Reprise du message précédent :

 
Bah faut pas déconner non plus, 3000€ chez un vrai artisan du savoir-faire cycliste de la fransse, faut pas non plus s'attendre à des miracles hein. On est pas chez les jaunes ici !

ça doit être salissant

Aie, encore 150 balles de réglages de dérailleur qui s'ajoute à la facture

 
Au moins c'est pas une obscure marque tah B'twin  

t'as pas voulu mettre le prix pour un groupe moyen / haut de gamme, faut pas se plaindre après

le mec a compris qu'il fallait le faire venir à la boutique le plus possible
 
"ah tiens je vous ai montré les derniers maillots rapha en merino?"

cette hainance
 
Bon ok t'as pas tort

Vous êtes tellement négatif les gars..

Peut-être que ça gratte à mort juste parce qu'il ne sait pas rouler et qu'il croise la chaîne...  

Son bouclard va peut être réussir à lui vendre ''Le vélo pour les nuls''.  

 
Un jeu de cales neuves est en route.  

vous oubliez tous que vous avez débuté un jour  
fdp

 
"Comme je suis un bon vendeur je vous fais le réglage gratos, mais hésitez pas à venir faire une révision une fois par mois c'est le mieux pour avoir un vélo en bonne santé"

 
Je croise à mort et ça gratte pas    
 
Et mon dérailleur est réglé gratuitement par mon bouclard  

 
Ce vélo en 105 il faisait entre 1300€ et 1500€ neuf avec des Cosmic alu je crois.
 
700€ je trouve ça cher, d'autant plus que le vélo est moche (et c'est un triathlète avec un Speedmax qui dit ça).
 

 
Bah ouais, c'est des sucres et des prots quoi

jamais fait faire quoi que ce soit chez un bouclard

Ouais à la réflexion ça semble un peu cher, surtout vu le panachage de gammes Shim', à voir. Oui il est hideux, mais le principe c'est de m'essayer au CLM pas de faire un défilé

à la fois, entre le clm qui reste bien spécifique, le côté "sans routes", le panachage... tu sais si l'annonce est là depuis longtemps?
doit y avoir moyen de débarrasser la personne à moindre frais....

là je te trouve dur, adorer le tien et détester celui là me paraît compliqué! à moins que ce soit juste la couleur (et les stickers...)

C'est un mec du coin à qui je vole régulièrement des KOMs... annonce du 16 janvier. Sans roues ça semble standard en vente de CLM.

En tout cas, ça fait iech de voir qu'en achetant un vélo raide neuf à 3.000 eur le dérailleur n'est pas réglé correctement...
 
C'est un bouclard sérieux ?
 

Ca mériterait un petit commentaire sanglant sur la photo FB  

Ce sont les faibles qui croisent  

Moi quand je suis sur la plaque, j'assume..  

t'assumes à 12% aussi?

 
Apres là dessus, je serais moins sevère, quand c'est neuf, ca bouge un peu, les cables/pieces... puis on sait pas si il est lourd ou pas trop   , mais si ca deforme le cadre, c'est normal

Pas de problème neuf avec un di2  
J'ai juste rajouté une rondelle entre le dérailleur et la patte de fixation, ça j'étais à fond sur les micro réglages
Ça croise et ça fait pour de bruit une fois micro bien réglé

 
Certains ne font pas le tour du pâté de maison pour tester les réglages. Alors que c'est la chose à faire pour tout bouclard. Le passage des vitesses étant totalement différent sur un pied d'atelier.

36-28 ça croise pas  

c'est clair que ça sent l'erreur de débutant, ou disons du bouclard pressé. Après s'ils lui remettent bien au prochain passage, je dis pas de problème l'erreur est humaine. Tant qu'ils clament pas "oui mais nous c'est pas comme décat on a du personnel qualifié...."

Ouais, j'ai fait changé les cables chez D4, ils ont réglé le derailleur, il est nickel réglé et pourtant le gars s'est pas enquiquinné à faire le tour de paté de maison.

 
hummm bonne idée...  
non, je vais attendre avant de faire ça. s'il me règle tout ça vite fait bien fait, je passe l'éponge. sinon, je serait sec et sans pitié sur leur facebook    
 
 
et non, du ultegra R8000 c'est pas du bas de gamme    
 
 
et oui, c'est une honte que le vélo soit pas bien réglé... je suis déçu    
bon, spa la mort non plus.  (si c'est vite réparé)
 
 
et non, je croise pas la chaine. c'est réellement mal réglé

No pb avec mon b'twin seconde main  

Idem avec mon canyoune neuf.
 
Comme quoi

à la fois ces 3 montures ont potentiellement le même groupe...
 
j'imagine que stephane n'a pas confiance dans le cadre btwin ou la fourche

Trop de pouissance pour un btwin

 
Je croise jamais sur la plaque, c'est plutôt sur le petit platal où je vais chercher les petits pignons    
 
D'ailleurs je roule très peu sur la plaque globalement  

Sur la plaque je m'autorise jusqu'au pignon 9/11 en haut de la cassette, tant pis si je dois changer de chaîne 500km plus tôt

skoi votre plaque ?

Moi c'est globalement l'inverse

Je suis presque toujours sur la plaque quitte à être sur le 7-8-9e pignons et je passe le petit plateau uniquement quand ça monte.

Édit : Avec un 50/34.

Pareil, fuck le changement de platal

1x, le turfu

En route bof

50