Reprise du message précédent :
C'est d'ailleurs comme ça que justement les marques font les différentes géométrie de taille pour s'adapter à la morphologie. Tu prends dans une même marque un cadre taille Crapoussin (XS) et un autre taille adulte (XL). Le différence sera plus importante entre les cadres de taille adulte que les cadres enfants. Et en partant de là, une personne qui met sur un cadre de route orienté performance deux centimètres de cales en XL, aura fait un mauvais choix au sein de cette marque en ne prenant pas le cadre dit confort.
Qu'il y est un ajustement minime pour coller au maximum à la personne car les cadres du marché ne sont pas sur-mesure c'est un fait. Mais quand on commence à faire de gros ajustement c'est qu'il y a eu un mauvais choix je trouve.
Après il faut partir d'un individus correctement formé et pas d'un gars ayant un buste faisant trois fois la longueur de ses jambes.

Le soucis au fond c'est que pas mal de personne vont s'arrêter à une marque dans leur choix même si ce n'est pas la meilleure pour eux parce que le dernier magasine a dit que c'était de la balle, que tous les collègues ont ce vélos… Ou qu'il a une couleur qui déménage.

cet élitisme made in HFR comme d'hab...
 

Bon moi faut que je trouve un set de roulements pour la direction de mon reynolds 531 pour me faire un 3e vélo, ça devrait être le plus léger de tous, en plus, si je m'en sors bien. (il faut que je trouve un couple ceintre/potence j'ai un guidon avec les freins dessus sur un vélo-poubelle je pense que ça va se finir avec ça si j'arrive à le démonter...)

Je suis aussi très raide au niveau des lombaires après les longues sorties, je sais pas si ca vient de la hernie / sciatique récente ou de la géométrie de mon velo.
 
Sans aller voir un posturologue, un bon bouclard qui se respecte pourra m'aider pour être mieux sur le velo? (Genre réduire la longueur de potence, etc...)?

Parinou > un bon bouclar a l'habitude de positionner des gens sur un vélo. Je sais que les spécialized concept store ont une etude posturale assez poussée avec un referent dans la boutique formé pour ca. Après je sais pas si ca résoud les problemes je l'ai jamais fais perso.
 
Sinon montage du vélo en cours, bague sous la potence incoming

 
qu'est ce qu'il y a d'élitiste à vouloir que chacun ait un vélo qui lui convient ?

 
Faut vendre des topbike taille unique.

avec des ressorts en alu !

les moyeux dtswiss absolument silencieux

Bon bah le cardio ne marche pas mieux avec, on dirait même que c'est pire
 
Edit: et pour cause, c'est un isolant...

justement, que chacun fasse ce qu'il veut sans qu'on vienne lui tomber dessus parce qu'il a ajusté son poste de pilotage de 1mm pour être plus à l'aise en lui disant qu'il avait qu'à choisir un autre vélo  

Dommage
J'aurai pensé que le contact aurait été meilleur.

 
Euh non, la roue libre d'un 240s n'est pas ultra silencieuse, on entend les clic/clic quand même. J'ai 3 paires de 240s...

Amis Canyoniste votre JDD Acros i-lock , vous le réglez comment ?

Car on ne sent pas particulièrement de résistance en serrant la petite vis ... La ma direction est fluide, je ne sent pas de jeux quand je bloque la roue avant ... Mais comme je suis un obnubilé du respect du couple de serrage ... Ça me chagrine !

 
on essaie d'aider, chacun fait comme il veut    
mais c'est pas un problème d'élitisme    
 

 
pareil, j'aime pas trop
je vais repasser à un expandeur classique car je trouve que ca se desserre facilement
 

 
les 350 sont absoluments silencieux pour l'instant  

J'ai mis un expandeur classique chez moi

tiens je suis passé chez specialized store Montpellier pour récupérer une selle de test.
 
J'ai fait le test ass-o-meter, on me trouve une valeur de 11 (110mm ?), et suivant une échelle ça me donne une correspondance pour une romin 143mm (je suis à la limite de la 155mm, si ça passe pas avec la 143mm j'essaierai cette selle aussi, car la prise de mesure j’étais en biais et donc plus proche de 115mm d’écartement d'ischions je pense.)
 
Sinon une petite question : j'ai un casque vieux de 5 ans, et l'accastillage intérieur est un peu abimé / usé (il manque des cales, j'ai mis le casque en machine sans les déscratcher )
--> y a un moyen de tout changer l’intérieur (pour seulement garder la mousse dure extérieure), et ainsi avoir de nouvelles sangles et cales ?

5 ans.... Ptete qu'il est temps de changer de casque non ? Surtout si tu roules pas mal (Effet des UV, etc.)

 
Je n'ai jamais chuté, alors je pensais qu'il était OK.
 
y a vraiment un durée de péremption sur les casques ?

 
+ neutron / shamal / zonda et peut-être d'autres
tu veux ouvrir un magasin?

 
Faudra que je vois çà, j'aime pas les roues libre qui font du bruit, et de coté là les roues libre mavic c'est tout sauf silencieux    
 
D’ailleurs j'ai finalement trouvé comment démonter la mienne pour la nettoyer, c'est tout bête faut tirer dessus (mais j'avais peur de bourriner ), elle était bien dégueulasse et les cliquets tout encrassés    
 
Une fois nettoyé et remonté çà tourne nickel mais en revanche c'est toujours aussi bruyant

c'est pour te forcer à pédaler

Perso c'est l'inverse. J'avais d'ailleurs du mal sur mon VTT quand j'étais passé à des DT240. Faut que ça fasse du bruit une roue libre.

Franchement c'est presque çà, parfois dans une descente ou j'arrive vite les passants se retournent en entendant le bruit quand j'arrive, tu as limite envie de pédaler dans le vide pour pas faire de bruit  

EDIT: moi c'est le contraire, mes mavic 317 avec moyeux D4 "apascher" sur le VTT font 3x moins de bruit que mes ksyrium

 
et bien là, t'entends le vent siffler dans tes rayons ... quel bonheur à la campagne, moins en velotaf ou là un moyeux hope bien bruyant est pas mal

Bon en tout cas n'en déplaise à nono j'ai presque terminé ma grosse révision, reste plus qu'à mettre la nouvelle chaine \o/

 
En principe oui : 5 ou 6 ans de mémoire... perso les miens ne tiennent pas aussi longtemps sans choc, donc

 
Je vais me prendre une gamèle pour être sur    
 
bon j'ai vu le même (spe echelon - pour ma grosse tête), en fluo complet, à 80€, je le prendrai la semaine prochaine.

 
Chut

Et dire que cette histoire d'entretoises est partie de ma photo... qui est un vélo test sur lequel je n'ai pas le choix :-)

Tu as fait le choix de préférer les entretoises aux séances de stretching

Si tu es dans le cas d'un vélo de pro + bagues + etc, il n'y a pas mort d'homme non plus. Ca n'empêche pas de rouler. La géométrie n'est pas la plus adaptée c'est tout.
 
Pour les mains en bas il existe des cintres compacts, pas la peine de rajouter des bagues, sinon on revient au cas précédent, cadre non adapté.
Pour les tailles moins adaptées pour les grands que pour les moins grands je ne vois pas ou est le problème, les dimensions des douilles sont faites en conséquence.
 
Bien sûr si l'on mesure deux mètres ou si l'on a un rapport buste / jambes différent de la majorité, il est plus difficile de se poser.
 
Pour le reste avec au moins  deux géométries par marques x le nombre de marques on a quand même pas mal de chance de trouver son cadre.
 
Après quand je vois un Propel, Tarmac, Venge, Aeroad, Emonda , etc. avec deux centimètres de bagues, je ne peux pas m'empêcher de sourire, c'est grave docteur.

Tu rigoles mais je montes régulièrement cette potence, sur des VTC mais aussi des vélos de route Changement câbles/gaines obligatoires à chaque fois^^

Han Klarf il monte des Time avec plein d'entretoise !!!
 

Je sais, ça se fait régulièrement. Mais là c'est vraiment des gens avec des soucis qui n'ont pas vraiment le choix.

Toujours, si je coupe le pivot et que le client veut être plus haut, c'est quand même dommage !
Tous les vélos (en dehors de la demande du client) sort du magasin avec le max d'entretoises.
 
Perso je roule avec 15mm d'entretoise et une potence en -6° en route. Cela fait un drop de ~8cm.

 
Heureusement que tu nous as pas suivi au Col d'Eze    
 
On est montés comme des demeurés, avant de prendre la roue d'un groupe de 6 gus affûtés comme des cure-dents et de terminer le coup de cul de la Turbie en doublant des bagnoles    
 
En fait j'aime pas rouler en groupe, j'ai trop tendance à pas lâcher l'affaire et à vouloir tenir un rythme trop élevé pour moi. Toujours cette sensation qu'un jour ça va mal se terminer  

J'aurai été présent t'aurais roulé à un rythme correct.  

pourtant j'ai insisté