Reprise du message précédent :

J'ai plus court et presque autant en d+ :
Saillans (26340) - Col de la chaudière -> 773m de d+ en 11.5km. Départ de la monté à 500m du cœur du village :
 
http://www.climbbybike.com/fr/asce [...] 86#profile
 
L'échauffement ce fait dans la monté, top

     
tu sort de chez toi que t'as déjà mis le deuxième plateau avant de franchir la porte du garage.
tu fais deux-trois fois la montée et tu peux rentrer satisfait avec une bonne séance de grimpette dans les jambes      

9*5'

 

 
Ah oui nan mais carrément!!!

Partner, écart en fonction d'une moyenne générale, même vitesse quelque soit le terrain.
 
Racer, écart en temps réel, tient compte des variations de vitesse, voir des arrêts.  
 
Normalement Raceshape devrait être du Racer. Mais comme pas testé, pas sûr à 100 %.

le cyclisme ou l'école de la souffrance
Jambes complétement cramées sauf dans les bosses. J'ai jamais claqué autant de PR.
Je crame même un vélo à assistance électrique dans une bosse    

La forme revient petit à petit même si j'ai la cuisse gauche et le coude gauche (+indexe main gauche ) qui tirent encore quand je force.
on se cale sur paris roubaix pour voir les grands se faire mal    
comment font-ils pour rouler des km et km sur des pavés, c'est inhumain
quand je passe sur une section de 1 m de pavés (bien enfoncés) j'ai l'impression que je vais tomber en morceau  

Idem le paris roubaix me donne mal au fesses.
 
Ce matin 115km avec Millsap, mon beau frere et 2 ironmen du SF.
 
Jamais fait plus de 89km donc là c'était l'inconnu mais c'est bien passé malgré les 1000m de D+ où j'ai mouliné pour pas m'épuiser.
 
4h35 je suis quand même content de retrouver mon canap moelleux et un bon plat de pastas  

 
Ils débranchent le cerveau et se mettent au seuil @ 45 km/h... puis comptent les ampoules à l'arrivée
Et tant pis pour le matos ^^

Ils peuvent pas le courir avec un VTT adapté   ? Une sid 63mm, des pneus 29*1" gonflés à bloc, le reste full carbone, et roulez jeunesse   ! Bon je pense qu'ils l'auraient fait si ça avait été valable.
Enfin le matos doit quand même prendre bien bien cher   (et le pilote aussi bien sur...).

 
Vous n'étiez que 5 ce matin ?  Vers 9h15, J'ai croisé, en montant, un groupe de 15-20 cyclistes qui eux descendaient après le rond point du centre de Bievres. Certains avec prolongateurs et il m'a semblé te reconnaître mais le temps de réagir, vous étiez loin. Et puis vu le nombre, j'ai pas tenté de vous rejoindre...
 
Au final, sortie sympa dans la VDC en solo.  

Duclos-Lassalle avait gagné en 93 avec une SID sur son Gitane de route
Je pense que l'UCI impose un vélo de course, et de toute manière à 45 de moyenne vaut mieux un vélo de route... le confort passe après quand on joue la gagne sur l'Enfer du Nord
A la limite une guidoline doublée et des commandes de freins doublées, mais c'est tout... Boonen court sans gants, pourquoi faire ?
 
PS : apparemment un AG2R (Chainel) roule sur un vélo de cyclo-cross.

Ok pour le confort mais ça permet aussi de préserver le matos (moins de choc dans le cadre, les jantes/pneus,..) et l'adhérence (évite les sauts de roue avant).
Il me semble bien qu'il existe des fourches amorties spéciales pour les routes mais c'est assez marginal.

 
Finalement yep que 5...
 
Apres le rond point yep possible mais effectivement un gros groupe est passé avant nous !

 
je sais pas si c'est un cadre complet de cx
mais au tour des flandres, les ag2r avaient des freins de cx

Comment font-ils pour attaquer sans relache comme ça  

ils s'entrainent

et ils prennent des vitamines

Ils se "reposent" les 150 premiers kilomètres ^^
 

 
La fourche était une CX en tout cas, par contre le cadre (avec porte-bidons) doit être un route classique.
D'ailleurs je me demande l'intérêt des cantilevers sur un parcours sec comme aujourd'hui

 
Freiner moins bien, donc pas de perte de temps ??

ils ont prévu ce matos depuis longtemps je pense
peut-être pas d'autres vélos pour passer les gros boyaux

C'est vrai que tous les cadres n'encaissent pas forcément du 28 mm.

 
Pour ceux qui connaissent la côte de Châteaufort.
Arrivé en haut feu orange de mon côté donc rouge de l'autre. Le passage en haut est alterné selon les 2 feux, et n'autorise que le passage d'un véhicule dans un sens. Un couillon en gros 4x4 vitre fumée qui sortait du lavage auto a eu l'intelligence de griller le rouge de l'autre côté et se trouver face à moi. Du coup gros mollard sur son pare-brise. Le gars met les warnings et bloque toute la circulation et je le voyais au loin, dehors à s'agiter et commencer à s'embrouiller avec les autres automobilistes qu'il immobilisait. J'avoue là, j'ai foutu un gros bordel
Mais bon, le gars avec son tank, c'est à peine s'il te voit. Il va s'en souvenir du mollard en plein milieu du pare-brise.
Le con, il n'est même pas foutu de faire demi-tour sur une pente.. Pas sûr que son tank lui permette d'ailleurs vu l'étroitesse de la route à ce niveau.

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En même temps les gars ne se gênent pas pour te pourrir quand tu fais la même chose à vélo...
Vaut mieux un gros mollard qu'un coup de latte dans le rétro ou la portière.
 
PS : encore hier un collègue se fait renverser dans une piste cyclable par un mec qui tournait à droite (depuis sa gauche) sans clignotant

Apparemment certains motards pètent les rétros quand un automobiliste fait un truc un peu "salaud" (queue de poisson, doubler à l'arrache,...), donc le mollard affectivement c'est pas si méchant, sauf que le motard peut foutre un coup de gaz pour semer l'automobiliste, pour le vélo c'est un peu plus chaud (encore que en ville tu doit pouvoir filer assez facilement).

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De toute manière c'est pas compliqué, les "pistes cyclable" à la Française, c'est à dire un coup de peinture sur la route, ne servent strictement à rien, je dirais même que c'est encore pire...
 
A chaque fois que je roule là dessus, c'est là qu'il m'arrive les plus grosses crasse comme se faire couper la route, et je ne parle même pas de l'état de la piste.
 
Comme elle n'est pas nettoyée par le passage des voitures qui au contraire balancent tout dessus, au final c'est un champ de gravier + verre pilé + détritus et il faut rouler à coté sous peine de tomber/crever.
 
Et bien sûr pour couronner le tout, quand on roule à coté on à des connards qui se prennent pour la police, ne savent pas la différence entre un panneau rond et carré, et te klaxonnent/rasent en passant  

Nous sommes d'accord (seul je ne réagis jamais violemment... on ne sait jamais sur qui on tombe), je disais simplement que c'était plus "sympa" qu'un dégât matériel.
Là c'est anodin, mais certaines erreurs ou étourderies en véhicule motorisé coûtent très cher au cycliste qui la subit malheureusement (ex : celui qui coupe les virages sur une petite route de montagne, sans penser qu'un véhicule peut descendre en face ).

Ca m est arrivé hier ça!

 
 
Ca m'est arrivé sur Paris avec un taxi déboîtant sur la piste cyclable sans cligno (alors qu'il y avait pas de route sur la droite, il voulait juste se mettre en double file)
Le pire c'est qu'il était en mode ultra énervé alors qu'il avait 100% des torts  

Petite sortie ce matin pour faire tester la route à la compagne d'un ami, et j'en ai profiter pour tester un vélo.
 
Pas n'importe quoi quand même, un look 695 light :
 

 
Pas si exigent que ce que je pensais, les roues sont bien polyvalente malgré la hauteur. Mais un peu déçu de ne pas sentir une grosse différence par rapport à mon vélo et a mes roues (sur un faux plat). Le cadre est bien rigide, sans pourtant être dur/inconfortable. Enfin j'en garde un bon souvenir sur 60km vallonné.
Si j'ai le temps je testerais le look 675 light, mais en cosmic slr ça risque d'être lourd à tirer !

belle bécane    
hum hum les cosmic  2270 grammes (paire de roues)  
faut avoir de bons cuissots pour emmener ces roues sur du vallonnée    
 
Vous faites quel(s) types d'exercice(s) pour augmenter votre cadence sur un gros développement?
 

A ce poids tu as les pneus et chambre, elles font dans les 1.8-1.9kg.

on parle de jante en carbone là à 900 euros

quand t'es à 50 à l'heure dans une bordure, t'es content d'avoir des roues un peu lourdes

c'est des roues pour nono, lui qui veut rouler a 50 km/h avec son 52*12 !

52x11
pour mes types de terrains des jantes alu légères me suffisent amplement
pas besoin d'aller taper dans le carbone

Les Cosmic SLR sont moins lourdes que les 404 FC Clincher sur la photo... (et c'est 900euros LA roue)

rody me conseille les ultremo en pneus qui agrippent bien  
 
mais c'est quel ultremo ? Je trouve  
 
ultremo ZX DD AQUA ZLX ... bref    
 
il y a aussi les shalbe one evo...