Reprise du message précédent :

 
schum
 
c le premier qui fait le temps egalitaire qui part premier
 
y avait deja eu le coup ou 3 voiture avait fait le meme temps au millieme pres

ah oki, je croyais que ct par ordre alphabétique ou un truc du genre...

Y a failli avoir le coup tout à l'heure : Schum à .518 et Alonso à .519

non spa vrai

 
jerez 97

sinon, euh ...
 
prk le mans c devenu tout nul, avec toutes ces chicanes ?
 
quel est le crétin qui a inventé les chicanes ?

 
c pour la sécurité  
 
je propose qu'ils mettent des piquets dans les lignes droites, comme au ski, que les moteurs marchent au mazout et sans turbo, et que le train de pneus fasse toute la course.
je pense que la sécurité y gagnera

 
+1.
 
Montoya qui, l'an dernier, était le roi de la pôle (avec Schumi, mais c'était plus prévisible pour lui), doit en être bien marri. Maintenant, il faut prier pour avoir de bonnes conditions et trouver le bon setup en assez peu de temps.
 
Bravo tout de même à Williams et à Ralf, même si, comme d'habitude, ceci ne laisse en rien présager de la façon dont la course se déroulera demain.
 
PS : au fait, c'est confirmé, que le GP sera retransmis * en intégralité * sur TF1 ?

 

 
les chicanes ford, juste avant les stands, passe encore (là y avait vraiment un probleme de securité avec les voitures qui passaient a fond devant les stands qui a l'epoque n'etaient meme pas derriere un muret)
 
mais les autres ...
 
avant le pont dunlop ...
 
les "S" du tertre qui ne rasent meme plus les glissieres comme c t le cas avant, alors que cela ne posait aucun probleme de securité ..  
 
je ne parle meme pas des chicanes de la ligne droite des hunaudieres
vous avez vu l'interview de derek bell dans le sport auto de ce mois ci ? dans laquelle il dit que le jour ou l'on a posé ces chicanes, le mans a perdu de sa dimension mythique ?
 
qu'y a t il de plus con et de plus ininteressant au point de vue pilotage qu'une chicane ? on freine a fond, on tourne le volant a fond, et on reaccelere a fond pour se trouver 2 metres plus loin que l'entrée de la chicane

strop nul
 
en plus c'est les mêmes voitures que l'année passée et celle d'avant je veux les Mercedes volantes moi  

 
oui, ca ne veut vraiment plus rien dire ... il n'y aura plus jamais de "chasseur de poles" avec ce format de qualif debile

 
C'est confirmé par moi alors c'est du no soucis  

Je suis pas un grand connaisseur des 24h mais c'est vrai que ct la longue ligne droite qui  faisait le charme du circuit...
Il parait que les moteurs ont encore été bridés cette année et que la vitesse de pointe a bcp baissée.
dla merde quoi  
 
Voila pourquoi le tourist trophy reste unique... ptin un jour j'irai la bas c sur  

 
OK, merci.
 
De toutes façons, dans le pire des cas, il y a Eurosport .

 
Oui, mais môssieu Mosley a dit : "je veux du spectacle"  .
 
Je suis comme toi, je trouve ça débile. J'avais adoré la pôle de Montoya à Monza l'année dernière, c'était vraiment un tour magnifique. Cette année, je suis curieux de voir ce que ça va donner.
 
Quoi qu'il en soit, pour moi ça ne s'appelle plus "une scéance de qualif.". Il faudrait renommer ça "la roulette russe" ou "le tirage au sort".

 
moi aussi j'aimerais bien, c'est qd meme exceptionnel comme truc
 
le probleme c'est que c sur une ile, koi, ca coute encore plus cher pour s'y rendre
 
(et sinon, oui, les moteurs ont encore ete bridés )

 

 
en plus ca doit etre affreusement chiant pour les spectateurs sur place  
 
(qui ne compte pas, bien sur, seul le telespectateur rapporte bcp de fric )

 
Pour les spectateurs sur place, je ne sais pas, mais à mon avis, ca ne change pas grand-chose.
 
Mosley argumentait sur le fait qu'avec les anciennes règles, il ne se passait rien au début, et que les meilleures voitures ne sortaient généralement qu'en fin de scéance.
 
Et que se passe-t-il maintenant ? Exactement la même chose, à savoir qu'en général, au début, on a toujours les Minardi, les Jordan, les Toyota, etc ... Les écuries de fond de grille, quoi.
 
Bien évidemment, les meilleurs sortent les derniers, et en plus on ne les voit que durant 3 tours, dont un seul vraiment intéressant !
 
Si on ajoute à cela que toute idée de performance a disparu, dû à l'impossibilité de toucher à la voiture après le tour de qualif, je ne vois vraiment pas ce qui interdirait de supprimer cette scéance et d'en faire, avant la course, une sorte de remplacement pour le tour de formation, à l'issue duquel tout le monde prendrait sa place définitive sur la grille.
 
Bref, pas convaincu (du tout).

c'est faux
avec l'ancienne formule on voyait chaque pilote effectuer une petite dizaine de tours, soit 10 fois plus qu'aujourd hui ... et a 5 minutes de la fin, aussi bien a la TV qu'en vrai, bah c t tres animé ... ok, ca ne demarrait pas avant 10 minutes / 1/4 d'heure, et les meilleurs ne sortaient quasiment pas dans la 1ere demie heure, mais ils se sont qd meme trompés de compromis ... avant c t chiant pdt a peu pres 20 minutes, maintenant c'est chiant pdt une heure  
il aurait tellement plus simple d'obliger tout le monde a faire au moins 3 tours dans le 1er quart d'heure  

 
3 tours ? seulement pdt les derniers tours ? j'imagine que tu as deja vu une seance de qualifs, non ?
 
sinon stout pourri, stout pourri hin

Moi j'aime bien  
Chaque pilote a la piste réservée pour lui tout seul, à lui d'en faire le meilleur usage  
Et au moins, ils n'ont plus le prétexte du trafic pour expliquer une mauvaise place sur la grille  
 
A la rigueur, on pourrait peut être envisager la possibilité de faire 2 tours chronométrés  
Par contre, ce serait mieux s'il étaient en configuration de qualifications, donc avec la possibilité de modifier les voitures entre les qualifs et la course

ou alors il aurait fallu revenir a des seances de qualif plus etalées dans le temps, comme c t le cas il y a une dizaine d'années, non ? (il n'y avait pas 2 seances a l'epoque ? une le vendredi et une le samedi ?)

Effectivement, pendant un moment, il y avait 2 fois 1 heure. Et ils prenaient pour chaque pilote le meilleur temps des 2 qualifs

 
ca c t pas trop mal je pense, ca devait eviter les rushes des années precedentes ...
 
et puis, dans les années 60-70, il me semble que les qualifs etaient encore bcp plus longues que ca ...

dans 2 semaines, c le GP de france  
 
v pouvoir faire des pures photos

 
Euh, oui, ils font 3 tours , même si on ne les voit pas tous, mais là je parle pour les spectateurs sur le circuit.
1 tour de chauffe, le tour de qualif et un dernier tour pour rentrer aux stands.
 
Au moins, auparavant, on pouvait les voir faire des tours et des tours, rentrer pour modifier un petit réglage, ressortir et améliorer, re-rentrer pour un nouveau réglage, se battre pour la pôle, etc.
 
Là, c'est tellement aléatoire que ça en devient un numéro d'équilibriste.
 
Je sais que je suis dur, mais dans ces conditions, j'ai beaucoup plus de respect pour la 1ère pôle de Barrichello que pour celle d'Alonso, qui n'est pas pour moi une "vraie" pôle (comme aucune de ce championnat, par ailleurs, et Schumacher ne fait pas exception, même si je gage qu'avec l'ancienne formule, il aurait été souvent aux avant-postes).

C juste ce que tu dis, je trouve que le nouvo systéme de qualif a tué leur intérêt
 
Cela dis meme avant ce n'était pas le meilleur pilote qui faisait la pôle... c'était le meilleur des 2 ou 4 (éventuelement 6) pilotes ayant une voiture suffisament performante pour faire le tour le plus rapide.
Des fois (la plupart du temps) sa se résume à un duel entre les deux pilotes de la voiture au top.
Enfin y'a des exceptions... une exception mais à par "lui"...
 
Donc pk ne pas avoir autant de respect pour la pole d'alonso que pour celle de rubens  
Bien sur que ça le fait moins mais qu'en on y réfléchis bien, le mérite (pour le pilote) peut etre le meme qu'avant.
Le truc c qu'on ne pe plus dire que c vraiment le duo (voiture x + pilote y) le plus performant qui est en pole... c terminé ça et c dommage

c juste le refuel qui pose probleme, sinon ce serais a peut près pareil que l'année passé sauf que ca serais sur un seul tour et pas 3

j'ai po pu suivre les essais cette semaine
a quelle heure est la course  

 
19h

 
Non ce n'est pas son accident. c'est effectivement la même année il me semble, mais ça c'était dans la chicane après la ligne des stands. Il n'y avait pas eu de conséquences suite à ce décollage.

 
je croyais que tu parlais de l'ancienne formule pour les 3 tours ...
 
 
idem pour le dernier paragraphe ... tout ce que ca veut dire pour moi, c'est qu'il a eu les meilleures conditions a un instant t par rapport aux autres (c'est dur mais c ce que je pense )

 
voui, et puis il me semble me souvenir qu'il decolle "de travers" (ceux qui se souviennent de l'accident comprendront ce que je veux dire )

Oui , m'enfin Raikonnen c'est plus souvent 2 que 3...  

 
et encore  

Y'a quelqu'un qui parle italien ici ?

 
3éme fois qu'iceman se loupe en qualif non ?
Ca commence à faire bcp

ben il a encore mis 2 pts à MS à Monaco, fallait bien que la FIA réagisse en sabotant sa voiture   [/phlos]

 
moi

 
Non
 

 
Oui
 
réponses sobres et efficaces..il faut savoir économiser son énergie avec cette chaleur