Reprise du message précédent :

 
Edge 510.

Je n'y connais rien sur le sujet mais si tu as un soucis ca vaut le coup de changer de système de chaussures, pedales cales non?  

btwin (j'ai eut moeux mais ca répondait jamais comme il faut) c'est lisible, des touches qui marchent bien...

Polar RS800Cx.

Garmin Edge 500

Gamin Dakota 20

Martyn Ashton (le gars qui fait du trial sur vélo de course dans deux vidéos bien connue) a eu un accident en septembre et a été blessé à la moelle épinière. Il est désormais paralysé.

En faisant ses conneries ? Si oui, on va pas le plaindre hun !!
Sinon, c'est moche

 
Bah si quand même  

Oui, en faisant ses "conneries". Sur une exhibition officielle.
Il a tout de même ridé au plus haut niveau en compétition, décrochant 4 titres de Champion de Grande-Bretagne et puis aussi en 1995 un titre de Champion du Monde de Bike Trial Expert, au sein du team Volvo Cannondale.

il n'a pas perdu le sourire    
il peut toujours faire des figures sur son fauteuil    
il y a des compet de trial sur ce genre de fauteuil?

Garmin edge 605

C'est un champion de trial, c'est un sport comme un autre..ce ne sont pas des "conneries".

J'ai pas dis que le trial était une connerie.
 
Mais en faire en vélo de route, et faire des saltos à tout va, ça s'en est une.

 
Je me suis pris un edge 810 à noël. Pas encore beaucoup testé pour cause de mauvais temps.
 
Du coup il faut que je vende mon edge 500. Vous pensez que je peux le vendre à combien?

Ça dépends des accessoires (capteur de cadence, ceinture…) que tu fournis avec.

Il avait quoi comme protection ? Uniquement un casque ? Une dorsale l'aurait sûrement sauvé.

 
En quoi faire du trial sur un vélo de route est plus con que sur un vélo de trial ?  
 
Pour la protection il n'y a pas de précision dans les articles.

il a autant de protection que moi quand je vais faire du route.

 
De base je préfère le vendre seul avec boite, support et chargeur.
Si c'est plus facile à vendre, je rajouterai ceinture et capteur.
Si quelqu'un pouvait me donner une estimation des 2 cas.

 
Ce n'est pas là qu'il a eu son accident. Je ne pense pas qu'il avait une dorsale, mais ta photo est ici inutile en tant qu'argumentation. Il porte parfois un casque intégral…  
Pour punition t'ira rouler avec 4bars de pression dans le pneu arrière la prochaine fois.    
 

 
J'avais eu un 800 complet (capteur de cadence, ceinture…) pour 150€ encore garantie. Mais bon.    
 

merci ca va me donner une base

Enfin je partirai sur une base de moins de 100€ vu le prix neuf possible.

Ai raté une paire de C35 @490€ quasi neuve.
Le président de notre club a envoyé un mail à 16h30, 2h plus tard elle était vendue.
Dommage j'aurais bien voulu la prendre pour essayer.
Lui les a vendues pour prendre des 303 (à pneus). La différence de prix est quand même non négligeable...

Bah dans l'idéal oui, mais çà fait chier j'ai acheté le tout neuf l'an dernier quoi

Enfin je vais voir, il faut déjà que je règle mon problème de mal au dos du à cette différence, mais en vélo je n'ai jamais mal au dos bizarrement

Après j'ai un genoux qui me chatouille pas mal depuis l'an dernier et çà pourrait venir du coté un peu plus court, du coup si il faut que je "rallonge" artificiellement ce coté, je pense pas que mettre une semelle dans la chaussure soit efficace, il faudrait donc que j'utilise une cale de compensation mais çà n'existe pas pour le spd.

Bref, en plus d'être "tordu", je vais avoir le droit de marcher comme un cowboy quoi

 
Neuf ça se choppe entre 160€ et 180€ sur Internet.
200€ voire un peu moins avec la ceinture.
 
D'ailleurs j'étais un peu vert l'année dernière lorsque j'ai eu le miens d'occasion à 160€ (avec la ceinture)
et que je trouvé une offre équivalente à 180€ en neuf sur une boutique en ligne    

 
Très bonnes roues les C35. Je roule avec (modèle 7900) et c'est top rien à dire.
 
A ce prix, c'était une excellente affaire!

Ouep pour ça que ça m'a fait chier de la rater.
Bon j'ai une paire de C24 donc ça va aussi.
D'ailleurs très agréablement surpris par les moyeux, fluides, silencieux...
En plus la paire de roues n'est pas très lourde, se trouve pas très cher en occasion (pas comme les C35)

J'ai roulé aussi sur des C24 (pas très longtemps mais bon c'est indépendant de ma volonté).
 
Les C24 sont plus vives et légères que les C35. Par contre, on est moins obligé de relancer avec ces dernières. Sur des parcours plat ou vallonnés, je préfère les C35.
 
Par contre pour de la montage, les C24 seront mieux.
 
J'ai réussi à trouver les C35 à très bon prix sur Troc-Vélo (très peu roulées, bande de freinage quasi neuve).
 
Les C24 se trouvent maintenant entre 400 et 500€ d'occaz.  
 
Je compte faire les Vosges et les Alpes cette année. Je testerai avec mes C35 pour voir.

Ouep pour ça que par chez moi, les C35 auraient été top
 
Après pour les courses de toute façon il me faut du plus haut  

Petite sortie avec mon nouveau vélo test (Origine Axxome).
Oui, il a bien plus du côté de Toulouse. Là, normalement, c'est un champ. Et à droite, au milieu des arbres, coule une rivière... qui a décidé d'aller voir si l'herbe était plus verte dans le champ.

 
Si tu grimpes au train ça passera en C35... c'est (beaucoup) moins lourd que des Aksium, et en mode foncier/hors compétition la différence n'était pas gigantesque par rapport à des Neutrons (j'ai même claqué mon record 2012 de watts sur 20' en Aksium ^^).
Par contre dès que y'a de la relance... là ça se sent de suite
C24/C35 sont de très bonnes roues d'usine ; étant grimpeur ma préférence irait vers des C24 tubeless, vu que je suis déjà fan de mes Neutrons

 
Ici c'est comme ca 3 mois par an.

Pareil par chez moi, j'avais même fait une cyclo l'an dernier avec une rivière en crue à traverser.
 
Just a normal day in Bourgogne  

Ah ben là, je ne risquais pas de traverser la route. 40cm de flotte !

 petite bite  !

 
Ca, c'est pas gagné justement. Première fois que je ferais des cols.
 
Et ça me gène un peu de devoir acheter des C24 juste pour faire quelques cols
 
Ca risque d'être si pénalisant que ça les C35?

Y'a combien de différence de poids entre des C35 et C24 ? 50g ?

C35 à pneus (ce que j'ai) : 1572g
C24 à pneus (ce que j'avais) : 1364g
 
Soit 208g de différence.

Intéressant... mes Neutrons sont aussi lourdes que les C35 à pneus (pour un profil moindre). Pour info j'ai gagné deux Grands Trophées (avec Marmotte, Vaujany, Trois Ballons & autres cyclos de montagne) équipé de Neutrons : à mon avis les C35 ne te pénaliseront pas tant quand ça en montagne
 
Et les C24 font le poids de mes ZTR Alpha (avec une rigidité supérieure chez Shimano j'imagine).

Sans oublier la fluidité des moyeux Durace !!
J'ai quand même été TRES surpris par cette paire de C24. Pas encore beaucoup roulé avec (actuellement j'ai des Racing 7 pour bien me lester) mais le peu que j'ai vu, c'est vraiment de la bonne roue.
 
Vraiment dégouté d'avoir raté cette occasion sur les C35