Reprise du message précédent :

 
Ouais, si je devais prendre du Canyon, je prendrai sûrement un modèle femme pour le cadre.  

S't'année, l'endurace a pris une claque.
 
Le modèle que j'ai, en 105/DT/VCLS n'existe plus, c'est soit du 105/aksium a 1400 soit de l'ultegra/DT à 1900.
 
Et aucun des deux n'a la VCLS.
 
Franchement, le bon plan c'était cet été

L'Endurace AL noir avec la guido jaune.  

Mais ce topic bordel....

Incapables de rester un mois sans commencer à chier sur ce qui marche bien.

Mais ça doit être l'horreur à entretenir
 
C'est bien pour un vélo de Piste

 
Ça change fondamentalement quelque chose ? J'ai l'impression qu'ils sont identiques.
 
Pas mal le endurace. La version alu prend 700g par rapport au carbone (le 8.0 en ultegra à 1399€ est quand même po mal   )
 
D'autres propositions ? Je suis étonné de voir que ça balance sur canyon alors que ça propose que ça  

Nan mais y'a que polo qu'aime pas le nouarmat et wiripse qui n'arrive pas à le plier. Les autres ils aiment bien, et ils en redemandent.
 
Ah et jesaisplusqui qu'à mis 3 ans à l'avoir se faire rembourser. Mais c'est de l'histoire ancienne.

Nan mais Canyon, vu que ça a un bon rapport Q/P, c'est pas "excitant", comprendre tout le monde en a un, ou peut s'en acheter un, ça n'a pas le petit côté exotique et rare que certains recherchent D'autres n'aiment pas le côté sobre des décos.
 
Mais ça fait le taff, aucun souci là dessus.  
 
Sinon, le craquement incessant de mon BDP commence à me faire regarder pour mon futur cadre...

 
A 1,5K€ c'est forcément un budget accessible. C'était justement le but de ma question. Visiblement niveau Q/P, Canyon, y'a pas mieux alors (hors décath mais je veux changer).

 
Et pour la taille aussi no ?

J'ai passé 2h hier soir sur l'Internet à voir si un Endurace AL Disc avec pneu de 32 ou 33 (max qui passe) ferait un bon vélo d'hiver pour aller tater quelques chemins parisiens (en complément de la route) ou si l'inflite serait meilleur dans ce cas.    
 
J'ai toujours pas d'avis tranché.  

1500 € c'est pas ridicule comme budget mais en neuf, pour avoir du matos un minimum correct, y'a peu de marques compétitives dans ce crénau.
Et effectivement, maintenant Canyon >> Decath pour le rapport qualité prix.

Perso ce qui me plait chez canyon, en dehors du rqp, c'est qu'il font pas mal de R&D.
 
Les marques équivalentes en terme de prix en font clairement pas autant.
 
Typiquement, les cadres, c'est pas "choisi sur catalogue", la tds vcls, c'est top, idem pour la potence carré qui est dessinée par eux, etc...

 
 
32 ou 33 ? t'es sur ?
 
Perso pour de l'offroad, je viserais pas un alu, mais plutôt un acier.

Oui sur.  

C'est pas mal.
 
Sur le CF monté en 25, je suis même pas sur qu'un 28 passe.
 
Après les GP4000SII c'est du "gros 25" j'ai l'impression aussi.

 
T’es en Disc ?

Nope.

 
Prends, l'Endurace AL Disc, t'auras la même géométrie que ton Carbone  
Tu te prendras pas la tête pour retrouver tes réglages ...

Tin je crois que vous m'avez convaincu pour le Canyon
 
J'étais pourtant parti sur quelque chose de plus racé mais quand je compare le niveau d'équipement par rapport à la concurrence, ça fait quand même très mal  

https://www.sergedutouron.com/velo- [...] 10606.html

Les Ferrus by Serge Dutouron   Quelqu'un sait ce que ça vaut ? Pas trop mal équipés, et très light d'après les hors séries annuel matos @ lecyle

 
La géométrie du cadre est ici la même. Souvent t'as des éléments comme la selle, la potence et la largeur du cintre qui changent. Mais sur ce que je vois chez Canyon t'as moins de différences que dans les autres marques.  
Par contre en modèle XS chez les hommes t'as des manivelles de 165mm contre 170mm chez les femmes.  
Et dans tous les cas, quelque soit le vélo, les éléments comme la potence, cintre et selle ça dégage 99% du temps pour un produit plus adapté.  
 

 
Évidement.    

 
Bonjour, je profite de ta question, sur le même budget, j'avais repéré le Cannondale http://www.cannondale.com/fr-FR/Eu [...] =undefined
 
Après, je me pose une autre question, est-il envisageable de partir de la base cadre alu/fourche carbone d'un bon vieux Decathlon (j'ai bien écrit Decathlon et pas BTwin ) et de changer quelques éléments tels que roues, transmission, étriers de frein...Ou mieux encore, partir sur ce même budget et prendre un route d'occasion, ce qui permettrait de passer à la catégorie supérieure en terme de cadre/roues/équipement? Est-ce complètement déconnant comme idée?
 

 
Bien ouej et avec des sorties sympathique en plus
 
2200kms dépassés hier soir pour ma part, depuis fin mai/début juin, également content de moi Je peux me permettre de rejoindre le club HFR Route?
Par contre en fin de journée, le cuissard court ça passe, mais quand la nuit est la...on sent vite le fraisle moment est sans doute venu de passer au long et continuer à rouler dès que je peux, vraiment agréable hier avec le soleil couchant et kiffant sur le dernier bout dans le noir sans voir le compteur juste aux sensations et le bruit du roulement du pneu sur la route (Strava me dit 35km/h de moyenne sur ce tronçon)

un des derniers exemplaires du btwin en alu/cosmic/ultegra

Nan, les cosmics gente alu c'est de la daubasse. A choisir, je prendrai mon temps pour essayer de dénicher un vélo qui me plait bien d'occasion, mais pas certain que pour 1500 boules en occasion je puisse trouver beaucoup mieux que ce que Canyon propose

Pour l'avoir monté il y a 4 ou 5 ans, on ne voit sur la vidéo que la meilleure partie.
 
Il y a  des segments complètement pourris ou en condition de course c'est loterie assurée au niveau des crevaisons et entailles sur les flancs avec les restes de goudron saillants.  
 
Pour y faire passer le TDF, obligation soit de re-goudronner, soit d'en faire une piste en bon état comme le final, à partir du tunnel en gros, qui est entièrement en terre.

Donc wiripse est représentatif de l'avis du topic ?

On est pas dans la merde

Sur ce je pisse sur toute la production canyon

donc pour le même prix tu prends l'AL 7 en 105/aksium, ok. Bon je reste sur mon choix.

 
Ça fait déjà un certain temps que je mate l'occas'. Que dire... On peut effectivement trouver de bonnes affaires mêmes pour 1500€. Le problème c'est que ça prend un temps fou. On est jamais sur de l'état réel du vélo parce que moi je crois pas sur parole tous les mecs qui me disent qu'il a roulé moins de 500km alors que la bécane en a peut-être déjà 10 000 et c'est totalement invérifiable. Enfin, revendre en 2ème main, c'est toujours plus compliqué.
 
 
Sinon toujours concernant le canyon, il vaut mieux pas prendre un alu en 105 vu que c'est l'ultagra n-1 et acheter un autre paire de roue que l'aksyum avec l'argent dégagé ?

Perso cadre>roues>groupe.

Sans hésiter

+1 Kostas, le cadre est l'élément le plus important. Bibi je prendrais le cadre carbone avec Aksium que tu pourras revendre et acheter de meilleures roues en rajoutant un peu de thune dans quelques mois si t'as pas le budget dans l'immédiat.

 
C'est bien ce que je pensais. En plus je pourrais coller les aksyum sur mon vélotaff. J'y vois que des avantages.  
 
Reste à trouver la paire de roue idoine  

Zipp 404

Les roues campagnolo font le job et ont un bon rapport qp non ? J'en ai jamais eues : Les Zonda en alternative aux Ksyrium...

À l'époque  , les Zonda était aux alentours de 280e, c'était la très bonne affaire.

Maitenant, elles sont à 500e sur Wiggle. Sans doute victime de leur succès. Bonne paire de roues, très rigide, relativement légère pour des alus (1,6kg), ça passe en montagne, ça roule bien  sur le plat, bref aux anciens tarifs cela surpassait la ksyrium élite.

Aucune voile après près de 10 000km malgré du vélo taffe et des trottoirs, du gravel... Bref c'est du solide.

Montées sur mon... Canyon   pour remplacer les aksiums, difficile de faire mieux pour moins 1900e.

 
C’est l’avantage. Avec le capteur de puissance qui se mettrait aussi dessus....
Bon après ça peut faire doublon avec mon Endurace CF.  

Inflite ultegra sinon.

Edit : le modèle en 105 est équipé d'un pédalier hollowtech II. La gamme au dessus  ce sont des pédaliers rotors

 
   
 
380 € ici
 
https://www.probikeshop.fr/paire-de [...] gI1u_D_BwE

 
Grosso modo c'est soit  
- les Zonda à 380€
- les fulcrum racing 3 à 390€
- les krysium dans les memes prix
 
en moins cher y'a les fulcrum quattro ou les scirocco
 
Après je peux aussi démarrer avec les aksyum le temps de me décider.

dans le nom "AL" y  a un indice caché