Reprise du message précédent :

 
Schumi aurais dû se méfier de Senna, il en est pas à son coup d'essai pour les trajectoires foireuses (cf Sao Paulo l'année dernière), mais il incombe au pilote qui arrive derrière de la jouer propre, même si le gars devant louvoie au repère de freinage
 
Ferrari de retour ... ouais bof, je dirais plus Alonso parce que Massa qui traîne à 1.5 tour derrière ...    
 
Lotus c'est clairement la surprise de cette saison, sais pas ce qu'ils ont mis dans leur caisse pour qu'elle trace à ce point, mais c'est du lourd

 
un glaçon et un coton de tige au volant et le tour est joué

 
On est déjà assez saoulé avec renault par les guignols de TF1 on va éviter ça ici aussi
 

 
Ca va être tout noir.

J'ai l'impression que personne n'y comprend rien à ces pneus et que ceux qui réussissent leur week-end sont ceux qui ont eu la chance de tomber sur un bon réglage. Aujourd'hui Maldonado, auparavant Pérez.
A part peut être Lotus, les plus constants finalement depuis le début de saison

 
J'avoue avoir lâché un p'tit sourire quand Williams a annoncé qu'ils allaient avoir un moteur Renault...çà m'a fait plaisir de voir une Williams-Renault gagner tout à l'heure, et pourtant j'ai toujours soutenu Ferrari
 
Bon sinon sur ces 5 GP, je vois deux pilotes au dessus des autres : Hamilton et Alonso. Alonso ce qu'il fait avec sa charrette c'est digne des plus grands et Hamilton est l'homme à abattre en vitesse pure

 
Puis Alonso au niveau départ, il est énorme depuis 2 ans   (bon il est énorme en qualif et course aussi   )

 
  Ce soir, on vous met...Ce soir, on vout met LE FEEEEEEU

Là c'est à se demander quand même si c'est pas Massa qu'est en mode sabordage, ou en mode "nom du mec qu'à remplacé Massa quand il était blessé et qui finissait dernier".
Certes, Alonso et mode surhumain, mais là ya un vrai Gap quand même, non ?

Sinon, 3 fois "en mode" en 2 lignes, belle perf. A côté, gap avec une majuscule, limite on ne le remarquerait pas...

Qq'un peut me mp un lien pour le replay de la course  
 
Merci

 
N'oublions pas que ce résultat est le fruit du travail exceptionnel de Barrichello l'année passée  

 
Il n'y a pas plus d'un tour entre Hamilton et Massa mais plutôt 20 à 30 secondes. Hamilton étant presque à un tour lui aussi.
Avant sa pénalité, Massa était juste devant Hamilton et ils se battaient pour la position.
 
 

Eddie Jordan avait peur qu'ils n'aient pas l'hymne vénézuélien parce que quand Jordan GP a gagné son premier GP les organisateurs n'avaient pas l'hymne irlandais (ils ont joué God Save the Queen à la place).
 
J'ai vérifié et leur première victoire c'était Spa 1998, assez étrange qu'ils n'aient pas eu l'hymne vu que Damon Hill avait terminé 4ème aux deux courses précédentes donc ce n'était pas non plus la Marussia de l'époque.
 

Les commentaires Sky étaient énormes, Croft qui dit que Grosjean a dépassé Rosberg et Brundle qui surrenchéri : "Dépassé !? Il l'a laissé sur le carreau oui !"

Non Jordan c'était pas des touristes à l'époque mais qu'ils gagnent un GP ça paraissait quand même peu probable d'après mes souvenirs. Je me souviens encore d'EJ qui sautait dans tous les sens après l'arrivée.  
Si je dis pas de conneries y'a pas eu de Marseillaise pour la 1ère victoire de Laffite (Suède 77)  

 
Mauvais topic ?  

roohhh, gnagna    
Et c'était un GROS gap
T'aurais pu me dire comment il s'appelait l'autre  

Frentzen en Formula Nippon ?

Luca Badoer.
Il a le record du plus grand nombre  de GP disputés sans marquer de points: 50

Ce qui me surprend le plus depuis Bahrein, c'est l'écart entre le groupe des 3/4 premiers et le reste du plateau. Il y a 50 secondes d'écart entre Grosjean et Kobayachi sur cette course. Un coup, les Red Bull vont être devant, un coup elles vont être derrière... Idem pour les Mclaren et Ferrari ! Finalement, même si Lotus ne gagne pas de course, ils marquent de très gros points et semblent réguliers quelque soit la piste. Ça pourrait payer au championnat.

 
Qui aurait visé le titre s'il avait été là...

Bah ouvre n'importe quel "Sport Auto" des années 70 et regarde le nombre de courses (et donc de pilotes) qu'il y avait chaque week end.. Et compare le a maintenant

Ne serait ce qu'en F1, il y avait bien une 40aine de pilotes par saison qui tentaient leur chance sur une course pendant la saison.. Avec énormément de roulement d'année en année (a cause du taux de mortalité notamment)

Et l'Amerique du Sud est pas vraiment un bon exemple, c'est un des continents qui a une vraie histoire liée au sport auto.. On y courait déjà énormément dans les années 50... Quant a l'Asie.. Je ne suis pas convaincu qu'on y coure plus qu'à l'époque, le sport auto y est encore assez confidentiel.. Alors meme l'argument de l'augmentation de la population mondiale ne tient pas puisque la majeure partie de cet accroissement a eu lieu dans des zones ou le sport auto n'est tjrs pas spécialement répandu..

Bref, en dehors du troll débile originel, le précepte de base du "raisonnement" est on ne peut plus douteux (d'ailleurs son auteur oublie complètement de répondre a mes objections, c'est dommage..)

Il aura pêché du gros  

Faire disparaitre les preuves de l'essence trafiquée... tout ça pour gagner pour les 70ans du vieux (c)roulant

 
Nan mais pour ton 1er raisonnement, c'est comme si tu me disais qu'en 1970, il existait aussi un top 50 au tennis  ... Oui bien sur, à la seule différence que le nombre de licenciés au tennis à très largement augmenté depuis 30 ans (pareil pour tout les sport, il suffit juste de se rendre sur les sites de fédération). D'ailleurs, il suffit de voir que la pratique du kart loisir (les vieux 4T tout pourri   ou le 2T si on s'y intéresse un peu plus   ) est devenu beaucoup plus "accessible" qu'il y a 30 ans (beaucoup moins d'infrastructures et la plupart des gens n'avaient pas les moyens).
 
Quant à ton second argument sur les zones ou le sport auto n'est pas répandu malgrès la mondialisation, depuis plusieurs années, on a des pilotes issus de pays hors "pays développés" qui réalisent de très belles performances signe que le sport s'y développent. Au passage, en parlant des pays Sud Américain, je pensais surtout à Perez et Maldo (et comme a dit rosberg récemment, suffit pas d'un gros chèque pour parvenir en F1). Et Koba est certainement le meilleur pilote japonais que j'ai vu depuis que je regarde la F1.
 
Bref, chacun son opinion, pour moi il est très probable qu'il y a plus de concurrence à l'heure actuelle, et dans n'importe quel domaine d'ailleurs .. Je réponds pas du tout à qui à le plus de talent entre un Fangio, Clark, Prost, Senna, Paypay, Alonso ou Hamil (et on pourrait en rajouter) mais que oui il y a certainement plus de personnes ayant accès au kart qu'il y a 20 ans.
 
PS: les personnes qui traitent de troll sans arguments juste pour faire les intéressants alors que c'est un débat pas si bête que ça, on se passe de vous    
PS 2: On a certainement un des championnat les plus relevé depuis pas mal de temps avec des pilotes CDM au top donc profitons  

Schumacher 18ème au classement général avec 59 points de retard sur Vettel après 5 courses, je n'appelle pas vraiment ça être "au top"

Bon je suis mauvaise langue, les 5 autres sont dans le top 6.

 
Je pensais surtout à Kimi, Alonso, Vettel, Hamil (ce qui est déjà pas trop mal   )
Schumi, j'ai fait part de mon impression quelque post avant de ce que j'en pensais et j'ai comme eu l'impression que ça passait pas très bien   (et dire que j'étais ultra fan de lui à l'époque de Ferrari et qu'il se faisait "défoncer" par tout le monde, il a bien gérer sa reconversion chez Mercedes le bougre   )

En regardant les données du GP j'ai l'impression que Grosjean aurait pu joué la victoire sans son départ foiré.

Ouais bon, pas des masses de captures à faire si ce n'est pour l'incendie.

L'accident de Schumacher et les débris qui volent :

Sir Williams dans son petit coin que moi aussi j'aimerais bien avoir la même installation pour suivre les GP chez moi :

Pour ceux qui fantasmaient sur la fiancée de Maldonado :

Et le feu :

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

C'est ce que j'ai pensé aussi, mais en vérifiant sur Wikipedia la page de Jordan GP dit bien "Irish-registered Formula One constructor" et le classement de la saison 1998 affiche bien un drapeau irlandais à côté de Jordan GP (contrairement à Williams, McLaren, etc.).

En tout cas si c'est bien ça il faudra le dire à Eddie Jordan un jour !

J'ai aussi retrouvé cet article où il dit : "I wrote to them after the race last year to complain and they were very apologetic. They knew prior to the race that we are registered and affiliated to the FIA (Formula 1's governing body) as an Irish team and that it was their obligation to play our national anthem but they said they couldn't find it."

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Je ne demande qu'à te croire, mais je ne trouve pas de source officielle à ce sujet

Dans la liste des clubs affilés à la FIA il y a bien la fédération automobile irlandaise qui est différente de celle britannique.

J'ai erré sur le site de la FIA et leurs archives remontent à 1995. Malheureusement je n'ai trouvé aucun document où la nationalité des équipes est précisée, en revanche celle des pilotes l'est souvent. À ma connaissance il n'y a eu qu'un seul pilote irlandais en F1 depuis 1995 : Ralph Firman en 2003 (Irvine ne compte pas car étant d'Irlande du Nord, et donc bel et bien britannique).

Dans les résultats officiels, Firman est systématiquement représenté comme étant irlandais ("IRL" plutôt que "GBR" ). Voir par exemple le GP d'Espagne (seule course où il a marqué un point !) ou le classement final de la saison.

 
c quand meme etonnant car l Irlande ne fait pas partie du royaume uni.
 
et si JOrdan n est pas d irlande du nord aucune raison de jouer l'hymme du royaume uni.

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Nan mais nan mais nan!!!
 
 
 
 
 
 
 
 
C'est la sœur qu'on veut pas la fiancée  

Ironiquement il semblerait que la dernière fois que le drapeau irlandais ait été levé sur le podium ce fut également une erreur : Irvine, bien qu'étant de nationalité britannique (et donc listé comme tel selon le règlement de la FIA), se considérait comme irlandais. Il détenait d'ailleurs une licence irlandaise, ce qui a porté confusion au GP d'Argentine en 1997 où le drapeau irlandais a été levé à la place du drapeau britannique. Ne trouvant pas de photo j'ai récupéré le GP en question mais la qualité est trop mauvaise pour faire une capture, donc j'ai coupé la cérémonie du podium (on voit brièvement le drapeau irlandais flotter autour d'une minute, malgré le drapeau britannique sur l'affichage en bas de l'écran et dans les résultats après le podium).

Selon Wikipedia (qui cite un article de The Sun qui n'est plus disponible mais peu importe la fiabilité ici, c'est juste pour la petite histoire) : "This led to his family receiving threatening phone calls. Irvine then requested that at subsequent races, a politically neutral shamrock flag be flown, and the non-sectarian Londonderry Air be played to mark a victory. An FIA spokesman [Francesco Longanesi] said: "As far as we understand, Irvine has a British passport so the Union Jack should be raised. ... I understand he has a special flag, but our regulations do not allow this.""

Keger, puisqu'AdHoc te dit que le bon hymne était l'hymne anglais malgré la réponse de la FIA à Jordan, pourquoi insister ?

http://www.sport24.com/auto-moto/f [...] deo-554889

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur