Reprise du message précédent :
Descente mains sur les cocottes je trouve ça tout sauf confortable quand on commence à faire des grosses descentes. (quand on descend autre chose que des collines quoi )

pour certains c'est l'inverse   et niveau collines je suis pas spécialement bien placé, mes sorties c'est 50% de montée, puis 50% de descente, sans un bout de plat entre les deux

Comme toi je pensais m'acheminer vers un vélo dit Fitness car le cintre route ne me donnait pas du tout envie.
Mais je te conseille d'essayer, dans mon cas ça a été la révélation  

Quand tu peux bien saisir tes freins les mains en bas du cintre.

Perso je règle ça pour avoir la dernière phalange de l'index et du majeur bien posée sur les leviers les mains au fond du cintre.

Tu es dans une position plus basse donc c'est que c'est moins confortable surtout si ton poste de pilotage est trop bas.

Mais c'est nettement plus sécurisant et ça permet d'aller beaucoup plus vite.

Tu sais que la garde se règle avec une simple clé allen ? 

Je descends les glieres mains aux cocottes avec un doigt sur les freins hydros  
Blc de ressembler à un pro à rouler plié en deux sur les vélos comme ça j abîmé pas la guidoline

 
Fait la même chose avec des patins et tu changera vite de slip  

elpolo => ton lien stp , J'aimerais les dimensions des vis en question pour "grouper" un achat sur torontocycles ...
Si je peut éviter de démonter ma manivelle pour mesurer les vis ça m'arrangerais ...
 
Winpoks => je prends des axes Ti le mois prochain pour mes SpeedPlay ...  
Avait tu changer les roulements des tiennes ? Quitte à démonter les pédales entièrement, autant en profiter pour mettre des roulements neuf (à 3$ le roulement) ?
Les pédales en question ont 15.000 km ...  
 
 

Je n'ai changé que les plaquettes/vis. Sachant que de base j'avais déjà des axes en titane. Après, si les roulements sont bons, je ne vois pas de raison de les changer. Surtout si c'est graissé convenablement.

 
faut que je repasse mes réglages posturaux, j'ai mes lombaires qui chargent    
y'a des points en particulier à check ou bien ça peut venir de tout ?

Oui. Et donc si tu as des petites mains tu es obligé de rapprocher les leviers du cintre et tu perds de la course.

 
Ca dépend sans doute des réglages et des gens oui, mais je me sens pas moins bien installé les mains en bas.

Si tu as des freins mal réglés / de merde, seulement.

Crapoussin a des mains d'enfants. Il doit avoir une course de 5mm maxi pour freiner les mains en bas

On doit avoir la même taille de mains et ça passait très bien sur mes leviers de freins identiques aux tiens (Sram S900). Que tu dois régler la tension de câble par la suite de ce changement mais que ça te coute seulement trois secondes à faire.

 
Nan mais n'imp, y'a plein de gens qui considèrent que c'est pas normal d'etre bien dans les drops. Les drops c'est un des positions les plus confort, si tu peux faire 100 bornes dedans c'est encore mieux  
 
L'autre jour je lisais une conversation sur un forum ou ils expliquaient à un gars que c'etait pas normal qu'il ai fait tout un brm dans les drops    
 

 
C'est du m6*19 d'apres shim et pbs les vis de pédalier

Je trouve ça trop juste comme prise. Même en réglant les patins correctement. Je pense que c'est mon droit  

Quel est l'intérêt d'avoir des cocottes si tu es systématiquement plus confort dans les drops ?

Quel est l'intérêt d'avoir des drops si tu es systématiquement plus confort sur les cocottes ?
 

ya surement plein de choses effectivement.
Pour ma part, je pense que potence un poil courte, et donc cintre trop pret, voir même trop haut, ca à pas mal jouer ; j'ai récemment changé la potence en passant de 90 à 110, je l'ai inversé pour qu'elle descende, et j'ai laissé que 5mm de spacer au lieu du max que je pouvais, et en inclinant aussi un peu la selle, ca m'a permis de bcp mieux me sentir dans les drops, et de très fortement réduire la gêne dans les lombaires.
J'ai peut être juste un peu trop incliné ma selle, car mes poignets s'engourdissent au delà de 01h30 de roulage si je change pas de position régulièrement.

Perso, j'ai un bien meilleur feeling au freinage. Je dose beaucoup mieux en étant dans les drops.

t'es pas obligé de les utiliser

Avoir une autre position
 
Le + du cintre route c'est d'offrir plusieurs positions confortables et la possibilité d'alterner ces positions avec les atouts de chacune. Les drops t'as pas les mains qui peuvent glisser et ça bouge un peu ton centre de gravité  et modifie la repartition de ton poids sur tes points d’appuis
 
Pas d'avoir une position où t'es bien et les autres qui te défoncent pour faire comme à la tv
 
D'ailleurs si tu cherches l'aero il a été prouvé que c'etait au moins aussi efficace de te "coucher" sur les cocottes que d'etre dans les drops
 
D'ailleurs y'a bcp de randonneurs qui roulent tout le temps dans les drops, en compet cx aussi d'ailleurs, c'est surement pour l'aero et en vrai ils souffrent  
 
Si c'est juste pour l'aero autant  
 

Putain c'est l'apocalypse entre l'Aspin et le Tourmalet, j'essaye de me réchauffer dans une pizzeria  
Pas souvenir d'avoir autant souffert à vélo que sur la descente d'Aspin, je redoute déjà celle du Tourmalet avant même de le monter

COME ON

c'est un vélo de hill climb, your argument is invalid

Reply sur la position des mains dans le cintre dans une descente, je n'y vois pas qu'un gain aéro dans les "grosses" descentes, mais surtout de sécurité :
 
- si tu as une bosse ou trou, tes mains sont "rattrapées" par le haut du cintre, tu risque donc moins de lâcher le guidon et perdre le contrôle, comme tu pourrais l'avoir en position cocotte.
 
- plus(se) de force sur les manettes de freins, si besoin de freiner fort.
 
My 2cents

wala

 
Avec du bol, il neige la haut
Ca me rappelle une étape du tour en 2014

 
Prend moi pour un con
 
L'idée c'etait "autant couper les drops"

 
Et ça marche aussi bien sur un alu que sur un carbone

Quand tu veux prendre une position aérodynamiques pour accélérer. Ou en descente

J'utilise l'ensemble des positions du cintre :
- main en bas pour descendre ou rouler fort sur du plat
- cocottes pour rouler confort / monter des pentes faibles / puncher en montée
- courbure du cintre et centre pour les montées au train

Je suis capable de tenir chacune des positions pendant plus d'une heure sans soucis.

Je trouve ça dommage de se priver d'une position, que ce soit les drops car on a positionné son cintre trop bas ou les cocottes parcequ'on est plus confort dans les drops.

C'est "gâcher" la versatilité du cintre route je trouve.
-

Je le redis, la position drop est pas plus aero que la position cocotte bras courbés.

Donc c'est toi qui te prive d'une position en considerant que les drops c'est jsute pour etre aéro

 
Ce n'est pas ce que tu as avancé précédemment.

 
Et tu prends un autre vélo pour descendre ? 

 
http://meteonews.fr/fr/Evolution_e [...] ourd%27hui
 

Bonjour,
 
Suite à la revente de mon vélo (Croix de Fer de la marque Genesis), je souhaite m'équiper de nouveau avec un vélo correspondant plus à ma pratique : participer aux brevets le dimanche aux environs de Lille. C'est à dire peu de dénivelé et beaucoup de routes en mauvais état/chemins pavés.  
 
Mon critère principal est la présence de freins à disques. Il m'est inconcevable d'user des jantes pour freiner sans grande efficacité.
 
Je pensais avoir trouvé mon bonheur avec le Ultra 520 AF GF des Cycles Mulliez, mais suite à des problèmes de production des cadres, ils n'assembleront plus ces vélos avant septembre.  
 
Face à cet échec, j'ai parcouru le web pour trouver d'autres idées. Avec l'aide de personnes dévouées.
 
Bien que n'ayant pas un attrait particulier pour cette marque, en partie à cause de l'image renvoyée par sa clientèle, je pense me tourner vers Canyon, et plus précisément le Endurace AL Disc 8.0 https://www.canyon.com/fr/road/endu [...] c-8-0.html  
 
Il me semble que l'un d'entre vous possède le 7.0 en tant que vélo d'hiver, destiné à des sorties de 99.9km maximum. Sauf erreur, la différence de tarif vient du groupe (105 vs Ultegra).
 
Est-ce un bon choix ? Avez-vous de meilleures propositions ?
 
Mon budget étant de 2000€ maximum.
 
Merci  

juste pour être sûr: "mains en bas" c'est = "dans les drops" ou bien vraiment les mains sur la partie basse horizontale du cintre?

 
Les championnats en Angleterre se passe que sur la partie grimpante en haut ils s'écroulent et vomissent

de + de + je vois dans mon coin les types avec les vélos à 5k€ et les maillots pro tour ou rapha descendre à la Froom "assis" sur le cadre...

 
   
 
En espérant que la taille de la tête soit standard ...
J'ai aussi un truc qui me chagrine, c'est le couple de serrage que shim recommande : 11-12 nm  
 
https://www.extreme-bolt.com/fasten [...] l#Titanium
 
Del toi qui aime bien les chiffres ... tu peut nous convertir les "Quater inch" en équivalent M5, M6 etc ...

 
Sinon y a Origine