Reprise du message précédent :

en solo tu serais rentrer à pied  

faut savoir être débrouillard

cf la video avec les noeuds dans la chambre, ou l'herbe sous le pneu?

par exemple
testé et approuvé

 
Il y a le même genre de casquette chez D4, je vais prendre ça merci

Il faut déjà avoir roulé le parcours puis tu vas dans l'activité concernée et en bas tu as "Créer un segment", tu choisis tes points de départ et d'arrivée avec les curseurs et tu fais suivant, là il te propose des segments qui ressemblent, si tu veux en faire un différent tu fais "Créer mon segment", tu donnes un nom et tu ne rends pas privé si tu veux pouvoir te comparer aux autres ...

Au passage, ça marche chez vous la pause automatique (aux feux notamment) ?

 
moi non

J'ai toujours avec moi une chambre et 6 rustines autocollantes. Si vraiment ça ne suffit pas... euh, c'est que le sort s'acharne, mieux vaut que je fasse l'appel à un ami.

 
Comment tu affiche l'EF dans GC ? (au passage A. Coggan ne semble pas y attacher beaucoup de valeur a cet EF Mais l'article d'Alban semblait intéressant).
 

Toi seul ou l'ensemble du club ? dans le premier cas faut pas oublier de regarder le fond de jante et les coupures du pneu avant de remonter la chambre.

 
J'ai celui là : http://www.decathlon.fr/ss-vetemen [...] 17438.html
 
c'est le premier prix  
 
je testeras bien l'aerofit mais 30 balles  
 
Pour les crevaisons faut surtout bien vérifier que la chambre est bien mise à l'intérieur du pneu sans juxtaposition sinon c'est pincements à répétitions... et 5 crevaisons en 20km sauf si tu roules à Bagdad c'est peu problable que ce soit lié à la route. Perso j'ai tout le temps chambre + pompe sur moi.  

Vous allez pas faire un cour sur la réparation d'une crevaison. On apprend ça avec son premier vélo tout gamin.  

 
Oldo Ligth et Oldo Warm à en dessous de 5 °. What else ...  

on peut très bien faire du vélo sans être douer au niveau mécanique/entretien du vélo et sous traiter cette aspect du vélo fort ennuyant  

 
 
Oui l'ensemble du club (10 cyclistes), moi je ne crève plus depuis que j'ai changé mes lithions2 pour des GP4 seasons
 
2 personnes ont creuvé 2 fois et un ptit jeune 1 fois.
Il avait une chambre, trop petite....du coup je lui ai filé la mienne. Par contre j'étais à poil valait mieux pas que je crève aussi  

Nous c'est mini une crevaison par sortie, les 3 dernieres sur 2 conti GP4000s2 et 1 pro endurance.  
 
Sinon les vieux disent qu'ils font secher leurs pneus, ils achetent des pneus et les laisse pendant 6 mois 1 an ds le garage soit disant pour qu'il durcisse

 
Certains seraient capable de bonnet le vélo pour une crevaison

ça fait un peur lourd sur la tête

Ca ne sert à rien. Ca ne vaut que pour les boyaux faits mains pour que l'humidité présente lors de la fabrication du boyau s'évapore. Et encore faut-il que le séchage soit fait dans d'excellentes conditions.

 
Meme pas peur

 
Tu ne confonds pas avec le saucisson ?

Rien de tel qu'un GP4000 vintage de 2007, excellente cuvée  

J'espère qu'ils rôdent aussi leur GPS

tu vois de tout qd meme en club...  
par contre un des types du groupe roule sur un canyon endurace et il en est très content (il avait un ktm revelator avant)

Avec mon Garmin sans problème.  Maintenant si tu ne t'arrêtes pas complètement il y a moyen de programmer la pause auto quand tu avances à faible vitesse exemple en dessous de 5 km/h.

 
Faut aller dans outils->options->métriques , sélectionner le champ 'Facteur d'efficacité' et sauver. Ensuite la valeur s'affichera dans le résumé de la sortie (colonne métrique).
 
Y a aussi le découplage (rapport du EF de la première partie de la sortie sur la deuxième partie) qui pourrait être intéressant à surveiller (synonyme de capacité à tenir l'endurance sur l'ensemble d'une sortie), mais je m'y suis pas vraiment penché pour l'instant.

 
Tu sélectionnes ton activité. En bas à gauche en dessous de la carte et des éventuels segments que tu as faits, tu cliques sur créer un segment. La carte apparait avec des curseurs que tu n'as plus qu'à bouger là ou tu veux le pt de départ et celui d'arrivée de ton segment.

un article sur les cyclistes et le code de la route:
http://transports.blog.lemonde.fr/ [...] -la-route/

 
Merci, ça s'affiche en effet. En même temps en phase PPG, le vélo c'est pour maintenir la forme, alors les mesures faites sur la puissance en ce moment ne servent que moyennement.
 

C'est intéressant, et assez vérifié en général.

Sur l'article, je suis pas trop d'accord sur la facon de presenter. Ouais, la plupart de l'aspect dangereux du velo est du aux autres utilisateurs qui ne les prennent pas en compte. C'est pas une raison pour deresponsabiliser les cyclistes qui peuvent avoir un comportement dangereux pour eux et pour les autres.

 
"Et on dit pas cycliste, mais fdp !"  

 
Justement, je trouve l'article assez équilibré : beaucoup d'usagers font n'importe quoi sur un vélo, mais les aménagements sont bien pourris parfois (genre les PC sur les trottoirs    je préfère encore rouler sur la chaussée avec les voitures en ville).
On s'en doutait, mais rien n'est blanc ni noir (moi-même je suis loin d'être irréprochable, pensant d'abord à ma sécurité/confort)... cette enquête résume bien les faits.

 
ça ne concerne pas le HFR moyen qui fait 400 km et 10 000 m de D+ /semaine  
Là ils ont clairement sondé le jean jacque qui va chercher sa baguette et son pinard un dimanche matin
restons sérieux  ce n'est pas du vélo et pas des cyclistes dans ce cas

Tu la sors d'où ta stat de 400kms/semaine pour le forumeur HFR moyen ?

La meme source que pour la taille de la mythe et le salaire annuel moyen

c'était juste pour dire qu'il n'ont certainement pas dans leur sondage forcément suivi des cyclistes qui pratiquent toutes les semaines
mais plutôt des usagers de bicyclette du  genre d'un poks ou un crapoussin
 
une chose de vraie par rapport au sondage
les gars qui passent au rouge, j'en vois pas mal  
d'ailleurs à Paris la verbalisation d'usager de vélo atteint des pics

 
Non mais +1 le HFRien c'est 400km/jour minimum

10000m de d+ pour les hfriens au nord de la loire

Si tu veux on fait une bonne descente sous la pluie. Je suis sur que j'arrive en bas le premier et en un seul morceau.