Reprise du message précédent :

 
Ah, ça c'est facile à voir, si tu roule régulièrement en position 'grimpeur' ou peloton, et que tu t'essaie en contre la montre avec un vélo typé ou juste en position plus couché, tu observera qu'à vitesse égale tes pulses grimpent et que tu ne peux pas tenir aussi longtemps la même puissance. Le même muscle (quadri, ischyo, fessier...) va travailler de manière différente et la muscu que tu aura fait sur les pentes du col du coin ne servira (pratiquement) à rien pour le CLM en plaine. Le seul muscle travaillant identiquement est le cœur... Du coup pas difficile d'imaginer que le renforcement musculaire acquis sur la presse n'est pas entièrement transféré au mouvement contraint sur le vélo.
 

 
 Perso quand je fais beaucoup de montées en force ou de la force sur HT, j'observe un progrès. Rien de spectaculaire ni d'illimité (je combat la fonte musculaire liée à l'âge) mais sur quelques semaines c'est mieux.
Le fait d'avoir du lactique ou d'avoir casser de la fibre pour que la surcompensation fasse grossir le muscle ne signifie pas que tu va pouvoir emmener plus longtemps de la charge inférieure. Après ça dépends de ce que tu veux travailler cette année genre arrivées au sprint...

HS  
Du monde hier à l'Hivernale de Satory?

 
heu t'es ou en flandres cousin  

 
Oui ça je l'ai constaté l'automne dernier en préparant les chronos, j'ai 20/30 watts de moins sur le plat qu'en bosse pour une même perception d'effort. Mais j’avais mis ça plus sur le compte du mental (difficulté à se faire mal sur du plat) que des muscles, alors je sais pas trop.
 
D'ailleurs sur certain chronos roulants en bosse j'ai quand même monté le prolongateur, et je sortais plus de puissance que sur le plat (pour la même position donc).

a même fréquence cardiaque ?

Pour ceux qui auraient fait réaliser une étude posturale en IDF, une adresse à conseiller/recommander ?
 
Thanks

 
au nord de Lille, dans le coin Wambrechies

 
J'avoue que depuis que j'ai le capteur j'ai un peu laissé tombé le cardio, donc je ne saurais pas trop dire, mais ça reste dans les mêmes eaux (180+/-2 pulses).

 
tu vas rouler ou pour faire autant de d+?  
 
vers tournai toussa ?  
 
 

Après, en quelques séance c'est rattrapé, trois semaines pour ma part après acquisition du capteur pour avoir des puissances équivalentes sur plat et montée en travaillant spécifiquement. Mais ça reste quand même une musculation spécifique à l'exercice, c'est pourquoi je pense que la muscu seule ne suffit pas. A part pour la plage...

@niku : quand tu enchaine les monts des cats / kemmel / sherpenberg / noir / rouge / boescheppe .... ça défile dans le D+ !

Sinon question technique (ptete que rody peut m'aider)
 
J'ai commandé mes pneus tubeless maintenant le challenge ca va etre de les monter
 
ca fonctionne pareil qu'un tubeless vtt et je peux suivre les videos youtube ou y'a des astuces et quel préventif utiliser ?  
 
par ailleurs, est ce qu'une fois qu'on a mis du préventif on peut changer d'avis et remonter un pneu normal avec chambre? ou le liquide va secher dans la jante et niquer les chambres ?  
 

 
ouais enfin t'as 150 de d+ maxi à chaque fois ? tu fais le hamster comme nono?  
 
en tout cas t'as du gout de faire autant de d+ en janvier    

en fait 400 D+ par sortie, et c'est mon coin depuis des dizaines d'années, donc, ça passe par habitude en fait !

moi je roule depuis st'omer donc les monts c'est plus rare sauf quand on part vers les monts pour les faire. Tu fais les classiques au printemps ?  
 

 
Jamais monté de tubeless VTT... mais sur les miens en route je n'ai jamais entendu de "clac" caractéristique à la mise sous pression. Pompe à pied, tu gonfles, gonfles : jusqu'à 3-4 bars ça fuit, au-delà de 5 bars c'est étanche en principe (même sans préventif les Ultremo ZX tenaient sur mes ZTR Alpha).
Après pour le préventif... perso il n'a jamais vraiment séché dans la jante (même pas grosse chaleur), donc pas de souci pour mettre une chambre et rentrer. Si tu as un doute il se nettoie facilement au pire

 
ok, merci et tu utilises quel préventif ?  
 
 

Stan's notube la première fois, Schwalbe Doc Blue la suivante (fourni en pack avec mes anciens Ultremo).

Bon, j'ai aussi pris le dérailleur arrière, neuf lui aussi. 40€ le tout. Je vais être le seul à rouler sur du Dura Ace 7700 neuf côté dérailleurs !

Bon choix, c'est increvable

En espérant que les poignées tiennent le coup, car là, pour le coup, c'est introuvable.

 
C'est souvent réparable, il y a des tutos sur youtube

La première qui m'a lâché, je n'avais pas pu la réparer. On verra en temps voulu.

 
c'est quelle pièce qui avait lâché ?

Je ne sais plus. Je crois que c'était une roue dentée.

 
c'est souvent elles qui posent problèmes.
L'avantage c'est qu'en 2015 on peut les imprimer en 3D

En effet, encore faut-il avoir les compétences. Mais j'ai des connaissances qui ont une imprimante 3D et qui réalisent parfois des pièces.

Oui les logiciels 3D sont pas toujours évidents à maîtriser  
Tu peux aussi aller dans le fablab de ta région pour demander de l'aide et imprimer tes pièces.

 
Tu le trouves où à ce prix ?

Exact.

Sortie du jour à la limite du HS : dépucelage sur piste !
 
Piste en bois de 255m de long sur 7m de large, banking à 45°, une quinzaine de lascars et lascardes sur leurs bécanes.
 
Je connais bien le comportement d'un pignon fixe, donc pas de surprise de ce coté là. La découverte a été du coté des sensations de la piste.  
 
Hé bé coté sensations, je peux dire qu'on est servi !  
Après quelques tours de piste sur la cote d'azur pour se mettre en confiance, c'est parti, on monte sur la piste. Le revêtement est parfait, c'est lisse et roulant comme dans un rêve. Les premiers virages à faible vitesse sont plutôt déboussolant ... Ca guidone facilement, il faut gérer la direction ainsi que l'altitude de croisière pour conserver sa vitesse minimale indispensable pour tenir.
 
Mais c'est quand on accélère que ça devient grisant ... La compression dans le virage est très présente, il faut lutter contre la gravité pour ne pas se faire écraser. Une fois tout ça assimilé, c'est une sensation de renvoi qui prend le relai : la sortie du virage se fait plus vite que l'entrée ! Un vrai pousse au crime, tous les ingrédients sont là pour inviter à appuyer fort et se mettre dans le rouge sans s'en apercevoir.  
 
Les descentes depuis le sommet du virage pour avoir un max de jus dans un tour lancé, les relais en peloton conclus par des sprints où tout le monde termine cramé. C'est gravement addictif, tout ça.  
 
Je recommande à tous de s'y essayer ! La gestion de l'effort n'a rien à voir avec ce qu'on peut connaitre sur route.

 
Pas en France    
 
Içi, si tu t'inscris à leur newsletter. Bon pas en stock, mais dispo sous 7 jours.

En parlant de piste... la piste du Palais des Sports de Grenoble va rouvrir ses portes au public le 28 février ; un groupe de passionnés s'active sur l'agglo pour l'ouvrir plus souvent dès l'hiver prochain, sous certaines conditions
Je vais lurker un peu chez les fixies, mais si certains connaissent deux-trois sites qui vendent des vélos pas trop chers (voire louent ) pour les novices... ça pourrait m'intéresser (en vue de quelques séances éventuelles fin 2015).

nono : https://app.strava.com/activities/249552256
9.8kms à 37 de moyenne. Travail de force qu'il marque, sur 15mn, en incluant échauffement et retour au calme.
Trêve de plaisanterie, je ne sais pas comment il fait. Partir si brutalement, je suis sûr de me claquer un muscle !

Il te manque hein ?    
Démarrer comme ça c'est possible, mais pas en hiver.  

Il est loin de ses PRs pourtant

 
C'est quoi le CAD ? (HRM c'est bien la ceinture ?)

Capteur de cadence.

nono qui va devenir pro avant fin 2015, c'est écrit