Reprise du message précédent :
à la fois, je me demande toujours comment serait perçu ce design novateur si Nibali avait posé ses fesses dessus en Juillet...

Non, c'est vrai. Mais Cofidis roulait encore sur le 695. Pour l'an prochain, faudra voir quelle équipe roule en Look. Peut-être Bretagne Séché !

En plus Cofidis avait basardé leurs 695 aéro pour des 695 classiques car trop d'ennuis à priori avec.

Bretagne Séché, ça fait pas non plus rêver coté Marketing.

le genre d'équipe juste là pour faire les échappées publicitaires...

La disparition du sponsoring de Look parmi les grandes équipes routières, alors même qu'ils sont omniprésents en piste ... C'est une orientation marketing bien étrange

 
Non, c'est une piste à suivre  

 
Tu les as vu toi ?

seuls les vrais roulent en look

 
 
 
God, ça slope de chez slope. Et avec les couleurs de tafiole, on pourrait croire à un vélo pour dame allant faire ses courses, suffit de remplacer le cintre par un guidon droit et un panier

 
oui, mais les vrais quoi ?  

Ils attendent 2015 pour annoncer la nouvelle équipe. L'équipe est déjà engagé avec une autre marque aujourd'hui

Oui... donc, sans doute une équipe bretonne ?

 
Chrise a donné la réponse juste avant.

Le même genre de petite folle qui veut plus rouler en montagne passé le 31 août ?  

poks

 
J'ai pas assez de gras pour monter quand il fait froid.  

 
en tout cas, je l'ai vu dimanche dernier dans mon groupe de cyclo
un pote en a racheté un à l'équipe

t'inquiète, crapoussin a le jerricane de vodka qui l'attend en bas de chaque descente    
c'est pas encore cet hiver qu'il prendra froid

Demain, dernière sortie de plus de 100kms sans doute. Peu ou proue la même qu'en mars 2013 : http://app.strava.com/activities/43694764

Lu all je repose ma question
 
quel ht pour remplacer un elite volare ? un ht avec une sensation de pedale plus sympa ... autour de 400 balles  
 
sinon toujours le cul entre plusieurs chaises pour mon nouveau velo  
 
garder mon course et prendre un vélo de cross à disque (spé diverge)
 
monter une randonneuse/gravel bike en acier pour l'hiver et les chemins.  
 
je sais pas

Tu veux un virtuel ?
Smart Vortex je dirais si tu as une tablette pour mettre l'appli.
 
Regarde en occasion aussi.

Prend un CX et une paire de roues route

 
non jveux pas etre le nez ds le guidon

En quoi tu serais le nez ds le guidon ?

demain sortie entre 7°C et 10°C,ventre entre 15 et 20 km/h avec rafales à 40 km/h
ça va douiller

Va faire une sortie mistral de face et tu verras ce que douiller veut dire...

C'est clair... ou une petite course dans la vallée du Rhône, quand tu ne lâches même pas le cintre pour boire ou manger

hop hier et ce soir j'ai changé quelques pièces :
 
- nouvelles cales Kéo grip
- guidoline Lizard Skin 3,2 mm
- cassette Déore XT 11-36->11-32
- chaine KMC X10SL Gold bling bling
- visserie pédalier Tiso
- roues Shimano Dura-Ace WH9000
- pneus Michelin Pro4 Endurance
- patins de freins Dura-Ace
- câblerie Dura-Ace 9000 traitement polymère  
- démontage et nettoyage complet des deux dérailleurs et des étriers de freins
 
Je suis très satisfait des câbles DA, c'est encore plus fluide que les Jagwire, l'effort de passage des vitesses est réduit et le freinage est meilleur (les jantes propres doivent aussi y jouer).

Quelques pièces ?  
T'as gardé le même cadre c'est tout

C'est cher les roues

 
t'es déjà monté sur un cross? la gémetrie est chelou t'es haut et plus en avant donc en appuis sur les epaules/poignets

sinon quelqu'un a déjà testé le freinage disque sur la route ? avec des pneus fin (700x28) j'ai franchement peur de me mettre au tas ds les descentes glissantes... c'est ca qui me retient pour l'instant

la chute fait intégralement partie du vélo
t'apprends toujours d'une chute    
 
mon body qui me dit d'y aller maintenant pour rentrer tôt
mon mind qui me dit d'attendre que ça monte de quelques  °C dehors
 

Je réponds aux deux points: j'ai un rose dx cross 2000. C'est un cross a disque, mais pas trop orienté compétition: il y a des oeillets pour un porte bagage et des trous pour deux portes bidons.

Je l'ai utilisé sur route avec des pneus en 23. Je ne pense pas que le risque de se mettre au tas soit plus grand, au contraire même, c'est plus facile a doser. Et je parle la d'un disque à cable (BB7), les hydroliques sont censé être encore mieux de ce point de vue. Le seul truc chiant, c'est le gros couinement dès que c'est humide (petite pluie, brouillard, ...). C'est ma femme qui l'utilise maintenant, et ca me met plutot en confiance pour elle.

Pour le coté nez dans le guidon, j'imagine que ca va dépendre des vélos, mais avec celui-ci c'était plutot le contraire. (après, si ca se trouve, tu vas appeler ça un gravel bike toi...)

Après pour ta question de base, a ta place, je garderais le route et j'y ajouterais un cross a disque. Comme-ça, tu vois ce que ca donne, la position que tu as, et si tu te rends compte que le route fait doublon et que des pneus lisses sur le cx suffiraient, il sera toujours temps de le revendre.

 
Sur le C59 Disc, c'est Formula qui gère le freinage. Ça m'inquiète un peu, ils sont reconnus pour leurs freins assez francs.  
Par contre, je suis plus intéressé par les ensembles Shimano. Les prestations proposées par leurs derniers freins VTT sont très bonnes : progressivité, dosage, puissance, fiabilité... En plus le toucher du levier est très bon :-)

Tu as pris la version tubeles des roues ? (c24?)
Pour la câblerie, attention, les câbles sont très durs, ce qui fait que tout les freins ne les acceptes pas (les shimano si bien entendu !)

Non les versions à pneus, j'allais prendre les tubeless mais j'ai préféré rester sur du classique.

Dur ? Les gaines de freins sont plus larges tu veux dire ?

cross alu et un route
 
les randonneuses tout ca je sais pas quoi en penser,dès que tu voudra avoiner un peu tu pourras pas

Je te demandais ça car la version tubeless n'est pas dispo en France (chez Shimano France).
Les câbles en eux même sont plus dur. Pour les écraser il ne faut pas un système trop "faible". Shimano/Campagnolo/Sram sert bien, d'autres marques peuvent poser souci.

comment c'est dur de pédaler en ce moment    
 
Failli craquer en cours de route  

L'essentiel c'est d'avoir sa carte de donneur d'organes