Reprise du message précédent :

 
C'est du Domaine de la casse, pas de la panne ... La, y a que ton assurance qui peut quelque chose ...  

C'est un probleme de réglage, si t'as fait réviser ton vélo y'a peu tu peut p-e t'en prendre au bouclard

J'ai fais 2000km comme ça et pas mal en montagne sur le dernier pignon. Donc si mal réglé, je pense que c'eut arrivé plus tôt, non ? Je pense que c'est la faute à pas de chance. Une vibration au mauvais moment lors du passage de vitesse ? En tous cas, j'ai bien eu peur sur le coup.
Du coup, je regrette pas d'avoir acheté un btwin! J'esperais qu'ils changeraient déjà le dérailleur et la chaîne en garantie. Ils changent le cadre. En plus, je suis à l'étranger et ça semble se passer nickel (vélo chez eux depuis 3 semaines ; si il revient la semaine prochaine, 1 mois pour une prise en garantie de ce type, ça semble correct). Bon, j'attends quand même qu'il revienne.
On va me dire : en même temps, avec une vraie marque, je n'aurais jamais eu le problème! ;-)

Ça se dérègle un dérailleur avec le temps.

C'est peut-être qu'initialement ta vis de butée était mal réglée, mais que le câble tenait le dérailleur à la bonne poisition et l'empêchait de sortir du gros pignon.
Avec le temps ton câble s'est légèrement détendu, et du coup ton dérailleur a été libre d'aller faire joujou dans tes rayons.

Par contre c'est pas du tout un problème de vrai marque ou pas, c'est juste que ton dérailleur était mal réglé !

non, derailleur di2 ;-)

Un câble détendu empêche la montée des vitesses pas l inverse
...

Sauf si c'est un dérailleur inversé
 
(ça existe encore sur les groupes 10-11V ?)

Ça a existé dans la gamme route ?

Vous faites régler vos dérailleurs chez le bouclard ou vous le faites chez vous ?

Elpolo il règle son dérailleur devant un boulard

voire DANS un boulard, un truc bien spécialisé, pour amateurs de combats de femmes dans le cambouis.

un  connaisseur  

Ca ressemble plus à une butée haute mal reglée. Ça fonctionne très bien en temps normal, mais quand quelque chose appuie sur le dérailleur (une chaine qui coince par exemple, il peut aller plus loin que ce qu'il devrait...

Tous maison, sauf l'extraction des roulements de BDP ... J'ai pas envie d'investir vu le prix du matos ...  

J'ai fait laver mon vélo dans un truc spécialisé nettoyage motos, par contre ils n'ont pas fait la transmission -> j'ai passé du pétrole désaromatisé sur la chaine, les dérailleurs, la cassette et les plateaux, je crois que j'ai découvert des parties de mon dérailleur dont j'avais oublié l'existence.
 
Au passage j'ai changé la gomme de mes freins (c'était la motivation de départ pour le nettoyage), mais j'ai un doute sur le réglage. Ça touche un peu mais quand je serre les manettes elles vont en bout de course, jusqu'au guidon... J'attends que ça se détendre au niveau des patins de frein ? Ou ils sont trop serrés ? Ça me fait un peu flipper que je puisse serrer les manettes jusqu'au guidon...

C'est pas normal. Ton câble a quel âge ? Décrit comme ça, ça pourrait être un petit "coude".

Autre problème possible, c'est des gaines trop vieilles, et que ton cable ne coulisse pas bien, mais tu t'en apercevrais car ça donne une sensation assez bizarre dans les manettes quand tu freines.

Vérifie aussi la tension du ressort dans l'étrier, et si la vis qui tient le câble est bien resserrée.

il a ouh là heu 2 ans, deux ans et demi ? Ça devient "extensible" avec le temps ?

Le problème c'est pas tant que ça devienne extensible, mais que tu as un petit "coude", en gros ton métal est plié, et va faire un peu comme un ressort.

Mais change ton câble 2 ans c'est trop vieux et en plus ça coûte que dalle.

Comme sur l'image là juste en dessous du galet, on voit que le câble est abimé :

C'est quoi ce truc

Et bientôt les freins Mafac

je pense que :
- je vais profiter de ma motivation mécanique actuelle pour changer les câbles et les gaines
- je vais me renseigner sur le ressort de rappel
 
C'est intéressant ce que tu me dis, déjà parce que du coup je google et j'apprends des trucs et aussi, la dernière fois que j'ai fait changer ça, le mécano a trouvé que les freins ne revenaient pas bien quand on les desserrait.. du coup il a changé + graissé les gaines mais il n'était pas complètement satisfait -> il aurait oublié de checker les ressorts ?

T'as quand même 99% de chance que ça vienne du câble ou de la gaine.  Ça peut aussi être que ta gaine a un endroit a une courbure trop forte, et que ça empêche le câble de bien coulisser, exactement comme vivinc74 sur la page précédente.

Quand tu changes ta gaine, oublie pas de la graisser.

Et gaffe les gaines de câble de dérailleur (0.5mm) ont pas le même diamètre que celles des câbles de frein (0.7mm)

Bonjour,
 
Que pensez vous de cette annonce ? https://www.leboncoin.fr/velos/1094499541.htm
Je suis plutôt VTT mais je voudrais m'essayer à la route.  
 
Je compte aller voir ce vélo demain matin, niveau taille je fais 1m83 donc ca me paraît dans les clous.  
À priori il n'a pas beaucoup été utilisé, mais je n'aurais pas beaucoup d'infos car c'est la mère qui vend pour le fils à l'étranger.  
 
Ce qui me chagrine c'est que la roue avant à été remplacée par une btwin 1er prix, donc je pense à un choc ... La fourche ou le reste du vélo aurait pu être endommager?
 
Sur place je compte vérifier l'état de la transmission, si il n'a pas beaucoup servi il ne doit pas avoir de trace d'usure ... L'essayer et vérifier si toutes les vitesses passent. Il y a d'autres points à vérifier ?
 
Niveau tarif je le toucherais à 450€ soit 50% de son prix.  
 
Merci pour votre aide  
 
Edit : voici la fiche technique du vélo : http://www.veloderoute.com/gammes2 [...] 3/Alur-700

S'il est en bonne état , le prix est correct ...  
Et les bases sont suffisamment pour que si tu "accroche" à la route, tu puisse l' upgrader (Changement de roue, Selle , Cassette ...)

Faut changer la guidoline aussi

Par de la rose

Ma copine a décroché son vélo par le guidon, et celui ci s'est décroché  
 

 

 
Ça se répare facile ? (Elle m'a appelé en me disant que c'était "cassé" )

Putain elle aurait pu se faire très très mal si c'était arrivé autrement
Essaye de revisser déjà

C'est pas cassé juste démonté.

Par contre je vois pas à quoi sert la bague de serrage qu'on voit parmi les spacers.

Fait des photos précises du pivot de la fourche et des pièces, tu numérotes les pièces sur paint et on te donne l'ordre dans lequel les monter.

T'as deux problèmes possibles, et avec la photo c'est impossible de savoir lequel ça peut être .

Soit ton pivot de fourche est intact, et dans ce cas ça s'est juste dévissé c'est facile t'as juste à remonter le jeu de direction : https://www.youtube.com/watch?v=11eMplopmg8

Si c'est ton pivot de fourche qui s'est pété, c'est plus chiant et tu devras probablement changer la fourche.

Les anciens jeux de direction btwin    
J'avais le même système sur mon comp1, avec la fameuse bague de serrage, j'ai jamais compris le principe (et c'était une vraie galère à resserrer, même pour les techniciens D4).

 
J'ai ça aussi et aucun problème.
Il faut dans l'ordre :
-Visser la vis au dessus de la potence
-Visser les vis sur le côté de la potence
-Visser la bague de serrage
 
La bague de serrage n'est qu'une sécurité supplémentaire, on pourrait s'en passer.

Ce matin à la pause pipi alors que je mangeais ma barre tranquille, un mec me dit qu'il est contre les freins à disque car il a lu dans l'Equipe que c'est dangereux. Why not.  
 
10km plus loin, chute dans le groupe, il fait partie des victimes, j'étais juste derrière lui et avec mes disques dangereux qu'il l'a lu dans l'Equipe, j'arrive à m'arrêter à deux centimètres de son visage couché sur le bitume.    
 
J'ai regretté de ne pas avoir de freins sur jante ce qui m'aurait permis de lui rouler dessus    
 
Et celui qui roulait à ma droite avec son vélo du passé, il a été obligé d'aller au talus pour pas rouler sur les collègues.  
 
C'est dangereux qu'on vous dit, il l'a lu dans l'Equipe !    

 
Il a senti l'odeur du saucisson ?

Ce matin à Longchamp y avait un vieux (ou vieille pas bien vu) allongé en   sur le trottoir, le vélo quelques mètres plus loin. Chute ou malaise je sais pas,  les pompiers sont venus.
Il avait pas de disque  

 
Les pompiers sont restés longtemps en plus  

Ce matin une voiture suiveuse avec gyrophare derrière un groupe a rungis. J'ai pas trop pigé le concept de voiture suiveuse sur un "circuit"

Oui j'ai pas compris,  ca devait pas être si grave je pense.

Wut?

Des fois on voit des scoots ou des mobylette pour ouvrir des pelotons de clubs mais des voitures suiveuse...

 
Ok d'accord, je ferai ça demain soir