Reprise du message précédent :
Pourrait-pas faire un truc du genre:
- une seule séance qualif.
- il faut qu'au moins un pilote des pilotes fasse un temps
- pour établir le classement, on prends le meilleur temps du pilote qui prend le départ et puis basta.

 
C'était plus ou moins ce qui se faisait avant (pas sur pour le pilote qui prenait le départ).

Le choix du pilote pour le départ était libre.

Puisque le monsieur de la FIA te dit que c'est pour rendre la qualif plus attrayante pour le public

Tu veux parler des 12 spectateurs qui suivent les qualifs du WEC?

 
Mais monsieur de la FIA lui réponds-je, on s'en tape de rendre la qualif intéressante, on est en WEC pas en F1.
Si vous voulez rendre les qualifs intéressante, il faut faire des courses sprint dans un tableau type rallycross et dont le classement final établira la grille de départ.

Pour faire une qualif intéressante pour plus de 3 clampins, faudrait déjà que ça passe à la tv, sur une chaîne captable par tous et sans payer.
Sinon, on reste entre spécialiste

 
Ouais, spa faux, ou faut faire un concours de pit-babe.

Tu veux dire, le pilote le plus rapide avec la greluche ?

Vote du public.

 
DSK en surconduite, comme d'hab    

c'est moche de payer des gens pour les avoir à sa fête

IndyCar, le Français VAUTIER à temps complet chez Sam Schmitt Motorsport aux coté de PAGENAUD. http://fr.motorstv.com/auto/monopl [...] motorsport

Leur manque plus qu'une troisième voiture avec Bourdais

Bourdais il reste chez Dragon non?

Oui, mais une equipe avec 3 pilotes francais, cela ferais bien, je trouves.

Il a eu un bon terrain de jeu durant son enfance, c'est le fils d'Eric Vautier, gérant du Circuit du Laquais en Rhône-Alpes.

Ça ne veut rien dire

Regarde les frères Beltoise...

http://www.universfreebox.com/arti [...] -Motors-TV
 
Sa mère la p***

Mon frère va être deg

le DTM commence le 5 mai  

Quelqu'un a des news sur les essais hivernaux en IndyCar? En tout cas Tristan Vautier à l'air très rapide o_0

Extrêmement casse gueule aussi non?

J'avais vu une course à Magny Cours, c'était vraiment fin

Mais très fragile

Il y a une raison à ce changement ? On dirait que la formule Ford veut faire concurrence à la F3. En tout ça risque d'augmenter les coûts.

Je pensais pas que ça marchait aussi fort ces bestioles  
 
http://www.turbo.fr/actualite-auto [...] rburgring/

Et quelques secondes d'onboard sur le NS
http://youtu.be/e_XGroZP9Gk?t=1m33s
Impressionnant ce temps effectivement.

OK mais elle n'a plus rien à voir avec celle du dessus

C'est une F3 sans ailerons

Ça n'empêche que le moulin est impressionnant

La FR2.0 pourrait évoluer dans le même sens, ce serait bon

Celle qui fait 7.22 c'est bien celle avec le 1.0L sans aileron... et des plaques routières Anglaises    
 
Vue ce matin au salon :
 

les anglais  

 
Aileron, pas aileron, ça reste une "formule d'entrée", donc en dessous de la F3 (qui est un cran au dessus). S'ils veulent gagner de la compétitivité, ce serait plus par rapport à la Formule Renault 2.0 et apparentée.  
 
Aussi, il faut savoir qu'il y a au moins 4 de ces fameuses "formule d'entrée" en Grande Bretagne : la F. Ford, la Protyre Formula Renault (il y avait deux championnat de Formule Renault 2.0 jusqu'à il y a deux ans), l'Intersteps Championship (débutée il y a deux ans, qui utilise les Mygale qui étaient utilisés en F. BMW), et la MSV Formula 4 (qui débutera cette année), donc ouais ils se soucient de la concurrence à ce niveau là.    
 

Ben pour la Nascar c'est 18h (heure française)

En V8 le meeting d'Adelaide était bien sympa. Avec Premat qui finit 4ième de la première course (trahi par sa voiture dans la 2ième course). Bizarre de voir les voitures de Whincup et de Lowndes en noir et de plus dire "le team Triple 8". Ce n'est que le premier meeting, mais il y a encore un avantage Holden et Ford par rapport au nouveau venu qui sont Nissan et Mercedes (par l'intermédiaire d'Erebus).  Mais bon puisque cette année ils sont changés le réglement technique on ne sait jamais! Le réglement technique avait 20 ans.    Exemple de son obsolesence le pare brise était encore (jusqu'en 2012) en verre.

J'en profites tant que j'ai encore MotorsTV

+1, le 1er meeting de V8 était sympathique, du coup je regrette encore plus de perdre motorstv à la fin du mois

Ca fait depuis l'été dernier que je l'ai perdu et franchement je le regrette
ABMoteurs, hors de la Nascar, y a rien du tout.

 
Pas noir, bleu nuit, et surtout sponsorisé par une célèbre boisson énergisante.    
 
L'ancien sponsor de 888 Vodafone est en train de progressivement se désengager du sponsoring sportif (cette année est leur dernière avec McLaren avant leur retrait), d'où le changement de sponsor chez 888.

Hello,
 
Est-ce qu'on sait quelle couverture exacte aura la Porsche Supercup sur Canal+ ? J'ai déjà la F1 par la télévision Suisse, mais j'ai bien envie de m'abonner si la Supercup est bien couverte.

Ah oui mince, visiblement il n'y a pas "Sport+" en Suisse mais seulement "Infosport+"... c'est compliqué leur truc.
 
Aucun intérêt de s'abonner donc.

 
Eurosport diffusait que les courses, que ce soit GP2, GP3 et Porsche Supercup, et encore, pas forcément en direct.
 
J'imagine que Sport+ aura un traitement similaire.

Mais je crois que le dtm us vas remplacer le grand-am.

Ah ok, j'avais mal compris alors.  Parce que le grand-an c'est un peu bizarre. Cela vas du Proto, a la Mazda RX7 en passant par la Porsche 911, Ferrari 458, Chevrolet Camaro, ...

ouais enfin faut choisir, soit on a UNE course de 4h soit plusieurs plateaux de 30/45 min    
 
je préfère le modèle européen    
 
PCC, Formule monotype, tourisme...