Reprise du message précédent :
des shoes shimano compatibles SPD et SPD-SL,
c'est compatible avec les cales look keo ?

Je dirais non a priori.
Mais j'en suis pas sur

Je crois que oui, mes shimano doivent être compatibles spd et c'est des cales keo dessus.

Pour autant que je sache, les cales SPD-SL utilisent les fixations trois points Look, donc oui, c'est compatible.

ok

les pièces pour vélo, vous les achetez sur le net?
sur quel site?

chain reaction cycles en majorité,  
 
kompressor bikes et fizzbikes sinon
 
testé aussi boutivélo, mais un peu decu (roues abimées + mauvaises cales livrées)

On peut acheter un set de roues par Chain Reaction et le faire livrer par UPS?  
 
Ils disaient que la livraison est gratuite pour les achats de 150eur et plus.  Quelqu'un peut confirmer?

gratuit pour 110€,
 
mais tu peut choisir UPS, ca coute le port par contre

Et les roues sont bien emballées, protégées par des boîtes, pour le transport?
 
Sinon, j'ai toutes mes pièces pour mon vélo, sauf les roues que je vais probablement acheter online.
 
Prochaine étape: montage.

oui, dans un carton special, ca bouge pas

 
 
Ben si ça bouge et heureusement sinon comment les roues arrivent chez toi.  

oh steu massacre quoi

Il manque la sonnette.

dans mes souvenirs, c'est a un chinois.
 
aucun respect pour le matos

Pas trop chinois le nom sur le cadre. Mais faut avouer que pour aller faire ses courses c'est la classe.

t'arrives a le lire toi?  
je discerne un 'bart', mais c'est tout

 
Kingman j'ai l'impression. Enfin, s'ils font graver leurs cadres c'est pas avec leurs hiéroglyphes (je ne sais pas comment on appelle leur écriture).  

idéogrammes (enfin pas tout a fait)

horrible. je veut juste le bas du velo

o moi je prends tout ont a vite fait de lui mettre un cintre carbone 2 cocottteeeee et voila  

 
Pneus et cales pieds?

Je viens lurker un peu ce topic...
 
Je roule beaucoup sur route (campagne/ville) avec un vélo noname (auchan ou carrouf), après avoir changé tout ce qui a cassé (pneus semi-slick, freins, pédales).
Je l'ai pas mal entretenu (nettoyage/graissage de la chaine, des plateaux, de la cassette et des galets tous les 300km).
Un beau jour, j'avais l'impression de forcer et de ne pas avancer, et 20km plus loin, dans une montée, le pédalier se bloque : roulement du pédalier bloqué, quelques dents d'un plateau tordues, et quelques maillons de la chaine tordus.
 
Je pensais que des roulements et une transmission bien entretenus pouvaient tenir bien plus de 3000km (dont 2000~2500km en un an), j'avais remarqué 3~4mm de jeu entre la chaine et les plateaux depuis 200km.
 
J'hésite entre remettre le vélo en état, ou acheter un vélo neuf de meilleure qualité (sachant que je n'ai pas encore l'outillage pour changer une cassette, et des plateaux, mais il faudra bien l'acheter un jour...)
 
Je m'étais demandé si le fait que le cadre se torde (le pédalier bouge de 5-6°) quand je freine et je me mets debout sur une pédale (à l'arrêt) était normal ...

Euh je dirai bien non ...
Déjà que moi j'ai du jeu dans le boitier de pédalier mais pas à ce point !

c'est normal, mon cadre aussi (alu + haubans carbone)

Perso, ça bouge pas avec mon cadre alu + fourche et haubans carbon équipé 105.
Sur mon ancien vélo tout alu avec pédalier acier truvativ, il se tordait un peu en tirant grand.

Il y en a qui font du jogging avec une Rolex Daytona et des Rayban.
 
D'autres font du vélo
 

 
avec une Hublot All Black.
 

 
 
 
http://www.passionmontres.com/Un-c [...] black-bike

nice

Zut, j'ai gagné sur ebay une paire de freins usagés mais en très bon état.
 
Là, je viens de remarqué que les "patins" de frein sont faits pour les roues en carbone!
 
Est-ce qu'on peut les utiliser pour les roues en métal ou c'est trop risqué?
 
Comme marque de patins de frein, que me conseillerez-vous?
 
Merci encore.

change juste les patins

y'a Swisstop qui est pas mal en patins, sinon (plus cher en général) tu prends la marque des étriers pour avoir les patins d'origine (Shimano, Sram, Campa...)

magnifique  
 cadre bmc

 
j'comprends pas trop, le cadre est en kit ?
on a l'impression qu'il n'est pas d'une seule pièce et les raccords sont mécaniques.    

hum nan jpense pas, c'est epuré, mais pas demontable je pense

Il est beau mais vas payer la marque horlogère sur le prix du même vélo sous une autre marque.

 
j'ai récup un vélo de course que l'on m'a donné; il est en état pas trop mal bon mis à part quelques bricoles à faire genre freins et pneus... sinon le reste à l'air pas mal.
 
alors j'aimerai savoir sachant que je n'y connais rien en vélo de route es ce qu'il serait mieux de le confier à un professionnel pour qu'il le remette en état pour etre sur de pouvoir repartir avec ?
 
thx

photo, on te dira

tous les bmc haut de gamme sont comme ca hein...

Voila la bête
 

si t'es a lyon, tu vas au recycleur, une assoce qui aide les gens a reparer leur vélo.

ca te coutera bien moins cher que chez un marchand...

http://www.pignonsurrue.org/spip.php?rubrique5