Reprise du message précédent :

 
Et oui, il aurait fallu laisser cette discpline aux incels comme toi, déjà que les boites de vitesse electoniques ont tout enlevé
 
Bref, tu peux rager contre les formulix (qui regardent la F1 depuis 30 ans) mais eux sont pas en train de baver de rage devant leur télé ou sur le clavier de leur ordi
 
bisous bisous et no offense

Ca voudrait dire encore plus de ralentissement en ligne droite, donc toujours des différences de vitesse en fonction de l'activation, et des onboards très moches (surtout en qualif).
Sauf si l'objectif est de réduire la durée du super clipping à la phase de freinage et de virage, mais dans ce cas ça ne permettrait pas de récupérer plus d'énergie.

Je ne comprends pas qu'ils fassent les choqués par le résultat, alors qu'avec 350 kW thermique et 350 kW électrique, ça ne pouvait qu'aboutir à ça.

Niveau temps au tour c'est efficace de gagner du temps en début de ligne droite avec le déploiement et recharger sur la fin, donc il n'y a pas de surprise.

Si la surprise c'est que les spectateurs avertis et les pilotes n'apprécient pas de voir des autos ralentir au milieu de la ligne droite, c'est que les mecs de la FIA sont vraiment perchés.

Je me demande si quelques ajustements à la marge, en rajoutant 100 kW thermiques et en retirant 100 kW électriques de déploiement (en ne changeant pas la capacité de récupération) ne limiterait pas grandement le phénomène, mais les moteurs et les bagnoles ont été conçues comme ça, surtout qu'il faudrait probablement rajouter 10 kg de carburant aussi.

D'ailleurs avec la gestion de l'électricité sur un tour, je ne me suis pas rendu compte s'ils devaient-ils gérer le carburant sur la durée du GP plus ou moins qu'avant.

C'est quand même impressionnant d'arriver à faire des GP aussi rapidement avec 70 kg de carburant, quand les V8 atmo étaient de mémoire à 150 kg.

Quels sont les scenarios pour les Grand Prix au MO (surtout Bahrein) ?

Tu as raison. Des dépassements en F1 quelle horreur
Je propose que chaque écurie fasse de son côté une simulation d'un long run sur ordinateur.
Le dimanche, prise d'antenne à 14h, annonce des résultats des simulations, classements de la course, interview du top 3, on rend l'antenne à 14h15.

OSEF je dirais.  
ya assez de GP autour de 20 par année.

Annulation sans remplacement a priori

Les USA ont ramené des THAAD de Corée du Sud pour protéger les circuits.
Tout va bien. Les spectateurs seront là, tout roule.

Bahreïn c'est mort pour moi, enfin si le conflit reste en l'état bien sûr. Vu que c'est la base de commandement de toutes les forces US dans la région, c'est une cible privilégiée  
 
par contre l'Arabie Saoudite, il est en train de se dire que ça pourrait avoir lieu, MBS fait tout pour  
 
ce qui est comique parce qu'on se rappelle d'un missile (ou drone je sais plus) avait explosé un dépôt non loin du circuit y'a quelques années, et c'était même pas la guerre. Je vois mal l'Iran ne pas profiter de ce "mondiovision" pour faire un coup d'éclat rententissant  
 

 
j'y ai même pas pensé mais en vrai c'est ÇA la solution
 
en plus on a bien vu que la course artificielle n'est intéressante qu'au début

tonton Bruno Michel qui voudrait remplacer Bahrein en F2 pour... Zandvoort. bien curieux, ils pourraient très bien y aller le même week-end que les F1

si Bahreîn et Djeddah sautent, ça ferait 3 mois complets entre l'Australie et Monaco pour la F2/F3
 
Je pense que c'est ça qu'il veut éviter

Alors on avance le GP  

Djeddah c'est assez loin de l'Iran, à priori hors de portée.
L'explosion c'était une attaque houthis, un "proxy" de l'iran dans la région, je ne sais pas leurs capacités opérationelles actuelles, il me semble qu'ils ont pris cher.
Le principal risque je pense est logistique avec les fortes perturbations du trafic aérien dans la région, mais l'arabie saoudite est à mon avis bien capable d'affréter des vols spéciaux si elle décide de maintenir à tout prix la course.

Et assez au MO, 4 la coupe est pleine.

Le plus simple serait de ne faire que des GP dans la paisible et pacifiste Europe    
Moins de trajet, que des vrais passionnés, et les meilleurs tracés avec une halte à Monaco pour le bling.
Dernier champion non-européen, Jacques Villeneuve en 1997, et on peut considérer le Québec comme une province française (d'autant qu'il a quasi pas habité là-bas, presque Helvetico-Monegasque)    
Donc Ayrton Senna en 1991, ça date    
 
(oui bon, il faut bien s'occuper en attendant le prochain GP)  

la logistique des équipes
les billets (et les spectateurs à rembourser )
les marshals
les autres épreuves déjà programmées
les travaux prévus/déjà en cours

sur le papier c'est simple, en réel moins

 
oui c'est vrai que Djeddah c'est carrément l'autre côté, j'avais pas fait gaffe. Ça visait encore Riyad hier mais y'a encore une sacré distance jusqu'à la côte ouest où est le GP
 
les houhtis sont étrangement bien sages depuis le début de cette guerre, ils nous manquent pas ceux là