Reprise du message précédent :
  moi j'avais la cassette pas du tout serrée, et le capot de serrage du jdd qui appuyait directement sur le tube de fourche    
 
et la chaîne trop longue  

Ce que je ne comprends pas c'est la chaine trop longue. T'avais pourtant gardé la cassette d'origine non ? 

non, remplacée au magasin par une 12-28    
 
ça frottait sur le 34-28    de mémoire j'ai dû virer 3 maillons, même pas sûr que ça passait sur la cassette 11-25 d'origine

Ils ont du changer la chaine alors.  

Je pense pas, la référence correspondait, j'avais vérifié   culture vélo  

 
Tu sais avoir un stock de toutes les chaines ce n'est pas compliqué.  

D'ailleurs j'en ai une neuve, prise en promo au bon moment, mais je vais attendre encore un peu. L'actuelle a environ 4000 bornes, je pense qu'elle tiendra encore 1000 ou 2000 km.
 
topée à 30 € de mémoire: http://www.sram.com/sram/road/prod [...] powerchain

Non mais change avant. Ça évite d'user le reste de la transmission plus vite. Je dois faire moins de 3000km avec mes chaines.  
Et celle de mon singlespeed par exemple elle je la change tous les ans uniquement parce qu'elle est sale.

ah ? C'est bon à savoir, je pensais qu'en la nettoyant régulièrement ça tenait plus longtemps. Si je claquais pas mes ronds dans d'autres conneries en ce moment j'aurai pu prendre la cassette haut de gamme sram, histoire de changer chaîne et cassette en même temps  
 

Ça tient plus longtemps et surtout ça fonctionne mieux. Mais bon vu le prix d'une chaine et celui d'une cassette. Je préfère changer avant pour conserver la cassette et en plus avoir un fonctionnement optimal¹.  
 
 
¹: Sous réserve d'utilisation du cycle.

Il suffit de contrôler l'usure de la chaîne régulièrement... à 50€ la cassette Ultegra on ne fait pas forcément gaffe, par contre sur une Dura-Ace on est un peu plus regardant

 
 
   Je vais tester demain
 
Ca tombe bien j'ai le velo de speedboy pour tester les pièces  

 
Je vais le mettre dans ma caisse demain

 
 
Laisse moi une roue au moins  

On a un nouveau couple sur le topic ?  

Paraitrait qu'ils vivent ensemble  

Ptain ils sont rapides. J'attends encore que winpoks m'amène dans ce petit resto romantique sur les hauteurs de Nice  

 
On s'est même connu sur hfr  

Si le repas est équilibré.  
 
Je suis au régime !  

Angers Montluçon 315km demain soir (ou mercredi matin) : rdv avec le maître Velocio.

Heureusement qu'il y avait du vent aujourd'hui vue la pluie intermittente...

Bon, ce week end j'ai le choix entre 3h de voiture pour courir en ufolep, ou faire la course ffc qui passe devant chez moi. Problème: je n'ai pas de licence ffc.
 
Quelqu'un sait comment ça marche les cartes à la journée ?

guuus a écrit :
 
 
Donc ça vient des roues ?
 

 
ou tes chaussures

 
Ya des tutos / vidéo pour faire tout ça ?
 
Faut utiliser quoi comme type de graisse ?

 
Dans mon coin (bourgogne), il suffit de te présenter aux inscriptions/dossards avec ta licence Ufo et il te font remplir un papier. Au final ça te coûte quand même 8€ pour la carte + 6.5€ pour l'inscription.
 
 

 
 
C'est assez logique je pense, graisser avec wd40 ou mieux graisse spéciale vélo avec une sorte de pipette et essuyer le surplus?

Ya pas un gros gap entre ufo et ffc?
Vu comment ca roule deja en pass...

mes frais d'inscriptions sont remboursés, donc ca va. Ca sera pas pire que l'essence pour l'autre. Par contre, y'a marqué engagement par internet, et j'ai pas l'impression que ce soit possible dans ce cas. Vu que c'est assez tôt, je peux toujours tenter le matin même, et si ca ne va pas me préparer a partir pour l'autre...

Ca depend des régions si j'ai bien compris. La plupart des gars de mon club sont dans les deux fédés, ca sera l'occasion de voir.

Oui y a des régions où les pass doivent se présinscire sur internet, mais pour le cas d'une licence à la journée je vois pas trop comment. Au pire tu envoie un mail à l'organisateur.
 
Pour le niveau effectivement ça dépend pas mal des régions d'après ce que j'ai pu lire. Pour ma part j'ai bien galéré à mes débuts en pass D1/D2 avant de simplement réussir à tenir le peloton et d'y faire mes premières placettes.
Alors qu'en Ufolep (3 l'an dernier, 2 et 1+2 cette année), je me suis toujours baladé ou presque  
 
C'est vrai aussi qu'on est plus nombreux en pass, et le placement a toujours été mon plus gros soucis en course.

En ufo t'as les frustrés de ffc qui viennent, mais ceux qui gagnent en ffc ne roulent pas en ufo... Bref c'est toujours pareil, ça part d'une bonne intention, et au final le niveau s'élève car les gens veulent gagner, quitte à gagner dans des couses a priori plus faciles.

Un peu comme les "cyclosportives", je n'ai rien contre les + forts, bien au contraire, mais ceux qui gagnent les grosses cyclo sont des gens qui roulent tous les jours 150km, donc des gens qui bossent peu ou pas du tout.

On été Ufolep et passé FFC l'année dernière.
Le niveau est à peu près le même si ça n'est qu'il y a plus de monde en FFC, du coup c'est plus facile, notamment en 1 ou en Ufolep, ils étaient 20-25 au départ donc les gars se connaissent, savent qui roule, la roue de qui il faut prendre, derrière qui il faut rouler et donc c'était à priori pas simple.
 
Après le niveau général augmente, les quadras qui font 400km par semaine pour courir en 2, qui freinent pour ne pas gagner/faire des places trop vite...

'tain j'ai butté un conti force aujourd'hui, en rippant le long d'un trottoir que j'ai pas vu arriver :-(

Il avait 200km, paix à son âme.

Toi au moins tu roules

 
+1    
 
Ce matin 3 heures de soleil... vu depuis le bureau, et là il fait de nouveau trop gris et il commence à pleuvoir...encore

Il fait beau en Ardèche

     
 
Ardèche + soleil, c'est de la torture psychologique pour nous pauvre parisiens  

 
Fake, en Ardèche il n'y a pas d'internet !

Me revoilà. Donc il n'a plus le Allez Elite C2 en 54  

Il a celui là par contre:

Specialized Secteur Elite
Cadre: Aluminium
Fourche: Carbone
Vitesses: Shimano Tiagra 50/39/30
Roues: DT Swiss Axis 2.0

Il est un peu plus cher mais je peux faire un effort.
Il me le prépare et je passerai l'essayer un de ces jours.
Vous en pensez quoi ?
Bon choix pour débuter ?

 
la base en FFC, c'est l'engagement en avance
tu peux toujours t'engager sur place si la course est pas complète et si tu payes l'amende (sauf en pass)
 

 
ou ceux qui en ont marre de faire 300km tous les week end pour trouver une course alors qu'il y en a une en ufolep à 20 km de la maison ...
 

 
t'as des Elites qui bossent
 

Environ 200 km en 4 jours, et 3 mn de petit crachin

on dépasse pas l'edge en réception effectivement

215 km Montluçon Saint-Étienne, demain 600 m de d+ au réveil pour grimper le col de la République et j'espère rallier Sisteron.