Reprise du message précédent :

 
Non elles ont péris dans un accident de porte-vélo, le cadre en garde quelques égratignures d'ailleurs, mais rien de méchant

Je le trouve chero  le vélo sur lbc  

Il est cher pour ce que c'est ! Ce genre de vélo ne vaut plus guère qu'une 100aine d'euros en très bon état, vu que pour 150-200€ tu peux taper du matos de gamme équivalente mais avec 10 ans de moins...

Je l'ai posté vu que c'est le même modèle que celui qu'il possède (cobra 520, du basique...).

Tiens au passage:
http://www.leboncoin.fr/velos/676249486.htm?ca=21_s
Mais c'est à négocier, pour 110€ ça vaut pas le coup...

2 plateaux, 21 vitesses, un connaisseur sans doute

2 x 10.5

Ouais, c'est des 10,5v , très rare donc cher.
Bon en gros c'est un 14v (ou 16v), principal intérêt c'est "rustique" et ça coute que dalle à entretenir (10€ la cassette, 7€ la chaine, mais t'en trouve un peu moins facilement aujourd'hui).
Enfin ce genre de vélos ça peut se toucher entre 60 et 80€, donc là y'a moyen de gratter, sinon autant rajouter 50€ et viser plus récent (genre un 24v).

Edit: grilled ...

Sinon j'ai fais 30' tout à l'heure avec le Cobra 520 au moins c'est clair et net que c'est trop petit au cas où j'en doutais  

[Mode nono]
 
Pas de crapoussin/winpoks en vue, ils sont partie faire une sortie en canot de sauvetage ?
 
[/Mode nono]

 Nan, ils ont fuit leur rocher devant l'arrivage de footix et le bordel occasionné ce soir dans les bars de la rue de crapoussin pour le match de l'EDF

 
D'ailleurs comment ça se fait que tu te trouves avec des pneus tubeless ? C'est pas commun sur un vélo de route, ou pas très répandu en tout cas.
 
A moins que tu parles d'un autre type de velo ? Vtt ou vtc ?

 
triple vitrage + clim    
 
J'ai un genou qui me fait souffrir, pas de vélo cette semaine je pense  

 
Toujours une excuse pour pas rouler les sudistes
on dirait hyperion

gels: high 5, powerbar, aptonia, punchpower
boisson: isostar, aptonia, high 5

Non mais c'est vrai là je peux presque plus marcher bordel

raison de plus, t'aura plus de facilité a rouler qu'a courir.

Ça se pourrait
Je vais faire le plein de glycogènes en attendant la reprise...

Vignass: tu veux mettre combien d'€ dans ton velo?

 
Je sais pas trop encore si je cherche en occasion en espérant trouver une bonne affaire ou si je prend un truc bas de gamme neuf mais grosso modo je dirais aux alentours de 500 pour un occasion. Mais ça serait plutôt pour le courant de l'été.

regarde sur troc velo aussi

500€ tu peux trouver facile.

Je te conseillerai de viser l'entrée de gamme de D4, soit 500€ neuf ou ~200€ d'occaz (ça te laisse un ptit budget pour éventuellement changer de chaine ou pneus, éventuellement mettre des meilleures roues).

Ou  tu utilises à fond ton vieux d4 et tu mets de côté en ayant mûri tes choix par rapport au plat et les bosses

Une petite injection de cortisone au niveau du genoux et tu es remis sur pied  
et tu seras même dopé pour mettre une trempe à poks
 
triple vitrage>>>avec tous les jets privés qui arrivent et partent+les fêtard 24h/24h& 7j/7j,  

Le problème étant que le D4 est trop petit pour lui (même si apparemment ça en gêne pas certains )

Ha oui je l'avais vu. Auquel cas oui un premier prix d4 pour du neuf ou quand même 500€ tu trouves en occasion bien que la meilleures période c'est pas l'été.

Bah là il va y avoir les soldes, à voir...  
Le truc c'est que noobie + 500€ + pas encore de grosse recherche de perfs, je verrais plus du neuf pour qu'il soit à priori tranquille quelques temps. Bon après c'est sur qu'à la revente tu perds pas mal

Pas tant que ça je trouve sur lbc des d4  de 2005 /8/9 sont encore à plus de 200€ alors que neuf c'était pas si cher. Le truc c'est qu'il faut bien amortir le vélo en roulant.

Oui sur le long terme ça perd assez doucement, mais normalement après 1 an t'as quasiment perdu 1/3 du prix neuf (dans la théorie). Enfin ce système de décote c'est pas trop adaptable au vélo, sinon un vélo valant 700€ en 2006 en vaudrait à peine 100 aujourd'hui (un truc genre -15/20% tous les ans).
Si il prend un vélo à 500€ et qu'il décide de le revendre l'année d'après pour avoir mieux, en théorie il devrais le vendre ~350/400€, en pratique ça donnerai effectivement dans les 400 €, ce qui est relativement élevé comme décote...  
Alors qu'acheter et revendre d'occasion normalement tu perds un peu moins (même si le côté "Xième main" peut en rebuter certains).

http://www.leboncoin.fr/velos/675876664.htm?ca=17_s

A oui -250€ pour un mois

Une fameuse sortie de tds ( pas fais exprès) apparemment vélo trop petit

En fait si j'achète neuf c'est plutôt aux alentours des 800€ que je mettrais ! 500€ c'est le budget occasion ! Mais j'ai le temps de la réflexion ça ne serait pas avant août.

 
Pour 800e tu peux mettre la main sur un velo de marque cadre alu en tiagra ( qui est tres bien)

C'est con, j'avais une super occase pour toi

 
T'es trop petit  

1m80, la taille parfaite.

 
Non c'est un velo de route, un singlespeed. Je l'ai payé d'occasion pas cher, et je trouve qu'il vaut vraiment le coup, faut juste que je lui mette des vitesses pour aller en montagne cet été  

Hier soir j'ai pris mes mesures et joué avec ce calculateur :  
http://www.competitivecyclist.com/ [...] orBike.jsp
 
Globalement, ma position à l'air correcte, sauf le recul de selle et la distance selle/cintre. Je devrais rapprocher ma selle d'au moins 2cm d'après eux. Et quand j'y pense, c'est vrai que j'ai une tendance a faire du bec de selle.
 
Je vais encore vérifier mes mesures et comparer mes vélos avant, mais en imaginant que je décide de l'avancer, vaut-il mieux le faire d'un coup pour vraiment voir la différence, ou au contraire 5mm par 5mm pour y aller progressivement ?
 
Ca me ferait aussi serrer les rails de selle sur la limite indiquée. A priori, juste avant le max, donc ca devrait passer. J'ai une tige avec du recul. Vaut mieux garder la tige et avancer la selle au max, ou changer de tige pour serrer au milieu des rails ?
 
Pour ceux qui sont a peu près surs de leurs mesures, les valeurs sorties par le calculateur collent avec votre position ?

ça doit se trouver en cherchant bien des gars qui font de la montagne en singlespeed    
http://vimeo.com/14930896
stelvio en single speed        
après v'la les jambes qu'il a le mec
on a pas tous d'aussi grosses paires de jambon  

 
Même sans parler de ça c'est assez chiant, quand je vélotaff tous les matins, en moulinant comme un bâtard sur du plat je peux pas aller à plus de 25km/h, si je pouvais ajouter des vitesses je pense que je pourrais m'approcher de 30 sans trop de soucis

Bah ça dépend de ton braquet. Sur mon single j'ai 47x18, avec ça je roule correctement sur le plat, et j'ai déjà fait un tour en Chevreuse (en évitant les bosses trop compliquées, évidemment)