Reprise du message précédent :
Sympa la tenue HP Team pour la Chine.
 

 
après je sais pas comment ils vont placer les zones "straight mode" à Suzuka, jusqu'à maintenant t'avais que la ligne droite des stands qui avait le DRS (coucou Doohan ), ils vont sûrement l'autoriser dans la montée du 130R, mais à part là je vois pas trop
 
au moins la Chine t'as 2 belles zones assurées + 2 nouvelles petites zones, l'avantage est peut-être plus conséquent qu'à Suzuka
 
mais oui, 1 seule séance d'essai avec les réglages aéro et la batterie à tester, ça va être très court niveau feedback

 
Cette savonnette en sortie de virage    
 
Ce sentiment qu'à la moindre erreur c'est direct aux soins intensifs    

ce sont encore des savonnettes à priori, même sur sec
 
 
le commentaire pilote le plus lunaire c'est celui de Bortoleto : "j'ai fait des dépassements par erreur"  
juste parce que lui avait encore de la batterie alors que le mec devant s'est tapé un super clipping de fou, bienvenue en 2026

 
Ces contre-braquages qui durent plus d'une seconde    
 
Par contre j'ai rien compris au tracé de l'époque. Jusqu'à l'épingle ça va à peu près mais après ????

Le commentaire qui résume tout mais on va quand même avoir une partie du monde qui va parler de spectacle en piste.
 
 

   
non mais dépasser l'AM d'alonsio, c'est pas par erreur. ça compte pas, ya 100ch de moins.

 
avec une bonne stratégie, c'est mieux

Au final et d'un point de vue statistique, c'était pas si mauvais que ça leur stratégie. Ils n'ont vraiment pas eu de chance à la 2ème VSC.

c'est comme ça qu'on perd un CDM à la dernière course.  

D'un point de vu mathématiques et réglementaire, la dernière course ne donne pas (plus) de points supplémentaires. Donc on pourrait très bien dire que le CDM s'est perdu à la première course, ou la 4ème

 
 
Ces opérations de comm' à 2 sous.  
 
 
"Regardez on a des nouvelles fringues que vous verrez 2 min pendant le prochain GP"  

D'ailleurs "marrant" de voir qu'ils ont HP et IBM en sponsors

C'est facile ils ne font pas la même chose
IBM ne fait plus de serveurs + pc depuis la revente a Lenovo et HP ne fait pas a ma connaissance de "gros systèmes"

 
 
Voilà exactement pourquoi la F1 fait n'importe quoi. Les formulix ont tué la F1.
 
"ça double, c'est rigolo"    
 
No offense.

Z series

donc tu ne veux que des courses chiantes comme monac?  

Et puis  
 

si ça se trouve tu peux gagner Monaco SANS même utiliser la batterie
 
à condition de bien fermer toutes les portes

 
Non mais le nombre de dépassements n'est pas le seul critère pour dire qu'une course est bonne ou pas.
Voir ces voitures ralentir en bout de ligne droite et passer les virages passer 20-30km/h sous la limite d'adhérence sans que le pilote ait fait son boulot de doser le freinage, c'est complètement nul.
Et les dépassements qu'on a vu sont complètement artificiels, dues aux différences de programmation du déploiement et de la recharge sur des portions différentes du circuit. Passionnant    
 
On a la chance d'avoir un règlement aéro qui donne des voiture un peu joueuses, survireuses, nerveuses à contrôler et on n'en profite absolument pas parce que les pilotes roulent à 80% de l'adhérence en virage.
Je comprends que tous les pilotes chient sur ce règlement (sauf Russell mais s'il avait pas une fusée, il dirait pareil).

 
 
Oui et de plus HP n'est pas HPE

redescent sur terre, depuis les pirelli, personne n'est à 110% d'attaque en course.
Alors, il est clair que sur cette reg, tlm peut faire 300km avec les durs.  

Oui mais en 2026, est ce que c'est ce que veulent les fans ?      
 
Mansell Hunts Down Senna | 1992 Monaco Grand Prix
 

Ce n'est pas l'utilisation de batterie mon problème sur cette génération de F1. Mais cette gestion de "super clipping" ou le pilote et pied au plancher, vitesse max et d'elle même la voiture ralentie ....  
C'est moche et c'est pas le pilote qui gère donc c'est de la merde
 
Je ne comprend pas pourquoi ils ont pas fait en sorte que la batterie se recharge uniquement en zone de freinage comme avant et basta et tu peux utiliser uniquement la batterie que tu as réussi à recharger dans ton tour précèdent.

 
 
Le probleme c'est que sans batterie il reste 50% de thermique et ca fait pas bcp de chevaux... du coup faut l'utiliser le plus longtemps possible
 
Je pense que les evolutions vont etre surtout pour trouver un moyen de recharger la batterie sur zone de freinage mais bien plus vite qu'actuellement afin d'eviter de ralentir en amont..

 
3 solutions sont à l'étude.
 

la dernière solution, revenir aux débits d'essence 2025, n'est pas mauvaise... mais ils ont réduit les réservoirs de 1 tiers, donc faudra faire du LICO à un moment de la course  
 
par contre en qualif, je pense que ça peut le faire

Ils ont qu'à augmenter le taux de compression et pas besoin de plus d'essence.
 
 

ils ont qd même failli se faire baiser par une ferrouz ce weekend.

Et la marmotte.
 
   
 
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Sinon, James annonce qu'il faudra attendre environ 6 courses avant que la Wiwi perde 28kgs.
 
On s'attendait à mieux après le "sacrifice" 2025.
 
 

On remet des ravitaillements sinon

Ils se sont rendus compte qu'ils n'étaient pas si loin de Mercedes et sur un malentendu ...

A priori il y aura une autre version plus tard dans la saison, plus efficace mais surtout plus légère. Reste que s'il donne réellement +7 km/h en ligne droite, même avec un léger surpoids, c'est énorme. Ça peut aussi permettre de mettre plus d'appui partout sans perdre en vitesse de pointe. Sur le papier, c'est le genre d'avantage qui fait basculer un championnat.

 
faut remettre la peinture bleu foncée, elle était plus légère (et belle)

 
le merch correspondant ne sera pas à deux sous, lui  

Toto n’a pas peur de Ferrari.
Toto sait que Ferrari n’a besoin de personne pour se saborder…

 
bah je pense bien, HPE est partenaire de Mercedes depuis quelques temps maintenant  
 
https://www.hpe.com/us/en/newsroom/ [...] m-hpe.html
 
2018 a priori
https://www.isportconnect.com/merce [...] t-packard/

Pas sûr qu’un autocollant de licorne soit suffisant cette année…

Ça se serait bien passé, LEC préfère se battre avec VER que l'on trouve pas respectueux qu'avec RUS qui se plaint de la dangerosité et réclame des sanctions.

 
que des courses sprint jusqu'à la fin de saison, deux / trois manches si il faut pour remplacer un GP normal  

 
Et oui, il aurait fallu laisser cette discpline aux incels comme toi, déjà que les boites de vitesse electoniques ont tout enlevé
 
Bref, tu peux rager contre les formulix (qui regardent la F1 depuis 30 ans) mais eux sont pas en train de baver de rage devant leur télé ou sur le clavier de leur ordi
 
bisous bisous et no offense