Reprise du message précédent :
A priori dommage externe pour le disque de Vettel, et la roue d'Hamilton
(probablement les mêmes cailloux qui ont foutu la merde tout le weekend)

http://fr.weather.com/weather/10da [...] _pla=10day
 
   
 
Dommage, dimanche c'est sec. Mais bon peut encore changer d'ici là.

Les prévisions a 6j si c'etait fiable ca se saurait  

Les cailloux du "raccourci"?
Le passage de Vettel en hors-piste n'a pas dû aider non plus  
C'est dommage pour Hamilton, même si je suis loin d'être son plus grand fan, il avait fait une belle course  

Clair que ça avance pas... La Barrique a dit qu'il était pas très content de Cosworth

Les cailloux qu'Hulkenberg a semé 2-3 fois dans le droite-gauche-droite ?

 
 
Et c'est pour ça que Williams fait tout pour avoir le Renault dès l'an prochain, pareil pour Epsilon

 
mais samedi averses! si ça se vérifie ça pourrait quand même être un GP sympa avec les virgin en 1ere ligne
 
 
ah oui sinon sur le blog de Froissart en ce moment (je l'avais pas remarqué avant mais apparemment c'est un habitué) y'a le troll ultime, qui les pulvérise tous à travers les âges et les contrées: Attila des julii. Ses réflexions ou se mélangent insultes, arrogance, mauvaise foi sont assez savoureuses, d'autant qu'il laisse parfois 3 ou 4 messages à la suite et ce du matin au soir. S'il y en a un du même niveau sur HFR faut les faire se rencontrer et s'accoupler les petits seront extraordinaires

 
les virgin en premiere ligne?  
premier virage et carambolages en vue
 

je repense quand Algé machin à fait  ( quand il tentait de doubler je sais plus qui ) un tout droit et à sauter à vive allure sur les ralentisseur, ca doit faire mal au reins un pti jump comme ca, et la voiture aussi morfle je pense  
 
alors que Seb Vettel lui à fait du zig zagpour les eviter,  
 
qq aurait les images ?

 
Pas trop possible avec ce format de qualif en 3 parties    

Non mais ça m'étonnerait que la différence vienne du moteur quand même  
Glock a juste du ralentir pour laisser passer la modeste Torro Rosso, je vois pas sinon

 
lol juste une connerie en passant. par contre les Ferrari risquent de se retrouver à l'arrière vu leur magnifique gestion de la météo en qualifs

 
 
Bah, si, facile :
 
Petite pluie en début de Q1, les Ferrari, Red Bull et McLaren attendent parce que leur service météo leur a dit que ça aller sécher. Il se met à tomber des trombes, elles sont éliminées.
 
En Q2, on annonce à la radio de Paypay que Rosberg, qui est juste derrière, va plus vite que lui. Du coup il décide de se garer à la Rascasse. Drapeau jaune qui empêche en même temps les Renault, les Williams et les Force India de faire un tour rapide.
 
En Q3, le moteur des deux Sauber explose, Buemi, qui arrivait derrière, dérape sur l'huile et tombe dans le port. Drapeau rouge.
 
Résultat: les Virgin en première ligne devant les Lotus et les HRT  

 
C'est vrai que vu comme ça    

 
J'ai édité pour la Q3, la nouvelle version est encore plus plausible.    
 

"Buemi, qui arrivait derrière, dérape sur l'huile et tombe dans le port."
 
     

 
 
 
Aucune idée mais la Barrique avait posté une super photo sur twitter aussi montrant la gueule de son train avant piqué par des cailloux (mais il l'a viré à priori).
Samedi il en avait aussi posté une avec un super trou sur son casque
 
Sinon pour le Cosworth pendant qu'on parle de Barrique, effectivement il l'a descendu, maintenant faut voir que ca reste l'un des moteurs les plus puissants du plateau, sans aucun soucis, le problème c'est que barrique a descendu sa "driveability" (un mot FR pour ca ?), en gros sa docilité.
Au delà de la puissance pure où le Merco et le Cosworth font très fort, y'a ce paramètre qui rentre en compte, spécialement cette année où faut être doux avec les pneus, et le Renault est justement considéré comme très très bon sur ce paramètre. C'est "surtout" de la carto, donc de la mise au point et du fignolage au fur et à mesure, chose que Cosworth n'a peut être pas eu le temps de bien bosser.
Et il faut aussi voir la courbe de couple dans sa globalité; faut savoir que les motoristes entre eux ne parlent pas en chevaux ou en newton, mais en pourcentage... pourcentage d'un moyennage sur plusieurs points de la courbe par rapport aux ex V10 (ca tourne vers les + ou - 92% pour info)

Exploitabilité

 
 
Ah oui c'est pas mal  

C'était ce que le commentateur d'RTL avait expliqué: sur une voiture normale, le moteur dure 300.000km, mais ses performances se dégradent, il devient plus capricieux, refuse de monter en régime, etc... C'est pareil pour un moteur de F1, mais sur 3000km!

Ce matin encore ils prévoyaient de la pluie pour cet aprem. Résultat : ciel bleu et grand soleil.
La météo ici en ce moment, c'est une succession de fails.

 
http://twitpic.com/1m3vm2
 
 
D'ailleurs ces cailloux serait à l'origine des défaillances de Vettel et Hamilton.
 

Souplesse.

L'est trop bon celui-ci  

Sinon t'as oublié de faire le "alerte : grosse côte"  

Voilà , le nouveau truc gonflant de cette année ..

http://forums.autosport.com/index. [...] 28992&st=0
 
La relève de Tilke est assuré.

Il devient quoi le circuit d'estoril ? Il était sympa ce circuit.

 
En fait ça a tjrs été comme ça

Excellent

 
Vaudrait mieux une alerte "Grosse cote".
 
L'alerte "Grosse côte", elle ne pourrait servir qu'à Spa.    
 
 

 
M'enfin, il a reussit à nous parler du dénivellé du circuit de ce week-end.
C'est "confusionnant" ^^

ouais enfin ça s'est bien couvert cet AM quand même

 
C'est clair ²²

 
Tin je suis plier derrière mon écran, au moins ça pimente la course

 Tous,
 
 
Vous savez quelles sont les meilleures tribunes en terme de visibilité/écran géant pour le GP de Monaco ??
 
Merci beaucoup  

Il a été retiré du calendrier en 1997 ou 1998 parce que plus aux normes, il a été re-modifié depuis avec un premier virage plus serré.
 
Il est toujours utilisé, mais plutôt par les championnats locaux.

 
Le MotoGP est maintenant un championnat local ?  

 
Vu que 75% des courses se déroulent en Espagne, oui