulais un vélo qui me fasse envie), et que justement il était hors de question de laissé prendre la poussière un truc aussi "chère" !  
De plus les qualités de "roulage" du CAAD9, m'ont permis de me faire plaisir dès les premiers tours de pédales ...
 
nxb =>  
 
Go Triban 540

 
Si t'as le dérailleur qui va bien, le moins cher c'est pas de changer de cassette ?

C'est compatible, les deux sont en BCD 110 et 5 trous.

J'aime bien les mecs qui ont un budget de 1000 euros "pour débuter"  
 
Si c'est vraiment pour débuter (et que vous êtes pas plein aux as hein), un simple vélo correct dans les 300 ou 400 euros en occaz déjà équipé ça sera laaaaaargement suffisant.
 
Vouloir déjà comparer les transmissions et les freins alors que ça change presque rien et que ça double la facture, bof.
 
Faites déjà évoluer le bonhomme et ses cuisses et ensuite vous ferez évoluer la monture  
 
Faut compter que le reste (chaussures, fringues, lunettes casques, outils, gourdes etc...) c'est déjà 300 euros mini...

Hello,
 
J'aimerais me remettre au vélo de route histoire de me remettre en forme, et en lisant ce topic je vois que je ne suis pas le seul à chercher un vélo pas trop cher pour débuter...
 
Mon budget étant de maxi 1000€ pour le vélo (je rajouterai ensuite pédales + chaussures + équipements), je vois pour l'instant:  
 

• Canyon Endurace AL 6.0: Shimano Tiagra, roues Mavic Aksium, 8.6kg, 949€ fdpin
• Décathlon Triban 540: Shimano 105, roues Mavic Aksium, 9.4kg, 800€ et en stock à coté de chez moi
• Décathlon Ultra 500: Shimano Sora R3000, freins disc mécaniques, roues Mavic Aksium, 9.6kg, 900€ et en stock à coté de chez moi
• Cube Attain Pro Disc: Shimano Sora R3000, freins disc mécaniques, roues Cube RA 0.8 Aero, 10.5kg, 999€ chez ChainReactionCycle

J'hésite à acheter un vélo sur lbc, n'étant pas suffisament calé aussi bon que vous pour juger de l'état du vélo...
 
 
Est-ce que vous auriez d'autres pistes pour comparer ou des conseils ?
 
Merci !

Développe  

 
Rose pro SL

(a+b)²=a²+b²+2ab

Ouais mais le rose c'est pour les tapettes

La route est l'évolution logique du cycliste adulte
la gadoue c'est pour les gamins ... !
 
La stade final étant Zwift, où tu ne te consacre plus qu'à la performance !    
 

La route est l'évolution logique du cycliste adulte
la gadoue c'est pour les gamins ... !
 
La stade final étant Zwift, où tu ne te consacre plus qu'à la performance !    
 

la gadoue ,c est la vie.  
je vois plutot un moyen d'entretenir les jambes l'hiver et le début du printemps pour etre en forme a la saison du VTT.  
m'enquiller les cols avec les campingcars en été,je vous le laisse volontier.
Zwift,plutot mourir.

Bon sinon Wirispe tu vas être content, je vais pouvoir faire un non CR (j'aime pas les rédiger) d'une sortie de plus de 50 km dans 15 jours ...
 
On me propose un mini tour de la manche :
 
310 bornes - 1er jour
115 bornes - retour au bercail le lendemain ...  
 
Va falloir que j’emmène mon pot de Crème à cul !!!
 

 
Re Spoil  
 

 
Faut acheter un vélo d'occasion a un membre du topic c'est tout

Sur un pédalier 46/36 (par ex: https://www.bike24.com/p2128569.html), c'est possible de remplacer le plateau interne par un plus petit genre 33 ? celui la par exemple : https://specialites-ta.com/plateau-zephyr.html
 
C'est ça qui revient le moins cher pour avoir (plus ou moins) du 46/32 ?

Les cyclistes quand vient l'hiver ils sortent le VTT/CX pour s'entretenir/préparer la saison.

Les porteurs de VTT quand vient l'hiver ils pensent que sortir le vélo de route est une bonne idée.

Et ils sont pleins de préjugés, mais ça c'est pas nouveau.

Y'a des épilés qui roulent sur le secteur Canet-Roussillon et Argelès ? où des conseils pour rouler sympa dans le coin ?
merci

le vieux teaser des familles qui va se finir dans le train comme le Paris/Bretagne.  

je suis ouvert aux propals.  
en lurkant LBC (74),j ai remarqué que les gens vendent des vélo quasi aussi chère (a gamme équivalente) que de prendre un D4 neuf avec une garantie de 2 ans.    
je suppose qu il faut etre patient sur LBC pour dénicher le pigeon.

??
C'est quoi cette référence à Paris/Bretagne ?

Ça tente quelqu'un de faire quelques bornes de faux plat ?

https://www.strava.com/segments/5608251

 
Le QOM en 4h10  

Ça tente quelqu'un de faire quelques bornes de faux plat ?
 
https://www.strava.com/segments/5608251

 
J'avais pas vu la puissance estimée sur 4h    
 
Son profil Strava est assez violent. 16000km cette année.  

la phase cyclotourisme de El Pololo

En truc bien ''débile'' aussi il y a le KOM challenge

https://giantcdn-qu2qwwv2de7wv85rz. [...] vation.jpg

Le petit passage a 27% après 70km de montée..

Video de GCN a ce sujet :ici

J'aime bien les mecs qui ont un budget de 1000 euros "pour débuter"  
 
Si c'est vraiment pour débuter (et que vous êtes pas plein aux as hein), un simple vélo correct dans les 300 ou 400 euros en occaz déjà équipé ça sera laaaaaargement suffisant.
 
Vouloir déjà comparer les transmissions et les freins alors que ça change presque rien et que ça double la facture, bof.
 
Faites déjà évoluer le bonhomme et ses cuisses et ensuite vous ferez évoluer la monture  
 
Faut compter que le reste (chaussures, fringues, lunettes casques, outils, gourdes etc...) c'est déjà 300 euros mini...

je trouve toujours ce budget bancal: plus grosse perte à la revente qu'un premier prix, et à peu près aucune chance que ça devienne le vélo pérenne s'il accroche...

Bon bah l'australien chauve il valide pas les Powerbeat G3 : https://www.youtube.com/watch?v=s_xgx3cYl4s
 
TLDW : Si tu pédales sur de la route bien lisse (IRL/HT) à 90RPM ça marche bien. Dès que tu veux faire autre chose, c'est le bordel à cause de la solution technique choisie pour mesurer le couple.
 
Au final c'est vraiment pas terrible : contrainte à l'installation qui oblige à sacrifier les manivelles, contrainte sur le nombre de manivelles compatibles, contrainte à l'usage avec des données flinguées dès que tu fais autre chose que de l'endurance pure...  
 
Vivement les IQ²

tiens ?
Question sérieuse : en débutant sur le genre de vélos qu'il reluque, à moins de tomber dans le "je veux un charbon full Di2", si il est bien sur son vélo, qu'est-ce qui pousse à en changer disons dans les 5 années suivantes si on accroche ?
Et après environ 5 ans, là le vélo est vieux, le matos plus récent fait de l'œil, mais il a été bien amorti...

 
Tu achètes un powermeter à partir de quel prix ? En supposant que ce soit un système simple à changer de vélo et compatible avec tes chaussures type IQ² ?
 
Et avec un système plus "lourd", genre pédalier complet type Rotor ?

 
Le truc type IQ² en dual et validé par la street je peux monter jusqu'à 500. Au dessus ça correspond pas à une vraie baisse par rapport au marché actuel, pas intéressé.

Le truc type IQ² en dual et validé par la street je peux monter jusqu'à 500. Au dessus ça correspond pas à une vraie baisse par rapport au marché actuel, pas intéressé.