Reprise du message précédent :

Le parcours est assez moyen il évite toute les bosses du coin!

http://agsecycloessarts.free.fr/pu [...] rallye.jpg

Après si cela tente du monde, on peux faire une sortie.

En fait NicoE

 
, je vais voir ça.
 
Bon, me suis inscrit a HFR sur strava, enfin
 
Sinon, si quelqu'un veut rouler en gironde dans les dix prochains jours, ça m'intéresse.

Au fait, je crois que j'ai déjà posé la question, mais est-ce que vous connaissez un site ou un bouquin précis/scientifique sur le fractionné en cyclisme ?

Aujourd'hui je fais du gimenez et du seuil, mais ça m'interesserait d'en savoir un peu plus sur la durée des intervalles préconisée, la durée de recup entre les fractions et la théorie derrière.

Par exemple, j'étais tombé sur une étude qui montrait que diminuer la durée des fractions sur du seuil (sans toucher à l'intensité / durée totale) était efficace chez ceux qui plafonnaient avec des intervalles plus longs. C'est le genre de trucs qui intéressent.

Vous avez des idées ?

 
En cherchant sur Internet, tu peux généralement trouver ton bonheur, mais si il faut grappiller les infos à droite à gauche. Il y avait notamment un article intéressant sur le blog d'Alban Lorenzini sur la différence entre entraînement avec intervalles courts et intervalles longs.
 
Mais de façon plus générale, je pense qu'à nos niveaux, il ne faut pas trop se prendre la tête. Endurance - Intervalles courts type 30/30 - Intervalles longs au seuil (avec récup = 1/2 fois le temps de travail) - Gimenez sans oublier les séances de récup sont déjà des entraînements qui permettent d'avoir de bonnes bases de travail lors de ta phase de préparation hivernale.
 
En ajoutant à cela des montées de bosses entre FTP et PMA ainsi que quelques séries de pancartes aux beaux jours, et tu peux allier diversité et progression dans ta pratique.
 
Rody est surement beaucoup plus calé que moi sur le sujet, son avis serait intéressant.
 
Sinon ce livre la est plutôt bien fait : http://www.ed-amphora.fr/fr/produc [...] ome-1-1169 mais il traite avant tout de l'entraînement dans sa globalité.

 
Ah j'avais pas fait attention au circuit mais ouais 500m de D+ pour 100Km  c'est plat...
 
ça va permettre à certains d'augmenter leur moyenne

 
 
J'ai du regarder sur gogole ce que c'était....    
Par ici c'est plutôt défi bosse que pancartes.  
 
 

 
Effectivement, j'ai vu qu'après qu'il n'y avait que 500 D+.

 
c'est donc ca, pas se prendre la tête

Merci

Maintenant que j'y pense il y a aussi le site de Frédéric Grappe qui a des articles intéressants.

Sinon je regarde ça surtout parce que ça m'intéresse plutôt que par rapport à un intérêt immédiat à mon niveau

 
C'est plus le cas  
 
Edit : j'ai également rejoint le groupe HFR sur Strava  

Ça vaut le coup d'acheter des roues milieu de gamme comme les zonda ?

Perso je suis plutôt sur l'idée d'utiliser de l'entrée de gamme qu'on a déjà pour l'entrainement et du hdg pour la course / quand il fait beau.

 
 
Son bouquin (que je trouve assez indigeste, mais y a quelques pages avec des exemples d'exo, et côté théorie tu sera servis    ) et surtout son twitter sont intéressants.
 
Après, on se rend compte qu'il a aussi pas mal d'études/bouquins qui se contredisent, et que c'est pas une science exacte. Pour qu'elle le soit il faudrait avoir son labo perso pour pouvoir mesurer tous les paramètres du corps après un effort et adapter en conséquence ^^.
 
Si je prend l'exemple de la muscu qui m'a pas mal intéressé cet hiver, une grosse majorité de sites/bouquins vont affirmer que ça ne sert à rien pour le cyclisme, alors qu'on trouve des d'études qui montrent le contraire.
 
Sinon j'ai lu aussi l'article d'Alban sur la différence 30/30 et intervalles longs, j'étais assez étonné, car pour moi le long c'est vraiment ce qui ce fait de plus dur (bon en même temps j'ai jamais tenté 3 séries de 13x 30/30 comme dans l'étude..), car rien que 3'@ 90% VO2Max, je trouve ça déjà dur, alors 7x3' (le genre d'exo que je fais), ça s'apparente à une petit torture pour moi, et je pensais donc que les benefs étaient max.

http://www.deboecksuperieur.com/ti [...] mance.html ?

Ça a l'air bien intéressant mais c'est pas donné

Oué c'est celui là    
J'ai jamais pu vraiment le lire tellement c'est ardu (bcp de miomécanique), mais de temps en temps j'y vais à la pêche aux infos sur tel ou tel sujet, à utiliser comme un dico/encyclopédie quoi    

Message pour Rody qui je crois participe à la Time Megève Montblanc, la présence (participation ?) de Lemond, Indurain, Bettini et Maertens.

J'ai regardé les extraits, bien détaillé et bien fouillé en effet. Le chapitre sur le fractionné est top (avec la conclusion que le gimenez c'est bien).

On compte sur lui pour les déposer

les ouvrages de Joe Friel sont également intéressants ( http://joefriel.typepad.com/blog/books.html ), mais je ne suis pas sur qu'ils soit traduits en français.

J'ai "Thé Cyclist Training Bible". Son gros point fort est qu'il couvre vraiment tous les domaines : entrainement, évaluation des perfs, muscu, étirements, nutrition... Par contre il ne rentre pas beaucoup dans les détails (ce qui est logique vu le nombre de sujets abordés).

https://www.strava.com/activities/308228995
 
Plein de vent !!!

non
j'ai fractionné 5x1000 m au sec et je suis rentré avant que ça ne tombe  
 

 
pareil cette après midi mais sans platance  
début de la sortie sous la pluie en tenue été, impossible d'allumer la chaudière  
comment ça passe mal sur la cassette quand cette dernière se remplie progressivement de merde  
les descentes en sur place sur les sections mouillées, tellement j'ai pas l'habitude de rouler sous la pluie

 
ce dépend ce que tu appelles hdg, mais les zonda n'ont pas grand chose à envier aux roues alu plus chères
entre zonda et shamal, peu d'écart par exemple
 
je connais pas les roues carbone, donc je peux pas me prononcer sur celles ci

Je pensais effectivement à ça : shamal, C24...

pour avoir racing3 et racing0, la différence est pas flagrante
en tout cas, ne vaut pas le prix x2.5

J'ai des racing 5, je sens pas la différence avec des 3
Normal, j'en ai pas

Dans le cycle du mois de juin ils testent 200 roues

Sans paires

Quand tu sais que les cuissards de la marque sortent de la même usine que ceux de Assos par exemple, et que le cuissard Assos coûte 5 ou 6€ de plus à fabriquer.....

Seconde et dernière sortie test BTWIN du jour : https://www.strava.com/activities/308365048
 
Pour un test été, râté. 8° au départ, on termine avec la pluie et la grêle et seulement 3°. Même si je ne suis pas frileux, en gants courts, ça commençait à être tendu :-)
Sinon, on a fait plus plat aujourd'hui, 57km et 1000m de D+. En tous cas, session de tests très intéressante.

 
Sortir de la même usine ne veut pas dire sortir avec les mêmes matériaux ni le même cahier des charges  

Oui, mais coût de production supérieur de même pas 10€.

ce qui ne veut pas dire grand chose sur le confort

Ce qui veut en tous cas dire sur les marges. Et sincèrement, le confort des cuissards HDG BTwin est au moins aussi bon qu'une autre marque pour avoir testé sur 8h de suite.

Après, je ne suis pas là pour convaincre d'acheter BTWIN. Les autres marques font aussi de très bons produits, mais à un tarif souvent stratosphérique pour certaines marques. Et les produits BTWIN ont aussi leurs défauts.

C'est comme tout : à partir d'un certain niveau de gamme on paie 2x plus cher pour 10% d'amélioration.
 
Après à chacun de se demander si c'est utile pour son cas personnel.

Le modèle S7 le plus chère de chez Assos est fait à partir d'un tissu compressif Ardéchois. Qu'en est il chez Btwin ?
 
C'est comme les cadres carbones, ils sortent tous de la même usine ??

Les cuissards/maillots vendus par les marques ProTour sur d’anciennes années ca vaut le coup non?

Quasiment oui. Autant prendre le moins cher.  
C'est quand même assez naif de déduire le cout de fabrication à son seul cout de production.

Je n'ai pas dit ça. Mais entre un cuissard qui coûte 15€ à produire et l'autre 22,50€, y'a quand même un gap entre passer d'un PV de 80€ à 300€.
Je n'en déduis pas le coût de fabrication au seul coût de prod, mais le reste des coût (transport, ...) reste à la marge. Après, bien sûr, il y a la marketing et la com, qui peut représenter une part énorme du coût du produit, mais c'est quand même décorrélé de la qualité du produit.

Faut pas oublier la R&D et les tests qui prennent aussi leur part dans le prix du produit.

Oui, mais BTWIN a au moins autant de R&D et tests que les autres je pense.