Reprise du message précédent :
peut on retrouver via strava la trace de gars qui ont croisé sa route sur une sortie sans qu'on connaisse leur pseudo strava.
Donc à partir du jour, de l'heure et du lieu?

Non nono1789.

Tu peux peut-être y arriver si c'est sur un segment. Si il n'y a qu'une dizaine de gars qui l'ont pris depuis le début, tu les prends un à un et tu examine leur parcours.  Si il y en a beaucoup, même principe mais il faut plus de temps et tu seras découragé...

Encore plus dur si le gars n'avait pas de GPS et/ou de compte Strava

Tu peux checker un segment de ton parcours en filtrant sur le jour/semaine/mois courant, ça peut te permettre de remonter jusqu'au gars si vous avez fait un bout de parcours en commun.
 
Ou faire une recherche par activités/lieux, mais la y a pas de filtre de date donc faut tout checker à la mano.
 
/experience perso de stalker sur strava  
 
/

C'est le défaut de Strava. C'est soit public soit privé. Il n'y a aucune gestion des permissions.

 
D'ailleurs ce qui est privé ne l'est pas, puisqu'il suffit là aussi de cliquer sur un segment pour avoir accès aux rides privés  

En cherchant pour Nono, j'ai trouvé ça : un gars de moins qui pulvérise tous les segments. J'ai discuté via strava avec, environ 40 ans a couru en amateur.  
Semble être parti en France ces jours-ci , vous connaissez ce parcours ?
http://www.strava.com/athletes/2243274

Euh... Non

Non ?

Oups j'ai voulu dire un gars de mon coin en Belgique.

 
Au temps pour moi, j'ai confondu rides privées et compte à accès restreint (les 'Request to follow') avec les historiques non public. J'ai pas checké pour les rides cochées ' private'  

Axe et corps commandés . Pour la clé je verrai plus tard.
 
Par contre n'ayant pas de clés à cônes je vais encore utiliser deux pinces multiprise   .

@crapoussin
http://www.strava.com/activities/117515375
sortie càp avec shorcut (nage dans un étang)  
Ma ceinture déconne, maintenant c'est le GPS.
Y a t il meilleur compteur que garmin en terme de fiabilité pour le GPS et le cardio et dans les mêmes prix?

Tu vas venir nous voir au départ/à l'arrivée du Paris-Brest nono ?

l’année dernière je revenais d'une sortie sur chevreuse, les gens croyaient que je faisais le PBP
oui comme l'année dernière je reste sur le bord de la route généralement après ma sortie, pour encourager les participants qui passe à côté de chez moi  
la première fois j'ai été surpris par la foule
y a pas mal de monde qui vient encourager.

 
ça m'arrive aussi, je te rassure    Selon la couverture nuageuse j'ai l'impression que les GPS déconnent. Tu as bien attendu que le garmin détecte les satellites avant de commencer l'enregistrement de la sortie ?

Salut !
 
Cette année je compte me mettre plus sérieusement à rouler, j'aurais 3 chtites questions:
-les patins de frein shimano sont compatibles avec des étriers campa ?
-vous auriez des conseils pour trouver une paire de chaussures à pas cher (spd ou cale triangulaire peu importe j'ai des pédales pour les 2) ? J'étais tenté par les D4 1er prix mais apparemment y'a aucun réglage des cales   .
-vous auriez des astuces pour trouver les routes "tranquilles" ? Genre pas trop de circulation, de camions... Même si souvent ça rime avec route défoncée   ..
 
Merci    !

Coucou    
 
La forme des porte-patins Campa ne coïncide pas avec la forme des gommes Shimano (qui se montent sur Sram et plein d'autres choses).  
 
Pour les grolles, Shimano fait des chaussures qui proposent les 2 fixations (j'ai plus le modèle en tête) en même temps. Si tu débutes et la marche canard te fait peur, tu peux partir sur des chaussures type ça  
http://www.mavic.com/footwear-road [...] xTbJ9xeLCY
 
Si tu peux essayer, c'est encore le mieux.  
Vois aussi suivant ton pied. Si il est plutôt fin, vise Sidi, Mavic. Si plutôt normal-large, Shimano, Northwave (et les gamme maxi-mega des premiers cités).  
 
Ca te permet de marcher sans trop sentir la sale sous le pied. A mixer avec des pédales VTT type M520, que tu peux trouver pas cher sur le web.  

il y a même une histoire de millésime sur les patins campa, faut pas se tromper visiblement

même pas sûr j'étais tellement pressé de rentrer
quand je suis sorti ça commençait à bien se couvrir.

@tomtom: Merci pour ta réponse  

Pour la compatibilité je voulais plutôt parler des "ensembles" patin+porte patin ou les monoblocs, par exemple

savoir ça peut se monter sur des étriers de frein de marque différente.

Niveau chaussure pour le moment je cherche pas trop les perfs (la compet c'est pas pour tout de suite   ), plutôt le confort et j'aimerais pouvoir marcher avec, donc je pense plutôt m'orienter vers des SPD. Comme pédales pour le moment j'ai des m424 (double face SPD avec cage plastique, si à l'occasion j'en trouve des plus light à pas cher je verrais) que je trouve pas mal, avec une paire de godasses D4 malheureusement un peu trop grandes (on dit que ça taille petit mais là le 46 fait bien 46. Moi 44-45).
J'ai aussi eu des pédales et cales type triangle avec mon vélo mais vu comment ça a l'air galère pour marcher je pense que je vais éviter   .

Donc des tout SPD (ou a la limite tout triangle) m'iraient, mais j'aimerais pas dépasser 40-50€ , donc je guette entre autre l'occasion et les 1er prix (enfin si y'a pas de réglage c'est mort   ).
J'ai les pieds bien larges donc je penserais à évider Sidi et Mavic   . Et je compte bien essayer en effet.

@kaillou: ça peut être incompatible d'une année sur l'autre pour les patins   ? Ils sont forts... D'où aussi mon envie de prendre le plus standard possible   !...

Edit: changement d'image pour une plus petite

 
En effet : différences 9/10/11 vitesses

 
Si on veut un minimum de standard on ne se tourne pas vers Campa !  

Ouaip c'est un peu lourd ... Le 9v a (presque) disparu chez eux, à quand la disparition du 10v   ?...
Donc les gommes "de l'époque du 9v" sont différentes de celles "de l'époque du 10v" ? J'ai des freins Mirage (patins monobloc jetables, transmi 9v) donc ça veut dire que je vais galérer à trouver du patin actuellement ?

Pour les pompes j'ai des D4 premier prix à 30 euros, celles avec 2 scratchs. Le réglage des cales est suffisant, j'ai roulé 1500 bornes avec et ça passe, je ne suis pas sur de les changer avant la prochaine saison

Pour les routes faut explorer. Évite les nationales quand même. Un GPS peut aider si tu as peur de te planter. Des sites comme Garmin Connect, Strava ou les sites des clubs cyclistes près de chez toi peuvent t'aider à trouver l'inspiration.

D'ac, merci .
Pour me motiver je pense refaire en vélo des trajets que je fais habituellement en voiture, donc je vais voir pour des "routes parallèles", mais les route défoncées de la cambrousse ça tabasse quand même pas mal   !
Comme GPS je compte fixer mon ancien smartphone sur le cintre (ou la potence) et utiliser un GPS offline (j'ai mappy et un autre), ça me revient à que dalle et c'est plus polyvalent qu'un GPS classique, j'espère juste qu'il va pas me paumer trop souvent.
Merci pour les tuyaux   .

Niveau chaussures c'est ça que j'avais vu:

http://www.decathlon.fr/chaussures [...] 83630.html
A 30€ au lieu de 40, le cache pour la cale me semblais assez long donc je pensais qu'il y avait un réglage en longueur mais d'après le vendeur non   (ça me paraît quand même louche mais la notice fournie ne parlais pas de réglage, juste une photo des grolles avec la cale montée)... A part ça la semelle semblait assez rigide et elles étaient confortables.
Mais apparemment c'est pas le même modèle que les tiennes. Enfin merci du retour .
Ca serait pas celles ci ?
http://www.decathlon.fr/chaussures [...] 99403.html

 
+1

Les miennes c'est l'équivalent des route 5 mais avec 2 scratchs seulement et un sale look . Mais elles font le taff.

Sinon le réglage des cales tu l'auras plutôt au niveau de la cale: longitudinal + angle, même avec des cales et pédales de base ça le fait (je le sais parce que j'ai les look / keo à pas cher aussi ).

Oui si t'as des "triangles" (on dit look généralement non ? je suis un peu paumé entre ça et les SPD-SL...)

Mais pour les SPD y'a pas des masses de réglages sur la cale, or les D4 pas cher c'est ça.

Ca me démange de retourner là bas avec un tournevis pour dégager le cache en caoutchouc et être sûr , enfin je suis pas sur que ça soit la meilleure solution   ... Les com's sur le site décath ne font pas rapport de ce manque de réglage, je veux bien que pas mal de commentaires viennent de personnes qui ne s'intéressent pas aux réglages tant que ça roule enfin c'est quand même louche.

Edit: j'ai envoyé un mail pour demander à D4 si oui ou non y'a un réglage, je vous dirais ce qu'il en est.

sur les spd, tu fais ton réglage au moment de serrer la cale, t'as toujours quelques degrés de latitude.

Ouais je vois le truc j'en ai déjà réglé mais d'après ce que j'ai compris du vendeur le réglage longitudinal (les fentes) est inexistant. Enfin ça doit encore être un vendeur qui n'y connais que dalle , genre le mec responsable du rayon pêche qui remplace son collègue du cycle au pied levé !

T'as un réglage mais il est plus limité que sur des cales de route.

Les SPD c'est davantage destiné aux VTT non ? En tous cas j'ai ça sur mes mavic alpine. Et vu que les vttistes font en moyenne des sorties de 8 ou 10 km, sur route, pas besoin d'un truc super pointu en termes de réglages  

Il te faut qu'une clé à cône, ça suffit, ça ne coute pas très chère
Sinon va dans un magasin, tu lui dis que tu avais ça d'avance et souhaite le remonter, il te comptera que la mains d'oeuvre.
 

 
J'ai déjà fait rentrer des patins shimano dans des portes patins Campa, faut forcer un peu   (et ça tient)

 
 
C'est généralement pour le VTT oui mais c'est aussi pas mal utilisé par les cyclotouristes, vu qu'ils ne cherchent généralement pas un rendement de malade et qu'ils ont besoin de marcher (pas en canard tant qu'à faire). Y'a aussi des routiers qui mettent ça, ou des VTTistes qui mettent ça sur leur route pour n'avoir qu'un standard et une seule paire de grolles.
Ca permet, sauf erreur de ma part, d'avoir plus de liberté angulaire, et le clipsage/déclipsage est pas mal. Enfin y'a des adeptes de chaque genre.
 
 
8/10km ? Ca dépend pour qui, c'est sur que pour cette distance à la limite t'as même pas besoin de pédales auto, mais je dirais que généralement une sortie VTT d'un pratiquant régulier ça doit plutôt être dans les 30km ou plus (et encore plus si c'est sur route). De toute façon même en roulant peu le manque de réglages peut amener une grosse perte de perfs et surtout des complications physiques (tendinite,..).
Mais l'amplitude de réglage d'une chaussure SPD normale est généralement suffisant (~3cm dans la longueur, ~3mm en transversal et un peu en angulaire).
 
Ok donc les patins ça peut être compatible en bourinnant un peu, mais portes patins    ?....

Collant de récupération Skins testé dimanche et du bon à priori.
 
Dimanche, sortie vélo de 4h où j'en ai bien chié suite à une coupure tout le mois de février (blessure)
Du coup les jambes au bord des crampes. J'ai mis le collant de récup juste après la douche jusqu'au couché et hier matin au réveil, pas de douleurs ni courbatures.
 
Alors je ne sais pas ce que ça aurait donné sans les collant mais par expérience, sans doute les jambes qui auraient plus couinés au réveil et la journée.
A confirmer avec le temps mais ça me semble pas mal

  rassurez moi les gars, c'est la journée mondiale du premier degré aujourd'hui ?

Enfin reçu une paire de Vaypor + en test !!

 
Ouais je crois   ... Désolé si j'avais pas saisi le 2nd degré   .
 
Pour info D4 m'a répondu, les chaussures auraient un réglage normal des cales. Si je vous les prends je ferais un petit compte rendu du produit.

J'ai fait pas mal de bornes avec des D4 replica avec des cales look keo. Pas de soucis.

 
La classe ultime    
Quelle pointure ? Quel fournisseur ? (c'est LA grande question en ce moment... hein klarf )