Reprise du message précédent :
Forum bricolage tu auras plus d'avis car la c'est quand même bien emmerdant car fragile à cet endroit

La garantie ne fonctionnerait pas pour ce genre de chose ?

 
Sur chute sur mon vélo de tri, oui. Mais j'ai pu ressortir la vis avec une pince, un bout restait dehors.
Là soit tu te débrouille avec un foret métallique de toute petite dimension (2/3mm), j'ai utilisé ça une fois pour débloquer une vis de galet bloqué, mais l'enjeu n'était pas le même ; soit tu renvoie ton cadre à Canyon pour qu'ils le fassent eux même. Car si tu dérape c'est le cadre qui prend.
 

Si le diamètre de la vis suffit : perçage au centre avec un petit diamètre et taraudage de la vis pour la faire sortir.
 
Si le diamètre ne suffit pas (this) : perçage de la vis et re-taraudage d'un filetage dans le cadre, à un diamètre forcément plus grand.
 
C'est pas garanti ? T'es plus sous garantie ?

Le cadre est toujours garantie, j'attends la réponse de Canyon.  
 
Bizarre car je n'ai pas touché le serrage depuis un moment, et j'ai peur qu'ils me disent que c'est de ma faute, que j'ai trop serré la vis.
 
Ce qui m'embête également, c'est d'être privé de vélo pendant les 3 prochaines semaines, et d'être obligé de finir la saison avec mon mulet. Si je pouvais bricoler un truc moi-même, ça serait beaucoup plus rapide que de renvoyer le cadre. Le risque est bien évidemment de faire la mauvaise manip

Soudure aussi ça peut fonctionner
Je sais pas ce qui est pire en cas de ratage car la perceuse, il ne faut pas se rater non plus sinon ça peut endommager le pas de vis

taraudage dans un cadre carbone ?

@ pedro c'est avec ce vélo que tu es tombé ? les contraintes sur la chute sont sévère pour la tige de selle.... et la hanche.

 
Non, c'est avec mon mulet que j'ai chuté en début d'année.

donc c'est surement sous garantie ... la réponse de canyon m’intéresse maintenant que j'ai commandé un aéroad...

Tu avais serré à la clé dynamométrique ?

 
 
Merci, je vais regarder ça
 
Question con, c'est mixte un vélo de course ?  

Si t'es pressé et si la cassure de la vis fait une sorte de cuvette vers l'intérieur (ça permet à ton foret de bien rester au milieu afin de ne pas toucher le filetage), je mettrai du dégrippant. Ensuite, assurer un bon maintien du cadre et un bon cadre de travail puis perceuse avec petit forêt et j'essaye de tourner dans le sens de dévissage, voir si la vis s'extrait légèrement. Si rien ne vient, c'est un coup à niquer le filetage, donc passage en garantie ou laisse faire un mec qui s'y connait (percer la vis, puis reprise du taraudage).

 
Avec l'outil de serrage qu'ils fournissent avec le vélo.
 

 
Merci, je vais regarder ça

Avec une sorte de poinçon aussi afin de donner une amorce pour le forêt afin d'éviter qu'il ripe.

Bonjour,
 
Il te faut faire un avant-trou avec un forêt de qualité pour métal (on oublie les merdes en promo)
Puis utiliser un extracteur à goujon qui en se vissant dans le trou dévissera la vis cassée puisqu'il visse dans l'autre sens :
http://catalogue.facom.com/fr/categorie/extraction/extracteurs-de-goujons-casse-ecrous/extracteurs-de-goujons
Toujours utiliser du matériel sérieux pour effectuer ce travail et éviter d'abimer autour
Je ne suis pas sûr qu'on puisse rapporter un nouveau filet dans un espace aussi petit et vu les contrainte qu'on risque de provoquer sur le carbone.
 
Le boulon de remplacement devra être de qualité automobile (mini classe 8.8) => à acheter chez un vélociste ou un comptoir auto mais surtout pas chez MerlinCastobrico !
http://www.pieces-auto-competition [...] ategory=10
 
 
Bonne chance

 
Merci. La vis est très petite, du coup, j'ai quand même des doutes à percer correctement et proprement sans tout abîmer.

 
Alors, emprunte une mini-perceuse Dremel (pas une sous-marque) et procure toi un bon forêt pour être plus précis.
Quand le trou sera percé, introduit un des becs d'une pince d'électricien cranté pour essayer de tourner le restant du boulon.
http://www.amazon.fr/gp/product/B00C7R10FI/ref=pd_lpo_sbs_dp_ss_1/276-8358197-8868462?pf_rd_m=A1X6FK5RDHNB96&pf_rd_s=lpo-top-stripe&pf_rd_r=1CJ02FR0EZ699KHZ1Z63&pf_rd_t=201&pf_rd_p=556244447&pf_rd_i=B002IK7UC6

Garantie, ça me semble la solution la plus raisonnable.
Si jamais tu foires le truc, tu vas t'en mordre les doigts, ça serait dommage

 
Au final, cette vidéo c'est un peu l'arroseur arrosé...
 

Oui, pas mieux, perso je préfère passer 3 semaines avec mon mulet à risquer de perdre 1500€

Essaye de coller la tête de la vis à la loctite..  J en ai récupéré des cassées de porte bidon comme ça..

@pedro
je serais toi je renvoie tout chez canyon et fait marcher la garantie
dans le meilleur des cas il ne se prendront pas la tete et te renveront un cadre tout neuf
dans le pire des cas tu recupères un vélo réparé par le constructeur
 
rouler 3 semaines avec un mulet c'est pas la mort et en plus c'est la période où les cyclistes ressortent leur mulet
après pour les compets ça peut poser problème quoique tes perfs avec le mulet et le canyon ne doivent pas être si différentes que ça?  

crapoussin t'as repris le vélo?  
on n'a plus de CR là...
tu roules toujours avec un caca?

Vis d'origine ?

Gros +1 !

en effet chacun son boulot  
laisse les ingé canyon faire leur taf  
il n'ont que ça à faire au SAV où ils ne doivent pas récup beaucoup de cadre vu la qualitance du manufacturier

 
je parie sur la 3è voie :
pas de prise en charge car excuse sur mauvais serrage
pas de réparation car trop risquée

 
toujours en cacadale oui    c'est plus solide que les cacanyon apparemment, et en plus, on peut les faire réparer dans la boutique où on les a achetés  

 
J'ai eu un gars de chez Canyon au téléphone. Au début, il m'a expliqué la démarche à faire, avant d'aller demander un renseignement à son technicien. Lorsqu'il me reprend en ligne, il me propose alors de leur retourner le vélo. Ca me semble plus sage, je finirai les 3 semaines avec mon mulet en aluminium, dommage car j'avais un bel objectif dans 2 semaines aux bosses du 13, mais c'est comme ça.
 

 
Oui vis d'origine
 

 
Je pense qu'on est finalement d'accord. j'ai fais ma saison, si les résultats ne sont plus là en cette fin d'année, c'est pas bien important
 

Pas de prise en charge ? Dans le pire des cas, il me font payer deux vis, une heure de main d'oeuvre et très certainement une mauvaise publicité derrière...
C'est trop simple de se cacher derrière un couple de serrage ou une soi disant mauvaise utilisation.

Tiens Pedro, du coup, comment ca se passe le retour chez Canyon ? (remise en carton, expédition à ta charge, .... ?)

 
Remise en carton et un transporteur vient récupérer le vélo. C'est d'ailleurs ça le plus pénible, sachant que le livreur vient en matinée ou l'après-midi, il est pas forcément facile de s'organiser.
Sur ce coup, j'ai la chance d'être pas loin de mon boulot, ce qui fait qu'en 30' chrono, je peux partir, remettre le carton au transporteur et revenir travailler.

Merci.
Donc idéalement, il faut garder le carton dans lequel le vélo arrive....

Ouep
J'ai un pote qui garde les 3 cartons de ses Canyon, ça finit par prendre un peu de place...

 
Oui, sauf que quand t'es en appart et que t'as pas beaucoup de place, c'est pas toujours le cas  
Tu peux également trouver un vélociste qui pourra sans problème t'en donner un, ou sinon, bricoler un grand carton (avec du scotch partout) à partir de cartons plus petits.

3 semaines pour une vis pétée
 
Je le savais que j'aurais pas du prendre un cacanyon

Hello,
 
J'ai installé des pédales automatiques il y a un peu plus d'un mois et j'ai mal au fessiers a chaque sortie, juste un seul côté. Vous avez déjà eu ça ? J'ai essayé déplacer la calle un peu mais ça change pas des masses. En fait, j'ai l'impression que je rentre trop mon genou droit vers l'intérieur et ça tire trop sur le fessier, ce qui provoque a la longue un douleur assez gênante.

 
pas sûr que ça se limite à une heure de main d'oeuvre
ca peut se terminer par un cadre HS
 
je te souhaite que ça se passe bien    

A cause de l'appui sur la selle ou c'est une douleur musculaire ?

Tu as positionné tes cales de façon à être "au milieu" de la zone de rotation quand tu pédales normalement ?

 
Le genre de boutique qui ne sait pas serrer une cassette ? Ou je ne sais quoi d'autre au niveau des gaines.

 
Il faut que les cales soient bien parallèles.
Après le mieux serait que tu les montre à un gars qui a l'habitude. Un simple coup d'oeil permet déjà de voir s'il y a un problème à ce niveau.
Mais la "sanction" d'une cale mal réglée est rapide, genou qui trinque en principe avec tendinite à la clef.
 
Si tu peux, essaye de prendre une photo des deux chaussures avec les cales visibles (tu renverses les chaussures, tu fais en sorte d'avoir les cales bien horizontales)