Reprise du message précédent :

 
Le gars envoie du bois dans ses commentaires. Je vois souvent la hype sur le net autour de Cervélo surtout venant des triathlètes, mais là il les a descendus en flammes.

J'ai pas regardé jusqu'au bout. Mais il ferait pas une généralité sur un exemplaire défectueux ?  

 
Bienvenue au club des petites bites (j'en suis)
 

Ben il dit que c'est pareil sur les R et S, 3 et 5, une question de tolérances de montages que Cervélo a assouplies
 
Il a par ailleurs l'air de pas mal toucher en technologie, et de plus il a lui même un S5 dont il fait une review long terme sur 60 000 bornes! https://www.youtube.com/watch?v=ltB7s-amp5E
 
Un S5 VWD pour 60 000 bornes de vélotaf, 60 bornes/j, pas le random YouTuber le gars!
 

non, il parle justement que Cervelo a récemment augmenté ses tolérances.

On devrait bientôt revenir au BSA, c'est quand même ce qu'il y a de plus fiable.

Le problème, c'est que c'est pas que Cervelo, les utilisateur de Cannon apprécient beaucoup les roulements jetable sur leur cadre. Et si c'était que les boitiers. On a eu un Colnago disque, sur la fourche, ca se voyait à l'oeil nu que les deux surfaces d'appuie de l'etrier etait pas coplanaire. Le gars qui avait fait le montage d'origine avait du ne pas serrer une des deux vis pour avoir l'etrier droit. Un Colnago merde !

Un de ses "passe temps" est la fabrication de BB sur mesure, pour corriger les défauts de fabrication des cadres ...  
Sa vidéo sur les "tolérances" de fabrication des différents fabricants de roulements est aussi super intéressantes !
 
 

 
Plus je roule et plus je m’aperçois que je suis couché sur le vélo... avec le temps on arrive à voir ce qui ne va pas et une potence de 80 m’ira bien.
 
C’est une 80 que j’ai sur mon Gravel et ça tourne pas mal!

Je suis actuellement en train d'attendre le RER après que mon dérailleur soit passé dans les rayons

La patte a tenue mais pas le dérailleur

Je m'en sort bien, j'étais à moins de 3km de la station quand c'est arrivé.

Bon j'ai quand même pu passer la matinée à s'attaquer comme des cons avec des potes  

Ce matin, pour la 1er fois apres 2700 borne le cul sur ma selle, j'ai pris une roue    
Sortie de village, je double  2 petits vieux, côte a côte, en train de papoter, je me voyais pas rester derriere.
Ca a du les faire chier un peu, je les ai "senti " derrière moi environ 300 mètres après    
Aucun hangement pour moi, j'ai ni ralenti niacceléré, et roulé comme d'hab..
u bout d'environ 1 kil, j'en vois un me doubler et me dire qu'il va m'aider un peu, et la , la révélation.
Ca avance tout seul !
j’étais même obligé parfois de stopper le pédalage pour pas lui rentrer dedans.
Bien sur, encore 1 borne a peu pres, une petite bosse, et ils m'ont déposé, c'est la que j'ai vraiment vu que je me traîne dés que ca grimpe , même a peine.
le 2eme tiers de ma sortie, pas mal vallonné (a mon a niveau), mais mis en PLS, j'ai du enchaîner 3 "côtelettes", je me suis vu a 8km/h, avec mon 30/25
 dernier tiers plus simple bien sur, ca redescendait  
 72 bornes, 750m D+,3h10
 
https://www.strava.com/activities/2710273628

   
normalement c'est la patte de dérailleur qui est sensée sauter.

Moi aussi, mais c’est juste pour mesurer le monde de différence

 
Ce gars est aussi connu pour ses Wheels Tests. Ils bossent pour Airbus en UK, et il fait faire des tests en soufflerie des roues aéro de vélo. Il a fait pas mal de vidéo/article où il dénonce les tests de roues des fabricants. Pour résumé, les fabricants testent leurs roues dans un wind tunnel simple, avec un flux "droit". Hors en vrai le flux que les roues reçoivent est totalement turbulent de part l’environnement du cyclistes (haies, murs...). Et donc lui, à tester pas mal de roues avec une soufflerie qui peut reproduire ça et évidemment en retrouve pas les mêmes résultats que les marques... lien ici : https://www.hambini.com/blog/post/b [...] s-fastest/  
Et par ailleurs, le gars est Ph.D en aérodynamique avec un master degree. Plutôt solide niveau théorie donc.

Il a arrêté de bosser assez rapidement (autour de la 40aine?).
En gros il avait sa baraque (une ruine) payée et vivait avec 3 fois rien (il ne la chauffait pas, mangeait très peu).
Il vivait un peu comme un clodo en fait

Je suis banni, j'aime les bananes et les rackapizza, qui suis-je ?    
 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
belle kiroule à karrés tran-quille ce matin avec kmara
pays de la Lys dans le 62
115km -10 de D+
https://www.strava.com/activities/2710663263

 

 
On a glandé la première moitié et roulé le reste pour arrivér avant le soir.
De belles petites routes, le soleil, peu de voitures, gros paquet de carrés, bien bien.
A refaire

 
Sinon  
quelques erreurs de casting  

genre route au ballast de chemin de fer ou genre chasse au faisan

 
une poursuite improvisée avec 4 mobylettes 103,  
elles nous ont vus, ça a duré 2km, partis de loin on est revenus, on considère qu'on a gagné  
(elles dépassent pas le 40   )

belle sortie ce matin avec le solo de 100km mensuel  
départ à la fraiche à 8h mais rapidement des bonnes sensations et surtout un très beau paysage avec une belle lumière.
un retour très rapide (vent de dos) pour au final une moyenne proche des 28km/h
 
https://www.strava.com/activities/2710072060

Dernière étape de mon Tour : Enchaînement Bonette - Vars.

La Bonette via son versant sud , mais quel pied. C'est long mais jamais trop raide. Seulement quelques km à plus de 7/8%, mais quel panorama .

Les derniers 500m sont vraiment violents pour atteindre la Cime.

Le versant de Jausiers semble beaucoup plus difficile.

Ensuitz remontée du col Vars, première fois par ce versant, putain c'est pas long, seulement 8km mais c'est méchamment raide. J'ai passé les 4 derniers en travers.

En étant frais et pas après 7 jours non stop en montagne et sans sacoche, je pense que je peux rajouter l'izoard mais là c'était pas possible.

En tout cas, une bien belle semaine, pas de problème mécanique, pas de crevaison, du soleil, des paysages splendides

https://www.strava.com/activities/2710921201

Welcome here.  

Sans surprise, je préfère le départ de Jausiers

Laisse moi récupérer  

 
Tu mesures combien ?  
Quelle taille ton endurace deja ?  
La potence d’origine c’est 110 cm ?  
Âge Sex ville stp  
 
 
 
Sinon tu m’as fait envie avec ta kiroule tout seul d’hier, je me suis fait un rush Chamrousse depuis la maison avant d’aller au taf aujourd’hui... c’est quand même assez éprouvant cette montée y’a pas à chier.  
Quand tu vois la première borne « 15km à 8,5% » alors que c’a fait déjà 1h que tu montes, ça mets un coup au moral  
Mais bon dans l’ensemble ça passe bien et c’est une belle montée quand même  
 
https://strava.app.link/Z94U168r0Z

 
Je mesure 174cm, d’origine c’est une 90, j’ai essayé un Endurace CF SL Disc 8.0 en XS et c’était une 80 dessus j’ai beaucoup aimé la compacité de l’ensemble!
 
Pour la montée oui elle est assez éprouvante je trouve, interminable surtout vers la fin mais belle montée quand même.  

 
Idem... plus irrégulier que l'autre côté, grosses pentes mais tellement plus joli et varié niveau paysages
Bon ça vient peut-être aussi que la seule fois que je venais de Tinée, c'était en plein cagnard après Larche et Lombarde en "entrée" le vent nous poussait pour remonter la vallée, mais c'était un vrai four ^^ (avec une hypo vers les vieilles casernes en prime)

Mais comment ça peut arriver en roulant ce cauchemar  ??  

L'endroit le plus raide !

On voit clairement la différence de préférence entre les grimpeurs et les autres    

 
A force de régler/dérégler son dérailleur avant chaque Zwiftage

 
La même surprise pour m'être mis derrière quelqu'un il y a deux semaines, première fois que j'exploitait mon 52-17.
Ce matin j'ai passé les 60km/h dans une descente, première fois avec mon vélo. Tout à droite j'ai 52-14, il faut plus de 120 de cadence.

 
On a attaqué un bon gros raidar, j'ai voulu tout foutre à gauche, il s'est pris dans les rayons, et a explosé.
 
La vis de butée a du se dérégler...
Ça fait des mois que j'ai pas passé le 32 à l'arrière, donc je m'en suis pas aperçu.  
 

 
 
Je te demande parce que je me suis déjà posé la question aussi.  
Pour être un peu moins allongé et soulagé les lombaires
Je fais 173 et S aussi sur mon Ultimate.  
 
Je pense que je vais faire pareil que toi...

Je te dirais mais j’ai également mal aux lombaires en fin de journée quand je roule... et je pense que la solution est la.

 
Si seulement  
 
J’attend ton retour avec impatience alors

Condoléances...  
J'ai refait hier  tous mes réglages derailleurs avant et arrière. Ça s'est bien passé ce matin.  

 
Sur l'Endurace XS, tes genous tappaient pas le cintre en danseuse?

J’ai fais une courte balade avec, je ne me souvient pas si j’ai testé en danseuse.
 
Ce soir j’ai un mal de cul pas possible, c’est l’os juste avant la raie j’arrive pas à m’assoir correctement ça va encore jaser au taff demain.  

Vérifie si c'est pas un kyste à la con, j'en ai fais les frais il y a 2 semaines de ça ...
 
Pour ma part c'était bloc obligatoire mais si tu t'y prend vite ça peut potentiellement être traité avec des antibiotiques

C’est pas un kyste je pense j’ai très mal apprécié la descente du col du Luitel (route défoncées), rajouté à ça la magnifique idée d’incliner ma selle vers l’avant pour compenser je ne sais quoi au final...    
 
C’est que depuis ce matin que j’ai mal, je verrais demain.

Sauf que 100% des tests de roues par du yaw angle (angle d'incidence?) et donne les consommation en W en fonction de cet angle.
 

regarde sa vidéo sur le b-a ba de l'aéro des roues de vélo, c'est très intéressant : https://www.youtube.com/watch?v=lwrCrU4KG-I

TL;DR : l'écrasante majorité des tests (de constructeurs et dans la presse) se font en régime établi. Or en conditions réelles, on est très loin du régime établi mais constamment en régime transitoire. Et les flux d'air se comportent parfois de manière radicalement différente entre le régime transitoire et le régime établi, ce qui invalide la majorité des tests existants

et si j'ai bien compris il était marié et avait un enfant (j'ai feuilleté les premières pages de sa bio, dispo sur google books), en fait il se faisait entretenir    

 
Tu n'as pas bien lu mon message. Je parle pas du Yaw angle (qui est d'ailleurs l'angle de lacet, pas d'incidence), puisque dans la méthode Hambini et celle des marques ils font varier cet angle. La on parle de l'air qui est envoyé sur la roue. Par les marques c'est de l'air simple, stabilisé, "droit". Alors qu'Hambini lui envoie un flux transitoire, avec un flux perturbé, "non droit". Et c'est la selon lui qu'il y a une différence.  
 

 
Merci