Reprise du message précédent :
http://www.rodolphe-passions.info/ [...] /marmotte/
 
   
 

Merci

 
 
Je viens de me commander une TDS K-Force Lite de FSA pour mon CAAD  
 

 
Les mecs ont des bidons qui font moins de 500ml je pense (les Elite à 350ml ou je sais pas combien)
Et ça se trouve, il a mis la moitié sur sa tête pour refroidir son corps et/ou ne buvait pas tout dès que c'était un peu chaud.
Au final il a dû boire 7/8L en 240km, ce qui fait en gros entre 1 et 1.5L par heure.
Ca reste beaucoup, mais admettons...

Tain dans 3 mois je vais pouvoir avoir 30% de réduc sur n'importe quel spad de chez Scott + une autre paire de roues à prix coutant. J'sens que je vais faire péter le Plasma.  

3mois = octobre, ca sent le nouveau club de tri avec partenariat scott

Est-ce que ça peut se trouver en magasin une vis de tige de selle ?  
 
(celle qui permet de serrer le chariot et qu'on visse par le dessous)
 
Hier j'ai trop forcé sur la vis et l'empreinte est morte à priori, je vais déjà essayer de l'enlever.

ca doit meme se trouver en magasin de bricolage, les 100 vis pour le prix d'une en magasin de vélo

Ok, je vais essayer d'en voir au poids.
 
Pour l'enlever je vais essayer d'avoir une perceuse pour grignoter la tête de vis.

Sortie de 100 km ce matin tôt.
Dès 9h00 ça commençais à taper grave.
Parfois c'était même limite, l'air est tellement chaud qu'on a l'impression de suffoquer quand on respire dans de gros efforts.
 
Petite question : y a t il une explication (peut être le casque) sur le fait que la sudation est plus importante par exemple au niveau du front que sur les bras ou jambe?

le casque en est une
même bien aéré il bloque une partie du vent, qui refroidit bien les bras/jambes par exemple...

Je suis tenté de dire : comme il y a un contact au niveau du front avec le casque, c'est comme avec un sac à dos, il n'y a plus aucune aération/ventilation d'où la transpiration qui ne peut plus s'évacuer.

Encore quelques jours, et je serai sur l'étape du Tour !

Salut (je viens du topic VTT ^^)
Juste par curiosité/information ,mon pere (1m90, 100kg) recherche peut etre un velo de route.
En cherchant vite fait, il parait qu'il n'y a rien de valable sous les 700€ ? Comment est-ce possible ? Qu'est ce qui est handicapant, hormis le poids, sur des velos plus bas de gamme ?
Merci

La qualité des composants, des roues, la rigidité du cadre, etc.

Oui mais concretement, cela change-t-il radicalement le comportement du velo, de quelle maniere ?

J'ai du mal à le percevoir, car en VTT, c'est très largement compréhensible surtout que le terrain ralenti de lui meme la cadence (terrain non lisse, virages sinueux, etc...), alors qu'en route, quand on est lancé, y'a bcp moins d'elements extérieurs qui ralentissent l'allure...

Je ne sais pas vraiment mais je voudrais bien essayer un vélo à plus de 700 euros, le mien faisait 365 quand je l'ai acheté (le moins cher à Décat), et comme gros changement j'ai mis une roue Aksium à l'arrière et je l'ai bien senti.
 
Mais je n'ai jamais essayé de vrai vélo "haut de gamme".

Déjà la taille fait qu'il va aller chercher un vélo de grande taille et avec son poids, s'il n'est pas un minimum rigide, ça va etre un chewing gum et ça se sent bien (dans les relances, quand on accélère, si on se met en danseuse...)
 
Après tout dépend de ce qu'il veut faire mais dans un premier temps ça sera surement pour perdre un peu de poids, donc déjà avoir des roues qui encaissent le poids, même si ça ne devrait pas trop poser de problème.

Et genre les 3 Btwin Sport, ça va lacher sous son poids ?
 
C'est plutot niveau solidité que je m'interroge, parce que niveau relance en danseuse.. hum, disons que je ne l'ai jamais vu debout sur un velo.

 
C'est comme si tu comparais une twingo avec une porsche, en disant "une fois qu'on est à 130 km/h, on est à 130 km/h, je vois pas ce que ça change"

J'ai pas eu la chance de monter dans une Porshe... et la comparaison est douteuse qd meme ^^

Mais si tu veux apporter plus concretement de l'eau au moulin de mon pere, il serait heureux de piger

sauf que la, ca serait une porsche avec le moteur de la twingo

Mais quel salaud.

Lapin compris  

 
ça ne lâchera pas (en principe) sous son poids, mais niveau rigidité ça va se "tordre" dans tous les sens...
maintenant on n'a pas tous débuté sur des vélos à plusieurs milliers d'euros, donc pour commencer (et éventuellement s'affûter un peu) ça devrait suffire.

Merci
Donc en fait, quand on dit qu'il faut mini un velo à 700/800€, c'est un peu comme quand on dit qu'il faut mini le 8.1 pour debuter en (vrai) VTT ? (mais le 5.2 permet qd meme de s'y initier)

 
C'est exactement ça.    
Après il faut voir comme en vtt si on va aller un peu plus loin que l'initiation. Et généralement une personne sait si elle tient ou non une activité dans le temps.  

Quelques photos (par contre, trop de soleil sur les photos  :? ) du tour, au depart ce matin à Epernay, on à pu rentrer "dans le paddock"  :
 

La selle d'andy
 

Le cervelo R5
 

Les lw chez focus
 
Et l'integralité des photos ici : http://www.flickr.com/photos/51293 [...] 325359399/

 
Il a pas fait une croix sur l'effigie de son frère ?  

Ce que je lui ai dit

Et avec ce genre de truc (un peu plus usé) http://www.troc-velo.com/velo-rout [...] 354158.htm (il a un peu la meme chose a la cave, vieux peugeot ou mbk avec passage des vitesses sur le cadre, pneus d'au moins 1 pouce, etc..) Est ce que ça permet de faire plus qu'aller acheter le pain ? genre quelques dizaines de km (30-50km), c'est faisable ?

C'est la canicule.
2 bidon d'1 litre n'ont pas suffit.
J'ai vu un gars derrière moi au pied d'une montée. Je l'attends histoire de faire l'ascension avec lui c'est moins fatiguant mentalement.  
je le laisse passé devant moi. Vélo full carbone.    
J'ai cherché en scrutant un composant principal sans carbone j'ai pas trouvé. C'est drôle quand même le visu du carbone on a l'impression que le vélo est en carton et la légèreté s'en dégage. Le mec se met danseuse dès les 1er mètres de la montée. Je me dis il va me larguer (j'avais en plus un problème de tension du dérailleur, certains rapport faisait sauter la chaine). En danseuse le gars pendant 5 minutes mais bon sa trajectoire était dégueu avec un balancement des roues qui à mon avis font plus perdre de l'énergie qu'autre chose.
 
A mon avis investir dans du carbone s'est bien mais bon c'est plus pour des gars qui font des courses avec un certain niveau qui permet d'exploiter positivement le matos.

Nop même pas ! Une occase via le cycliste pro de mon club justement. Reste à accumuler des euros cet été.    
 
 
Pitié pas de nouveau le débat niveau du rouleur/prix du vélo.
 
 
Sinon, je profite que j'suis là pour vous informer que je mets en vente un MiniSub 8, prolongateur tri, complètement neuf (il passe pas sur mon guidon, 3 ans que je l'ai à prendre la poussière sur une étagère), 30€. Bon je poste juste ça au cas ou, j'vais mettre une annonce sur les sites dédiés (et en écrivant le message, j'ai comme l'impression d'avoir déjà passé un message sur HFR sur le même sujet y a quelques mois ).

c'est relevé le sub8 ?

 
Oui c'est faisable, c'est même fait pour.    
J'ai roulé l'été dernier avec un vélo semblable. Certes pas des randonnées furieuses, mais des sorties
d'une centaine de kilomètres. Par contre dans les cols l'absence de petits braquets peut faire mal aux jambes  

100km c'est pas pour tout de suite... enfin je lui transmet, merci
 
PS. Je sais pas comment vous faire pour rouler sur du goudron à 60°C ces temps-ci, il fait plus frais sur la terre

 
chacun se fait plaisir comme il veut, et tant pis s'il n'a pas des jambes de pro pour exploiter son carbone dernier cri... ce n'est pas interdit, et encore heureux
l'inverse est aussi vrai, mais beaucoup, beaucoup plus rare (plus facile pour certains de claquer des €€€ pour traquer le gramme sur son vélo que de faire le métier côté alimentation).

 
photos ?
@ 30€ ça peut m'intéresser, pour des petits chronos occasionnels.

tout à fait d'accord.    

De toute façon le nec plus ultra c'est un cadre Titane sur mesure avec périphériques qui vont bien pour avoir un poids vers les 5.5kg

pour mes vieux jours