Reprise du message précédent :
En gros, je trouve que que pour l'amateur lambda, qui roule essentiellement autour de 25-28km/h sur le plat, à 80tr/min environ, les lignes de chaines utilisées sur un compact ne sont pas bonnes. Or ça représente bien souvent 90% de l'utilisation du vélo.
 
Le meilleur plateau pour "randonner", c'est le 42 selon moi.

C'est ce qu'il me faudrait je pense  

Pluzun, nombreux doivent être les amateurs à rester sur le petit plateau ou trop croiser sur le plat.
D'où mon 44 idéal pour le plat même en peloton à 30 40kmh.

 
Moi je roule sur du triple

Tiens ça me fait rire de lire ça, je lisais l'autre jour sur veloptimal un truc du genre "le cycliste lambda oui à 30/32 km/h de moyenne oui mais moi je suis au dessus ". Je pense que tu es plus proche de la réalité.

 
J'ai aussi débuté sur un D4 en triple (105), et c'était effectivement une horreur à régler, ça frottait toujours un peu!
 

 
Voila, c'est aussi un des soucis du triple: ça pousse à être flemmard dans les bosses. J'avais toujours ce réflexe de passer le 30 à la moindre bosse et c'est en effet pas top pour progresser.
 
 
Bon je vais charcuter mon vélo cet aprem pour monter mon nouveau pédalier. En théorie c'est pas compliqué à changer, mais vu mon habileté, je me demande ce que ça va donner    

Oui, j'avais vu cette réflexion sur Veloptimal. Clair que les gars qui roulent à 30/32 de moyenne, c'est déjà moins courant (en régulier on va dire, pas une fois l'an).
C'est ce que fait un Elite ou Pro à l'entraînement. Moi, je me situe plutôt entre 25 et 27.

A propos de ligne de chaîne, un avantage des cassettes en 28 (voir plus), c'est d'avoir une meilleur ligne de chaîne sur le 23 ou le 25, et économiser quelques watts.
La différence est assez importante pour être mesurée avec un capteur de puissance
 
http://cyclesetforme.blogspot.fr/2 [...] te-de.html

Ca dépend du parcours (sans parler de D+), mais entre rouler à Vincennes/LC ou rouler sur des "vraies" routes / pistes cyclables avec des intersections, la moyenne peut vite changer de plusieurs km/h.
 
Souvent je fais des promenades avec mon père, ben sur le plat, on roule "cool" autour de 25-28km/h justement. Ceci dit, c'est un peu mon défaut, depuis que je roule, cad longtemps, j'ai souvent roulé "cool" sur le plat, et mode "agressif" en cotes/cols. C'est une conception du vélo, mais vu que j'habitais au pied des montagnes, je n'ai jamais trop vu l'intérêt de se défoncer seul sur le plat: en cyclosportive, suffit de se mettre dans les roues, et ça roule à 40km/h sans faire le moindre effort (je ne trolle pas). Par contre, en montagne, là oui, j'aimais bien rouler le plus vite possible.

A 250€ tu devrais trouver les racing 5.
 
Pour les pneus, des Vittoria rubinho pro 3 en 25 par exemple.

30km/h sur du vrai plat, c'est 150 watts, c'est vraiment que dalle  

C'est clair !!!

En 50x13, y a moyen d'avancer vite déjà.
Et puis tout le monde n'a pas de descente avec suffisamment de dénivelé en ligne droite pour justifier d'un 53x11.

Je pense que ça dépend pas mal des endroits où les personnes roulent. Quand t'es dans les Alpes (ou même les Vosges) et que t'as des cols à 7-10% qui te procurent vite des sensations (en gros t'as juste à relancer en sortie de virage sur le 14 ou le 13 puis te mettre en position aero et freiner au virage suivant), t'es davantage blasé quand tu descends une petite cote dans laquelle tu dois pédaler comme un fou pour atteindre les 65km/h.

Un elite / pro, c'est plus du 33-34 de moyenne sur une sortie de 3-4 heures

Déjà en régional quand je courais on était à 33-34 sur 3 heures

Les pros que je suis (Pinot, Roy), sont à 30/31 en général sur 3h. Au-delà, ce sont des sorties en groupe, donc, effet d'aspiration.

 
Il faut voir, tu le verra au montage si il te faut une entretoise ou pas
Peut être même que tu aura une entretoise fournie avec la roue.
Une petite vidéo qui montre bien le phénomène : https://youtu.be/Jrd5XAQfgaA

Ouep, si on suit les pros sur strava on voit pas mal de moyennes basses, mais c'est parcequ'ils sont en récup la plupart du temps, et sur du (trés) vallonnée.
Quand ils veulent envoyer un peu, c'est pas rare qu'il fassent 37 de moyenne en étant en endurance.

Et c'est logique, une PMA de pro c'est pas loin de 500 watts, donc 250 en endurance, ce qui fait plus de 35 de moyenne.

Pour ma petite PMA de 350W, je suis encore en endurance autour de 170W, ce qui donne 32/33 de moyenne sur du plat, sans vouloir faire la course. Donc j'ai jamais compris cette espèce d’obsession de dire que rouler à plus de 30 c'est trop et ne sert à rien à notre niveau (je parle de plat évidemment, et en endurance active).

Je n'avais pas vu les Racing 5, effectivement ça m'a l'air pas mal au niveau rapport Q/P.

Maintenant, reste à savoir si ça sera compatible avec ma cassette 8V... Des retours sur ce point ?

Merci pour ton retour et le lien

Pour les pneus pedzouille, y-a-t-il une grosse différence entre les 700*23 et 700*25 ?

Parce-que la majorité des gens sont comme moi, à savoir bien au-delà de l'endurance active à 30km/h de moyenne.
Et les circuits sont rarement plats. Moi, j'ai toujours 300/400m de D+ minimum, un peu de vent, ça plombe vite la moyenne.

Tout pareil

350W de PMA, même si ce n'est pas monstrueux, je pense que les 3/4 du topic n'y sont pas hein

Racing 5 a 205€ livré
 
http://www.4thebike.de/laufraeder/ [...] odell-2015
 
Pour les pneus, y a 2 mm de différence    et plus de confort.

Le confort c'est surtout parce qu'on gonfle moins en 25 qu'en 23
Et les racing 5 son compatibles 8 vitesses : Shimano (HG)  8/9/10/11-fach

330 sans entraînement

Exact, je suis à 320/330W.

Faut parler en puissance normalisée évidemment!!
 
(ceci dit, j'aimerais bien faire un test de nouveau un jour)

Et tu ne dépasses pas 25-27 de moyenne ????

Non, plus que rarement. 27.4 hier, avec seulement 400m de D+ sur 80km.

ça dépend ce qui est pris en compte sur toute une sortie entre les petites montées, les carrefours, les petits arrêts à gauche à droite etc. ... ça fait vite baisser la moyenne, mais en temps réel sur ton compteur sur le plat total genre le long d'un canal sauf en cas de vent de face le 30 km/h c'est pas si dur à tenir ...

C'est pas cohérent avec ta PMA      

ouais mais les sorties de pinot c'est les vosges, c'est rarement plat ...

Merci à toi, ce site est sérieux ?  
 
Je pense que je vais commander ça ce soir

j'ai pris des pneus mavic finalement

Comme tout les sites allemand.    
 
Mes Racing 5 viennent de chez eux. Y a même moyen de trouver du code promo pour avoir les fdp offert, voir plus  

Pour ceux que ça intéresse, j'ai fait un petit tableau:  
 

 
C'est à prendre avec des pincettes évidemment, mais ça donne des ordres de grandeur. A noter que le poids du cycliste, sur le plat, va être relativement négligeable (disons que le calcul reste correct pour un intervalle 55kg-85kg)
 
En course à pied, on fait un test VMA, là on peut imaginer un test PMA: rouler pendant 6' à une allure constante...
 
Je le redis, il ne faut pas chercher une grande précision, rien ne vaut un capteur de puissance. Mais quand on parle de "350W de PMA", ça donne une idée: être capable de rouler seul 6' mains en bas du guidon à 41km/h environ dans des conditions normales (pas de vent, revêtement normal, pas d'aspiration, etc.)
 
EDIT: j'ai ajouté "bras fléchis", mais ça ne veut pas dire grand chose... en gros on peut considérer que c'est mains en haut du guidon, mais bras un peu fléchis. Au-dessus de 40km/h le calcul n'a plus trop d'intérêt.

Ca aurait été bien d'avoir le même truc avec mains en haut, la position la plus courante je pense. Par contre, dès que tu as du vent de face à 30km/h, ça doit sacrément faire baisser tout cela.

Ouais ok... mais "en haut comment": tendus, fléchis, haut du guidon, cocottes? Ca commence à jouer beaucoup, car la surface "au vent" peut pas mal varier.
 
Au moins, quand je dis "mains en bas du guidon", en général, ça clarifie assez bien la position, et ça oblige le coureur à avoir une position pas trop mauvaise. (même si d'un coureur à l'autre, ça peut jouer)

Et le vent dans tout ça ? Et sur quelle durée ? Parce que si j'ai bien compris, les watt sans être rapporté à une durée ça ne veut rien dire...

Je dois même pas taper 300W
Pourtant je ne suis pas non plus la plus grosse quiche du monde.

A noter que le modèle de Strava, sur le plat, semble se situer entre "en bas du guidon" et "triathlète" (ce qui n'est pas idiot comme hypothèse)
 
A Rungis, j'avais testé le modèle Strava sur 7':
37,5km/h, ça me donne 245W
32,5km/h, ça me donne 175W

Sinon aujourd'hui j'ai roulé
 
Ya un peu de vent et j'ai emprunté ça : https://www.yvelines.fr/2015/05/05/ [...] mbouillet/
 
Les nouvelles pistes sont séparés de la route. A voir sur le long terme comment elles seront nettoyées...
 
Sinon faudra continuer à rouler sur la route en ce faisant insulter et frôler à 90Km/h par les automobilistes....