Reprise du message précédent :

 
Tu dois parler du budget, mais du point de vue de la performance ta phrase est adaptée également  

et au final un Sora/tiagra 2017/2018 fait aussi bien le taff, voire meme plus robuste

Pourquoi s'encombrer d'un Sora quand un Claris fait le même job ?

 
Depuis que les câbles sont intégrés, le delta se joue uniquement sur le nombre de vitesse je trouve  

franchement niveau shifting, ouais. Et 9 vitesses ça suffit en route généralement vu que la cassette n'a pas une plage super large. Reste le poids, c'est le seul argument valable maintenant je trouve

J'ai pas testé les transmissions très bas de gamme récemment mais sur des vélos plus anciens j'ai eu des soucis de vitesses se dereglant constamment.

Donc perso je n'achèterais pas un Sora/claris.

Onze vitesses c'est agréable quand même, ça permet de prendre son vélo pour de la montagne sans changer de cassette.

 
Claris tu as encore les cordes à linge il me semble.

Pour le moment je suis satisfait de mon Campignolo Xenon de +10ans d'age
en fait ca commence à merdouiller quand la chaine à besoin d'un coup de nettoyage/lubrification, sinon r.a.s.  

1ere sortie en cuissard court    
les gambettes sont toutes blanches, va falloir que ça bronze pour avoir un beau bronzage cycliste pour cet été à la plage
 
Par contre tjrs un vent bien relou; Demain je vais essayer de remettre ça, car pour ce week-end ils annoncent  encore de la pluie

Sans parler de compétition ou de matériel très haut de gamme, un vélal à 1000-1500€ avec un cadre alu, un groupe 105 et des roues correctes genre Aksium ou Cosmic, ça doit être sympa en usage "loisir régulier"
Après je me doute que le 1er truc à upgrader, c'est le bonhomme

20°C annoncés demain après-midi, tout le monde les cuisses à l'air !  

https://twitter.com/AG2RLMCyclisme/ [...] 9726871552
 
Cette violence dans les bras    
 
Et c'est même pas les pires pavés  

Ce matin je suis allée me faire épiler donc la même demain matin  

mouhahaha je suis faible, je viens de me prendre une veste castelli Transition et un cuissard long Castelli LW pour cet automne
 
Remarque vue le temps, ça servira peut être avant

 
perso je garde mes poils, fais de même

 
En fait on s’était pas compris Josianne    
 
Je voulais savoir dans quel contexte se faisait le Paris-Beauvais, et non quelle était ton excuse pour ne pas le faire
 
Et j’ai trouvé la réponse tout seul, c’est avec le SCARM : https://instagram.com/p/BhMMHqNgCH7/
 
Pour ceux qui peuvent y participer, n’hésitez pas. C’est gratuit et beaucoup moins hype que les Classic Challenge  

Puis on mange des frites et de la biere au milieu  

ah, j'ai hésité, j'ai cru que ta question était sérieuse donc ça me semblait chelou que tu me demandes le contexte du Paris-Beauvais

oh tu sais à l'ONF ça ne surprendrait personne, d'ailleurs je ne serais même pas la seule

Intéressant ça pour tester des pédales auto "budget"?

https://www.dealabs.com/bons-plans/ [...] ir-1199164

Je voudrais utiliser ponctuellement mon vélo comme vélotaf, sauf que les pédales auto c'est exclu vu le trajet (feux etc). Est-ce que quelqu'un utilise un adaptateur pour pédales Look pour transformer temporairement une pédale auto en pédale plate ?
J'ai vu ces 2 systèmes, des avis ?


 

 
 
C'est pas cher et Crank est une bonne marque, après je connais pas ce modèle.
 
Cela dit, une paire de SPD, ça vaut rien et c'est indestructible aussi : https://www.probikeshop.fr/shimano- [...] 2/321.html .
 

 
 
C'est de la daube.
 
Et je vois pas le soucis d'incompatibilité feu/cales. Ca t'apprendra a anticiper un peu plus.  

Le 2e tu le retires comment ?

Sinon il y a aussi cette solution là : https://www.amazon.fr/Lixada-Univer [...] PMJWP&th=1

Sur le papier je préfère largement car les pédales en plastique c'est une horreur à utiliser (ça glisse...)

D'accord, merci !

Effectivement intéressant même si c'est plus lourd (dans l'usage vélo route)  

Nan, en ville c'est quand même casse-gueule  

La 2e, en forçant avec un tournevis ?
Merci pour le lien

 
Sinon tu prends des pédales de route classique, ça coute pas plus cher : https://www.decathlon.fr/pedales-au [...] 98316.html

 
Pas cher
 
Y'a les flypedals aussi sinon.
 
https://www.flypedals.com/
 
 

 
Si tu veux une paire de spd d'occaz je t'en files à prix hfr

 
Non.

Heu si, c'est forcément plus case gueule que des pédales plates. Et encore plus pour un débutant qui n'a encore acquis les bon réflexes.

Tu n'auras jamais la même réactivité avec des pédales auto qu’avec des pédales plates. C'est physiquement impossible car tu as un mouvement supplémentaire à faire.

Honnêtement les pédales autos pour faire de la ville à l'heure de pointe c'est superflu, surtout si c'est pour passer la moitié du trajet avec un pied déclipsé.

Superflu, sans doute. Casse gueule, pas d'accord.

 
Ah bien vu !
 

 
Ah ah merci Mais je ne rentre pas prochainement en France, ça risque d'être cher et relou pour l'envoi Mais merci quand même !

Ca fait moins d'un mois que j'utilise des pédales auto, je trouve pas toujours évident de recliper à chaque fois qu'on redémarre, en particulier dans le trafic et/ou en côte et je me sentirais plus à l'aise avec des pédales plates.    
 

Sur l'aspect praticité, dans un trajet hyper-urbain, oui je conçois que l'intérêt des cales est plus que limité.

Mais une fois que tu sais t'en servir, je trouve pas ça plus casse gueule.

chim : je pensais effectivement sur un passage dans le coin, sinon, autant te commander une paire sur le oueb.

Je te comprends, c'est plus une question de confiance qu'autre chose.

3000km de vélo taf à Paris, j'ai jamais eu de soucis avec les pédales auto. Après j'ai beaucoup plus d'expérience, avec le temps ça devient naturel.

Seul truc à prendre en compte, le '' toe overlap'', a faible vitesse, on peut tourner le cintre beaucoup plus sans risquer de tomber. Si l'on continue de pédaler à faible vitesse, la pointe de la chaussure peut toucher le pneu. Peu de risque de chute mais cela abîme les chaussures.

Cela dépend de la géométrie du vélo.

Je roule avec ce modèle depuis ~2 ans, aucune maintenance ou nettoyage effectué dessus et ca marche comme au premier jour.
J'ai jamais roulé avec des pédales "routes" donc je pourrais pas comparer, mais j'ai pas l'impression que ca change grand chose...
J'arrive très bien à sprinter avec, j'ai fait des cols (pas vite   ) j'ai jamais déclipsé sans le vouloir.
Et je peux marcher normalement une fois descendu du vélo  

 
D'accord, merci pour le retour !

Après, SPD, Crank, ou autre du genre, c'est plutôt des modèles VTT.
 
SPD-SL, Look, Time, Speedplay...  
 
Si la finalité est uniquement sportive / route, l'intérêt d'une paire vtt est discutable.
 
Si tu veux une paire uniforme vtt/route/velotaff, pourquoi pas.

Y'a des réelles différences à l'usage ou bien on reste +/- sur le même type de produit ?
 
Après vu que perso c'est vraiment pour découvrir, sans la moindre notion de performance et d'avoir le meilleur produit sur le marché, je me demande si ça change bien grand chose...

C'est commandé. Une paire de cales 0° chez D4 et c'est marre.    

Transfert de puissance, surface d'appui, degrés de liberté.  -proof

Après il faut voir avec le modèle de pompe choisi. Les chaussures route n'ont pas toutes les fixations pour tout les types de pédales. (2, 3, 4 trous)

Perso je suis passé des SPD aux SPD-SL parce que vu ma taille, j'avais que du trois trous de dispo (pompes shimano). Sinon j'aurais peut-être tenté les speedplay. (mais c'est plus cher mon fils)

 
D'accord, merci pour l'explication !