Reprise du message précédent :

 
Pour reprendre les termes de tanguy12 : tu m'éééétooooones  

 
Rachète un peson
 
Or prove it    
 
Sur mes deux vélo Karbo  
 
105/ ksyrium/pedale 105 = 8,4
 
Ultegra/r24 Dt Swiss / pedale 105 = 7,89kg
 

le mec a fait son CA 2018 au 19 Janvier.
ça mérite un petit câlin

ben les 800g de +
Ils vont pas filer de la matière gratos, faut pas pousser mémé

t'as trouvé des bidons en graphene?
sinon pour info tu peux trouver 6.2 kilos  à 2k€

bah t'as des roues enclumes déjà.  
 
Je veux bien te le prouver mais comment

d'ailleurs autre élément de la comparaison des 2 fiches:
à un moment, quand le vélo est full carbone ultegra, la logique c'est tout de même de monter des pneus au moins décents:
canyon mets des GP4000 , la rolls du pneu
Look mets des conti ultra sport, le premier prix chez conti
 
vlà la cohérence...

le problème c'est que l'élection du con de l'année a déjà perdu tout suspense
c'est comme pour le meilleur joueur de foot du championnat de France...

 
Tu gagnes pas 1kg sur des roues  

Pareil pour les roues... Je trouve indécent de se retrouver avec de aksium pour un vélo à 3ke. À ce prix là, c'est mini ksyrium élite...

Si on fait l'addition du groupe, roues et périphérique, on arrive péniblement à 1200e et encore...

Groupe : 800e
Aksium : 150e
Pneu et CAA : 25
Potence cintre: 100e
Selle, tss : 100e

Sachant que c'est les prix grand public sur wiggle...

T'as quoi comme matos dessus pour qu'ils soient si lourds? Déjà t'as une taille échaffaudage non? C'est genre +50g par taille pour le cadre il me semble

Canyon m'a dit environ +100gr par taille. Je prend 400gr vs un M.

Ah ben voilà. Donc mon alu de pd2pov en taille 56 est potentiellement pas loin de ses krabon de riche en taille 72

Ah ?

Pour les pédales double-face SPD-normale, je ne suis pas certain de l'intérêt.
 
A ta place, j'aurais pris des double face SPD, tu galères moins (au départ) à trouver la bonne face.
Et dans Paris, je déchausse régulièrement donc j'apprécie de chausser + rapidement.
Sur un vélo route pour faire de la route, normalement tu n'es pas appelé à rouler en chaussure ville, ni à déchausser très souvent.
 
 
 

Je vélotaf avec mon roadhouse, le double face me sert.
Tu choppe vite le truc pour chopper la pédale du bon côté.
 

C'est la question que je me pose aussi : pourquoi 1 face SPD / 1 face normale au lieu d'avoir les deux sur les deux faces ?
Perso j'ai ça https://www.probikeshop.fr/shimano- [...] 62749.html

 
J'avais ça aussi, c'est tellement pratique.
Bon pour le nouveau vélo j'ai pris des SPD SL mais si j'avais un unique vélo pour tout faire, je reprendrais celles là.

Je n'ai pas ce type de cale mais c'est probablement plus confortable de rouler avec des chaussures de ville sur le côté non-SPD des pédales, sur le côté SPD il y a le système de fixation qui doit rendre inconfortable le bouzin.

ça dépend de l'épaisseur des semelles of course, avec des Caterpillar je ne les sens pas mais c'est vrai qu'avec des chaussures à semelles plus souples style tennis tu sens un truc. Après, ce n'est pas inconfortable, perso je mets ça au niveau du creux derrière les orteils et je roule 10 km sans problème avec...

 
Non, le poids dans les speedplay c'est les adaptateurs pour les cales. Sans les adaptateurs les cales sont légères.

 
Tu peux avoir des titanes plus légères et moins chères en prenant les moins cher sur lequel tu montes des axes et plaques en titanes.  

 
T’es a combien pour tes roues à disque ?
1580/1620 gr a la grosse

 
Surement, j'ai pris le premier lien    
 
J'aurais sans doute craqué pour des speedplay si j'avais trouvé facilement des pompes compatibles. (pas envie d'y intercaler l'adaptateur)

1480g je crois (38mm carbone).

P'tain le mec avec le Look je ne comprends rien à son projet. C'est du troll non ? C'est quoi le délire d'acheter un route neuf et de vouloir claquer un bullhorn    Tu le fais toi même les modifs ? Je n'imagine pas qu'un vélociste est accepté de monter un bullhorn là dessus ou alors le mec c'est dit voilà un   à plumer.

comme j'ai dit, j'ai changé d'avis, je reste sur du classique.  
 
et je troll pas.  les photos ce soir si tout va bien    c'est plutot vous tous qui me troller...  
 
et oui, mon revendeur est super cool.  je suis un très bon client faut dire  

C'est ce que j'ai mis sur le vtt, pour le moment je suis largement plus satisfait par le spd-sl du route pour la facilité de clipsage

Question d'habitude, moi c'est l'inverse
 
Après, en vtt, sauf a faire que de la piste, une paire de plate c'est sympa aussi

je crains que ce soit option 2
le mec arrive, n'y connait rien et le revendique, et veut claquer le + de thunes possible
Le vélociste facture le bullhorn (et son montage?), il est pas là pour donner "de bons conseils". Contrairement à son apparence, peut être, mais il est bien là pour vendre.

Mais si tu installes un bullhorn tu fais quoi des manettes ? Faut tout démonter, il peut aller jusqu'à changer tous les câbles  

les manettes se montent très bien sur un bullhorn.  
 
par exemple :
 

du coup tu l'auras qd ce bike ? on veut des photals et tt hein, vu ts les conseils recus ici, ca me semble un minimum

P'tain mais c'est un vieux vélo ça, il n'y a que les freins dans les poignées.
 
Toi ça donnerait cette abomination  
 

 
T'imagines changer les vitesses comme ça  

par des câbles plaqué or je présume

C'est surtout que tu perds tout l'avantage d'un cintre route.
(avec les 4 positions possibles pour les mains et un confort étudié pour les trajets un peu longs)

pourquoi tu changes pas le groupe? t'as pas vu qu'il existait des électriques? C'est l'occasion de demander au bouclard si tu le vois ce soir

 
ce soir normalement  

 
c'est au moins 1000€ le dura-ace ... et j'ai déjà mis beaucoup (trop ) d'argent dedans. je gagnerai 400gr oui... mais bon.
 
et le machin electrique bof bof...ça me dit rien...et c'est plus lourd j'imagine...