Reprise du message précédent :
Les nouveaux sacs sont dispos :
 
https://www.pctr.fr/images/lvN4.png  
 
- https://fr.brompton.com/brompton-fr [...] 709/p-8675
- https://fr.brompton.com/brompton-fr [...] 709/p-8674
- https://fr.brompton.com/brompton-fr [...] 709/p-8673
 
Ça fait chier le Borough L en gris, je le voulais en camo comme sur la version Explore pour pouvoir aller tirer le perdreau    
 
Mais j'pense je vais comême le commander l'année prochaine rien que pour la poignée souple
 
Une review : https://www.youtube.com/watch?v=4Z_ErL3sXc4
 
Par contre rien pour les nucléaires pour l'instant

Et rien pour l'elec  

Dites vous avez mis le bout de plastique pour bloquer la tds à votre hauteur ?
J'essaye, mais y a zéro mm entre le tube et la tds, du coup la tds ne passe pas  

Ça se met sur la partie basse (sous le cadre) on est d'accord ?
 
T'as une TDS télescopique ?

Tds normal (mais plus longue)
Sur leur vidéo c'est au dessus qu'ils le mettent et en montant la tds de toute façon ça va se retrouver en haut

https://youtu.be/pShWaKl0RHQ

WTF  
 
J'étais persuadé d'avoir vu une vidéo où ça se mettait par dessous  
 
Je vois pas comment c'est possible de faire comme ils l'indiquent car effectivement y'a pas la place  
Et heureusement car ça glisserait encore plus

J'ai capté  
Le tube est plus large en fait 10cm en dessous du serrage.
Il faut juste descendre le plastique à ce niveau.
J'ai pété la languette   en bourinant.

Trois mois d'attente pour la pièce

Heureusement ça gène pas, c'est juste chiant si je veux le retirer mais à priori je vais pas y toucher maintenant  

Un jour je commanderai la tds + et je mettrai ces merdes... un jour.

Bon, je bosse pour vous les mecs, mais ça va coincer...
 
Une proche qui veut se mettre au VAE pour velotaffer.
 
Elle m'annonce 1500 balles de budget. Je commence par lui proposer de tester avec les locs de l'agglo.  
 
Réponse "ça pèse lourd". (elle n'a pas de garage et 2 étages à monter)
 
Du coup je viens de lui proposer l'eB.
 
Mais je sens que niveau budget ça passera pas
 
J'imagine que y'a pas encore trop d'occas' ? Des sites de seconde main où on trouve du B ?

C'est plus léger qu'un vae classique mais ca reste quand même ~14,15 kg + la batterie à monter sur 2 étages.
C'est faisable, mais c'est pas anodin non plus.  
Jamais vu d'occas pour le eB encore.

On dit Be    
 
https://fr.brompton.com/velos/brompton-electric

 
La batterie bascule sur le dos non ? Ca doit rendre le truc plus humain...

Oui le sac/batterie tu le mets sur l'épaule, mais 15kg à bout de bras c'est pas négligeable

d'ailleurs, je pige pas trop pourquoi des qu'on parle VAE, les mecs proposent des chassis en fonte avec des roues en parpaing.

 
Cadre et roues charbon    
 
https://www.matosvelo.fr/index.php? [...] ix-evo-neo
 
11.3kg  

je vais m'en acheter un juste pour foutre le seum aux épilés le dimanches matin

Y'a que 250W d'AE, pas sûr que ça soit suffisant  

si je bois des trucs jaunes fluo et que je mange des trucs bleus fluo, ca passe ?

Tiens hier soir je suis dis que c'était l'occasion de tester un peu l'autonomie de la batterie en mode 3 (le max)
J'ai pu faire 25km/120mD+ et j'étais sur la dernière bûchette (1/5) donc ~30km au max avec la puissance au max.
C'est ce que B annonçe donc ca va.
Faudra que je teste en mode 2 la prochaine fois.

Et il faisait froid en plusse
 
Mais ça doit correspondre aux conditions climatiques standard des tests B

2° pluie brouillard.
 
ils font les tests en juillet

Encore 1 semaine pour la livraison du BT ...

Brompton Thermique ?

 
Demande leur s'ils testent sur des routes avec des nids d'autruche, savoir si tu peux passer le fameux trou

ca passe par le coté j'ai dit, mais c'est un peu plus confort que le trou et un peu moins dangereux que la chaussée Gilbert Montagné.

Brompton Turquoise ? Brompton Taupe ?

j'imagine que c'est tout simplement un Brompe Tonne

Idée à la con du soir : casser le vélo alors que le panier de l'AMAP était encore fixé au porte bagages    
 
Heureusement j'ai eu le réflexe d'essayer de contrer le mouvement en levant le bras qui tenait la selle, ça a fait un beau bordel mais au final les légumes sont quasi intacts

Encore une bonne raison pour ne pas avoir de PB  

Si je met le bordel dans le TBag ça cache mes lumières et je deviens un ninja
 
En mettant sur le PB j'ai pas le soucis

CR du Brompton Electrique Black  
acheté en septembre 2019 chez cyclable
~600km d'utilisation
 

• 1) Caractéristiques

Version black M6L  

 
Sac 20L, j'utilise le gros sac principalement, comme ça j'ai les outils et caa dedans+pantalon et veste de pluie.  
TDS allongé
Selle d'origine finalement après tests de 2 autres selles, je la trouve pas si mal.
Poignées ergon GP1 pour remplacer celles d'origine (qui sont pas mal, mais pas si agréable à la longue).

Pas beaucoup de place pour lampes et gps, donc ca passe mais esthétiquement bof quoi.
Et obligé de retirer ma lampe pour plier le guidon mais je peux laisser le support donc ca va.
J'ai repéré une barre en impression 3D qu'on peut clipser au milieu du guidon et qui permettrait de mettre lampe et gps

mais 1) c'est trop cher, et 2) je suis pas sur que ca gêne pas quand on plie.
 
Extension barre + roue easy wheel => indispensable selon moi pour la version Elec, car le poids de la roue avant fait sérieusement pencher le vélo quand il est plié sinon


 
J'ai aussi changé la petite roue du GB pour une double, mais ca ne change quasiment rien en fait, ca roule un peu mieux c'est tout.
Je pense que je vais pas tarder à m'acheter ce PB  

afin de gagner encore un peu en stabilité.
 
Pneu M+ et CAA schwalbe => c'était prévu des les mettre mais je l'ai fait encore plus vite ayant crevé au bout de 80km avec ceux d'origine...
 
achat d'une nouvelle pompe car mon ancienne ne passait dans la roue avant à cause de la taille du moyeu...
Comme ça je peux facilement l'utiliser aussi pour mes pneus tubeless de mon course    


 

• 1) Utilisation/Conduite

Mon but c'est de ne pas forcer, donc assistance au max et cadence de pédalage assez faible.
vélotaf 14km par trajet banlieue à banlieue + balade dans paris de temps en temps (shopping/resto...)
Je mets globalement le même temps qu'avant tout en ne forçant pas du tout.
Entre 20 et 21km/h de moyenne.
Et oui on ne roule pas à 25 dans les montées    
Sur le plat je reste à 25 et en descente j'ai du faire du 45 au max
 
Les freins sont plutôt bon pour des freins à patins je n'ai rien à leur reprocher, mais quand je repasse sur mon route en disque hydraulique    
outch la différence fait mal  
 
Je suis principalement en vitesse 3+, au feu je me mets en 2+ pour le démarrage
Si faux plat montant je passe en 3-
Edit : en fait pour garder mes genoux, je suis désormais en 3-, uniquement 3+ en descente.
 
Il n'y a que dans les très grosses montées que je passe en 2- (en faisant du 10-12km/h) tout en appuyant au min sur les pédales.
Au démarrage (et après aussi) l'assistance ne se lance que quand on appuie sur la pédale de gauche, ce qui implique une petite habitude à prendre.
C'est surtout au démarrage qu'on le ressent , car une fois lancé on appuie sur les 2 pédales sans avoir de coupure.  
 
La cadence de pédalage : on mouline assez vite en fait, c'est pour ca que je suis très  très vite en vitesse 3- (je rappelle que je roule avec l'assistance au max)
Je démarre en 2+, je donne 2, voir 3 coups de pédale et je repasse direct en 3- car on est déjà à 15-20km/h
 
Au début j'ai eu la roue avant qui a légèrement patiné quelques fois au démarrage sur route mouillée et bande blanche, vraiment rien de dramatique.
Etant en mode 3 (max) ca me parait logique.
Avec les M+ dès que c'est mouillé en virage je flippe comme une merde, je roule à 2 à l'heure. Bon c'est surtout dû à ma chute cet été et mon poignet cassé...
Pour le moment aucun dérapage incontrôlé avec les M+, mais comme dit, je fais super gaffe dans les virages.
 
Au niveau lumière, j'ajoute une puissante pour l'avant (knog pwr) pour bien voir le sol la nuit, l'emplacement est pas tip top le sac gêne un peu ca coupe le faisceau en partie.

et je rajoute une arrière sous la selle (Knog BLINDER MOB THE FACE) car celle d'origine est trop basse à mon gout.
 
Le poids n'est pas un pb pour moi, j'ai juste un étage à monter avec, mais ca reste une quinzaine de kilo à porter à bout de bras    
 

• 3) Batterie

j'ai 2 chargeurs, un à la maison , un au taf, je recharge donc en arrivant au taf et en arrivant à la maison.
Je suis en mode 3 (max) tout le temps, l'autonomie n'est pas ouffisime mais ca va.
En arrivant au taf (14km) j'ai vidé la moitié en gros. Je devrais pouvoir ne recharger qu'une fois par jour, je vais essayer ca économisera la batterie.
 
En mode 3 j'ai déjà fait 25km et j'étais sur la dernière buchette (1/5) donc 30km d'autonomie comme annoncé.
 
La batterie étant juste "posé" sur le connecteur, en fonction de l'état de la route, une plaque, un trou, un rebord,... l'assistance peut se déconnecter genre 0,5s quand on passe dessus.
Ca permets de ne pas casser le connecteur ou la batterie je suppose, mais voilà ca coupe très légèrement l'élan.
 

• 4) Points positifs

AE, pour ne pas fatiguer mes jambes ou mes genoux c'est top, je vais globalement aussi vite qu'avant en forçant beaucoup moins.
Pliable, je peux le ranger dans mon armoire au taf, c'est royal, plus besoin d'antivol  

 
Pareil pour le shopping, tu retires le sac, tu plis et hop, vraiment top.
Très agréable à rouler, on se sent vraiment comme sur un vrai vélo
Sac devant, plus rien sur le dos, se mets et se retire facilement
 

• 5) Points négatifs

Choix sac très limité, uniquement le petit livré avec et un plus gros de 20L, j'aurais aimer différentes tailles, étanche, et avec des compartiments possibles.
Sensation de roue libre moins fluide qu'un B sec : c'est léger, mais j'ai quand même la sensation de ralentir plus vite en roue libre qu'avec un B normal.
Je ne sais pas si c'est dû au poids ou pas, car quand je fais tourner la roue, je ne sens pas de résistance particulière.
 
bon weekend  
 
Edit :  
lien pour les accessoires :  
pour la barre extention
https://fr.aliexpress.com/item/3289 [...] 6c37edzHbE
y a plein de vendeurs qui en vendent, pareil pour les roues, je les avais prise chez cyclable, mais sur aliexpress y en a plein de toute sorte et tout prix
https://fr.aliexpress.com/item/3284 [...] 3d7065748b
 
pour la paire de roue sur le PB, je retrouve pas le lien, mais en voila d'autres :
https://fr.aliexpress.com/item/3283 [...] 69b7eac43f

T'as oublié de mettre les liens vers les accessoires
 
Et pour le fun t'as calculé le montant total ? Je pensais pas que t'avais fait tant de trucs  

Je plussoie sur les liens, l'extension barre + easywheel ça m'intéresse grandement

Liens ajoutés (pas tout retrouvé, mais sur aliexpress/amazon y en a plein)
 
Montant total : entre la tds, le sac, les pneus/caa, le chargeur en + et les accessoires et la pompe on doit être autour des 3600 à la louche

La tige d'extension, tu donnes un coup de pied ça débraye, tu refous un coup de pied ça la bloque ?

Tu tires ou tu pousses ça suffit, elle reste en place dans les 2 cas.
Bon ces derniers jours elle bloque un peu je dois tirer assez fort, peut-être le froid ou la flotte qui grip un peu.

J’avais mis une barre d’extension mais ça rendait le vélo très instable plié car avec cette barre, la roue avant ne touche plus par terre, ce qui fait que le brompton peut rapidement tomber si on l’effleure. Avec un sac sur la tige et le vélo plié, ca tenait carrément pas en place quand la tige est pas étendue. Et quand elle l’est, c’est un peu plus stable mais pas beaucoup plus. Bref j’ai dégagé et j’ai simplement mis des ezwheels plus roulantes.

(Version de barre de chez Bikegang pour moi, peut être que les trucs d’ali sont mieux)