Reprise du message précédent :

 
J'prefere peter un carbone à 600e qu'un cervelo à 2000e    
 
ou alors j'irais me rabattre sur un caad9

 
 
Ben c'est partout pareil il y pas 15.000 usines, mais des différences dans le cahiers des charges, elles existent belle et bien ...
 
Pis risqué de me tauler, de ruiner le vélo et sa santé pour faire l'économie sur qq euros ... je suis pas convaincu  
 
 
Niku => très bonne idée le CAAD !!! je vais pouvoir fondé un CAAD9 owner's club !!!  

Avec un cervelo a 2000€ tu auras un sav. Enfin, pas toujours facile à ce que j'ai lu, mais un sav quand même.

Vais me racheter un vélo moi aussi d'ici qq mois, mais après 8 ans d'arrêt.. Ayant complétement coupé avec le monde du vélo , c'est hallucinant la différence de matos par rapport à l'époque.
Déjà je m'éclate pas mal avec mon compteur Garmin/GPS    mais quand je regarde un peu ce qui ce fait en vélo, je vois des vélos avec cadre carbone à 1.5k€ alors qu'à l'époque c'était les killers qui avaient çà
Et quand je vois le poids de ces vélos, autour des 7/8 kg  
Par contre j'ai aussi une forte appréhension par rapport aux casses de carbone, y a toujours moyen de trouver des cadres classiques performants où bien faut vraiment switcher vers le carbone pour avoir ce qui ce fait de mieux?
 
Quota sortie du jour, 60 bornes à 23 en VTC.  
 
Sinon des gens qui roulent sur Bruxelles?  

j'avais la même idée, mais le CAAD me semble un meilleur choix  

ouais enfin 1500e avec du full carbone c'est pas de la grande qualité

ça dépend... vas faire un tour sur Véloptimal ; les plus débrouillards te sortent des cadres génériques à 300€ sur la baie, ça laisse de la marge pour les roues + groupe (bon c'est du made in Asia, mais 90% de la production actuelle vient de là-bas alors pourquoi raquer plus pour un autocollant).

Voila le profil de mes 55 km de ce matin, effectués en 2h06 mn
 
 

 
 
Distance:     55,0 kilometers
Elapsed Time:  2:06:07
Avg Speed:  26,2 km/h
Max Speed:  61,7 km/h
Avg Pace:  02' 18" per km
Min Altitude:  64 m
Max Altitude:  287 m
 
ca c'est les infos tiré de MotionX GPS sur iphone ...
 
il y a 3 mois il me fallait plus de 2h30 pour y arriver ... j'espère passer bientôt sous les 2h !!!

 
J'avais vu pour des vtt, mais pour du bon cadre de route ils ont aussi des filons ? Si oui je tenterai le coups pour avoir directement les roues et groupes que je veux.

a votre avis, quand on fait 100kg pour 1m79, a combien de km/h peut on gagner si on descend à 75 kg ?

 
ça fait 2 mois que j'attend un cadre taille 58 de cervelo   bon tout de façon, le vélo, j'en pratique presque plus... mais bon....

Tes km/h tu les gagnera surtout avec la puissance que tu aura gagné en perdant du poids plutôt qu'en perdant du poids en lui même, du moins sur du plat. En montée à puissance égale tu gagnerait 25% de vitesse  

Pour un budget de 70-80€, vous conseillez quoi comme bonnes chaussures route ?

 
 
tout dépend du parcours, plus il est vallonné, plus tu gagneras du temps.
sur le plat, c'est beaucoup moins visible.
 
par exemple, à + de 100kg, certaines côtes, je les montai entre 15 et 25km/h alors qu'à 90kg je maintiens les 25 / 30km/h

416 photos du Contre la Montre de Bordeaux.
 
En vrac, la caravane, les cadets junior, mécénat chirurgie cardiaque, les coureurs, etc.....

c'est moi ou ca drafte ?
 

Effectivement, ça draftait pas mal pour certains.

un petit peu

draft = ?

Prendre l'aspiration.

Sont quand même sympa les carbones no name d'ebay    
 
ça fait un peu peur qu'il rende l'âme dans une descente mais le prix est imbattable  

exemple ?

trouvé rapidement :
 
http://cgi.ebay.com/New-full-carbo [...] 3caf6363c5

Sinon pas mal l'atelier décathlon, ils veulent que les clients reviennent vite, ma chaine frotte méchamment le dérailleur avant  

cycle atelier go sport decathlon etc... à éviter il te casse un vélo en moins de 2 minutes.

j'allais pas ramener un Btwin dans les mags spécialisés

Je viens de le peser, 10kg le bestiau  

 
j'ai acheté mes deux vélos en grande surface et je n'ai aucun problème pour les révisions.
 
IL suffit de discuter pendant l'achat de pièces avec le commerçant et bien souvent il te propose d'effectuer le contrôle ou la réparation.
 
Il ne va certainement pas refuser un travail qui lui permet de prendre un maximum de marge.

Vis de butée.
Enfin, c'est normal que ça frotte si t'es en triple plateaux et si tu croises ta chaîne.

Voilà, ça se règle soi même sans problèmes ça  

 
+1 : et s'il refuse de travailler on va voir ailleurs...

c'est la merde, j'arrive pas à avoir un réglage correcte pour le plateau du milieu

Si je règle ma tension et butée pour le grand, ça frotte allègrement sur celui du milieu  
Si je règle la tension pour que ça ne frotte plus sur celui du milieu, le gros plateau frotte voir ne passe plus.

T'as combien de pignons à l'arrière ? Et ton vélo c'est lequel ?

 
il est aussi lourd que le CAAD9  

9    
 
En fait c'est un montage bâtard, tout est en sora sauf le dérailleur avant, ça doit venir de là je pense  

Il faut peut-être aussi regarder si ton dérailleur avant est bien parallèle aux plateaux et que le collier de serrage n'est pas de travers si t'arrives pas à régler le problème avec les butées et la tension du câble.
 
Mais à Decath, tu l'avais emmené pour quoi ?

Pour régler l'arrière  

Le mieux pour pas se prendre le choux c'est les commandes sans crans. Si ça commence à frotter c'est pas grave, un petit coup de rotation et c'est aligné.

 
Il est pas un peu grand le cadre ?
 
Si non coté rapport qualité/prix, Canyon, c'est vraiment pas mal et très bien monté.
Après le problème ce sont les dispos..

Hormis l'avantage du poids est ce que des roues carbone ne voilent pas?

 
Elles cassent avant je pense