Reprise du message précédent :

d'accord  

En effet c'est pas ridicule en dessous du 105

J'ai du Tiagra sur mon Lapierre d'entrée de gamme (Audacio 400), et comme je suis un petit joueur par rapport aux monstres du topic, ca me va bien
 
Effectivement, prochain achat, changer les roues d'origine par quelque chose de mieux

J'ai du shimano 2300 (identique au sora, sauf que le sora est full alu alors que le 2300 contient des pièces en acier) et franchement bah j'ai pas de problèmes.. j'entretiens régulierement mon velo mais pas non plus comme un maniaque.. les vitesses passent bien, apres il est vrai que je n'ai pas gouté à un groupe de meilleure qualité pour comparer.. mais ça fait ce que je lui demande, à moindre coût

Certains roulent en TRIBAN 300 ? (D4)

Pire chez moi, route ou VTT, y'a Sébastien Joly qui est né / habite ici, quasi tous les KOM c'est pour lui et un autre coureur local qui tourne au niveau national....

Et niveau femme, y'a la compagne de mon vélociste (Qui lui tourne fort aussi) Hélène Marcouyre du team BH.... Elle a 100% des QOM.... Au passage, plus sympa qu'eux y'a pas !

Autant dire que les gens du coin ne peuvent se contenter que des miettes pour les KOM !

Mon second vélo est en 2300 aussi, et je suis d'accord avec toi, ça fait largement le job. Mon autre vélo est en sram rival, je vois un léger gain de fluidité au passage des vitesses, mais rien de révolutionnaire non plus.

Je ne vais que moyennement t'aider, mais j'ai le triban 3, premier prix époque 2011, et ça m'a largement suffit, mon second achat était plus un achat plaisir faisable grâce à une rentrée d'argent qu'une nécessité impérieuse d'upgrade. 2-3 amis m'ont déjà proposé de le racheter, mais je le trouve idéal comme mulet car il est fiable.
Et sinon un ami vient d'acquérir le triban 500 et en est en tous points satisfait

j'ai un SRAM X9 sur mon VTT. Y a plus de fluidité dans les passages, mais bon, y a pas un monde pour mon utilisation.

Perso je trouve qu'il y a un gros gain de confort avec un vélo en 105 ou tiagra, pas au niveau de la qualité du groupe, mais parce que les vélos sont en général en compact en 2x10v au lieu de 3x8v ou 3x9v. Venant d'un VTT en triple, je trouve ça ultra-comfortable d'avoir une bonne plage de vitesses, de pouvoir utiliser quasiment toute la cassette et de ne pas trop se préoccuper du dérailleur avant.

Quand j'ai débuté en route j'ai pas mal hésité entre le compact et le triple, je suis très content de ne pas avoir pris un triple.

Avant la normalité c'était de commencer en ffc, mais depuis que tous les faibles sont partis en ufolep c'est devenu un peu pourri (moins de courses, moins de partants donc des courses plus dures avec moins de roues à prendre, parcours nuls genre 2km fois 50).
Cela dépend de tes objectifs mais si tu veux t'éclater une fois de temps en temps, sur un super parcours sans pression de se faire lâcher tout seul, faut faire des cyclos (ce que je conseillerai niveau plaisir pour un débutant).

L'esprit de l'Ufolep a été détourné

C'est vrai que c'est une vraie différence induite pas ce passage. Cependant, je trouve encore parfois "difficile" en compact certains terrains où je sais pas trop sur quel plateau me "fixer". Je sais pas si je m'exprime bien, et je suppose que ce "problème" ne se pose pas chez une personne + expérimentée.

 
 
PAs mal du tout pour ce prix là  

je pense me prendre du 105 11v la saison prochaine  

Sur le papier c'est top mais sa dispo est régulièrement decalee.
 
Dans le même genre (alu/105/pas cher) mais davantage dispo il y a le Nakamura chrono race chez inter sport, et un des modèles canyon.

il y a également ces freins arrières placés bizarrement. Je trouvais ça joli, mais apparemment c'est pas pratique.

Au contraire, retour sympa, merci

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Personne pour reprendre le FP et y ajouter toutes les abréviations ? genre 105 ?

105 c'est l'abréviation de rien.

J'ai actuellement une roue libre à visser 7 vitesses.
J'ai trouvé une roue libre à visser en 8 vitesses que j'aimerai monter.
 
Le problème est le suivant : la roue libre en 8v est légèrement plus épaisse.
Du coup, le corps de roue libre n'est plus assez long (de peu !)
 
Je me demandais s'il y avait une technique / idée à tester pour rallonger le corps de roue libre ?
J'ai un cadre acier, qui accepterai sans trop de probleme un corps de roue libre plus long.
Rondelles / entretoises ou autre ?

certains sortent le dremel côté moyeu sur certaines roues, mais c'est sale  

Meuler ce qui dépasse et qui gène tu veux dire ?

 
De, cent cinq.  

la chaleur est revenue
j'ai dégusté hier et aujourd’hui (déshydratation de 100%)    
c'te sensation de non puissance    
physiquement impossible de rouler plus de deux heures
plus que deux jours et je pourrais à nouveau boire de l'eau fraiche des fontaines au goulot

Déjà de retour ?

Toutes les bonnes choses ont une fin.

je n'ai vu ça que sur le net donc je ne peux pas trop dire ce qu'ils font exactement  

Les gens qui sont sur lui sont aussi lourds (je m'inclus dedans mais j'assume ).  

 
Tu serais mort  

Pour quand le prochain ?  

 
 
Déshydratation de 100 % ????!!!!!  
What´s that ?  

bah il doit etre encore plus sec que d'habitude

Pas cool en tour cas ! Tu as eu quoi comme symptôme exactement Nono ?

 
Nono, le premier humain lyophilisé  

C'est normal de pas avoir les idées claires en etant completement desseché

 
   
 
 
Et sinon, quand vous aurez laissez refroidir vos neurones, on pourra avoir une réponse intelligible de ce à quoi ça correspond ?

Bah c'est juste son nom il me semble ! Comme la Renault "Mégane"  

http://www.shimano-france.com/publ [...] eaute.html    

 
Est-ce que tu es capable de comprendre que c'est un nom, au meme titre que Sora / Tiagra / Ultegra  ?
 
Garde la pêche.

Le nom de quoi

Rien ne permet de le savoir dans les posts précédents

edit : merci rober

 
   
 
Clique sur le lien posté ci-dessus.

Stop la condescendance merci

J'avais posté avant de voir son lien, et tes explications/celles de vignass/celles de winpoks ne permettait pas de savoir de quoi il s'agit.

 
Bien fait
 
T'avais qu'a pas faire 2M04