Messieurs,
 
Je pense qu'il faut l'admettre, l'argon 18 fraîchement acheté est trop grand   je n'est pas fait des heures de test et de réglage, mais naturellement je trouve une bonne position même si mes réglages sont à chier sur mes autres vélos, mais là ça ne veut pas    
 
Ci-dessous là géométrie du cadre sachant que c'est un L donc 57-59  
 
http://img2.findthebest.com/sites/ [...] 719_i0.png
 
Chose étrange, une fois le cul sur la selle, mes cuisses frottent légèrement sur le tube horizontal, s'pas trop gênant sur HT pendant une heure, mais je me dis que durant une sortie de 4h, ça risque vite de saouler.
 
Je fais 1m80-1m82 en faisant entrejambe*0.661 je tombe sur un truc comme 54.9, vous pensez que ça ne fonctionnera jamais ou en persistant dans les réglages ça peut passer ? Je vais peut être ce soir passer chez Spé pour un avis, bien qu'ils risquent de me jeter  

je viens de comprendre le pseudo de kmara2

je viens de comprendre le pseudo de kmara2

je viens de comprendre le pseudo de kmara2

moi j'ai toujours pas compris

Non ça c'est mort, j'me lasse trop vite et je vais mettre 1 000 ans pour pondre un concept et je sais pas si aujourd'hui on fait encore des emaillages comme à l'époque  

 
Lhooq

 
toujours pas compris
ca fait kmara aramk  
??  

Tu as un exemple de paintjob artisanal sympa ?

Le jour où j'ai autant de tunes à mettre dans un vélo je passe clairement par l'artisanal. Quitte a mettre 8 mois à rassembler la tune pour le monter ensuite

Au passage, un cintre trop large de 2cm ça peut jouer un rôle dans l'inconfort ou pas ?

 
Sûrement  

 
j'ai un cadre acier artisanal pour mon vélo de voyage, et perso : plus jamais. Y a largement moyen de trouver un cadre adapté à ses mensurations sans devoir passer par le sur mesure.  
Et trop cher pour ce que c'est, facilement dans les 900 - 1000 euros. Sachant qu'il y a pour 200 - 250 euros de pièces / tubes à tout casser, tout le reste, c'est le prix de la main d'oeuvre.... (et de la peinture)
 
Après c'est une achat plaisir, mais je trouve ca vraiment disproportionné question prix pour ce que ca apporte.

Au passage, un cintre trop large de 2cm ça peut jouer un rôle dans l'inconfort ou pas ?

 
Un cintre bien trop large oui, 2cm je ne pense pas. A la rigueur des douleurs sur le long termes mais pas de "l'inconfort"

Mouai, ça fait 1cm de chaque coté...
 
A ce niveau tu changes de cintre en fonction de l'épaisseur de tes gants

Si je prend un cadre artisanal c'est pas seulement pour avoir un cadre à mes mensurations. Même si ce point est deja très important.  
 
C'est "ton" cadre. Ta géométrie, ton émaillage,... Ce sera un truc que je garderai à vie. T'as un truc hdg, qui vieilli pas vraiment et qui pourra évoluer tout au long de sa carrière.  
 
C'est un achat plaisir sur le long terme, pas un truc que tu changeras par un mbk avec une couleur sympa que tu croises sur lbc

 
http://38.media.tumblr.com/61188ff [...] 0d_500.gif

 
bah essplik  
 
sinon pense au vélo couché  

Pour ce qui est d'avoir un cadre à ses mensurations, j'en suis revenu depuis longtemps. Surtout qu'il n'y a pas de vraies règles en la matière. Si tu vas voir 4 ou 5 artisans qui font du cadre sur mesure, tu auras très certainement 4 ou 5 cadres différents en géométrie / dimensions.

Sans parler de l'évolution de la position / géométrie au fil des décennies. Y a 25 ans, j'avais fais faire un cadre sur mesure, le gars m'avait fait un cadre de 60 en hauteur! (comme hyperion) Alors qu'aujourd'hui je roule sur un 55 / 56. On est passé d'une mode de grands cadres à une mode de petits cadres. Rajoutez à ca les évolutions comme le sloping : y a 25 ans, ca n'existait pas.
Donc au final quand tu dis qu'un cadre sur mesure ne vieillit pas vraiment, je dirais que c'est tout l'inverse. Regarde les cadres sur mesure qui ont 20 ans en comparaison avec les cadres actuels.
Quant à l'évolution d'un cadre sur mesure dont tu parles, je ne vois pas comment tu veux faire évoluer un cadre...?

Alors pour ce qui est de garder un cadre sur mesure à vie,  c'est possible mais c'est tirer un trait sur les nouvelles évolutions/ technologies. Rien qu'en construction / confort, un bon cadre carbone moulé est aujourd'hui bien plus performant / rigide / confortable qu'un cadre acier sur mesure qui sera inévitablement soudé.

Même les pros n'ont pas de cadres sur mesure, peut être les leaders de chaque équipe, mais j'en doute. Le prix d'un moule pour faire un cadre carbone sur mesure coute 250 reins et 25.000 bras

Reste uniquement l'achat plaisir de passionné, la possibilité de personnaliser son cadre / vélo. C'est ce que tu payes en faisant faire un cadre sur mesure, avec la main d'oeuvre qui coute l'essentiel du prix d'un cadre sur mesure (rien que pour le poncage des soudures, ca se chiffre en heures)

Oui mais si je fais un cadre sur mesure je sais ce que je veux, c'est là l’intérêt, je laisse pas entière liberté à l'artisan.
Et ce ne sera certainement pas un cadre destiné à la performance, alors les dernières évolutions sur l'acier... J'ai l'habitude de rouler sur des vieux cadres, ça me va tout à fait. Le slopping et les downtubes aero ça me fait pas bander du tout.

Et c'est là que je vais chercher "l'intemporalité" dont je parle. Ce sera pas top performance et ce le sera jamais. Et quand je parle d'évolution c'est du vélo pas du cadre.

Bref on est pas dans la même optique, moi je veux mon beau vélo qui roule bien, toi tu veux un vélo qui roule vite

 
Pour ce qui est d'avoir un cadre à ses mensurations, j'en suis revenu depuis longtemps. Surtout qu'il n'y a pas de vraies règles en la matière. Si tu vas voir 4 ou 5 artisans qui font du cadre sur mesure, tu auras très certainement 4 ou 5 cadres différents en géométrie / dimensions.
 
Sans parler de l'évolution de la position / géométrie au fil des décennies. Y a 25 ans, j'avais fais faire un cadre sur mesure, le gars m'avait fait un cadre de 60 en hauteur! (comme hyperion) Alors qu'aujourd'hui je roule sur un 55 / 56. On est passé d'une mode de grands cadres à une mode de petits cadres. Rajoutez à ca les évolutions comme le sloping : y a 25 ans, ca n'existait pas.
Donc au final quand tu dis qu'un cadre sur mesure ne vieillit pas vraiment, je dirais que c'est tout l'inverse. Regarde les cadres sur mesure qui ont 20 ans en comparaison avec les cadres actuels.  
Quant à l'évolution d'un cadre sur mesure dont tu parles, je ne vois pas comment tu veux faire évoluer un cadre...?
 
Alors pour ce qui est de garder un cadre sur mesure à vie,  c'est possible mais c'est tirer un trait sur les nouvelles évolutions/ technologies. Rien qu'en construction / confort, un bon cadre carbone moulé est aujourd'hui bien plus performant / rigide / confortable qu'un cadre acier sur mesure qui sera inévitablement soudé.
 
Même les pros n'ont pas de cadres sur mesure, peut être les leaders de chaque équipe, mais j'en doute. Le prix d'un moule pour faire un cadre carbone sur mesure coute 250 reins et 25.000 bras
 
Reste uniquement l'achat plaisir de passionné, la possibilité de personnaliser son cadre / vélo. C'est ce que tu payes en faisant faire un cadre sur mesure, avec la main d'oeuvre qui coute l'essentiel du prix d'un cadre sur mesure (rien que pour le poncage des soudures, ca se chiffre en heures)

Salut.  
Dites : j'ai acheté un beau vélo et j'ai peu de place chez moi.  
Existe til une housse dans laquelle je puise le ranger à l'abri de l'humidité etc...?  
Merci

je suis entrain de faire mon programme 2016 histoire de pouvoir poser un peu mes congés.  
 
Je cherche à faire 1 ou 2 cyclosportives. Des trucs accessibles aux blaireaux comme moi ou il n'y pas de risques d'etre mis hors course si t'es sous 30 km/h  
 
j'ai reperé, les trois ballons le 11/06, l'arriegeoise le 25/06, la vélotoise 7 aout, l'ardechoise ?  
 
j'ai prévu les 24h du mans en aout
 
il y a la ronde picarde près de chez moi, c'est elle est trop dangereuse.  
 
vous avez une idée

C'est dans le règlement qu'il doivent prendre les mêmes cadres que ceux vendu à destination du commerce.

 
Sérieux ? Pour éviter l'inflation de moyens technologiques ?
Super intéressant comme info en tout cas. Je n'imaginais pas ça.

C'est dans le règlement qu'il doivent prendre les mêmes cadres que ceux vendu à destination du commerce.

je suis entrain de faire mon programme 2016 histoire de pouvoir poser un peu mes congés.  
 
Je cherche à faire 1 ou 2 cyclosportives. Des trucs accessibles aux blaireaux comme moi ou il n'y pas de risques d'etre mis hors course si t'es sous 30 km/h  
 
j'ai reperé, les trois ballons le 11/06, l'arriegeoise le 25/06, la vélotoise 7 aout, l'ardechoise ?  
 
j'ai prévu les 24h du mans en aout
 
il y a la ronde picarde près de chez moi, c'est elle est trop dangereuse.  
 
vous avez une idée