Reprise du message précédent :
 
Les McLa trop dans la tête de Max, je ne vois pas d'autre explication...

 
Du calme, c'était que la qualif sprint et y'aura pas d'arrêt
 
TSU va échouer en Q1 demain dans la vraie qualif

 
Ouais, mais si Yuki doit rester derrière un Max plus lent que lui ?
Autant partir avec panache et faire une dive bomb sur Max dans le dernier tour !

 
Je parle du GP, comme Yuki a l'air content ici.

Norris en train d'étudier son départ de 2024 : https://www.youtube.com/watch?v=ckznNrCMpYs

Je mets un billet qu'il sera en Q3 ce weekend.
 
 

la course c'est dimanche, faut arreter le pastis  

Toutes les autres caisses à moteur Ferrari qualifiées devant HAM pour la 2nde fois consécutive !
Qu'on lui file donc un moteur Ferrari !  

 
J'ai mis tous les "si" bout à bout.

Yuki en sq3 et devant max  

Si Tsunoda est convoqué dans le bureau du grand chef Red Bull. Que lui dit il ?

Tu laisses passer VER avant le première virage

Hamilton dehors et fissa.
 
Il est cramé, je dis depuis des mois de le caser chez l'équipe endurance, mais même ça je pense qu'il est mort, même pour le Mans.

Qui pour le remplacer si il se barre?
Si il est "joueur", il attend le premier GP 2026. La voiture est à chier. Il se barre lundi après la course. Si la voiture est dans le coup, il tente la saison.

Doriane

La vidéo "my decision" sur ses réseaux avant Abu Dhabi, vous l'avez lu ici en premier

Tous les mondes doutaient de lui lors de son arrivée chez Ferrari.
Mais comme indiqué par Loïc Duval durant les essais, en fait Mr Lewis a toujours pu gagner durant toute sa carrière. Pour la première fois, il se rend compte ce qu'est le chemin inverse.
Montagny a sorti un truc très juste : il était venu pour tirer en avant l'équipe, en fait il l'a fait reculer. La voiture ne lui convient pas, mais au bout d'un an si tu n'es pas capable d'en tirer partie, c'est que le probleme est autre que mécanique..
J'ajouterai que Leclerc lui a fait subir le même sort qu'à Vettel : il est très au-dessus d'Hamilton à F1 égale, il lui a mis une claque monumentale. Et quand je vois le niveau dont est encore capable Alonso, le palmarès d'Hamilton ne lui permet pas d'avoir son état d'esprit actuel.

après HAM ou pas HAM, la voiture est nulle, LEC n'est que 9ème et chaque séquence onboard qu'on a vu, il décrochait dans les.virages
 
tu mets n'importe qui dans cette voiture, ça fera rien, alors en plus un mec qui doute alors qu'il doit être en confiance et dans un cocon pour performer comme chez Mercedes, bah voilà le résultat  
 
HAM était un pilote parfait dans une voiture dominante, mais là c'est pas le cas. Déjà sur la fin chez Mercedes on l'a vu, mais la Mercedes avait au moins pour elle d'être parfois très bonne sur certains circuits... la Ferrari est "nulle" partout (nulle j'exagère bien sûr, mais pour viser la gagne c'est ça), HAM ne pourra rien faire avec
 
C'est sûr que si la 2026 est aussi moyenne, HAM peut faire son sac... mais LEC aussi, parce que lui il n'a pas 7 titres au compteur, il en a zéro et pour lui l'horloge tourne... tic tac tic tac... il mérite mieux qu'une Ferrarire

Bearman. C'est une évidence.

Le cadeau empoisonné pour lui

Clairement le rookie le plus régulier de l'année. Si je devais en choisir un, je pars sur lui dans hésiter sur le plan de la régularité. Avec un potentiel de perf pure plus élevé mais peut être plus irrégulier, je tente Hadjar.

 
Une pensée pour ses fans qui avaient acheté les billets des mois auparavant, ainsi que les places d'avion et autres services...
Ils font le tour du monde pour que dalle, même pas un piti podium...
 

https://fr.motorsport.com/f1/news/p [...] /10780610/
 

Par contre est ce que Ferrari ne paie pas très cher la perte de Sainz, peut être le plus technique sur le développement voiture. Pour moi Leclerc c'est vraiment Senna, nul en développement technique mais le meilleur pilote en perf pure.
Et Hamilton est pas du tout réputé non plus à ce niveau si la voiture n'est pas bien né, je pense que c'est pas mieux que Leclerc à ce niveau.

Leclerc a le mérite de régulièrement être en Q3   (evidemment, vu la caisse c'est pas tout le temps).
Hamilton donne l'impression du gars qui a eu la vie facile, et qui maintenant doit "un peu" se sortir les doigts du cul, baisse les bras (alors qu'on lui signe un chèque de 80 millions par an). Je grossis le trait, j'aurai pu être plus vulgaire que ça mais vu que qu'il se permet de sortir, c'est inacceptable à son niveau.
Il devrait partir par la petite porte, comme suggéré par caudacien, voir PetitJean  

En même temps bien fait pour Ferrari ils ont filé un fric de dingue à un mec en fin de carrière alors que tout le monde sait qu’une bonne bagnole c’est 70% de la perf.
Ils aiment balancer le fric par la fenêtre.

Ça fait longtemps que les pilotes n'ont plus beaucoup d'impact technique sur les voitures, on est plus au temps de Senna et Prost.

 
Sainz était très proche de Leclerc en vitesse pure, ça ne se voyait pas forcément à cause du resserrement des temps sur la grille. Il l'a quand même devancé neuf fois en qualifs l'an dernier, notamment en fin de saison alors qu'il n'avait plus accès aux infos sur les évos.
 
De plus, l'excuse d'Ham, c'est l'effet de sol, mais Sainz aussi n'est pas à l'aise avec, sans pour autant avoir jamais traîné derrière une Yukimobile à Las Vegas dont la pression des pneus n'était pas bonne !
 
Enfin, c'était surtout vers l'Espagnol que se tournait Ferrari pour ses développements, depuis la voiture de 2022, à cause de son retour technique reconnu dans le paddock.
 
Phil Charles, ancien ingé d'Alonso et Max, dit qu'il est spécial pour aider à développer une voiture. Vu qu'il ne dit pas qu'Alonso et Max ont la même capacité, ça veut dire implicitement qu'il est meilleur qu'eux dans ce domaine :
https://x.com/itsnotme_ari/status/1857088449141932076
 
 
Chez McLaren, on a dit à Button que Sainz est un ingénieur. Il te scanne une bagnole, on l'a vu pour sa découverte de la Wiwi quand il a de suite indiqué quoi changer...
 

 
Sans parler de son intelligence de course qui sautait aux yeux avant sa victoire à Singapour, jusqu'à indiquer à Williams quand arrêter Albon en Australie.
 
 
 
En revanche, un ancien ingé de Mercedes déclare qu'Ham n'est pas bon sur le plan technique, contrairement à Schumi et Rosberg.
 
 

 
https://thesportsrush.com/f1-news-h [...] -fast-car/
 
Alors, ouais, il y en a un qui est plus capé que l'autre, mais comme Eddie Jordan l'avait pressenti l'an dernier, ça n'était pas le bon choix (même s'il a ensuite changé d'avis), idem concernant Gunther.

Au contraire la qualité du retour des pilotes est encore plus importante aujourd'hui, c'est ce qui permet de vérifier la corrélation avec le simulateur. C'est d'ailleurs peut être en ça que ça a merdé petit à petit chez Red Bull avec Verstappen peu écouter (et encore plus le second pilote), le départ de Newey puis Horner étant peut être salutaire dans ce sens.

Schumacher aurait peut être autant réussi aujourd'hui mais en passant énormément de temps sur simulateur. Sa qualité première à Schumacher étant de décrire dans le moindre détail le comportement de sa voiture virage après virage, tour après tour.

Il faut d'ailleurs rappeler que Hamilton était au même niveau que Button  lorsque la McLaren n'était plus aussi bonne.

Button est d'ailleurs souvent presque moqué alors que son niveau était globalement le même qu'Hamilton et il aurait eu probablement exactement la même carrière qu'Hamilton sur une Mercedes.

Sainz a eu du mal avec l'effet de sol au début, mais quand on voit sa progression course après course, on voit vraiment que ce pilote cherche à comprendre la bagnole et finit par s'adapter.
A l'image d'un Marquez en motogp (sans son talent pur).

Hamilton n'a de cesse que chouiner sans remise en question sur lui même.

 
J'étais sûr qu'il ne démonterait pas Button quand on disait que ce dernier allait se faire hacher menu. Pire, Ham a même balancé sur Twitter les plans d'un aileron, vexé d'être battu par Jenson.
 
Sainz est classique, sans fougue, mais parfois il y a de la transcendance, comme lors du GP de France en 2022, certes avec des jaunes neufs, à Signes notamment : https://youtu.be/YNK_ruG2lxo?t=320
 
Vasseur disait qu'il avait obligé Leclerc a augmenter son niveau.
 
Je crois qu'il touchait à peu près la moitié de Leclerc qui, lui, touche bien moins qu'Ham...
 
S'il avait gagné sous la pluie à Las Vegas, les cloches de Maranello auraient sonné. Le glas ou le tocsin !
 
 
 

ca fait 15 fois que je dis qu'Hamilton est tres loin d'etre le GOAT que certains lui prete
 
faut arreter de s'arreter aux records et aux stats et analyser sa carriere
 
Il a tous les records parcequ'il a été au bon endroit, au bon moment dnas une ecurie qui a surdominé la F1 comme aucune autre écurie ne l'a sans doute fait dans l'histoire.  
Les années ou il gagne, son coéquipier fait p2 au championnat du monde avec une avance de fou furieux.  
 
On a souvent moqué la F1 et Ferrari a l'epoque des 5 titres de CDM de MSC, on disait qu'ils surdominaient, mais c'etait tres loin de l'epoque Ham/Merco,  regardez bien ce qui se passe, sur les 5 titires de MSC, son coequipier ne fait p2 que 2 fois, sur les 6 titres de Ham chez Merco, son coequipeir fait P2 4 fois ! + l'année ou il perd meme un titre contre son coequipier
 
on dit que Ferrari sur dominait, mais les 3 autres titres de MSC ont tres loin d'avoir été facile
il a passé des années a conduire avec une voiture qui collait 1s au tour a tout le monde ...
 
Hamilton est un tres bon pilote, mais c'est tres loin d'etre le plus rapide  
 
il a en plus ete dans une ecurie qui faisait tout pour lui, et c'est pas le cas chez Ferrari
 
si tu rajoutes qu'il se retrouve en face d'un des pilotes les plus rapide du plateau (pour moi le plus rapide apres Verstappen), et qu'il a 40 balais, ben il se fait botter le cul, sa seule decharge, c'est que Leclerc a botté le cul a tous les coequipiers qu'il a eu
 
Grave erreur d'Hamilton d'etre allé chez Ferrari, dans une equipe en difficulté, et face a un tel pilote, la ca en devient genant si ca s'améliore pas tres vite, vaut mieux qu'il arrete, un septuple champion du monde peut pas se faire humilier comme ca.

mais wtf, senna était au contraire réputé pour ça, qu'est-ce tu racontes
Pas confondre avec le fait de parfois piquer les réglages de prost.
Rien à voir avec le feedback technique auprès des ingénieurs.

ça fait parti de la carriére d'un bon pilote de savoir choisir ou aller au bon moment dixit alonzo. Si tu fais les mauvais choix bin tu gagnes rien. Pour gagner il faut que la voiture soit rapide et qu'elle te convienne. Max hier avait du mal avec la voiture bin tsunoda est devant donc faut arrêter avec " il avait la voiture la plus rapide". En 2017 la ferrari est plus rapide que la mercedes mais ils se sont foirés comme mclaren actuellement.Avant de dire qu'il est fini, j'attends 2026.

 
 
Dans 20 ans, un nouveau titre CDM pour un alonso

 
en déambulateur    

-1s/tour de perdu à cause des gosses, c'est factuel

 
Je ne savais pas que Stroll était devenu papa si jeune...