Reprise du message précédent :
Surtout que :
- taux dollar de merde
- de plus en plus de colis interceptés en douanes (comparé à il y'a juste 6 mois).

Souvent, mieux vaut chopper un cadre de marque d'occaz' pour le même prix (edit : ou les cadres donnés au-dessus même si ça reste entrée de gamme)

 
C'est du chinois importé et avec une déco, rien de plus.
 
Perso je préfère payer un peu plus cher, le service, la tranquillité d'esprit, je le paye sans sourcilier.
Après je n'irais pas non plus payer plein pot, qui plus est du hdg.

 
Pour la douane je me faisais pas d'illusion, Chronopost qui s'occupe de la livraison = sûr d'avoir droit à la douane.
 
Le cadre de marque d'occasion était mon premier choix mais j'ai pas trouvé à ma taille et à mon budget. (J'ai aussi un 695 en velo principal)

vous pensez quoi du sram force 1 (1x11v), en 50 x 11-36,  
 
t'as l'equivalent d'un 34/50 - 11/25, avec un seul derailleur, un seul réglage, une ligne de chaine qui doit être correcte,  
mais plus de gap entre chaque vitesse.
 
J'aurais bien essayé avant d'acheter le groupe ... des idées de modèles montés en sram rival / force 1 d'origine ?

Je reviens sur mon problème de vis
 
Les vis que je trouve dans les grandes surfaces de bricolage ne passe pas dans l'insert :  
 

 
La tête est trop grosse. Quelqu'un sait où je peux trouver les vis adéquates ?

M4 ? quelle longueur tu as besoin ?

Diamètre 5 et longueur 20mm

Pedro,  essaye une vraie quincaillerie. Ça coûte rien et ils ont pas mal de références
Au pire s'ils n'ont pas ils pourront tu dire la référence exacte et ça sera plus facile pour chercher

Sinon tu peux contacter le SAV Canyon pour leur poser la question

et ta tete sur la vis non abimée fait quoi en diamètre ?
dans " l'urgence ", tu peux meuler la tete d'une vis trop grosse pour que ca rentre

 
Le SAV Canyon est comment dire...difficile à contacter
 

 
J'y ai effectivement pensé, mais si je trouve la bonne vis, ça sera quand même plus rassurant.
 

La vis de gauche est la vis de droite mais qui a été réusinée, surement par Canyon, ils pourront durement te refournir des vis ? (sinon je peux te les usiner au tour et te les envoyer ou tu viens les chercher dans le 92, mais il me faut les cotes)

 
C'est quand même étonnant qu'il ne prennent pas de vis standards    
 
C'est gentil mais je vais essayer de trouver sur internet ou de me démerder. J'ai des amis qui ont le nécessaire, sinon je ferai un saut au BHV, peut-être que j'y trouverai mon bonheur.

En plus la forme en cuvette sous la tête de vis doit avoir un rôle non ?

Rentrer dans l'insert, rien de plus à priori.

Si c'est juste réduire le diamètre et que tu trouves pas hésites pas

Ok c'est cool, je vais voir ça, je t'envoi un MP

+675
Pas réussi à les avoir cet après-midi aujourd'hui malgré 4 appels et 9e dépensés en hors forfait  
J'ai fait un mail en leur demandant de me rappeler on verra

j'ai fouillé dans ma boite à outils, j'ai rien qui s'y approche

sur un vélo j'avais une vis qui fixait la patte de dérailleur dont le filetage était foiré j'avais mis une vis de chez casto qui fixait mieux que l'original mais d'un point de vue esthétique c'était pas trop ça  
c’était en faite une genre de vis de bureau IKEA

 
Cette impression d'être seul au monde   pas un connard à moteur à l'horizon  

Ça me tente vachement, avec la même config sauf peut être le plateau en 48.

Par contre c'est quasi-introuvable en origine à part sur des cyclocross.

 
J'ai un peu de mal à voir l'intérêt... (d'un point de vue confort, on est moins bon. On gagne en maintenant mais bon sur les vélo de route, c'est moins important qu'en CX voire VTT)
 
 
 
Ensuite niveau braquet, le 50 serait selon moi bien trop gros. Je roule actuellement en 50x12, donc pour retrouver l'équivalent avec un 11, ça serait un 46...
Ca permet déjà d'avoir moins de gap en changeant de vitesse et ça doit bien être suffisant.
Après on va me dire que pour les descentes de cols, ça va faire trop petit en braquet. Bah dans ce cas, AMHA un seul plateau n'est pas vraiment adapté à cette pratique (montagneuse)
 
Dans ma région, un seul plateau serait jouable car je mets TRES rarement le petit plateau mais je suis assez sensible au braquet et devoir se passer d'un passage dent par dent sur le bas/milieu de la cassette, j'aurais du mal.*
 

De mon côté aussi, j'ai du mal à voir l'intérêt du mono-plateau, hormis cyclo-cross et Gravel. Ou alors, il faut être dans une région très plate.
De plus, je ne vois pas comment la ligne de chaine peut être correcte sur 11 pignons.

Moins cher, plus léger, pas de risque de dérailler, pas de questions à se poser quand tu changes de vitesse...

Certes ce sont des petits avantages, mais selon ta pratique ça peut dépasser l'inconvénient d'avoir les braquets plus espacés.

Edit: et en montagne, c'est quasiment pareil que du 34-50/11-25

pour la ligne de chaine, le plateau se retrouve au milieu des deux plateaux classique, ce qui doit un peu arranger les choses, mais j'aurais bien aimé voir un peu plus en détails.  
 
Le "mono" me séduit dans la mesure ou on vire le derailleur avant, selon moi le plus chiant à entretenir, hors Di2 ou la c'est un régal.
 

Il faut s'attendre à des promos durant la période de solde sur les vélos neufs ou pas ? Je regarde à nouveau pour un route neuf vers 1 500€ même si mon passage chez Spé m'a plus que refroidi  

 
En Janvier prochain tu veux dire ?
Ce sera pas mieux qu'en octobre/novembre/décembre

 
Yep solde de janvier, donc non apparemment !

Le mono avec Disc pour un vélo d'hiver, je trouverais ça bien
Disc, ça limite la crasse des jantes liée aux patins, ça freine mieux sous la flotte
Mono plateau car en hiver, moins besoin d'avoir un gros étagement des vitesses
Moins d'entretien
 
Mais le mono plateau, c'est plutôt conseillé aux coursiers, CLM... quand  
 
Pour les promos, oui c'est le moment, cf Troc Vélo où il a pas mal d'annonces des magasins.
Les nouveaux modèles vont bientôt arriver aussi, donc il faut faire de la place.
 
 

Ou alors, il suffit de rester sur le grand plateau et hop, ça fait un mono plateau sans dépenser un rond...

 
Enfin peut être, mais l'année passée c'était plus ou moins la même chose niveau prix.
Si tu veux un vélo achète le déjà maintenant, si tu attends trop tu risques de ne plus trouver ta taille.

les soldes les soldes... Mais quand l'€€ baisse, même les soldes ne bougent pas. Les prix augmentent et les soldes font illusion

 
On dirait une discussion de pilier de bar..... va falloir être un peu plus clair....

 
A mon avis dans quelques années on va voir apparaître des moyeux à vitesse adapté au vélo de course.
Pour l'instant c'est trop lourd et pas assez répondant.

 
Le prix des vélos 2016 a augmenté de 6-10% "à cause" de la baisse de l'euro / dollar
C'est donc sur des vélos 2015 encore en stock qu'il y a des bons plans.
 
J'avais eu mon VTT à -33% l'année dernière.

 
Yep, mon cadre Bianchi acheté dans les 550€ vaut maintenant un peu plus de 700€ vu qu'il n'est en vente qu'aux US, en cas de vente je pense ne pas perdre grand chose dessus  

 
C'est quoi l'entretien d'un dérailleur avant ? parce que une fois monté et réglé, je n'y pense plus jusqu'au changement de câble suivant. D'ailleurs le Red 2015 est un régal absolu au niveau de la fluidité et précision de passage petit => grand plateau.  

exactement
pour ça que j'avais acheté vite mon Defy

D'ailleurs niveau réglage c'est plus simple qu'à l'arrière.

Bonjour,
J'ai envie de m'acheter ça : http://www.alltricks.fr/route/velo [...] 85135.html
 
C'est bien?
 
Pour une pratique amateur, 2-3fois par semaine, de 50 à une centaine de km...
 
Merci s'il y a quelques avis éclairés

et uniformiser les contraintes. si tu mets une tete plate meme si ca rentre, t'as une bonne chance d'abimer l'insert...