Reprise du message précédent :

 
Si on commence à parler longueur et angles de tous les tubes d'un cadre, alors personne sur HFR ne peut conseiller un cadre à Vivinc74.  
Faut lui conseiller de faire une étude posturale à ce moment là.
 
Qui se préoccupe de l'angle du tube de selle et autre hauteur de douille pour acheter un vélo? A peu près personne. Quand tu as acheté ton vélo, c'est une question que tu t'es posée? Si c'est le cas, alors j'imagine que tu as fais une étude posturale donc?
Et puis les études posturales, elles ont une utilité mais si on commence à pousser trop loin dans les détails, tu peux faire 3 ou 4 études posturales, tu auras autant de résultats différents. Parce que ce n'est pas une science parfaitement exacte.  
 
Ça me rappelle le président de mon club qui faisait une étude posturale pour tous les coureurs de mon club. Mon vélo était réglé presque au mm, la selle était réglée avec un mètre et un niveau.  
Un jour, on va voir une course pro, on était au départ. Et on a vu un coureur entrain de régler sa selle "au pifomètre"    
 
Même les pros n'ont pas de cadre sur mesure (hormis en chrono, et encore pour les cadors seulement) Ce sont des cadres de série, ils s'interrogent essentiellement sur la hauteur du cadre (compte tenu de l'entre jambe et de la taille) et ensuite ils ajustent la position avec la longueur de potence qui va bien, le recul de selle qui va bien, la longueur de manivelles qui va bien, le réglage des cales qui va bien, etc.  
Alors nous sur HFR, je nous vois mal aller étudier les angles and co d'un cadre pour choisir la bonne taille d'un cadre.  
 
Par contre je ne trouve pas normal qu'en 2016 on trouve aussi peu de détails de cadres chez la plupart des fabricants. Ça se résume en gros à des tailles XS, S, M, L, XL, 2XL.  
Si je prends look, ils proposent actuellement 6 cadres de tailles (celles que je viens de nommer). Alors qu'il y a 20 ans, mon look KG96 était disponible dans 14 tailles! (quatorze! de cm en cm de 49 à 62)
C'est quand même dingue....  
 
Quand tu vois que Vivinc74 a le choix entre un 58.5 et qu'ensuite ça passe directement à un 61 cm, je ne trouve pas ça bien normal en 2016  

Il ne donne que le profil. Pareil, je pense que c'est le même, c'est écrit sur les parcours VTT lorsque que ces derniers ont été modifiés.

 
Non mais ça me fait toujours sourire les problématiques de choix de cadre.
Autant il est acquis qu'on achète une paire de chaussure, des fringues en les essayant, autant acheter un vélo à plusieurs centaines, voire milliers d'€ sans même poser ses fesses dessus c'est normal car on cherche la bonne affaire, le look du vélo...
 
Après chacun fait ce qu'il veut mais perso mon critère en premier c'est bien la géométrie. J'ai assez souffert avec une mauvaise géométrie, maintenant non je choisis mon vélo en fonction de ça et je sais que certaines marques ne me vont pas car pas faites pour moi (comme Sidi en Chaussure, Gore en textile....)
 
Après les mecs vont venir se plaindre de douleur, montrer des vélos avec des réglages à la con, des potences trop courtes/longues, des entretoises...
 
Chacun fait ce qu'il veut après

 
peut    
 
Bien évidemment que la taille c'est hyper important, je n'ai pas dis le contraire non plus. Mais tu t'intéresses en quoi question géométrie du coup hormis la hauteur? selon quels critères?  
Donc on parle étude posturale obligatoire?  
 
quand tu dis :  
 

 
ben simplement "poser ses fesses" ne suffit pas. Il faut essayer le vélo sur une sortie de 2 heures pour bien faire. Et la tu fais comment? Aucun magasin ne va te prêter un vélo pour faire 60 - 70 bornes pour voir s'il te va bien. Et juste poser ton cul sur la selle dans un magasin, ben ça ne suffit pas si on est aussi pointu que cela. Donc on fait comment? (vraie question!)
 
Sans compter que les vélocistes qui maitrisent les études posturales, y en a pas 50 en France. Du coup on fait comment?  
Y a des trucs important, comme la hauteur, la longueur du tube horizontal, mais si on commence à s'intéresser à la géométrie de tout le cadre, on finit vite par se perdre...  
 
sinon étonnant que Sidi ne te convienne pas, pied trop large?  
 

C'est compliqué d'aller essayer un vélo chez un velociste voir même faire une étude posturale pour ensuite le prendre sur internet et retourner chez ce même velociste pour l'entretien...

 
Ça marche, je vais alterner les sorties plus longues et celles avec plus de dénivelé dans les prochaines semaines et puis tenter de cumuler les deux par la suite    

 
Sinon tu le prends chez lui?  

salut,  
 
je sais pas si je suis sur le bon topic
 
j'ai une question code de la route :  
Je suis sur une piste cyclable, une voiture est a 2m devant mois et mets son clignotant 5 secondes tourne direct. Moi je m'arrete pas parce que je me dit "tu va quand meme pas me faire une queue de poisson alors que je suis sur une piste cyclable et juste derrière toi".  
Et bien que neni le mec a failli me percuter....
 
Qui est en tort ? Merci

aucune idée, la voiture probablement.
 
La bonne question : qui risque sa vie ?
 
Tort ou pas, dans ce cas, je laisse passer la voiture si je ne suis pas certain qu'elle m'ait vue et fasse gaffe (généralement, elle s'arrête ou fait un signe dans ce cas).

Va plutot sur le topic vélotaf: http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0
 
Et ça dépend de la piste, met nous un lien google map

ça dépend de la signalisation sur la piste.
 
Après en voiture, si on ne fait pas attention, on risque de percuter le vélo sans l'avoir vu.
- Car on ne rencontre rarement cette situation.
- car on vient de doubler le vélo, (angle mort tout ça, mais comme on freine pour tourner celui-ci "repasse" devant.
 

ok merci pour vos réponses. Je bascule sur velotaf et ce soir je poste avec le lien Google map.
 
@Lorill : je n'avais pas le temps de freiner pour ma part  
donc quand il me faisait sa queue de poisson j'ai acceléré en tournant le guidon pour contourner.

Roues RS81 reçues 18H après la commande sur Wiggle (UK→Liechtenstein, incluant la douane)
Sur le papier, elles semblent super bien

Je les monte demain soir

 
Certaines douleurs apparaissent après plusieurs sortie, certaines sur le plats d'autres en monté, le premier vélo de route que j'ai acheté, j'ai pas posé le cul dessus il fallait commandé la taille (59).
 
Tous les vélos sont livré avec cintre, potence, tds, manivelles adaptées à la taille du vélo mais pas forcément à ta morpho ou a tes capacités donc même si en faisant un tour dans le magasin je vois pas comment tu peut te rendre compte si tous ces paramètres sont bon.
 
Il faut aussi se méfier des vélos dit "confortables", ce n'est pas parce qu'on est plus relevé qu'on ne va pas avoir de douleurs.

 
La piste cyclable fait partis de la route ou à sa propre signalisation?
 
Si la piste cyclable fait partis de la route, pour moi tu est en tort, vous êtes considéré tous les deux comme sur la voie de droite donc tu n'est pas sensé te trouvé à droite de la voiture mais derrière a "distance de sécurité" 2m ça me parait peu.

Toi
Il est devant, c'est toi qui le double par la droite.

A l'époque, c'etait du tube to tube, aujourd'hui, c'est du monocoque, et le prix d'un moule, c'est plus cher qu'une scie...

http://www.legifrance.gouv.fr/affi [...] e=20141102
 
     

Piste cyclable =\= bande cyclable
La piste cyclable est séparée de la chaussée alors que la bande cyclable est seulement mise en évidence par le marquage au sol (généralement entre la file de voiture et les voitures garées à droite.

 
Hum, il doit y avoir abus de langage, car si on suit ton raisonnement piste cyclable : chaussée exclusivement réservée aux cycles à deux ou trois roues alors une PC étant une chaussée elle ne peut traverser une autre chaussée, on parle alors d'intersection. Tandis qu'une BC, elle, comme un passage piéton, peut traverser une chaussée.
 
Suffit de voir que le terme bande cyclable n'est jamais réutilisé en dehors du paragraphe sur les définitions    
 
http://www.legifrance.gouv.fr/affi [...] e=20141102

 
Toi qui semble très pointu pour le choix de la taille, tu trouves normal qu'on soit passé de 14-15 tailles il y a 20 ans à 6 ou 7 aujourd'hui?

 
En étant soumis aux même règles que les voitures, si en voiture tu en suis une autre à 2m vous êtes sur la voie de droite et qu'au dernier moment celle de devant met le clignotant ralentit et tourne, si tu le percute tu est en tort, c'est un peu la même avec le vélo.

Moins de frais...
 
Et le pire c'est pour les pros qui ne peuvent pas choisir leur cadre (ou alors au sein de la marque du sponsor) et donc tu as des choses aberrantes, notamment au niveau de la potence (longueur et inclinaison) pour récupérer des géométries pas du tout adaptées

 
Il a traversé une ligne continu?

 
Ce qui est vraiment aberrant c'est qu'un professionnel de la vente de vélo soit pas capable de prendre tes cotes correctement et te proposer un vélo réellement à ta taille.

 
entendu ou plutot lu que des cadres du sponsor étaient en fait des Cyfac peints à la marque
encore valable avec le cacarbone ?

 
Faut savoir, t'es satisfait ou non.
 

Tada !    
 

 

 

Tu feras tada quand tu pourras rouler avec. Là c'est pas possible.

Suffit de rajouter 2 bouts de bois.

Cumstorm ?  

 
C'est un détail ça.    
 
Mais c'est vrai que j'aurais pu y monter mes Keo avant la photo !

 
Dans ton explication il n'est question que d'une seule voie, et si tu lui rentres dedans c'est parce que tu ne respectais la distance de sécurité.
 
Là il était question d'une voiture qui coupe la BC (une autre voie donc) pour changer de direction.

Attend 2s tu nous demande notre avis, on te le donne et maintenant tu essaie de nous convaincre que c'est toi qui a raison, si t'est sur d'avoir raison pourquoi nous demander notre avis?

 
J'ai du louper ce passage, désolé  

 
Il était vendu comme étant en 105 ou ultegra ?

 
J'avais pas vu   .
 
Quoi il en soit il semble que le cycliste ai la priorité,  
 

 
NP    
 
Surtout qu'on est vraisemblablement d'accord !  

Panachage entre les deux, c'était précisé dans les specs. En l’occurrence j'ai les deux dérailleurs en Ultegra, les cocottes+freins en 105 et le pédalier est un FSA...

 
Je suis d'accords sur l'aspect du code, mais je pense que si un mec roule à 2m d'une voiture il peut être difficile à voir, par une fourgonnette par exemple.

salut,
 
j'ai posté sur le topic vélotaf, mais voici quand meme l'image de l'endroit où j'étais :