Reprise du message précédent :

Regarde le parc à vélo d'un triathlon, autant d'€ pour faire 30 de moyenne pour bon nombre

Après avoir du beau matos fait partie du plaisir, je suis OK, mais après se prendre la tête pour gagner 1Watt par ci par là quand tu plafonnes à si faible moyenne, le truc est surtout de monter sur un vélo et d'aller s'entrainer avec des cyclistes.

Moi c'est pas pour gagner des watts, c'est pour ramasser de la cagole en terrasse à la belle saison

Tu ne connais pas le monde impitoyable de la Côte, on s'en fout des perfs.  

Édit: grillé par monsieur.

Ouais enfin cycliste c'est pas ce qui fait rêver les minettes.
1.12m, un bronzage de merde, pas de pecs, des vêtements flashy...  

 
+1 Alors que triathlète là

Tiens, une cagole de chez CKT. Elle s'appelle Adriana, photo faite sur le Roc d'Azur    

c'est vraiment pas les godasses, le casque ou la tenue qui te donneras de bonnes jambes et améliorera de façon significatives les perf.
Moi je vais déjà essayé de dormir mes 8h tous les soirs.
On aura beau dire mais la récup c'est primordiale en endurance.
Même si on n'est pas toujours raisonnables à ce niveau (taf/activités à côté)
moi c'est toujours le sommeils qui en prend un coup.
 

@crapoussin
tu upgrade ton vélo (course au grammes)
tu diet à fond
càp+vélo D+ tous les jours
et en deux mois tu dégommes winpoks sur tous les terrains  
sinon pour avoir un physique de bellâtre, arrêtes tout de suite le vélo et la càp
c'est clairement pas les sports qui te permettront d'avoir du succès sur les terrasses  

La course au grammes c'est valable a partir du moment ou le bonhomme a son poids de forme, si t'as 3 kg a perdre c'est pas 10g en moins sur ta selle qui vont changer quelque chose, a part d'un point de vue psychologique   ... Bon je dis ça pour le cas ou vraiment tu va chercher à gratter 3g, si c'est pour gagner 500g ou du poids sur les roues là OK.

ça ne concerne pas crapoussin
il se tape des semi le gars
il doit être en mode crevette déjà

Ma sortie d'hier : http://app.strava.com/activities/117985555
Export fait directement via le Sigma Data Center sur Strava et données à partir du Rox 10.0 GPS.
Bonne fiabilité et altimètre baro qui me donne les mêmes mesures que le Polar.
15° de moyenne sur la sortie et il devrait faire 1 ou 2° de plus aujourd'hui, mais je ne vais pas pédaler.

tu appuies sur un bouton et directement tes données sont transferées sur strava?
C'est très pratique. Plus besoin de connecter l'appareil au pc, de mettre les fichier sur garmin connect, faire le transfert sur strava

Ah ben si, faut connecter le compteur sur le PC, tel Garmin Connect. Quand même !

je te les echanges contre des dt swiss R24.
1.880 kilos nues sans meme les attaches rapides (ah si, il y a les fonds de jante)
 
Ah non, je les garde, j'ai besoin de moyeux 11v

si je bosse, il y a de fortes chances que je sois moins payé qu'au chomage...

Ptain les mauvaises langues qui dénigrent le physique du cycliste
Faut rajouter l'odeur du cuissard aussi, ça aide pas

Après moi je suis content de mes muscles des jambes, j'ai dû prendre pas mal en circonférence cuisses/mollets en deux ans. Quant au haut, deux heures d'haltères et pompes par semaine avec du gainage/abdos et tout baigne  

 
Pics

Je veux pas vous faire complexer

A cause du pinpin qui a parlé du Giro Aeon me voilà convaincu que c'est exactement ce qu'il me faut

J'ai le Ionos, il est top aussi   mais plus lourd...
http://www.newsbikes.com/article-c [...] 77564.html

 
Ca t'irait parfaitement en plus  

crapoussin qui fait de la fonte
la machine est en marche
trembles winlosepoks  
crapoussin on est avec toi come on !! éclate nous le winpoks un week end  
tu jubileras en nous donnant le CR et la trace GPS où tu l'as dégommé  

Non mais il m'a déjà éclaté.

Apres une saison noob avec des pédales/cales classiques equipées sur mon Cannondale CAAD10, je me susi fait equipé aujourd'hui de pédales auto (Look Keo 2 Classic) avec des cales Look rouges et des chaussures Mavic.
 
J'espere avoir fait le bon choix, on se revoit lors de ma prochaine radio de la clavicule si j'arrive pas a dechausser

Le tout est de savoir tomber    
Je suis tombé 2 ou 3 fois après être passé aux pédales auto l'année dernière  

Généralement on tombe à l'arrêt, c'est surtout la fierté qui en prend un coup

Tomber à l'arrêt ça m'est arrivé 2/3 fois dans la même sortie cet hiver (heureusement en cyclo cross, sur des chemins/herbes), à cause de la surchaussure qui s'était accroché à la cale côté pied gauche.
 
Et comme je sais pas declipser du droit pour m'arrêter, j'ai du freiner à 10 l'heure et me laisser tomber sur l'herbe telle une merde    
 
Depuis j'ai travaillé le déclipsage pied droit, je me dit que ça pourrait me sauver la vie un jour    
 
Le pire c'est que j'ai des années de vélo en cales auto    

Apprends à tenir en équilibre ça aidera tout autant.

Mets toi en fixe et fait du trackstand

 
Tu peux très bien apprendre avec un vélo classique.

Complément d'information au sujet de la capacité du pilote à lacher le cintre ...
 
La notion de "trail" revient souvent dans les articles consacrés au comportement du train avant. C'est par cette caractéristique qu'on peut apporter de la maniabilité et stabilité à l'avant en privilégiant les faibles ou hautes vitesses.
 
Un article où cette notion est expliquée assez simplement :
http://calfeedesign.com/tech-paper [...] -handling/
 
Et un calculateur pour ceux qui veulent vérifier :
http://www.kreuzotter.de/english/elenk.htm
 
 
De mon coté, je suis condamné à rouler vite sur un de mes deux cadres

J'ai survolé l'article, en gros c'est la géométrie qui fait ça non ? Je sais qu'en VTT selon la longueur de la fourche ça peut poser des problèmes pour la stabilité du bike (donc aussi sans les mains. Ni les dents..)

Ayé j'ai pris les grolles D4 à 30€, y'a bien des réglages mais l'assemblage est crado . J'vous ferais une chtite review dans quelques temps.
Y'avais aussi des cuissards D4 à 30€ (8xc et 7, donc peau orange) mais j'ai pas pris (j'aurais p'têtre dû ). Merci les fins de séries.
Voili voilou, beau temps et il fait jour plus tard, bref bon ride

Les seules fois où je suis tombé l'année dernière c'est en en essayant de faire demi-tour sur une décente (10% à 15 %) le vélo a pas aimé le freinage tout en tournant. J'étais à l'arrêt quand je suis tombé pas eu le temps de déchaussé à cause de la pente.
L'autre fois dans une bosse je roulais tranquille quand une voiture m'a serré, la route mouillée et ma roue qui mord sur le caniveau, ça n'a pas loupé. Avant de m'en rendre compte j'avais le cul part terre et les jambes en l'air et ça aurait pu être assez grave. Un coup à se fissurer le cocxis.

coccyx, si jamais

coksix

J'avais réglé mes pédales pour une résistance faible au début, et finalement j'ai pas senti tellement le besoin de les durcir, c'est assez rare que je declipse sans le vouloir en roulant, mais au moins quand j'ai besoin de le faire c'est hyper simple.

J'ai toujours trouvé qu'une faible résistance était plus difficile pour déclipser que l'inverse.

coke6  

le soucy c'est qu'il faut que ce soit suffisamment serré pour éviter de dé-clipser quand tu remontes la pédale en tirant la jambe vers le haut.

Du fait que pour déclipser il faut pivoter le pied vers l'avant/doit, quand on tire lors du pédalage ça ne passe pas par l'angle de déclipsage, donc sauf si c'est vraiment peu serré ça a peu de chances de déclipser (ou je tire pas assez fort   ). Mais je vais tester de régler plus dur les pédales.

 
Tu racontes encore n'importe quoi !  

bha non
si ce n'est pas très serré en tirant fort vers le haut tu déchausses sans même avoir tourné la pointe du pied