Reprise du message précédent :

J'ai dit le contraire ?  

Sinon plutot que de laisser les retardataires doubler le safety car pour revenir au fond ils ont qu'a les obliger a se laisser doubler pour reprendre leur place au fond de la grille.

qui te parles de rouler à fond ?
 
suffit que le safety roule à 70 au lieu de 100 et que la limite soit de 150 km/h pour les retardataires
 
ce genre de compromis serait bien plus intéressant

   personne justement c'est pas ce qu'il a écrit

 
C'est quand même bien plus malin Mais bon, qui va dire au pilote "laisse toi doubler par X voitures et puis c'est bon", je pense aussi que geler les positions derrière la SC est le plus cohérent, ça permet de reprendre la course exactement comme elle était avant la SC...
 

 
à ce moment là plus besoin de SC si on peut limiter la vitesse des pilotes... Pourquoi certains pourraient rouler à 150 et d'autres à 70 ? Surtout que rouler à 70 longtemps je pense pas que les F1 apprécient

 
relis mon post avec le doigt  

Une fois est bien assez pénible.

Ah oui en effet il n'a aucun sens  

Si c'est "safe" de rouler à 150, pourquoi limiter la sc à 100 voire à 70 ? Bref, cette règle n'a aucun sens...

 
Tu peux relire le miens aussi avec le doigt    
 
Mais bon a chaque fois c'est pareil quand le SC laisse passer les retardataires ils ouvrent a fond pour rattraper au plus vite et pas chier le restart.

Mouais, pas convaincu.
 
Si je me rappelle bien ça a toujours été comme ça, à part en 2010 et 2011. Et ces deux dernières années je ne me rappelle pas d'une SC qui n'a duré qu'un tour ? Par contre à la reprise après une SC on a eu :
- aucun dépassement dans les voitures de tête vu qu'elles sont séparées par des chicanes mobiles,
- accumulation de drapeaux bleus, plein de voitures se décalent et c'est le bordel sur la piste.
 
Les reprises après une SC étaient bien plus intéressants avant (et je ne me rappelle pas d'un accident à cause d'un retardataire qui rattrapait l'arrière du peloton).

Si il y a un retardataire entre deux voitures, c'est qu'elles n'étaient pas assez proche pour se doubler, alors pourquoi un accident devrait changer la donne ?

Ça ne tient pas la route : il peut y avoir 20 secondes et un retardataire entre deux voitures, et 30 secondes mais pas de retardataire entre deux autres voitures. Avec les règles de ces deux dernières années ceux qui avaient 20 secondes d'écart ne pourront pas se battre immédiatement à la reprise tandis que ceux qui avaient 30 secondes d'écart pourront. Logique ?

On peut aussi imaginer une situation où le pilote en tête vient de doubler un retardataire et s'apprête à en doubler un autre au moment où la SC sort. La voiture qui vient de se faire doubler restera à sa position (derrière le leader, avec +1 tour) tandis que la voiture qui était sur le point de se faire doubler va pouvoir rattraper tout son retard. Au final les deux voitures n'avaient que quelques secondes d'écart avant la SC, et se retrouvent avec presque un tour entier d'écart à la reprise. Logique ?

Ça serait pas mal mais j'y vois deux inconvénients :
- un gros bordel quand tous les retardataires vont ralentir pour laisser passer tout le monde,
- les voitures qui sont à +1 tour rattraperaient leur retard virtuellement, leur course serait donc plus courte que celle des autres et ils seraient alors avantagés (moins d'usure sur la voiture, moins d'essence consommée).

 
Pourquoi devrait-il y avoir dépassement à la reprise de la sc ? la sc ne doit pas influencer la course... (à force ça a donné le nelsonpiquet-gate)
 
Et y'a une différence entre finir son tour, se mettre derrière la SC et dépasser la SC et faire un tour pour pouvoir se remettre en fin de peloton

La SC influence forcément la course puisqu'elle réduit les écarts de tout le monde à 0.

La différence c'est qu'avec les anciennes règles (celles de l'année prochaine) tout le monde est à égalité : tous les écarts sont réduits à 0. Avec les règles de ces dernières années ceux qui venaient de dépasser un retardataire étaient avantagés (le retardataire ralentissant la voiture suivante à la reprise) et ceux qui venaient de se prendre un tour étaient désavantagés (leur écart n'étant pas réduit à 0).

Sans compter le gros bordel à la reprise avec tous les retardataires qui se décalent tandis que d'autres essayent de se dépasser, pas tip top niveau sécurité.

 
Je préfère cette injustice plutôt que de voir les retardataires bomber sur toute la piste pour rattraper le peloton. La SC n'a pas vocation a être juste, elle a vocation à protéger les commissaires et les pilotes. Et si les pilotes étaient capables de tenir une allure lente sous drapeau jaune, il y aurait même pas besoin de SC.

à vous lire, j'ai l'impression qu'il y a des débris sur 4 km
 
après c'est au chef de poste d'envoyer un gars sur la piste ou non, t'as jamais un gus qui se promène par là au hasard

Tu veux dire, comme le gros lard au Canada cette année ?

le gros qui se vautre ?  

Bingo.

 
Pareil pour moi...
 
Sinon y'a pas moyen que la direction de course puisse activer un limiteur sur les voitures ? Y'a ça en karting, ceux qui sont trop dangereux, paf, bridés

Oui mais si ils brident la vitesse, il y en aura toujours pour rogner les vibreurs au max a 100 km/h pour gagner 1 dixième sur 5 tours ...

 
Je sais pas si ça influencerait tant que ça, faudrait evidemment la consigne de pas se dépasser et de redoubler d'attention aux postes concernés  

 
Oui, j'imagine, la vitesse est moins importante, mais c'est le début cela dit... Mais déja, Loeb, Ogier, Bourdais, Di Resta, Sarrazin, Montagny, Dumas, Pla, Bianchi, Grosjean, Vergne, Pic, Paffett, c'est déja du tres beau monde! Allez viendez, les Vettel, Webber et Alonso, Viendez! et soyons fous, peut-etre qu'un pilote de Nascar ou d'Indycar viendra faire le déplacement! On reviendrait en 1993, la! (Prost, Senna, Hill, Schumacher, Collard, Herbert, GNNNN )
 
demande a Nico si Lewis serait interessé pour l'an prochain   (d'ailleurs, il etait bon?)
 

 
Ouuuuh, demain, il va pas te louper    
 
Non, franchement, je vois ses courses en GP2 et en F3, et il y'a quelque chose qui le différencie des autres, un je-ne-sais-quoi qui lui apporte ce petit plus...Apres tout, il a ca dans le sang, vu l'histoire familiale! Vivement que Ferrari arrive a le placer dans un bon baquet, je le vois pas ne rien faire de l'an prochain dans le paddock.
 
Quant aux origines de ma passion, j'ai bientot 24 ans, mais depuis l'age de.... 4 ans, je suis la F1! mais c'est seulement vers 10-11 ans que je me suis interessé aux autres sports méca (Endurance, WRC et Indycar notamment, Tourisme et Nascar un peu plus tard), et seulement depuis 2009 que j'ai pu aller sur un circuit en spectateur, et directement par Le Mans! Auparavant, j'ai un peu couru en kart avant d'arreter, faute de moyens. Mais la passion ne te quitte jamais, c'est ca le plus important. Cette année, j'ai quand meme tenu 36 Heures debout pour faire 24 Heures du Mans/GP de Canada/Nascar a jeséplustroou devant mon PC. Heureusement que le Monacocapolis 1300 fin mai dure moins longtemps  

Sauf que les retardataires sont autorisés à rejoindre leur position réelle seulement lorsque la piste est dégagée, donc les commissaires ne sont pas mis en danger.
En revanche avoir tous les retardataires qui se décalent à cause des drapeaux bleus à la reprise au même moment que les voitures de tête essayent de se dépasser, ça ne me paraît pas très bon niveau sécurité.

Donc indépendamment du spectacle et des injustices, même pour la sécurité les nouvelles règles me paraissent mieux.

 
http://www.youtube.com/watch?v=114 [...] re=related
 
tout le monde est à la ramasse
 
Heidfeld qui arrive comme une balle
le mec au jaune avec un seul drapeau alors qu'il y a une voiture en kit sur le tracé
le gras qui veut aller plus vite que le gros
 
ils se jettent tous sur la piste comme des crèves la dalle, ils veulent tous leur morceau de carbone pour l'arborer fierment au dessus de sa télé
 
la garytitude  

Et après tu viens nous parler du bon sens en action, hein ?

Yop All    
 
Quelqu'un sait-il comment faire afin de récupérer les .flv des race edits sur le site officiel de la F1 ?  
 
J'aimerais bien les d/l avant qu'ils ne soient effacés.
 
 

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Merci    
 
Pour ce qui est de l'effacement ... si ce n'est pas le cas dans ce cas pourquoi n'a-t-on pas accès aux videos des saisons précédentes ?  
 
PS : je vais voir avec wireshark s'il y a moyen de trouver les liens RTMP qui mènent aux vids

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Sinon tu les récupères sur YouTube, il y a toujours des mecs qui les y mettent.

 
La FIA passent par là, ça ne traîne pas longtemps    (et ce qui reste en général est trop pourri).
 
EDIT: ça y est héhé, j'ai trouvé le moyen de d/l les streams flash 1080p à partir du site officiel   (un p'tit coup de wireshark et de reverse-engi ça marche toujours   )

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MP    (suis pas sûr que ça soit 100% legal vu que ça bypass l'authentification qu'ils ont normalement sur le portal web )
 
(sinon veux bien poster ici, mais sais pas si les modos seront ok)

ptain la rumeur qui voudrait que ferrari remplace un legume par un autre legume  

 
C'est pour faire une ratatouille au final.

Ferrari, peut-être la seule équipe capable d'arracher quasiment n'importe quel pilote à son team et qui trouve malgré tout le moyen d'aligner le moins bon des "second pilote" parmi les grosses écuries
 
Peuvent pas aller débaucher Justin Bieber Sebastian Vettel qu'on se marre un peu ?
 
Une paire Alonso / Vettel

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En même temps je vois pas un gars de McLaren ou RB aller chez Ferrari alors que leur voiture est meilleure. Surtout qu'avec Alonso le gars en question se retrouverait second pilote. Ferrari a à démontrer qu'elle peut de nouveau être compétitive avant de vouloir attraper de (très) gros poissons. Ca fait 4ans que leur voiture pue, à un moment faut arrêter

L annee derniere a la derniere course ils etaient en tete du championnat pilote mon pote, retourne brouter de l herbe

Aigri spoted