Reprise du message précédent :

c'est fou comme vous lisez tous son post de travers

Button : "Je ne savais pas que Michael était à l'extérieur. Lui ne m'a pas laissé beaucoup de place pour tourner. Malgré son expérience, il n'a pas fait le bon choix"
 
 

 
Faudrait déplacer la fête du jeudi soir au samedi soir et les faire rouler bourrés

 
Vive les pilotes assistés.  

J'avoue que c'est un peu chaud là.. Normalement tu le ressens quand tu arrives près du limiteur non ?
C'est pas comme s'il il était dans une R 15 et qu'il n'avait plus de voyant pour les rapports, la je comprendrais qu'il ait eu quelques difficultées.

En même temps avec ces moteurs bridés, tout se joue dans les 500 derniers tours du régime max sans qu'il n'y ait de sensation d'essoufflement du moteur, ca peut se comprendre

Il manque un morceau!

http://www.f1technical.net/news/14 [...] 41f6ff91d0

Ça veut dire quoi "tow" dans ce cas ?

Bah il dit juste qu il a perdu un peu de temps car avec l aide visuel le changement se fait pile juste avant le rupteur, donc pas de perte de temps
 
Ca doit se jouer a qq pouillemes pour chq passage de rapport superieur

Je me demandais la même chose...
En gros, le sillage ?

A wot, in other side
 

Quand on est a la remorque ( derriere ? ) une autre F1 ?

 
Pour la BBC, Martin Brundle a pas interviewé grand monde dimanche, Webber, Rosberg et Bernie.
Vu que les physios sont interdits sur la grille, la majeure partie des pilotes rentrent au dernier moment.

Euh ... Qui a dit ça ?

Aspi

C'est étroit et c'est lent, bien sur je ne vois pas trop l'intérêt de faire un GP urbain sur une 4x4 voies.
Outre l'aspect historique et l'overdose de circuits sans âme souvent avec des tribunes vides, cette course elle est bien car atypique. Si on avait une dizaine de Monaco dans la saison je trouverais sans doute ça chiant mais une fois c'est rafraichissant (c'est Valencia qui est de trop   )
Et puis globalement on a tout de même eu des courses mémorables, même sans la pluie ou c'est massacre quasi assuré les rails ne pardonnent rien et ajoutent une part d'incertitude.

Surtout le mur ...
 

 
Button.

+1
Monaco il en faut bien sur qu'un, mais pour moi il le faut. Le coté glamour d'une part, mais aussi la difficulté de fou que c'est d'y claquer un temps. J'y roule tous les jours sur le tracé du GP, y evoluer a 200km/h et claquer un temps, c'est un truc de fou. Rien que pour ca c'est interessant. En fait Monaco avec les F1 modernes, c'est les essais qui sont interessants
En fait le gros probleme de monaco c'est que :
- les F1 se ressemblent trop pour se doubler, encore bien plus qu'ailleurs
- les F1 modernes sont trop "facile" a conduire, stable etc, donc les pilotes ne partent plus assez a la faute. A l'epoque, les moteurs turbo surpuissants, les boites manuels, les freins aciers et les chassis "en mousse", plus la fiabilité aléatoire, faisait que meme monaco etait interessant

Avec les Virgin et les HRT voire les Lotus, on a ce qu'il faut pour rendre Monaco intéressant (voitures pas stables, lentes et en mousse)

Ouais mais visuellement ça avance pas
On l'a vu quand Buemi a doublé Glock, on aurait dit que Glock était en train d'abandonner
Et pourtant ce n'était qu'une modeste Toro Rosso  

Avec un peu de chance tout le monde va se faire gêner dimanche prochain (Martin Brundle disait pendant le GP que c'était sûr qu'ils garderaient le même système de qualifs).

J'aurais bien aimé qu'il soit dans les 3 premiers : pas que je l'aime bien, mais si à la fin de l'année Button est devant lui ça ferait mal
Surtout que depuis le début de la saison, Button se la joue tranquille et c'est pour ça qu'il est devant, tandis que Hamilton nous apporte le spectacle en attaquant à tout va et c'est justement pour ça qu'il est derrière ><

Elles ne l'étaient pas à mon avis : contrairement à d'habitude Kubica a eu un très mauvais départ (10ème après un tour) et pareil pour Petrov. Ensuite, ils ont juste grappillé les quelques places que le circuit leur permettait. Sachant que Renault est à priori la 5ème écurie du plateau, finir 8ème est plutôt bon.
Ah et c'est probablement l'écurie avec le moins de nouveautés sur la voiture pour ce GP.

Meilleur tour en course plus de 4 secondes à la ramasse par rapport à la pôle  

Et encore, il a dû une nouvelle fois griller la politesse à Tanja pour interviewer Rosberg !
http://www.youtube.com/watch?v=7wT3SyRFObA

vous me faites marrer, les chicanes mobiles vont surtout à mon avis se manger du rail en beauté et on aura donc la moitié de la course sous Safety Car, ça sera impressionnant parce que tout le monde sera cul à cul mais la victoire risque de se jouer à qui va avoir la bonne idée de changer les pneux un tour avant qu'une HRT se plante

Hier nous avons encore assisté à une course ou il ne se passe pas grand chose. Peux de dépassements (parmi les tops teams tout se passe au départ ou lors du changement de pneus) et même si l'écart est important dépasser n'est pas facile (cf les 2 Nico).
 
Maintenant pour avoir un bon GP il faut qu'il pleuve ...
 
Concrètement, c'est quoi les mesures pour permettre aux voitures de se doubler ? Un système d'arrosage automatique le long des circuits ?
 
Dès l'an prochain, il n'y aura plus de diffuseur mais quels seront les autres points de règlement sensés permettre aux voitures de se doubler ?

Le KERS sera de retour en 2011

Ca ne fait que la 3 millionième fois que quelqu'un propose l'idée.
 
Et à mon avis aucune solution miracle ne créera plus de dépassements. Non seulement les pilotes sont parfois trop timorés, hurlant au "comportement dangereux" à la moindre hamiltonade mais, de plus, il y a eu trop de progrès en termes de technologies, de fiabilité, de solidité des boîtes, d'assistances diverses au pilote et de résistance des matériaux pour qu'on revoie du Arnoux-Villeneuve un jour, sauf à sortir des placards les voitures des années 70 et à y mettre des pilotes à la Montoya (voilà que je me mets presque à regretter un type que j'abhorrais ... lichemz, reprends-toi ! ).

 
Smileys "alerte" validés

HFR

Il manque Alerte "Se bat comme un beau diable"

faudrait mettre tonyos sur le coup pour avoir un generateur automatique

 
L'écurie avec le moins de nouveauté c'était la Williams, ils avaient prévu pas mal de nouvelles pièces mais en essais libres ils ont vu qu'elles n'apportaient rien donc ils ont tout enlevé pour la course
 
Ca n'a pas empêché Barrich de passer de la 18ème place il me semble à la 9ème
 

 
j'ai pensé à la même chose

   
Manque l'alerte "grosse cote" aussi

 
Et les alertes "copieusement", "grappiller quelques précieux dixièmes" et "le septuple champion du monde".
 
D'ailleurs il en a inventé une nouvelle ce week-end à propos du f-duct : le système qui permet de "grappiller quelques précieux km/h"  

Il y a aussi le "Rien n'est encore joué, il reste 3 tours et il n'est que 20 sec derriere, a raison de 5... heu 7 secondes au tour, il peut encore le depasser"

Bof, imaginez vous un Montel qui commenterait la F1...

en tandem avec Thierry Adam! ça aurait de la gueule

Clair, c'est un de ses meilleurs trucs ca
30 secondes d'écart entre 2 voiture, le 1er devant assure et tourne 1 seconde plus vite que le second, mais "sur un probleme mécanique, on sait jamais"

A priori dommage externe pour le disque de Vettel, et la roue d'Hamilton
(probablement les mêmes cailloux qui ont foutu la merde tout le weekend)