Reprise du message précédent :

dans le nom "AL" y  a un indice caché

Zonda au dessus du lot  

 
https://www.canyon.com/road/endurac [...] f-7-0.html

ok. Dans "au même prix", y avait un autre indice caché  

 
Ne vous battez pas    
 
La question est : est ce que le passage en carbone et un gain de 800g vaut 300€ ?

Nan c'est pas ça la question. Parce que oui ça les vaut

La question c'est est ce que pour un pd2pov ça les vaut sachant que ça emputera sur le budget roue

Et là la réponse est non

Bref comme d'hab en cyclisme t'as toujours mieux pour 300€ de + faut juste voir ou ton budget s'arrête

 
Pardon, c'était mal formulé. Faut-il prendre carboun si ça m'oblige à rouler pendant 1 an en Aksyum plutôt qu'en Zonda ? Puisque grosso merdo on arrive à un budget final équivalent (AL+zonda ou carb+aksyum) autour de 1500.
 

ça dépends pas mal de ta pratique... compétition en vue?  
de ta propension à toujours acheter + et mieux?

Perso je pense que non

Surtout que d'ici 1 an tu penseras déjà au prochain

 
Ce sera une orientation sortie endurance - course triathlon sans obj de résultat.
 

 
Je ne mange pas de ce pain là moi monsieur  
 
Peut-être ai-je oublié de vous préciser que je viens d'un triban 500 de 10,5kg ?  

tri sur parcours vallonné/montagneux?

et quelle limitation tu as avec ce vélo actuel?

 
Le luxe on y prend vite goût. Regarde Elpolol, après avoir acheté des boyaux en sécrétions de chenille, maintenant il installe des gourmettes en or sur ses étriers

 
Ce sont mes roues de velotaf sur le canyon  

Je partirais sur carbone et aksium.  Leur carbones sont très confortables surtout en endurace, tu regretteras pas à mon avis.

Quand j'ai acheté le mien, j'hésitais entre endurace ultegra et ultimate 105 pour le même prix a 100e près.

J'ai privilégié le cadre et je suis parti sur un ultimate. J'ai remplacé les aksiums  6 mois plus tard. Elles roulent sans problèmes, c'est solide, juste un peu lourdes et pas trop réactives mais ça fait le taffe surtout en hiver.

 
Tri sur parcours plat et vallonné. Pas armé pour de la montagne pour le moment (et pas sur que je le sois un jour j'ai quand même 37 balais)
 
Les limitations ? L'impression de piloter un tractopelle plutôt qu'un vélo, rigidité, transmissions chaotiques et pas adaptées (3 plateaux), dès que ça monte, c'est poussif. Et de toute façon je ne veux plus avoir un vélo qui fait vélotaff et sorties/entraînements/courses  
 

Et maintenant j'ai envie de changer de cadre...  

Tu veux mon CAAD10 Disc? Même pas 10k bornes

En général, quand t'achètes un vélo à 4500€, c'est pas ton premier. Et les acheteurs potentiels ont surement déjà une ou plusieurs paires de roue milieu ou haut de gamme avec leur vélo précédent.
 
Cervelo doit jouer sur cet aspect pour baisser artificiellement le prix de ces vélos et attirer l'oeil des acheteurs.

 
Tu m'a transmise ta faiblesse
 
J'ai dû prendre froid lors de ma course ce week-end, et j'ai choppé une sorte de petite grippe
 
Je dors 12h par nuit voir plus en ce moment pour essayer de récupérer

Fallait pas me suivre sur strava, pwned   LE SHEDAAAAA

si tu trouves pas ton bonheur dans l'étagement d'un triple, ça va être coton sur un compact
Ensuite, si quand ça monte c'est poussif, le vélo n'y pourra pas grand chose.
 
Après clairement je te rejoins sur la "nécessité" des 2 vélos, et du coup c'est certain autant taper "haut" pour le 2e, qu'un petite différence se sente comeme entre les 2

Oui c'est aussi ce que j'ai pensé, et puis même dans le cas contraire n'importe quel bon bouclard rachètera la paire d'Aksium pour faire une réduction sur un set de roues HdG
C'était juste histoire d'avoir une image marrante

à ce compte là ils pourraient pas le vendre sans roues?

+1 Acheter un vélo à ce prix avec de telles roues ça fait mal au c*ul...
 
On rigolerait bien d'un concessionnaire auto qui vendrait une 208GTI avec des energy saver  

Je sais pas si ils ont le droit. Origine propose une option sans roues dans son configurateur mais demande à ce que tu envoies au moins ta roue arrière (mais après c'est sans doute aussi pour des raisons pratiques, pour pas avoir à adapter leur carton a un transport de vélo sans roue) :

ok.  
donc pour respecter les règles et baisser le prix, autant livrer avec des no names à 30€ plutôt que des aksiums...

Tu crois que ça existe du noname a 30 balles qui accepte une cassette 11 vitesses ?
90 balles le premier prix PBS https://www.probikeshop.fr/paire-de [...] 25208.html

Nan mais les aksium elles coûtent rien aux fabricants

Si ils les enlevaient on gagnerait ptete 20 balles

Et du coup ça devient galère pour livrer un vélo pas entier...

Y en aurait-il ici qui auraient déjà testé ce maillot ML Racmmer?
 
https://www.aliexpress.com/item/Rac [...] f86cbc2c7d
 
Si oui ça taille comment? Merci

ok 90 la paire, mais toujours mieux que les aksiums, si c'est pour finir accrochées au plafond au fond du garage

Et chez DT ?

> https://www.probikeshop.fr/paire-de [...] 14265.html

pageburn

 
Au pire, prend du XXL. Si c'est trop grand, on s'arrangera

 
C’est pour offrir ?

je pensais prendre le noir et bleu, pas le rose

 
Ca fait vraiment envie   Qui a organisé ça ? C'est quoi CC ?

 
Ça roule plus groupé qu'avec le SCARM    
 
D'ailleurs j'ai reconnu un infiltré avec son Genesis lô  

Retour sur les objectifs de cette année, pour atteindre les 5 000 km je dois taper dans du 160 bornes hebdo  

Tu comptes le zwift dedans ou pas ?

moi ça va je dois caser 75km d'ici le 26/12 (bon pour 1000 seulement d'objectif   )

 
Et la voiture aussi  
 
EDIT : Faire le bilan (calmement en s'remémorant chaque instant) fin octobre, c'est un peu tôt, non ? En tout cas pour les vélotaffeurs, zwifters et autres vrais qui ne passent pas l'hiver devant l'appareil à raclette.

Yes, sans zwift ça me semble complexe vu la saison  

 
Ca n'est pas un bilan c'est une DPA, distance parcoure anticipée    
 
Ca permet de mettre en perspective le nbre de km restant par rapport au calendrier.

Non

Juste qu'au scarm ils sont pas 400