Reprise du message précédent :
Qui a un Cannondale ici ?
Une tendinite au genoux, c'est trop chiant...
Je suis sur d'en avoir eu une l'an passé. J'avais toujours mal au genoux gauche, surtout en pédalant...
Mais c'est passé ouf

Rober_Le_Perver
jadou2291
 
et moi
 
Sinon y pèse combien ton CAAD10 ??

8,3 kg je crois. Mais je l'ai pas pesé. J'avais lu ca quelque part sur le net ou c'est le vendeur qui m'avait dit ca, je sais plus...

il faut bien s'hydrater avant, pendant et après l'effort. Bien s'échauffer. Avec ces 2 points en mi-juin/juillet/aout je me faisais des sorties de 90 km pratiquement tous les jours et pas un seul pépins physique.

La tendinite en vélo c'est très souvent une mauvaise position (cale de chaussure...) et paf la tendinite.

La base du problème c'est les pédales plates sur mon 5.2 ...  
Mais vous faites quoi comme échauffement ?
je vélotaff 365 jours par ans, et généralement je sort de chez moi en trombe, donc j'attaque directe !

 
étirements avant de monter sur le vélo
Ensuite 10 minutes d'échauffement en pédalent avant de taper bien dedans.
 
En effet les tendinites/douleurs aux genoux viennent souvent d'une mauvaise position des cales.

 
 
 
Ha oui, j'avais du changer la position des cales ou de la selle de vélo je crois qui était pas assez haute.
 
D'ailleurs comment on peut être sur que la hauteur de selle est bien réglée ?

Perso je la règle aussi au feeling.
Après lorsqu'on débute le vélo il y a quelques règles à savoir, notamment ne jamais avoir la jambe tendue.
Ensuite c'est aussi un peu en fonction du coup de pédales, si on descend le talon ou pas...

Je tend pas la jambe, mais j'ai comme l'impression que je suis pas assez haut...
Faudrait que je regarde comment le pédale, mais il me semble que je suis en gros comme sur la point des pieds lorsque je pédale... à vérifier.

 
Merci    
Je compte bien faire autre chose que du vélo l'hiver  

J'ai fait une sortie assez violente hier, pas au niveau du kilométrage (environ 75 bornes) mais vraiment intense. J'étais bien cuit au retour.
J'ai ensuite testé de la boisson énergétique directement une fois arrivé à la maison. Un bidon de 500ml de poudre "PowerBar".
Ben ce matin je ne sens rien dans les jambes, aucune fatigue, aucune douleur et suis prêt à repartir comme en 40'. Idem pour mon état post vélo, d'hier soir, j'étais super frais.
J'crois que je vais arrêter de me jeter sur la bouffe après le vélo et vais seulement prendre cette boisson vu comme ça semble efficace.

+1
60% c'est très bas. AMHA, c'est plutôt la valeur recommandé pour la reserve cardiaque.
 

C'est normal, même si ça parait paradoxal. L'entraînement à tendance à diminuer la FCmax de quelques pulsation (à court terme, à long terme ça permet de la maintenir à une valeur élevée). Elle remontera à la prochaine période de repos.
 

Et quand ce n'est pas le cas (quasiment tout le temps donc), on peut partir à vélo rejoindre le départ de la rando. Une sortie garantie 0% handicap volontaire
 

 
Au feeling. Sachant que 1mm d'écart peut jouer sur le rendement.
 

 
D'ailleurs une fois fringale sur HT en fin de semaine  avec une fatigue accumulées et une FC qui dépasse pas 120.
Pour cet hiver j'ai pris un polars. Il permet de calculer FC, FC max et %, calories brûlées, meilleurs temps etc..
Il calcule les données à partir de l'age, poids, taille. Il détermine la "ownzone" après 5 minutes de marche.
Hier j'ai cramé 1000 Kcal en 70 minutes à 150 de FC moyenne. Cela parait il réaliste à votre avis?
 

perso je me méfie des calories consommées à l'effort... ça dépend de tellement de paramètres, alors que le cardio se base uniquement sur la FC moyenne de la sortie

Pour moi c'est unpeu du gadget.
Le chiffre fiable c'est celui de la balance

http://veloski.fr/

La valeur donnée est plausible, mais sans connaître la VO2max, c'est impossible d'avoir une bonne évaluation de la dépense énergétique.
 

Mon Polar  (S725) estime la dépense énergétique avec un calcul intégral, pas seulement sur la base de la FC moyenne. Pour les autres, je ne sais pas.

 
Ca reste empirique tout de même car il manque des données afin de calculer de manière précise la dépense calorique...
 
Et puis après il faut voir l'intérêt de savoir combien de calories on a dépensé...

Il ne manque pas grand chose en fait : le confort thermique (pour connaître la part du volume sanguin qui sert uniquement à refroidir le corps, sans transfert d'oxygène donc) et la part des différents substrats energétique qui pour un même effort ne demande pas tout à fait le même volume d'O2 (mais qui peut tout de même s'estimer grossièrement à partir de l'intensité de l'exercice). Ça ne va pas changer beaucoup le résultat.
Si les différents paramètres sont correctement renseignés, la précision de l'estimation est tout à fait correcte.

Oui, mais ça n'est pas linéaire.

Non. Et il n'y a vraisemblement aucune chance de la trouver dans la doc de Polar. Je suppose que leur algo est un secret commercial jalousement gardé.

Question gaine et cables. L'Alligator Ilink c'est comment en comparaison du Nokon (installation et surtout efficacité dans le temps).  
Merci.  

j'en suis satisfait, mais klarf pourra t'en dire plus pour avoir testé les deux

Oui car j'en vois de plus en plus sur les vélos. Donc je me pose la question. Ayant du Nokon sur mon vtt, je me demandais ce que je prendrai sur un route.

Question gaînes et câbles, j'ai toujours utilisé gaîne et câble dura ace. Cet hiver, je vais tester les Gore Ride On low friction, le commercial m'ayant donné un jeu pour freins et un jeu pour dérailleurs.

Les shimano sont bien mais tiennent moins bien dans le temps que du Nokon par exemple (liner).

 
c'est ça ta poudre powerbar ?  

 
ça a l'air bien mais c'est pas donné...

bonjour,
 
sous conseillez quoi comme pneus et chambre à air light pour des shimano rs10 ?
 
merci

chambres conti supersonic (50g) + pneus conti gp4000,
 
avant j'etais michelin pro 3 race, kif kif selon moi, aucun des deux ne m'a mis en defaut dans les virages ou sous la pluie
 
ou ultremo r1 si t'es joueur

Un descendeur en vtt qui fait du vélo de route    
 

 
J'hésite à m'en prendre. Elles tiennent bien la pression ? Pas trop fragile ?

Pour passer sous la guidoline, je préfère le i link. Il permet pas d'avoir un rayon de courbure aussi fermé qu'avec du nokon, mais c'est plus "esthétique" niveau rondeur.
Après, c'est question de goût, j'avais du nokon alu/carbone sur tout mes vtt, en route j'ai voulu tester le i-link, plus compliqué niveau mise à la bonne longueur des gaines, sinon aucun soucis au montage. C'est très doux, comme du nokon. Le liner est assez rigide, et s'abime moins dans le temps que le nokon (en usage route je penses que c'est moins sensible comme différence)
Niveau poids, c'est tout de même plus lourd que la version carbone du nokon
 

J'ai ça sur mes roues d'hiver, crevé une fois a cause d'un petit trou dans la jante que j'avais pas vu, sinon RAS, elles perdent plus que de simple chambre butyl, mais c'est quand même pas la mort (je dirais dans les 0,5bar par jour grand grand max en perte)
Il est par contre conseillé de les dégonflé après la sortie, car il semble que près de la valve cette chambre est tout de même un peu fragile a force (dixit mon magasin, le jour où il me les a vendu)
 

Une question niveau entraînement, lorsque vous faites de la vélocité en spécifique, vous faites une sortie relativement courte, avec une fréquence de pédalage voisine de 110-120 continue, à 4-5 km/h de moins que votre vitesse habituelle (ce que j'ai tendance à faire^^) ? Ou est il préférable de travailler la vélocité de manière "IT", des séquences rapides à 130-140 tr/min sur deux minutes puis 2 minutes à 90-100 tr/min etc ?

 
Pourquoi ?

j'en suis très satisfait  

Pb d'hernies sur la première mouture  

Merci.
Donc similaire à l'usage (le principal). Je verrai suivant les prix alors.    
Ok ça peut juste trouer plus facilement au niveau de la valve. Tant que les risques d'éclatement ne sont pas plus grand c'est l'essentiel pour la sécurité.
 
 

 
Ouais enfin, d'après ce qu'on lit à droite et gauche ce n'est pas fini. Pour ma part j'étais très satisfait aussi.  
J'ai lu qu'il allait sortir un nouveau modèle (ultremo ZX), 10g plus lourd mais peut être moins sujet à ce soucis.  

Perso aucun soucis avec l'Ultrémo, même par temps de pluie j'ai pas serré les fesses.
Par contre j'avais eu des Michelin Lithion ou Krylion et même en ligne droite, j'avais perdu la roue arrière

c'est vrai qu'ils sont surprenants sous la pluie  

 
Les Michelin. Ouais trop.