Bref, je pousse, je pousse et je me dis même que le petit pignon et le grand plateau me limitent, je pense que je pourrais aller plus vite sur le plat, d'autant plus que j'ai le vent de face    

Très subjectif le choix des roues. Perso, j ai trouvé sur troc une paire de ksyrium pro exalith pour 550. J ai revendu mes aksium élite 120 euros . J adore ces roues avec mon niveau de cycliste du dimanche. Juste le sifflement caractéristique de l exalith qui est chiant

Dans ce cas tu pourrais lorgner  vers des roues de ce type : http://www.american-classic.fr/rou [...] -2016.html

Pas chères, et mixtes, car assez légères et avec un minimum de profil (30mm) pour les relances et l'inertie.

Merci pour vos commentaires. J'ai fait ma première sortie et je suis ravi. Alors le vélo est un Cube Attain Carbone GTC Pro Disc. Le vélo est un seconde main acheté chez un bouclard qui m'a mesuré et il est nickel pour moi. Le cintre et les shifters sont neufs étant donné que le proprio précédent avait un cintre plat. Neuf, je l'ai vu au mieux à 1600 euros, au pire à 1900. Je l'ai touché à 1200 et il est vraiment neuf, il est nickel, pas une griffe, rien. Les pneus sont des continental grand prix 4 season.
 
http://thumbs2.imagebam.com/e8/2c/ [...] 794494.jpg http://thumbs2.imagebam.com/4b/0d/ [...] 794694.jpg  
 
Tout excité, je me décide à sortir évidemment. J'ai demandé au vendeur de mettre des pédales VTT comme ça je peux l'essayer rapidement avec mes Northwave GTX All Mountain    
Imaginez moi ensuite avec le casque enduro de VTT (dont j'ai quand-même retiré la visière), les chaussures pleines de boue et le camelback brun avec de la boue pas encore sèche. Me voilà donc parti. N'ayant jamais eu de vélo route, je tâtonne avec les vitesses. Je comprends comment descendre de vitesse et de plateau mais comment fait-on pour remonter    
Je m'arrête, je prends mon malinphone et je matte une vidéo sur Internet. Ah ok, faut twister les shifters. Ok, c'est gênant mais je n'ai pas de honte à le raconter.    
 
Ceci passé, je me fais au vélo, à la position, je prends mes aises et après une dizaine de kilomètres peinards, je m'arrête. Merde mon GPS s'est arrêté. Je mets Strava sur le téléphone et je me dis bon, allons-y. Quelle plaisir d'avoiner sans se fatiguer et là je me dis que mes années de forçat en VTT ne sont pas vaines . Bref, je pousse, je pousse et je me dis même que le petit pignon et le grand plateau me limitent, je pense que je pourrais aller plus vite sur le plat, d'autant plus que j'ai le vent de face    
 
Très étonné positivement du confort du vélo, juste un peu mal à l'épaule quand j'étais en position "course", peut-être à cause du camelback. Un peu l'impression aussi que le cintre est un peu loin. On verra à l'usage. Les freins grincent aussi quand je freine fort, ça sert de Klaxon . Un peu déçu de la puissance des freins d'ailleurs, venant de mon canyon en VTT et ses disques de 180 mm, ça peut expliquer cette déception... Les vitesses ne descendent pas toujours bien non plus mais c'est peut-être à cause de moi aussi vu que je découvre les shifters...
 
Bref je suis ravi, en gros j'ai fait 35, 40 km mais la trace strava n'a démarré que quand je me suis rendu compte que mon Garmin était parti en vrille. Je finis avec une moyenne de 27 km/h et des poussières, on verra sur les longues distances ce que j'arrive à faire.
 
EDIT : j'ai même fait un KOM    
 
https://www.strava.com/activities/1545658002

Plutôt cool effectivement.
Heureusement qu'on t'as tous conseillé de prendre un alu voir un acier sinon je sais pas ce que t'aurais fait.

 
t'es en route et t'arrive à prendre 3 secteurs pavés  ... c'est pour pas trop t'éloigner de la pratique du vtt    

 
Dommage, ça ne semble plus exister les vicory 30. Faut que je regarde sur leboncoin sur y'a des roues pas cher proche de chez moi. Mais bon, difficile de faire un choix, avec autant de référence.

Très étonné positivement du confort du vélo, juste un peu mal à l'épaule quand j'étais en position "course", peut-être à cause du camelback. Un peu l'impression aussi que le cintre est un peu loin. On verra à l'usage. Les freins grincent aussi quand je freine fort, ça sert de Klaxon . Un peu déçu de la puissance des freins d'ailleurs, venant de mon canyon en VTT et ses disques de 180 mm, ça peut expliquer cette déception... Les vitesses ne descendent pas toujours bien non plus mais c'est peut-être à cause de moi aussi vu que je découvre les shifters...
 

 
Il est chouette    
 
Par contre ça te sert a quoi un camelback pour ce genre de sortie ? tu peux pas prendre un bidon ?

 
Entre 300 et 400€ en achat sans risque, tu as aussi les Campagnolo Zonda, les Fulcrum Raing 3...

Pentier ici. Ca va chauffer les mecs.

@miniw : on a faillit se croiser aux trois épis, à 5km de montée prêt ^^'

Remarque, heureusement, j'aurais encore eu l'idée à la con d'essayer de te suivre

Je pose ça ici du coup, pour ceux qu'on pas strava.

https://www.strava.com/activities/1543458185

Nota bene : les brm, ça fait mal au cul. Et aux cuisses.  

Merci pour vos commentaires.

 
 
Cool
 
Par contre la position le fait tiquer : le cintre plus haut que la selle on dirait un vélo de papi
 
Sur mon route je dois bien avoir un gap de 7-8cm entre le cintre et la selle.

Je comprends comment descendre de vitesse et de plateau mais comment fait-on pour remonter    
Je m'arrête, je prends mon malinphone et je matte une vidéo sur Internet. Ah ok, faut twister les shifters. Ok, c'est gênant mais je n'ai pas de honte à le raconter.  

 
Effectivement j'ai souvent entendu parlé de ces 2 là. Et le mieux serait lequel du coup? Sachant que j'ai soit du plat, soit de la montagne (vosges), j'ai pas de "bosse" ou autre de ce genre  

Merci pour vos commentaires. J'ai fait ma première sortie et je suis ravi.

 
j'ai pas encore de bidons, ni rien. Comme tous mes outils sont dans le camelback et l'eau, je suis parti avec, trop envie de rouler.
 
Mais ce mal de nuque et d'épaules côté droit me pose question... J'espère que c'est juste à cause du camelback

ça pourrait expliquer mon mal d'épaule (juste la gauche en fait) et un peu la nuque.
La selle est bien réglée, le mec l'a mise à ma taille

Petite question. Mon vélo couine quand je le bouge à peine à l'arrêt. Pas eu ce bruit en roulant ni avant ma sortie. Freins bloqués il continue de le faire.
 
Autre question. On peut prendre des bordures avec un vélo route ou vaut mieux éviter ?

Merci pour vos commentaires. J'ai fait ma première sortie et je suis ravi. Alors le vélo est un Cube Attain Carbone GTC Pro Disc. Le vélo est un seconde main acheté chez un bouclard qui m'a mesuré et il est nickel pour moi. Le cintre et les shifters sont neufs étant donné que le proprio précédent avait un cintre plat. Neuf, je l'ai vu au mieux à 1600 euros, au pire à 1900. Je l'ai touché à 1200 et il est vraiment neuf, il est nickel, pas une griffe, rien. Les pneus sont des continental grand prix 4 season.
 
http://thumbs2.imagebam.com/e8/2c/ [...] 794494.jpg http://thumbs2.imagebam.com/4b/0d/ [...] 794694.jpg  
 
Tout excité, je me décide à sortir évidemment. J'ai demandé au vendeur de mettre des pédales VTT comme ça je peux l'essayer rapidement avec mes Northwave GTX All Mountain    
Imaginez moi ensuite avec le casque enduro de VTT (dont j'ai quand-même retiré la visière), les chaussures pleines de boue et le camelback brun avec de la boue pas encore sèche. Me voilà donc parti. N'ayant jamais eu de vélo route, je tâtonne avec les vitesses. Je comprends comment descendre de vitesse et de plateau mais comment fait-on pour remonter    
Je m'arrête, je prends mon malinphone et je matte une vidéo sur Internet. Ah ok, faut twister les shifters. Ok, c'est gênant mais je n'ai pas de honte à le raconter.    
 
Ceci passé, je me fais au vélo, à la position, je prends mes aises et après une dizaine de kilomètres peinards, je m'arrête. Merde mon GPS s'est arrêté. Je mets Strava sur le téléphone et je me dis bon, allons-y. Quelle plaisir d'avoiner sans se fatiguer et là je me dis que mes années de forçat en VTT ne sont pas vaines . Bref, je pousse, je pousse et je me dis même que le petit pignon et le grand plateau me limitent, je pense que je pourrais aller plus vite sur le plat, d'autant plus que j'ai le vent de face    
 
Très étonné positivement du confort du vélo, juste un peu mal à l'épaule quand j'étais en position "course", peut-être à cause du camelback. Un peu l'impression aussi que le cintre est un peu loin. On verra à l'usage. Les freins grincent aussi quand je freine fort, ça sert de Klaxon . Un peu déçu de la puissance des freins d'ailleurs, venant de mon canyon en VTT et ses disques de 180 mm, ça peut expliquer cette déception... Les vitesses ne descendent pas toujours bien non plus mais c'est peut-être à cause de moi aussi vu que je découvre les shifters...
 
Bref je suis ravi, en gros j'ai fait 35, 40 km mais la trace strava n'a démarré que quand je me suis rendu compte que mon Garmin était parti en vrille. Je finis avec une moyenne de 27 km/h et des poussières, on verra sur les longues distances ce que j'arrive à faire.
 
EDIT : j'ai même fait un KOM    
 
https://www.strava.com/activities/1545658002

https://www.deporvillage.fr/pied-d- [...] race-pro-1
 
https://assets.probikeshop.fr/image [...] 2593-3.jpg
 
pas forcement ce modèle vu ton budget, mais privilégies ce type de support, plus adapté au vélo de route ...

anéfé    
par contre tu fais comment pour fixer le cadre sans la fourche ?

tu peux sûrement fixer l'axe arrière. Perso j'éviterais cette solution comme la peste, ça oblige à virer la roue, et ça serre le cadre avec le truc plastique

tu peux sûrement fixer l'axe arrière. Perso j'éviterais cette solution comme la peste, ça oblige à virer la roue, et ça serre le cadre avec le truc plastique

donc le pied que j'ai link pourrait faire le taff pour un sans dents     ?

Bien plus efficace quand tu bosses sur les roulements du BB et sur la transmission en générale ...  

Je vois pas pourquoi.
 
Perso j'ai ça:
 
https://www.parktool.com/assets/img [...] -2_003.jpg
 
et ça change la vie vs. un truc sur pied  

Fixé au dessus de la baignoire, pour laver le vélal    

Quand tu tapes comme un sourd avec ton maillet sur la zone du BB, et que ton cadre est maintenus par le BB, c'est plus efficace que s'il est maintenus par la TDS ...
Et le top tube c'est vraiment pas la bonne idée ...
 

vu mon usage, je pense que je vais opter pour l'alu. Si je roulais très régulièrement, pourquoi pas le carbone. Maintenant, je me dis aussi que 500 euros de différence, ce n'est pas non plus énorme et que je pourrais le regretter si ça commence à me plaire et que j'en fais beaucoup...

bah justement le BB est juste sur une glissière là, j'en avais un de pied comme ça, c'est toute pourrite
 
Quand je veux sortir les roulements de BB, je fixe le vélo sur le tube de selle près du BB, ça va très bien