Reprise du message précédent :
le bruit d'un RL me dérange pas perso  
en revanche les craquements continuels du vélo me font bcp plus chier

bah c'est quand même archi chiant de jamais pouvoir arrêter de pédaler quoi (le cliquetis étant fort, il s'entend et du coup il gêne les gens, du coup je pédale tout le temps pour pas avoir ce vieux bruit de mitraillette de naze)

je pense pas revendre le vélo pour le moment juste à cause de ça, mais j'aimerais vraiment une solution pour avoir 0 cliquetis et un silence total. En l'absence de solution je penserai à la revente, je peux pas me permettre d'avoir un truc qui cliquette dans le hall de l'immeuble quand je rentre et qui se remarque autant.

Moi je trouve ça bien pratique pour prévenir les mollusques sur la voie verte que t'arrives dans leur dos.

Sinon je remets ma question : comment gérer les cales auto pour un noob ultime :
- quelle chaussures (surement des decath premier prix ? )
- quel système de cales ?
- quelles pédales ?  
- comment les régler ?

Pas qu'à longchamp, regarde la population moyenne qui fait du vélo de route loisir y'a quasiment aucun prolétaire 95% de quarantenaires csp sup en pleine crise alors que c'est pas un loisir très cher contrairement à ce que font penser les marketeux à coup de krabon castelli raphia

Bah moi je viens du monde de la photo, donc les prix je t'avoue que rien ne me semble cher

Je vais faire gaffe mais c'est vrai que malheureusement les pelotons à lonlon sont pas très bigarrés... Un peu dommage que ce soit un loisir qui ostracise les gens d'origine étrangère et / ou les pauvres

+1 d'ailleurs après l'Alsacienne l'année dernière j'ai tout changé ça a été nickel jusqu'à la semaine dernière où c'est revenu jpp

 
Heureusement que ça ne te dérange pas le bruit de ton bordel  
 
https://streamable.com/se419  

Shimano SPD-SL R540, 35 balles chez D4, avec les cales fournies (6° de liberté angulaire)
Réglage : https://www.youtube.com/watch?v=2P6lIvPT8Us

Bordel mais c'est horrible. L’intérêt du vélo c'est justement d’être silencieux et pas casse couille pour les gens autour (au contraire des cages en métal et des scoots/mobs et autres motos)

pour les pompes je prends quoi ?

franchement c'est obligatoire les cales comme ça ? parce que c'est quand même bcp de changement et tout...

pareil

tu fais l'alsacienne cette année? que je te repère au bruit

Nope ou alors en candidat libre  

C'est impossible de rouler "déclipsé" avec des pédales/chaussure route, si c'est vraiment pour une première approche tu peux opter pour le SPD tout court (système VTT), les cales sont plus petites et tu as des pédales qui permettent de rouler sans être enclenché, comme celles-ci par exemple : https://www.decathlon.fr/pedales-sh [...] 58390.html

 
Tiens d'ailleurs puisqu'on parle de craquements, j'ai éliminé le pédalier + boitier, la tige de selle, et j'ai testé avec deux selles différentes mais j'ai toujours un craquement.
 
A priori du coup je me penche sur les rails dans le chariot de selle
 
Est-ce que vous mettez un peu de graisse dessus avant de serrer, ou pas du tout    
 

 
C'est vrai que c'est pratique pour çà

https://www.youtube.com/watch?v=yYyrokgizzc

 
j'ai testé le système VTT
 
j'ai eu mal aux genoux au bout de 10km sur le HT
 
j'ai tout foutu en l'air je sais même pas ou sont les pédales et les choses correspondantes
 
en plus le clipage était super chaud, meme en étant desserré

 
 
C'est marrant car justement à l'alsacienne mon cannondale ne faisait aucun bruit
sur LBL c'etait un enfer craquement permanent à chaque coup de pédale jpp non plus

 
Si je peux changer juste le grand plateau mais c’est pas vraiment donné et du coup en rallongeant un peu je pourrais descendre sur du 50/34.
Ça me laisserais un peu plus de marge dans les murs d’île de Fronce et je passerais plus facilement sur le grand plateaux meme sans être trop entraîné. Mais je suis encore hésitation.

ah ? combien ? usure ? pics ?  

Si tu veux économiser 100e et passer en avec le nouveau 105.

https://www.bike-discount.de/en/buy [...] -34-722653

Je suis quasi persuadé que c'est compatible entre r8000 et r7000.

 
Pas bête faut que je regarde dans ce sens. Si je change tout le pédalier c’est quasi sur qu’il n’y aura pas de soucis mais y’a peut être moyen de coller un plateau de ce 105 sur le pédalier Ultegra. C’est effectivement du copier/coller, seul le matériau change.
Par contre ça vient de sortir, pas dit que j’arrive à chopper un plateau de 105 r7000 seul.

Neuf, prix hfr mais je les garde

 
Up les bricolos

 
Puissance moyenne affichée erronée.
Je dis affichée, car après un sync de la sortie avec Strava, elle est juste dans Strava (car Strava doit recalculer).
Et la puissance 20’, ou 60’ par exemple est correct.
 
Le bug est connu depuis au moins novembre, et je comprend pas pourquoi cela met autant de temps à corriger....

 
Il est pourtant silencieux le moyeu Mavic des roues de l'ultra 520 https://www.youtube.com/watch?v=4_LZ8XTmFMA    
Tu peux toujours essayer de revendre tes roues et prendre un modèle de DT Swiss avec un moyeu DT 350, ça marche bien et c'est assez silencieux.

Oui, graisse aussi tes serrages rapides...

 
+1 Revendre un vélo, alors que c'est juste la roue à changer...  

Donc au final, ça gène pas plus que cela...  La puissance moyenne pendant la sortie c'est pas la donnee la plus utile.

Hello,
j'ai vu passer il y a quelques jours un contre-la montre avec un porte-bidons "aéro" monté derrière la selle, je pense qu'il est pas prévu pour ca, il est designé pour etre sur le tube en bas.
D'ailleurs à moins d'investir dans un XLab gorilla qui a une super réputation (mais >60€ tout de même) c'est très dur de garder les bidons dans le porte-bidons derrière la selle, j'ai fini par mettre un élastique perso
Derrière la selle on peut y foutre à peu près n'importe quoi et ca n'a pas beaucoup d'impact car cette zone se trouve de toute facon dans la perturbation aérodynamique crée par le corps.

ok

 
Je capte pas.  
 
S'il est content du vélo mais pas des roues autant revendre la paire de roues + pneus mavic pendant que c'est encore neuf. Les Ksyrium disc c'est 424€ chez pbs par exemple.

- système de cales : l'avantage des SPD, c'est que tu peux marcher normalement avec les chaussures. L'avantage des Look, ben je sais pas mais en route c'est le système choisi par la majorité. Pourquoi, j'en sais rien.
- Les chaussures D4 premier prix (50€), c'est pas top-confort mais ça fait le taf. Et j'ai jamais eu mal aux pieds avec. Les Shimano au même prix sont plus confort.
- pédales : compatibles avec les cales choisies, c'est mieux . Avec un peu de liberté c'est mieux, ça évite de se niquer les genoux si ton réglage de cales est pas au top
- réglage : y'a plein de tutos sur le net    
 
 

 
C'est ce que je dis

C'est la mise de départ qui fait très mal, on est à 1000-1500 balles pour s'équiper bas de gamme en neuf, il y a plus accessible quand même...  

Je suis le dernier du topic à pédaler sans me soucier de la puissance de la ftp du cp25 20 de F(x)=x²+2 ? j'en ai absolument rien à cirer jpp d'entendre parler de ces données sans arret

C'est loin d'être un sujet récurent sur ce topic, déconne pas
T'es ronchon aujourd'hui ? T'as déjà fait ton relou sur Pâtisserie...

Y en a qui portent des lunettes et qui ont des genre de sur lunettes pour vélo ?

Hello, puisque ça parle bruit. Côté droit quand j'attaque le tour de pédale, j'ai un bruit  comme un claquement si je suis en train de forcer ( j'aurais presque l'impression qu'il y a comme un décrochage), et ce quelle que soit la  vitesse enclenchée ; le bruit n'est pas présent si je mouline. Une idée de la provenance ?

As-tu graissé tes axes de pédales avant de les monter ?