Reprise du message précédent :

 
Tres bonne idee d'atteindre les limites de la solidite...

Là je suis d'accords avec toi, surtout qu'à la fin ça peut donner de la contre-performance voir même aucun gain dans des cas extrêmes, mais s'ils peuvent se faire plaisir sans nuire à la solidité de l'ensemble, c'est possible. En VTT, un SR de 8Kg c'est possible avec des composants fiables, alors pourquoi pas 6Kg sur un route.. D'ailleurs d'après Tomsoft, un lighteux de la bas à eu des soucis avec son vélo sur les 24heures du mans.  
Fin, si je m'achète un vélo de route cette année (dépendra des priorités d'achats), il fera 7Kg et sera suffisament bien d'origine (d'ailleurs mon but, et de ne rien changer sauf le groupe au départ) et de ne faire que rouler quelques soit le temps (comme en vtt quoi).

En entrée de gamme il faut compté combien pour un vélo full carbone ?
 
Je suis passé à go sport l'autre jour et pressé j'ai entraperçu un modéle qui semblait entièrement en carbone...

1600€ en shimano 105

 
ce qui est loin d'être mon cas, vu que je roule sur un VTT @ 11.6 kg et un VDR à 9 kg.
je n'ai ni les moyens ni la passion suffisants pour me monter un vélo à 6 kg... même si avec beaucoup de €€€€ c'est possible sans risque.
avec les technos actuelles la plupart des vélos de pros (donc pas des machines de salon qui pêtent au moindre nid de poule) passent sous les 6.8 kg réglementaires de l'UCI, et les "petits" sont bien souvent obligés de les lester.
maintenant aller percer des trous dans ses plateaux/dérailleurs pour alléger l'ensemble je trouve que c'est de la connerie... si les ingés de chez Campa/Shimano/Sram font des pièces "pleines" ce n'est pas pour rien
 
là je suis en train de me faire fabriquer un carbone sur mesure, pour évidemment gagner en poids et en rigidité, mais aussi pour me faire plaisir avec quelques "détails" (tige de selle intégrée, câbles et gaînes dans le cadre, peinture perso) qu'on ne retrouve pas sur les modèles de séries, un poil plus légers à prix équivalent
le tout est de savoir ce qu'on veut : aujourd'hui j'ai un groupe sympa, des roues alu efficaces (sans doute parmi les plus légères à pneus, hors carbone) et bientôt un cadre tip top... avant d'atteindre les limites du vélo j'aurai encore du boulot (alors qu'avec l'acier... je sentais bien la mollesse dans les relances grand plateau )

alors j'ai mesuré entre la haute de selle et l'axe du pédalier: 62 cm

En regardant ce tableau il devrait être trop grand pour moi (je mesure 1,83m). Or je le trouve trop petit

T'es bien assis sur ta selle ? Pas en bec ?
Ya une histoire de pédale à l'aplomb du genou aussi je crois, m'enfin je suis pas trop calé en mesures. Un petit google te donneras les quelques côtes incontournables
Je fais 1m83 aussi et j'ai une hauteur de selle de 78cm donc j'ai comme un doute sur ta mesure

Exemple pour mon cas : http://pagesperso-orange.fr/august [...] onvelo.htm
Entrejambe   Hauteur cadre   Hauteur selle
88                    57,2                77,9

Pourtant je crois que mon cadre fait 55cm

 
il est juste parti au debut de la course avec ses roues 85mm à 1500g je crois => une paire de rayons qui petent 3h apres (sur un billard le circuit),  
puis sa paire de lightweight à 1kg => rayons qui petent,  
 
puis son clavicula (pedalier ultralight) qui à pris du jeu,  
 
puis il a du finir avec des roues alus (des neutrons je crois bien)  

 
Tu l'as bientôt?  
 

 
Deux paires de roues valant chacune un bon vélo qui cassent. De quoi être vert dans une compétition mais si réparable. Ca donne normalement à réfléchir ce genre d'incident. Mais en fait je crois que ça n'a rien changé.
 

 
Tu confonds taille de cadre et hauteur de selle. Il y a deux manière de mesurer un cadre, soit mesurer la distance axe de pédalier - centre du tube tube harizontal (taille axe-axe), soit mesurer la distance axe de pédalier - haut du tube tube harizontal (axe-top). Si le tube dit "horizontal" ne l'est pas (i.e. cadre sloping), il faut mesurer au point où le tube rejoindrait la tige de selle s'il était horizontal.

Rien que le pédalier vaut le prix d'un vélo pas dégueu (1000€).

Mon velo je l'ai achete en 1999! Il fete ses 10 ans...
 
J'ai jamais enleve la chaine (oui je sais, une honte, le velo doit avoir que 35k kms aussi, tout est d'origine sauf la fourche, la potence, la selle casses lors d'une chute et des plataux), et je voudrais pour la nettoyer et eventuellement enlever un maillion, c'est une Shimano Ultegra 9V: comment faire ?

Ta chaîne a 35000 km ?!

Oui

 
Après faut voir le prix de la cassette. Ca doit avoisiner un vélo d'entrée de gamme.

  merci pour ces précisions !  
 
 
Sinon j'ai trouvé une annonce pour un vélo de course commençal
 
Il me plaît pas mal, j'ai demandé des précisions:
 
Il date de 2002 et la personne a acheté ce vélo d'occasion (en magasin) en 2004
Pour les détails
>> pédalier 52/42/40 SHIMANO SORA
>> 24 vitesses
>> taille 57 (je mesure 1,75m)
 
Vous en pensez quoi ? et je mesure 1,83m ne devrais pas il etre trop petit ?

 
en principe 4 semaines après réception des tubes... donc fin-décembre, début janvier si tout va bien.
de toute manière je ne suis pas super pressé ; en ce moment c'est VTT, si la neige se pointe ski-rando...
et mon mulet sera remonté d'ici janvier pour reprendre la saison route (et les routes salées   )
 
 
 
vu qu'il y a une goupille spéciale pour la fermer, ne servant qu'une fois (si mes souvenirs sont bons) :
- soit tu démontes, et achètes une attache rapide 9v pour la remonter
- soit tu la changes
 
sachant que 35000 km c'est énorme (étonnant qu'elle n'ait pas encore cédé), et que tu seras certainement bon pour changer aussi la cassette si tu changes de chaîne

 
Je suis clairement etonne de la duree de mon materiel, surtout compte tenu de l'entretien assez peu soigne que je lui ai inflige...
 
En fait, pour nettoyer ma chaine je la faisais sortir des plataux avant (donc juste tenue par le drailleur) et la nettoyais comme ca. Je vais cheker si je trouve un maillon rapide  
ca sera plus pratique.
 
Aussi j'ai un probleme de manettes, la petite arriere emene souvent la grosse avec (donc bloquage), quelle methode pour demonter et graisse ca, ya un tuto quelque part?

Taille 57 ça devrait être pile poil pour toi, à essayer bien sur

@LMV : 35k km ! Pour une chaine à 9€, te prends pas la tête et change le tout je dirai bien !

J'ai achete deux maillions rapide, ca peut etre utile en cas de casse en route
 
Moi je change que quand ca casse...

 
Pas quand ça saute?

+1, et c'est tout de même une sécurité, ça évite de trimballer le matos pour.
Tu imagines si on ne changeait la courroie de distribution que quand elle pétait ?
   

 
Clair qu'une chaine qui casse c'est jamais au bon moment.  

 
me suis deja explose les couilles sur un cadre de vtt j'avoue
 

 
Ca saute pas encore. J'ai une chaine mutante
 
Nan mais ouais je vais changer a l'approche des courses.
 
Bon le nettoyage de manettes? Ca se fait comment? Aussi je peux trouver ou des cocotes ultegra 9v premiere generation?

Dites, une petite question aux grenoblois, vous connaissez un bon magasin qui loue des vélos ? Pour un ou 2 jours, route ou vtc je m'en balance mais par pitié 3 plateaux
Autre question aux grenoblois, le 19-20 décembre ce sera cyclable en Chartreuse ou c'est même pas la peine d'y penser ?
Je pense à cet itinéraire :
http://www.openrunner.com/index.php?id=193832
Ou à une ballade dans Belledonne : http://www.openrunner.com/index.php?id=431717

Merci

@LMV : pour tes cocottes, moi à part un coup de WD40 qui est souvent magique, je ne pourrais pas t'aider plus.
Souvent il n'y a même pas besoin de démonter car ça pénètre vachement bien.

Évites le WD40. C'est un produit aggressif et il est possible qu'il attaque certaines pièces du mécanisme.

Okok, je vais checker, lavage savon et graissage au pire.
 
Par contre vous savez ou elle se trouve la reference du groupe? (5510 ou 6510 etc,..) car je veux pas me planter pour les cocottes (elles sont dechirees et collante

J'ai fait une offre pour le commençal à 220€: http://www.leboncoin.fr/vi/79470558.htm?ca=22_s
 
et la personne est daccord, vous en pensez quoi ?

220€ c'est vraiment pas cher amha. La potence n'est pas plongeante, tu devrais être confortable dessus pour les lombaires.
Par contre pour le dernier plateau tas mis 52/42/40  
30 non ?

Je ne sais pas c'est pour ça que je demande  
 
Il n'est pas tout jeune non plus, vu qu'il est de 2002  
 
Et sinon pour le dernier c'est bien 40 que la personne m'a donné.
Là par contre je sèche

un double en compact, ca suffit
 
sinon pour la ballade, ca dépendra énormément du temps a ce moment.
ca peux être "oui, mais t'as quand même intérêt a bien te couvrir", ou "n'y pense meme pas"
surtout que sur les 2 ballades tu comptes monter a plus de 1200 voir 1400...

au fait la potence plongeante à quoi ça correspond ?

 
Pour du shimano 9v:
 

 
En vente ici:
 
http://www.bike24.com/1.php?conten [...] ;menuid1=2
 
Je préfère ces pins au PowerLink de Sram.

C'est vrai pour le compact, mais je prends ce que le loueur me donne
Ah ça pour l'altitude, spa ma faute si les cols sont à plus de 1000m

@Tilk : Au vu de la photo, le 3ème est un petit plateau donc il doit être soit en 32 soit en 30
Pour la potence, c'est juste qu'elle est un peu relevée, alors que sur la plupart des routes elle est plus "plate", voire même des fois un peu descendante.

Drap et petite question : je cherche un vélo d'occasion pour faire du cardio et les 24h du man l'année prochaine.
Je suis tombé sur ça :

 
J'ai contacté la personne et j'ai eu ça comme précision  
 

 
et ça :
 

 
donc en gros j'arrive pas à faire diminuer le prix (environ 900€)
 
Vous pensez quoi de ce prix pour le vélo de cet âge et utilisé comme il l'a été ?
J'ai eu des photos et clairement il est bien entretenu mais j'ai aucune idée de sa vrai valeur et de ce que ça fait de la compète sur un velo et kilométrage pareil.
 
Si vous avez des avis...    
 

De toute façon je reste quand même persuadé que la variable d'ajustement concernant le poids reste le cycliste. Au lieu de perdre des euros à alléger d'1 kilos ou 2 son vélo mieux vaut perdre 5 kg avec un bon régime.

900€, prends un velo neuf chez d4, alu carbone, en 10v, et surtout neuf ! aec 2-5ans de gar&antie ..

 
évidemment
Indurain & co ne roulaient pas sur des vélos à 7kg, loin de là (vu sa taille et le poids des premiers Ergopower son Pinarello devait flirter avec les 10 kg je pense).
et une bonne paire de roues rigides et légères change énormément le comportement d'un vélo, sans même changer le cadre

 
c'est clair... les manettes Ultegra 9v vieillissent très mal ; ce n'est pas forcément un bon plan d'acheter une occaz de 8 ans d'âge avec ces leviers

 
 
merci pour vos avis  

bon sortie de ce week end compromise vu la météo. 45km/h de vent avec rafales à 80km/h et pluie.
Je vais rester au chaud :-/