Reprise du message précédent :

Non

Juste qu'au scarm ils sont pas 400

Voilà. Veloviewer me prédit 99'332m de D+, challenge accepted pour les 100k en gros ce que guezguez fait par mois

Mon wiripse szur

 
Tu devrais tenir ton objectif alors

Il vient de tomber 5cm de neige et nous sommes le 26 octobre... Et ça continue à l'heure où j'écris ces lignes

Je vais aller acheter un paire de marathon winter histoire de pouvoir quand même sortir le cx encore un peu.

Vous évoquez le SCARM : vous êtes des infiltrés de pignonfixe.com ?

ca dépend, j'en chiais pas mal tout seul avec le vent pour rejoindre le groupe de devant après une montée  

 
Alors ce que j'ai c'est du 14x28 en 7 vitesses à l'arrière et je ne me sers pas du petit. Le problème c'est surtout la fluidité de l'étagement. En 7 c'est bien pour du velotaff mais quand tu essayes de te bouger un peu le cul c'est compliqué.  
 
Pour les cotes, ben avec la souplesse d'une 4L avec le poids d'une Volvo 245 (réf de vieux ), c'est plus dur. AMHA, je pense que la transition va amener du gain en vallonné.

 
Merci Den's pour ton avis  

si gérer 3 plateaux c'est compliqué, en gérer 2 sera pas beaucoup plus simple, d'autant qu'il y a moins de vitesses qui s'overlapent, donc nécessité de changement de plateau plus fréquente, avec l'anticipation que ça doit amener
 
Pour les côtes, passé le côté "avec mon nouveau jouet tout est plus facile", malheureusement non, la différence de poids/rigidité n'est pas significative, sans doute de l'ordre de quelques dizaines de secondes sur un stelvio
 
Je dis pas tout ça pour t'empêcher d'acheter hein, on a bien tous le droit de vouloir accéder à l'achat plaisir, moi le premier bien entendu. Faut juste en être conscient

putain c'est pas cher comême: https://www.canyon.com/en/road/ulti [...] sc-me.html

 
C'est pour les pauvres ça.
 
https://www.canyon.com/en-fr/road/u [...] nical.html
 
660gr.
 
BOOM.

il prend pas de disques, je veux pas de freinage de 1990

Et comme déjà dit ce que je recherche c'est plus la rigidité que le poids qui m'importe peu. Enfin bon je vais déjà essayer de mettre du frein filet dans mon BDP pour arrêter les KRAAAK KRAAAAK dès que je mets plus de 300w

le tristesse de ces velos

Il est vrai. En plus à 1500€ tu trouves déjà du titane sur mesure il me semble, à vérifier.

 
Du coup tu veux du Di2 ?

 
humm, à voir, mais ce sera pas du passoni    
 
edit: ptain leur collection est dégueulasse, que s'est il passé  ?  http://www.passoni.it/collection.php

non pas du tout, aucun intérêt à part tomber en rade. Ca me ferait trop penser à chaque fois que je veux zwifter et qu'il m'impose une MAJ.

Meh...

C'est limite comeme 1500€ pour du titane. Même sans fourche

Une petite rallonge de 500€ oké

Je suis déjà allé voir Leon et CMT ce matin

Leon sort à 1600€ avec fourche carbone.

Bon, C'est sur qu'au kilo, c'est plus intéressant : t'en a plusse pour le même prix

edit : cmt tu veux dire ?

oué

http://www.passoni.it/xxtidisc.php?n=5&passoni=1#
 

 
J'avoue que j'ai une demie-molle

Moi pas. C'est moche. Et le comble de la mochance c'est les boyaux beiges.

je parle du cadre. Même si je remplacerais le bleu par du gris anthracite

Bon, la typo aussi, ça fait un peu produit de maquillage de luxe.

 
Tu peux pas installer de TDS télescopique. Poubelle.

 
+1
 
Et puis le DA qui fait clairement tache avec un cadre en tube de fusée...

 

 
 
Tiens, le vélo de tes rêves

Quel humour. Je parie que tu n'as pas testé en vtt.  
 
/mord

tu mettrais du campagnolol?

Ok, du THM ça irait

Ben les cadres en tubes (chauffage, fusée), je trouve que ça supporte mal (niveau look), les pédaliers "modernes".

Du coup faut monter un 105 de 88 ?

 
Par exemple ouai
 
Nan mais tu m'as compris, fait pas ton edp

En vrai je vois pas trop ce que tu veux monter en pédalier moderne pas moderne

euh c'est du XXS là? C'est pas beau Mais oui c'est ça l'idée

Jle trouve 10x plus beau que l'immondice que t'as posté au dessus

moi aussi, je disais qu'un cadre XXS c'est laid. Comme toi.    

Idem pour les portes bidons quoi.